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运输组织学运输组织学第一章第一章 交通运输与公路运输业交通运输与公路运输业第一节第一节 基本概念基本概念l交通活动与运输服务Ø通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活动，称为运输或运输服务Ø所谓服务，具有双重含义，既指人们的劳动过程，又指这种劳动过程本身所产生的被人们消费的有用效果l运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般运输距离，指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离与经济距离包括物理距离与经济距离Ø物理距离——是指以实际行驶里程衡量的距离，其测定方法简便，较常应用Ø经济距离——是根据在运输场所间移动所费时间（时间距离），或需以货币支付的费用（费用距离）衡量的距离u运输业的类型与特点运输业的类型与特点l按运输对象分Ø旅客运输它以人为运输对象，简称客运Ø货物运输它以物为运输对象，简称货运l按服务性质分Ø营业性的公用（共）运输它是为社会性需求提供服务、发生各种方式费用结算的运输Ø非营业性质的自用运输它是为本单位工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输l按服务区域分按服务区域分Ø城市运输其服务区域为城市市区与郊区。

Ø城间运输其服务区域为城市间广大地区l按运输方式分按运输方式分Ø铁路运输Ø公路运输Ø水路运输u运输业的类型与特点运输业的类型与特点l按运输目的分ØØ通勤运输通勤运输ØØ通学运输通学运输ØØ公务运输公务运输ØØ旅游运输旅游运输ØØ生活运输生活运输ØØ物资运输物资运输ØØ航空运输航空运输ØØ管道运输管道运输u运输设施与设备运输设施与设备l固定设施固定设施Ø主要指人工通路或通道，是人和物进行移动的场所，包括移动线路与沿线设施，又称基础设施l移动设备Ø指带有动力与载运装置的移动工具，如车辆、船舶、飞机等第二节第二节 公路运输特点与功能公路运输特点与功能u公路运输的特点公路运输的特点–与其它运输方式相比，公路（汽车）运输具有以下特点Ø机动灵活，运输方便；Ø可实现“从门到门”的直达运输；Ø中短途运送速度快；Ø原始投资少，资金周转快；Ø运量较小，运输成本高；Ø污染环境u公路运输的功能公路运输的功能l主要担负中、短途运输主要担负中、短途运输Ø短途运输，通常运距为50km以内；中途运输，约指运距为50km～200km左右l衔接其它方式的运输衔接其它方式的运输Ø即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担负其起终点处的客货集散运输。

l独立担负长途运输独立担负长途运输Ø即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面的需要，也常由汽车担负长途运输u公路运输的功能公路运输的功能第三节第三节 公路运输组织发展趋势公路运输组织发展趋势l汽车运输经营方式方面汽车运输经营方式方面Ø不论社会制度如何，都有从分散走向联合并尽可能实行统一管理的发展趋势l汽车运输组织形式方面积极开展快速直达运输所谓快速直达运输，通常指日营运速度达800km～1500km的门到门直达运输l汽车运输管理技术方面汽车运输管理技术方面 系统采用现代技术实现信息化管理主要包括全球定位技术(GPS)、移动通信技术(MCS)、计算机信息管理技术(CMS)等第二章第二章 公路运输生产过程及运输服公路运输生产过程及运输服务环境务环境第一节第一节 公路运输生产过程及组织程序公路运输生产过程及组织程序l公路运输生产过程的构成公路运输生产过程的构成Ø公路运输生产过程，泛指客货运输对象的公路运输过程汽车客货运输生产过程通常可划分为Ø运输准备工作——运输客货之前所需进行的全部准备工作Ø运输生产工作——直接实现客货空间场所位移的车辆运输工作Ø生产辅助工作——为运输生产及共准备工作提供后勤保障服务的各项工作的总称u公路运输组织程序公路运输组织程序l公路汽车客运作业程序Ø公路汽车客运作业基本程序包括发售客票、行包受理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、交付行包及其它服务作业等内容。

