半老不新的ZSU—23—4自行高炮.docx

半老不新的ZSU—23—4自行高炮 打开文本图片集 一个50多岁的“老兵” 先来讲一个“故事”在闻名的《维基一百零一科全书》上，假如查阅“AH-64‘阿帕奇’直升机”条目，可以见到这样一段话：“其旋翼用不锈钢和复合材料制成，即使被23毫米炮弹命中，也可以接着飞行30分钟以上的时间”；在查阅“A-10‘雷电’攻击机”条目时，有这样一段表述：“机身可以承受23毫米穿甲弹和榴弹的攻击”；在《世界飞机年鉴》中，查阅AH—1“眼镜蛇”直升机内容时，可以见到“其主要部位可以承受23毫米机关炮的攻击”的字样 由这几段文字可以看出，老美的几种对地攻击的攻击机和武装直升机，都把防护标准定在“防23毫米机关炮攻击”这一水平上这个标准就是依据当时苏联防空武器中拥有的23毫米机关炮这一事实来制定的，而装载23毫米机关炮的主要武器，便是本文所要介绍的ZSU-23-4自行高炮从这一事实来看，尽管今日ZSU-23-4已经“垂垂老矣”，但想当年可是非常典型的“典型战车”，而且它至今仍在近20个国家的军队中服现役，故此，我们仍在《典型战车》栏目中来介绍它 二战过后的相当一段时间内，苏联军方重视陆军武器装备的发展，而美国军方则重视拥有制空权。

在冷战的格局下，苏联军方为了对抗美军的空中优势，除了发展歼击机等作战飞机外，在地面防空武器的研制上也是卯足了劲，先后研制出多种用于中高空的地空导弹，包括SA-1、SA-2、SA-3等北约称之为“SA系列”的地空导弹这些地空导弹的共同特点是，射程远，射高高，命中精度高，成力强大但是，块头大，机动性差，是它们的突出弱点，更要命的是，敌机一旦飞入3千米以内，这些地空导弹的制导系统就跟踪不过来了为此，苏联军方在研制地空导弹的同时，还重点研制了一批机动敏捷、反应时间快的自行高炮，主要用来应付中低空的敌机和直升机1957年起先，苏联军方同时研制两种自行高炮，一种是ZSU 37—2自行高炮，一种便是本文介绍的ZSU-23-4自行高炮前者主要用于3 000米以下的中低空；后者主要用于1500米以下的中低空，以低空为主好玩的是，这两种自行高炮都以苏联的河流来命名，前者命名为“叶尼塞河”自行高炮，ZSU-23-4则被命名为“石勒喀（河）”自行高炮五六十年头苏联海军的一艘运输舰也以“石勒喀（河）”来命名说起俄罗斯的这两条河流，叶尼塞河很出名，这条石勒喀河就鲜为人知了原来，石勒喀河（俄文为Ⅲ и л K A，英译为Shilka）是黑龙江的北源头，全长560千米，论长度还不及叶尼塞河的一半，不过，接近二战的1939年间，苏日两国军队在石勒喀河上游的诺门坎地区打了一仗，史称诺门坎之战或哈拉哈河之战，苏军大胜，日军大败。

这一仗对二战的战局有着非常微妙的影响这一命名或许跟这一仗有关二战时期一首闻名的苏联军旅歌曲《三个坦克兵》，说的也是这件事 ZSU-23-4“石勒喀”自行高炮于1960年前后研制胜利，算起来已经是有半个世纪“军龄”的“老兵”了ZSU-23—4自行高炮于1965年后进入大规模生产阶段，大体上于73年头末至80年头初停止生产，总生产数量达到了6500辆以上，是世界上生产数量最多的自行高炮之一除了装备苏军外，还装备了华约各国及一些中东国家、非洲国家、印度等国的军队，遍及23个国家和地区，至今仍在其中的多数国家的军队中服现役 ZSU-23-4自行高炮“最露脸”的战例，是在11013年的中东斗争中当时，埃及军队装备的ZSU-23-4自行高炮，给装备有美国、法国先进战机的以色列空军以重创据称，以色列空军被击落的112架战机中，有31架是被ZSU-23-4击落的，令以色列军方和美国军方非常震惊美国军方紧急电告以色列军方，“肯定要缴获到‘石勒喀’自行高炮”！第四次中东斗争结束后，美国军方马上将以方缴获的几辆ZSU-23-4运回美国，拿回去“探讨探讨” 二战后其次代自行高炮中的佼佼者 根据国外一些军事专家的说法，ZSU-23-4自行高炮算作是二战后其次代自行高炮。