l公路汽车货运作业程序Ø公路汽车货运作业基本程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与结算、货运事故处理等内容u车辆运输工作过程车辆运输工作过程l车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运送旅客或货物的工作过程其主要环节包括：Ø准备工作：向起运地点提供运输车辆Ø装载工作：在起运地点进行货物装车旅客上车Ø运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客Ø卸载工作：在到达地点卸货或下客第二节第二节 公路运输生产要素公路运输生产要素l指进行公路运输生产所必须具备的基础因素 主要包括：Ø公路运输设施（公路及场站）Ø运输设备（车辆）Ø运输对象（旅客、货物）Ø劳动者（驾驶员）等◙公路的类型公路的类型根据我国公路工程技术标准规定，将公路划分为五个等级根据我国公路工程技术标准规定，将公路划分为五个等级ØØ高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在25 00025 000辆辆以上，具有特别重要政治、经济意义，专供汽车分道高以上，具有特别重要政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶，全部立体交叉并全部控制出入口的公路速行驶，全部立体交叉并全部控制出入口的公路。

ØØ一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为5 0005 000～～25 00025 000辆，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，辆，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入，部分立体交叉的公可供汽车分道行驶并部分控制出入，部分立体交叉的公路u公路公路u公路的类型公路的类型Ø二级公路：年平均昼夜交通量为2 000 ～5 000辆Ø三级公路：年平均昼夜交通量在2 000辆以下Ø四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下u 公路运输站场设施公路运输站场设施l客运站Ø发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上、下车l货运站Ø货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物装卸l停车场Ø停放与保管运输车辆，车辆维修、加油u公路运输车辆与驾驶员公路运输车辆与驾驶员载客汽车载客汽车Ø客车、轿车；座位车、卧铺车；大型、中型、小型；载货汽车载货汽车Ø微型、轻型、中型、重型特种车特种车Ø救护车、消防车、工程车、起重车、洒水车 牵引车和挂车牵引车和挂车u公路运输对象公路运输对象l旅客旅客Ø长途旅客、短途旅客；l货物货物Ø计件货物、堆积货物、散装货物；普通货物、特殊货物。

第三节第三节 公路运输服务环境公路运输服务环境l社会经济条件社会经济条件Ø社会经济条件是指由国家的社会制度及经济基础所决定的影响因素l地理自然条件地理自然条件Ø是指气候的变化及地表自然环境等构成的影响因素l道路条件道路条件Ø是指由道路和交通情况所决定的影响因素l组织与技术条件Ø是指运输经营单位本身的组织水平与技术水平所决定的影响因素，他们对汽车运输工作效益将产生较大的影响主要包括车辆的运行制度和行车工作人员的工作组织制度l运输对象条件Ø是指由运输对象特性和要求所决定的各项影响因素，主要包括运输对象的性质、种类和批量第三章第三章 公路运输组织效果评价指标公路运输组织效果评价指标第一节第一节 公路运输组织效果评价指标的类型公路运输组织效果评价指标的类型 公路运输组织效果评价指标的基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输经济效益等五个方面uu运输生产指标运输生产指标Ø客货运量（Q）Ø客货周转量（P）u运输质量指标运输质量指标l万车公里死亡人数（Nb）l事故频率（Ra）l货运赔偿率（Rc）l班车正点率（R0）u运输消耗指标运输消耗指标Ø燃油消耗指标：百车公里油耗量Ø成本指标：百车公里燃油量uu运输效率指标运输效率指标Ø活劳动的效率指标Ø物化劳动的效率指标运输经济效益方面的指标运输经济效益方面的指标l车吨（客）利润l人均利润l资金利用率l资产增值率第二节第二节 公路运输生产率的计算与分析公路运输生产率的计算与分析l生产率：l是指所产出的运输产品数量与生产过程中所消耗的资源的量之比 u公路运输劳动生产率公路运输劳动生产率l劳动生产率：l是劳动成果与消耗的劳动时间的比。

通常采用两个指标：l生产工人劳动生产率l全员劳动生产率u公路运输车辆利用单项指标公路运输车辆利用单项指标l车辆时间利用指标l车辆的时间利用指标主要有：车辆完好率、车辆工作率、总车时利用率及工作车时利用率等四项l车辆昼夜时间利用系数、车辆出车时间利用系数l车辆速度利用指标l技术速度、运营速度和平均车日行程l车辆在一定时间内行驶的路程，称为行程车辆行程由载重行程与空车行程组成l车辆载重量利用指标车辆载重量利用指标l是指车辆能力有效利用的指标，包括静载重量利用率和动载重量利用率及实载率l车辆拖挂能力指标车辆拖挂能力指标l拖运率，挂车完成周转量与主挂一起完成周装量的比值l车辆行程利用指标车辆行程利用指标u运输车辆生产率的计算与分析运输车辆生产率的计算与分析l运输车辆生产率计算l运输车辆生产率式指营运车辆在运输生产活动中的效率，它是综合反映车辆在时间、速度、里程、载客量和拖挂等五个方面利用情况的指标l各车辆利用单项指标对运输生产率的影响l工作率的影响l技术速度与里程利用率的影响l实际载重量的影响l装卸作业停歇时间的影响l平均每次载重行程的影响l托运率的影响J 从以上各项看出，对生产率的影响中，实际载重量和载重量利用率的影响最大，因此提高载重量利用率是提高生产率最有效的方法。

第三节第三节 公路运输成本、利润和运价公路运输成本、利润和运价u公路运输成本公路运输成本l公路运输成本费用公路运输成本费用l车辆费用l企业管理费l公路运输单位成本的确定l固定费用l可变费用l公路运输成本的影响因素和降低途径l公路运输成本的影响因素l与车辆运营效率有关的因素；与组织措施和工作方法有关的因素u公路运价公路运价l分类l按运输对象分；l按运价范围分；l按货物托运数量分；l按计价形式分；l公路运价的形成依据l以运输价值为基础l考虑合理利润l工资型、成本型、资金型、复合型工资型、成本型、资金型、复合型l运输产品的供求关系对运价的影响l合理的运输产品比价l适应国家政策第四节第四节 公路运输服务质量的评价指标公路运输服务质量的评价指标u公路运输服务质量的涵义和特性公路运输服务质量的涵义和特性l定义l公路运输服务质量，是指公路运输服务在满足客货用户的运输需要方面所达到的程度l特性l安全性、及时性、准确性、经济性、方便性、舒适性l公路运输成本降低的途径l提高道路等级l提高车辆的技术性能l改善经营管理的方式方法u服务质量评价指标服务质量评价指标l事故频率、事故损失率l运送速度、乘客出行时间、旅客购票时间l准点率、正运率、差错率l客运费率、货运费率l简便受托率、换乘率l主要线路最高满载率、车辆服务合格率第四章第四章 公路运输组织方式及组织管理公路运输组织方式及组织管理第一节 公路运输组织方式第二节 公路货运代理服务工作组织第三节 公路运输站场建设工作组织本章主要知识点本章主要知识点l l公路运输组织方式及内容公路运输组织方式及内容l l我国公路运输组织方式我国公路运输组织方式l l国外公路运输组织方式及发展趋势国外公路运输组织方式及发展趋势l l公路运输组织管理机构公路运输组织管理机构l l公路货运代理的业务范围公路货运代理的业务范围l l公路货运代理的经营形式公路货运代理的经营形式l l公路货运代理服务业的发展趋势公路货运代理服务业的发展趋势l l公路运输站场系统构成公路运输站场系统构成l l公路主枢纽的规划建设公路主枢纽的规划建设l l公路运输站场设施、设备配置及发展趋势公路运输站场设施、设备配置及发展趋势本章重点本章重点l l公路货运代理的业务范围公路货运代理的业务范围l l公路货运代理的经营形式公路货运代理的经营形式l l公路运输站场系统构成公路运输站场系统构成l l公路主枢纽的规划建设公路主枢纽的规划建设l l公路运输站场设施、设备配置及发展趋势公路运输站场设施、设备配置及发展趋势教学目的教学目的l l通过本章知识点的学习，了解公路运输组织管通过本章知识点的学习，了解公路运输组织管理机构与公路运输组织方式及内容，掌握公路理机构与公路运输组织方式及内容，掌握公路货运代理的业务范围、经营形式，初步学会对货运代理的业务范围、经营形式，初步学会对公路主枢纽进行规划建设。