其特点是，在自行高炮上起先装上了雷达，初步实现了“三位一体”的作战要求在此之前的二战后第一代自行高炮，一股只有光学瞄准具，反应速度不够快，放射速度也不够快，应付高速飞行的中低空目标显得力不从心更何况ZSU-23-4自行高炮装备数量大，又实打实地经过了实战考验，战绩不俗，成为战后二代自行高炮中的佼佼者 ZSU-23-4自行高炮的战斗全重为19吨，乘员为4人：车长、搜寻瞄准手（炮长）、测距手、驾驶员车长6.535米，车宽3.125米，车高2.576米其外部特征除了4管高射机关炮外，炮塔顶部上方的圆鼓状雷达天线非常惹眼，外形上显得比较紧凑 开创雷达上车的先河 ZSU-23-4自行高炮的主要武器为AZP-23型4管23毫米高射机关炮这种高射机关炮是在AM-23航炮的基础上改进研制胜利的，它具有后坐力小、理论射速高、结构合理等特点，4个机关炮身管支配奇妙，避开了上下身管供弹线的相互干扰上下身管有各自的耳轴，两个耳轴分别同上下身管的摇架悬臂及拉杆组成平行四边形（四连杆机构）当炮身作俯仰运动时，其本身并不前后摇摆，只绕各自的耳轴旋转，从而保证了供弹线固定不变上下身管的耳轴前后错开320毫米，上面两个身管中心距为255毫米，下面两个身管中心距为395毫米，结构紧凑。

机关炮身管上加装了阻震箍，削减了射击时炮口振动对射击精度的影响炮塔的旋转和机关炮的俯仰，靠液压装置驱动，牢靠性较高 该高炮系统采纳了瞄准线稳定系统，具有行进间射击的实力采纳双向弹链供弹方式，单管理论射速可达850～1010发/分钟，战斗射速为200发/分钟，4管齐发，靠绵密的火力网一举将敌机击落据称，该机关炮停止间射击的毁歼概率为33%，行进间的毁歼概率为28%，拿半个世纪前的标准看，这个毁歼概率是不低的该机关炮身管长为1880毫米，凹凸射界为-4～+85度，方向射界为360度，最大射程可达7300米，有效射程为2500米，最大射高达5101米，有效射高为1500米，主要用于中低空，尤其是低空的射击所用的弹种为：曳光杀伤爆破燃烧弹（HEI-T）和曳光穿甲燃烧弹（API-T），API-T弹的穿甲威力为500米射击距离时为25毫米，1010米时为19.3毫米弹药基数为2000发，分别装到40个炮弹箱内，战斗之前装到弹链上，弹链上的弹种配比为每3发HEI-T弹配一发API-T弹对空作战时，可选择4门齐射或两门齐射，可选择3～5发或5～10发猝放射击，最大30发连射假如按最大射速射击，突突突……一股脑地打出去，虽然很痛快，但也太奢侈炮弹了。

ZSU-23-4自行高炮的最大亮点是装上了一部RPK-2型（北约称之为“炮盘”）雷达，开创了自行高炮中雷达上车的先河雷达的工作频段为J频段（14.6～15.6吉赫），圆鼓形的雷达天线直径达1米，装在炮塔顶部后方，行军时可以将雷达天线折叠放下采纳一部雷达、一个天线，使它兼有搜寻和跟踪两种功能，而以跟踪为主，搜寻为辅采纳一部雷达，当然不如两部雷达更灵光，这也正是二代自行高炮的特点该雷达的搜寻距离为20千米，跟踪距离为8千米由于只有一部雷达，那就要靠这一部雷达来完成搜寻、识别、跟踪、测距的任务，不具有多目标作战的实力整个火控系统包括：雷达、光学瞄准具、火控计算机以及稳定系统等当然，整个系统以雷达为主在强电磁干扰的状况下，可以运用光学瞄准具进行射击指挥火控计算机为机电模拟式，不具备逻辑推断功能，拿今日的标准看，自然是相当原始的ZSU-23-4自行高炮的几种改进型上，主要改进点也在火控系统上在行军状态下，可以将雷达天线放倒收起，以削减整车高度 PT-76的新生 ZSU-2 3—4自行高炮采纳PT-76水陆坦克的底盘，而PT-76轻型水陆坦克的战斗全重只有14.6吨，改装后增重达4.4吨，说明改装后换上了新的炮塔及全套火力、火控系统后，使整车有了相当大的改变。