公路主枢纽进行规划建设第一节第一节 公路运输组织方式公路运输组织方式l l公路运输组织形式公路运输组织形式是指对公路运输对象及运力是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式的综合组织管理形式主要包括运输行业组织管理运输行业组织管理运输市场组织管理运输市场组织管理企业运输组织管理企业运输组织管理公路运输组织方式及内容公路运输组织方式及内容l l公路货物运输组织方式公路货物运输组织方式公路货运交易市场公路货运交易市场集市式交易市场集市式交易市场货运交易站、所货运交易站、所公用型货运站公用型货运站此运输组织方式关键在于合理进行站点及运输线路的优化布局公路货运企业自公路货运企业自行组织运输服务行组织运输服务货运受理及配载网点货运受理及配载网点合同运输（合同运输（不为一般用户服务不为一般用户服务））运输企业自用型货运站系统运输企业自用型货运站系统l l公路旅客运输组织方式公路旅客运输组织方式公路客运网点公路客运网点设置及应用设置及应用班车客运的营运线路组织管理班车客运的营运线路组织管理客运站点设置（客运站点设置（掌握其设置原则掌握其设置原则））公路客运站组织形式公路客运站组织形式公用型客运站公用型客运站公用型客运站公用型客运站自用型客运站自用型客运站自用型客运站自用型客运站我国的公路运输组织方式我国的公路运输组织方式了解以下内容了解以下内容了解以下内容了解以下内容ØØ公路运输管理部门的职权范围公路运输管理部门的职权范围ØØ运输经营业户运输经营业户ØØ公路旅客运输组织公路旅客运输组织ØØ公路货物运输组织公路货物运输组织 法规及标准货运承托交易方式货运场站自学国外公路运输组织方式及其发展趋势，并与国内作比较。

l l公路运输组织管理机构公路运输组织管理机构 üü本小节主要了解其管理机构、层次及幅度和运本小节主要了解其管理机构、层次及幅度和运输行业管理的主要任务及内容输行业管理的主要任务及内容第二节第二节 公路货运代理服务工作组织公路货运代理服务工作组织l l名词解析名词解析名词解析名词解析 ü货运代理：是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称公路货运代理的业务范围公路货运代理的业务范围生活辅助服务车辆技术服务组织多式联运货物仓储、配送运输辅助服务货运信息服务货源及货物运输组织业务范围业务范围公路货运代理的经营方式公路货运代理的经营方式经营形式经营形式货运配载中心或配载站货物仓储运输信息服务货运中介服务站货运业务站场货运代理公司公路货运代理服务业的发展形势公路货运代理服务业的发展形势uu当前，我国的货运代理主要存在以下问题：当前，我国的货运代理主要存在以下问题：当前，我国的货运代理主要存在以下问题：当前，我国的货运代理主要存在以下问题： 经营比较分散，规模较小，功能简单，经营范围窄小，经营比较分散，规模较小，功能简单，经营范围窄小，缺乏统一规划，管理方式和技术水平低，没有形成网缺乏统一规划，管理方式和技术水平低，没有形成网络，难以组主社会化、规模化的货物运输生产。

络，难以组主社会化、规模化的货物运输生产请大家思考&讨论一下解决这些问题的措施和其发展的趋势第三节第三节 公路运输站场建设工作组织公路运输站场建设工作组织l l公路运输站场系统主要由运输组织管理系统、公路运输站场系统主要由运输组织管理系统、公路运输站场系统主要由运输组织管理系统、公路运输站场系统主要由运输组织管理系统、生产服务系统、通信信息系统及辅助服务系统生产服务系统、通信信息系统及辅助服务系统生产服务系统、通信信息系统及辅助服务系统生产服务系统、通信信息系统及辅助服务系统等四个子系统构成等四个子系统构成等四个子系统构成等四个子系统构成▲公路主枢纽的规划建设（公路主枢纽的规划建设（重点掌握重点掌握））üü了解公路主枢纽的基本概念、功能和作用了解公路主枢纽的基本概念、功能和作用üü理解公路主枢纽总体布局规划的原则理解公路主枢纽总体布局规划的原则üü掌握公路主枢纽的总体布局规划方法掌握公路主枢纽的总体布局规划方法公路运输站场设施、设备配置及发展趋势公路运输站场设施、设备配置及发展趋势l l客、货运站场是公路运输的基础设施，建设功客、货运站场是公路运输的基础设施，建设功能齐全、设施完备的公路客、货运站场是提高能齐全、设施完备的公路客、货运站场是提高公路运输组织化程度，实现公路运输现代化，公路运输组织化程度，实现公路运输现代化，延长公路运输经济运距，发挥公路运输延长公路运输经济运距，发挥公路运输“ “门到门到门门” ”直达运输优势的条件和保证。

直达运输优势的条件和保证l l其内容有：其内容有：üü公路汽车客运站公路汽车客运站公路汽车客运站公路汽车客运站üü公路汽车零担货运站公路汽车零担货运站公路汽车零担货运站公路汽车零担货运站üü集装箱公路中转站集装箱公路中转站集装箱公路中转站集装箱公路中转站üü国外公路货运中转站建设及发展趋势国外公路货运中转站建设及发展趋势国外公路货运中转站建设及发展趋势国外公路货运中转站建设及发展趋势本章小结本章小结第五章第五章 公路货运生产计划工作组织公路货运生产计划工作组织第一节第一节 公路货运工作量调查及近期预测公路货运工作量调查及近期预测第二节第二节 公路货运企业生产计划的编制公路货运企业生产计划的编制第三节第三节 车辆运行作业计划的编制与执行车辆运行作业计划的编制与执行本章主要知识点本章主要知识点l l公路工作量调查公路工作量调查l l公路工作量的近期预测（定性预测方法、定量预测法）公路工作量的近期预测（定性预测方法、定量预测法）l l货运企业生产计划的涵义货运企业生产计划的涵义l l公路货运企业生产计划编制原则与方法公路货运企业生产计划编制原则与方法l l公路货运生产计划的构成公路货运生产计划的构成l l编制车辆运行作业计划的必然性编制车辆运行作业计划的必然性l l车辆运行作业计划的任务与作用、类型、编制（依据、车辆运行作业计划的任务与作用、类型、编制（依据、原则、步骤）、执行等原则、步骤）、执行等本章重点本章重点l l公路货运企业生产计划编制原则与方法公路货运企业生产计划编制原则与方法l l车辆运行作业计划的任务与作用车辆运行作业计划的任务与作用l l车辆运行作业计划的编制（依据、原则、步骤）车辆运行作业计划的编制（依据、原则、步骤）l l车辆运行作业计划的执行车辆运行作业计划的执行教学目的教学目的l l通过本章知识点的学习，了解公路工作量的调通过本章知识点的学习，了解公路工作量的调查内容及其预测方法，重点掌握公路货运企业查内容及其预测方法，重点掌握公路货运企业生产计划和车辆运行作业计划的编制（依据、生产计划和车辆运行作业计划的编制（依据、原则、步骤）办法。

原则、步骤）办法第一节第一节 公路货运工作量调查及近期预测公路货运工作量调查及近期预测l l公路货运工作量调查公路货运工作量调查ØØ概念概念（涵义）ØØ目的目的ØØ内容内容ØØ方式与方法方式与方法l l公路货运工作量的近期预测公路货运工作量的近期预测ü其涵义与意义ü预测的步骤ü预测的方法（▲重点掌握）▲定性预测法△定量预测法通过两种方法的比较，掌握其优缺点及应用场合集合意见法专家意见法主观概率法简单平均数预测方法加权移动平均法指数平滑法直线回归预测法第二节第二节 公路货运企业生产计划的编制公路货运企业生产计划的编制l l货运企业生产计划货运企业生产计划※※涵义涵义※※作用作用※※任务任务l l计划编制原则与方法计划编制原则与方法计划编制原则与方法计划编制原则与方法a)a)原则原则b)b)方法方法l l公路货运生产计划的构成公路货运生产计划的构成1.运输量计划运输量计划①其内容及计划值的确定②其编制方法（主要有两种）当运力小于运量时，以车定产当运力大于社会需要时，以需定产2.车辆计划车辆计划（即企业计划期内运输能力计划）3.车辆运用计划车辆运用计划（计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划）第三节 车辆运行作业计划的编制与执行本节主要了解和掌握以下内容：本节主要了解和掌握以下内容：uu计划编制的必要性计划编制的必要性uu计划的任务与作用计划的任务与作用uu计划的类型计划的类型uu计划编制的办法（依据、原则、步骤等）计划编制的办法（依据、原则、步骤等）uu计划的执行计划的执行思考思考& &讨论（课后实践作业）讨论（课后实践作业）l l通过本章的学习后，您觉得编制一份合理的通过本章的学习后，您觉得编制一份合理的《公路货运生产计划》首要考虑的因素是什么《公路货运生产计划》首要考虑的因素是什么？应该如何进行编制，在编制过程中又要注意？应该如何进行编制，在编制过程中又要注意哪些细节？哪些细节？l l请您尝试独立编制一份《公路货运生产计划》，请您尝试独立编制一份《公路货运生产计划》，以加强和巩固本章所学到的知识。