除了炮塔部格外，最主要的改变是，想方设法地扩大战斗室的空间，炮塔座圈尺寸加大；并使座圈下沉，以减小整车高度；选用小型燃气轮机一发动机组作为协助动力装置，除了在主发动机不工作时用来供电之外，还可以用于低温起动 从生产年头和生产数量上看，PT-76是20世纪50年头初的产品，生产总数约7300辆，而ZSU-23-4是60年头初的产品，且生产总数达6500辆，说明ZSU-23-4是PT-76最重要的变型车ZSU-23-4自行高炮仍旧保留了PT-76水陆坦克重量轻、机动性好的特点，但由于重量增加，已不能浮渡 ZSU-23-4自行高炮的动力装置为原PT-76上的动力装置的改进型，虽然仍为直列、6缸、水冷柴油机，其最大功率却从176千瓦增大到206千瓦，使其单位功率基本上保持了PT-76原来的水平传动装置仍为机械式，包括：主离合器、五速变速箱、侧传动装置等，当然，原来的一套水上传动和推动装置便去掉了协助动力装置（小型燃气轮机发动机组）放在动力舱发动机的下面，拆装和检修时，先要把发动机拆掉，很是麻烦从这一点反映出，改装前的底盘为轻型水陆坦克，车内空间有限，即使扩大了底盘空间，牵强装下了自行高炮必不行少的仪器和设备，但车内显得非常拥挤。

行动装置改变不大，仍为扭杆式悬挂装置，每侧有6个冲压、挂胶负重轮，小节距金属履带板，主动轮在后，诱导轮在前最大速度为50千米/小时，最大行程为450千米 车体和炮塔为钢装甲全焊接结构，车体正面和侧面的装甲厚度为15毫米，炮塔的装甲厚度为9.2毫米，仅能为自行高炮供应最低限度的防护有超压式三防装置 车内还配置了导航仪、夜视器材、灭火设备等 由于ZSU-23-4自行高炮车内设备多，空间狭小，车内的可居性较差，尤其是战斗室部分车内没有安装空调，俄罗斯的七兵反映它“夏天像蒸笼，冬天像冷库”尤其是夏天，由于车内设备多，发热量大，加上连续射击时武器部分发热，使得车内像蒸桑拿一样，严峻时甚至不得不停止射击，靠车内仅有的风扇来吹风散热……这是ZSU-23-4自行高炮很突出的一个缺点 此外，乘员工作环境噪声较大；雷达系统不能边搜寻边跟踪，且跟踪的角速度较低；高炮系统的反应时间较长；应付多批次飞行目标的实力较差等，反映出它和第三代的“猎豹”自行高炮等有明显的差距这一点成为ZSU-23-4自行高炮不断改进以及日后发展弹炮合一系统的契机 “老兵”新传 ZSU-23-4“石勒喀”自行高炮列装后的半个世纪以来，至少经验了9次改进，发展了9种改进型车。

这里列举几个典型的改进型车和变型车 1.ZSU-23-4M2型山地战专用战车 苏军也称之为“阿富汗型”战车在11019～11019年间的苏联入侵阿富汗斗争中，苏联军方应急将原来的ZSU-23-4自行高炮去掉雷达系统，腾出空间来多装弹药，使弹药基数达到了4000发此外，还增装了夜视器材改装后称为“山地战专用战车”这种改装，有点像二战期间用坦克来改装“袋鼠”装甲输送车一样，表面上看有点“大材小用”，但事实上改装后发挥的作用更大，很受部队欢迎在阿富汗战场上，苏军用它来应付阿富汗游击队武装，由于它在山地上越野实力强，4管机关炮火力密度极高、杀伤力强，阿富汗游击队称之为“绞肉机” 2.波兰军队装备的ZSU-23-4MP型“石勒喀”自行高炮 进入新世纪后，波兰军队将装备的ZSU-23-4自行高炮进行了全面的改造，改进后的自行高炮称为ZSU-23-4MP型自行高炮 它“更换了全部过时的子系统”最大的改变是，在炮塔顶部右侧加装了两具地空导弹放射架每个放射架配置2枚“放射后不用管”的“雷声”2型地空导弹，用以攻击射程5000米距离上的、空中高度3000米以下的中低空偷袭的敌机和直升机。

换装了新型雷达和光电组合系统，使空中目标。