以加强和巩固本章所学到的知识本作业可以参考其他课外书籍进行编写）（本作业可以参考其他课外书籍进行编写）本章小结本章小结第六章第六章 提高货运车辆利用的优化选择提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式第二节第二节 车辆行驶路线及其选择车辆行驶路线及其选择第三章第三章 选择运输车辆选择运输车辆本章主要知识点本章主要知识点l l先进货运的形式先进货运的形式l l大宗货运车的行驶路线选择大宗货运车的行驶路线选择l l零担货运车的行驶路线选择零担货运车的行驶路线选择l l车辆类型、载重量的选择车辆类型、载重量的选择本章重点本章重点l l结合实际如何选择（采用）先进货运形式结合实际如何选择（采用）先进货运形式l l合理选择车辆行驶路线的方法合理选择车辆行驶路线的方法l l进行车辆类型和载重量选择时需注意的问题进行车辆类型和载重量选择时需注意的问题（因素）（因素）教学目的教学目的l l通过本章知识点的学习，了解先进货运的各类通过本章知识点的学习，了解先进货运的各类形式，通过比较各自优缺点，确定符合实际情形式，通过比较各自优缺点，确定符合实际情况的货运形式；掌握正确选择各类货运车辆行况的货运形式；掌握正确选择各类货运车辆行驶路线和运输车辆型号的方法，以实现最经济驶路线和运输车辆型号的方法，以实现最经济的行驶路线、提高车辆利用效率和增加运输效的行驶路线、提高车辆利用效率和增加运输效益的目标。

益的目标l l提高车辆的时间利用，属于组织技术问题，包提高车辆的时间利用，属于组织技术问题，包括采用先进的货运形式、选择行驶路线以及合括采用先进的货运形式、选择行驶路线以及合理组织装卸工作等而提高发动机功率利用属理组织装卸工作等而提高发动机功率利用属于综合技术性问题，它要求针对不同车型、道于综合技术性问题，它要求针对不同车型、道路条件及货物批量特性等，合理确定车辆载重路条件及货物批量特性等，合理确定车辆载重量构成及技术速度最佳值量构成及技术速度最佳值第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式先进货运形式先进货运形式多班运输多班运输定点运输定点运输定时运输定时运输甩挂运输甩挂运输直达联合运输直达联合运输集装箱运输集装箱运输零担货物运输（注：指重量在零担货物运输（注：指重量在3 t3 t以下的货物以下的货物）l l比较各类先进货运形式的优缺点和适用范围，比较各类先进货运形式的优缺点和适用范围，结合货物运输实际状况，认真组织运输工作，结合货物运输实际状况，认真组织运输工作，确定合理的运输方式确定合理的运输方式l l重点掌握直达联合运输（多式联运）和集装箱重点掌握直达联合运输（多式联运）和集装箱运输形式。

运输形式第二节第二节 车辆行驶路线及其选择车辆行驶路线及其选择l名词解析行驶路线行驶路线：即车辆在完成运输工作中的运行路线最经济的运行路线最经济的运行路线：就是在保证运输安全的前提下，运输时间和运输费用最省的路线当路网分布复杂、货运点分布范围较大时，可以采用运筹学方法来确定车辆行驶路线的最佳选择例如最小路问题、最大流问题等）大宗货物运输车辆的行驶路线大宗货物运输车辆的行驶路线特别关注：特别关注：l大宗货物运输中，车辆利用整车装卸的运输形式l最佳行驶路线：车辆里程利用率最高的路线整车装卸货运车辆的行驶路线可以分为往复式和环形式两种往复式行驶路线往复式行驶路线l l回程不载货回程不载货回程不载货回程不载货K＋Q－Q＋Q＋Q－Q－QLl=L1Q重车行程空载行程调空行程＋Q 载货量 －Q 卸货量K 车场（库）图图例例说说明明ABl l回程载货回程载货回程载货回程载货KABQ1Q2+Q1－Q1＋Q2－Q2＋Q2－Q2L1比较上一图与之比较上一图与之有何不同？有何不同？l l回程载货行程不全回程载货行程不全回程载货行程不全回程载货行程不全+Q1－Q1＋Q2－Q2+Q1－Q1＋Q2－Q2Q2Q1KAC通过比较三个示意图得出的结论通过比较三个示意图得出的结论l l回程载货式的里程利用率最高，是工作生产率回程载货式的里程利用率最高，是工作生产率最高、经济效果最好的行驶路线。

最高、经济效果最好的行驶路线l l回程不载货式的行程利用率最低，其运输效果回程不载货式的行程利用率最低，其运输效果较差，因此应尽量避免采用较差，因此应尽量避免采用环形式行驶路线环形式行驶路线l l环形式路线环形式路线环形式路线环形式路线：当不同运输任务的装卸点依次连：当不同运输任务的装卸点依次连接成一条接成一条封闭封闭的路线环形式路线示意图环形式路线示意图+Q3+Q1+Q2－Q1－Q3－Q2ABCDEFa)b)ABDCABCDABCDEF当里程利用率小于的环式路线，一般不宜采用环形式行驶路线的选择环形式行驶路线的选择l l应应应应用用用用表表表表上上上上作作作作业业业业法法法法选选选选择择择择空空空空车车车车路路路路线线线线总总总总程程程程序序序序框框框框图图图图A：确定LijQi及qj矩阵，列出约束条件表开始B：求初始基可行解C：检验基可行解是否符合最佳标准？E：确定最佳解结束D：调整基可行解否是零担货物运输车辆的行驶路线零担货物运输车辆的行驶路线l l汇集式路线（一般情况下为封闭路线）汇集式路线（一般情况下为封闭路线） 即按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线即按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。

汇集式运输汇集式运输分送式分送式收集式收集式分送分送——收集式收集式汇集式行驶路线的选择汇集式行驶路线的选择l l启启启启发发发发式式式式算算算算法法法法选选选选择择择择车车车车辆辆辆辆绕绕绕绕行行行行次次次次序序序序程程程程序序序序框框框框图图图图开始A：确定Lij及Li矩阵R：初选循环回路R＝3C：选定插入货运点x=jR=R+1D：计算插入点增值E：组织新回路F：R

量和提高行驶速度本章小结本章小结第七章第七章 货运装卸机械配合工作组织货运装卸机械配合工作组织第一节第一节 汽车货运装卸站汽车货运装卸站u汽车货运装卸工作的概念汽车货运装卸工作的概念 完成汽车货运装卸作业所需的主要工作环节包括调车l进行装、卸货及等待l办理文件和交接货手续l计量货物l装、卸货工作本身（包括合理堆放及搬运）l固紧或解开货物和开、关车拦板l主要工作包括：l收、发货前的准备工作l收、发货本身l装卸货工作l办理文件手续及货物保管工作等l装卸站需设置下列设施：l装（卸）货工段；l秤量货物的设备；l保存货物用的仓库或场地；l车辆进出通道和调车用场地；l办公和生活用房屋u汽车货运装卸站汽车货运装卸站第二节第二节 装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择u汽车运输常用的装卸机械有三种基本类型：即固定式、移动式和随车式装卸机械 l固定式装卸机械l安装于固定工作地点的装卸设备，用于货运量大，货流稳定及装卸地点固定的场合l移动式装卸机械l自行式和非自行式l随车装卸机械u装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择l机械化的种类l货物及包皮的种类和性质l装卸机械的生产率和装卸货生产率l完成装卸工作时的特殊条件l所采用装卸机械的投资和包括装卸成本在内的运输成本u装卸机械使用效能的评价指标装卸机械使用效能的评价指标l装卸工人生产率l装卸机械生产率l装卸机械投资额l装卸工作成本u装卸机械化方案的选择装卸机械化方案的选择l计算运输费用节约额l运输费用节约额包括两部分，运输成本节约额和装卸成本节约额。

l计算原始投资偿还期l原始投资偿还期，是指装卸机械原始投资回收的期限，它反映国家、企业资金的利用效率、设备偿还期的长短和计算方法l简易比较计算l简易比较计算简易比较计算l计算减少工人数l节约车时数l缩短装卸工作线长度第三节第三节 装卸机械与运输车辆的配合装卸机械与运输车辆的配合工作组织工作组织u运行时间l运行时间是指汽车在两货运地点之间的行驶时间，主要取决于汽车的技术速度和行驶距离，汽车的行驶距离可由货运任务的客观情况决定，而汽车的技术速度，则取决于多种因素的影响l通常用统计分析的方法，把技术速度作为服从某种分布的随机变量来确定，从大量数据来看，技术速度的分布属于正态分布u装卸停歇时间l汽车的装卸停歇时间，由运输过程中的下列时间因素确定，等待装、卸货、在装、卸货现场调车、装货、卸货、关闭车栏板，固定货物及办理相关文件等l由于影响装卸停歇时间的因素比较多，可以将其作为随机数处理，研究表明，实际的装卸货时间服从正态分布u运输车辆与装卸机械需要量计算运输车辆与装卸机械需要量计算l影响运输车辆与装卸机械工作间的配合程度的因素要有：l在货运点同时服务的车辆数l货运点的间距l车辆行驶时间的分布l随机变化的装卸时间的分布u运输时间偏差的计算运输时间偏差的计算l为了保证实际组织工作的准确、可靠，在制定汽车行车时刻表时，预先确定完成运输工作时间可能的偏差，这对缩短运输距离尤为必要。

l制定工作进度表或行车时刻表时，充分考虑随机性因素的影响，尽可能地减少由于车辆和装卸机械配合不协调所造成的损失，以更详尽地确定驾驶员的任务和评价其完成程度，同时还应力求计算误差达到最小第八章第八章 公路特殊货物运输工作组织公路特殊货物运输工作组织l l第一节 公路危险货物运输工作组织l l第二节 公路超限货物运输工作组织本章主要知识点本章主要知识点l l 公路危险（超限）货物运输的概念以及危险公路危险（超限）货物运输的概念以及危险（超限）货物的定义、分类与确认（超限）货物的定义、分类与确认l l 危险（超限）货物对运输工作的要求危险（超限）货物对运输工作的要求l l 公路危险（超限）货物运输组织的管理要点公路危险（超限）货物运输组织的管理要点本章重点本章重点l l危险货物的界定与分类l l从事汽车危险货物运输的基本条件l l办理汽车危险货物运输业务相关规范l l公路超限货物运输的涵义和特殊性l l公路超限货运的组织工作主要环节教学目的教学目的l l通过本章知识的学习，能够了解危险（超限）货物的定义和分类，领悟危险（超限）货物运输工作的特殊要求以及掌握危险（超限）货物运输组织管理要点。

第一节第一节 公路危险货物运输工作组织公路危险货物运输工作组织l危险货物的定义危险货物的定义 ◇◇何何谓““容易造成人身容易造成人身伤亡和亡和财产损毁””？？ ◆◆何何谓““需要特需要特别防防护””？？l危险货物的分类危险货物的分类毒害品和感染物品毒害品和感染物品易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品氧化剂和有机过氧化物氧化剂和有机过氧化物放射性物品放射性物品腐蚀品及其它危险物品腐蚀品及其它危险物品易燃液体易燃液体压缩和液化气体压缩和液化气体爆炸品爆炸品危险货物对运输工作的要求危险货物对运输工作的要求l每一每一类危危险货物物对运运输工作都有各自的特殊要工作都有各自的特殊要求，但主要包括运求，但主要包括运输工具的工具的选择，运，运输路路线的的确定，确定，对驾驶员的技的技术（素（素质）要求，运）要求，运输对天气天气环境状况的境状况的严格要求等格要求等希望大家通过比较各类危险货物对工作的要求，希望大家通过比较各类危险货物对工作的要求，希望大家通过比较各类危险货物对工作的要求，希望大家通过比较各类危险货物对工作的要求，找出它们的共同点与不同点找出它们的共同点与不同点。

找出它们的共同点与不同点找出它们的共同点与不同点公路危险货物运输组织管理要点公路危险货物运输组织管理要点l本小节需要了解和掌握以下内容：Ø运输组织管理的法律依据运输组织管理的法律依据Ø运输资质管理运输资质管理Ø办理此运输业务的相关规范办理此运输业务的相关规范相关运输证相关运输证必须一车一证，必须一车一证，随车同行！随车同行！第二节第二节 公路超限货物运输工作组织公路超限货物运输工作组织l l公路超限货物运输的涵义公路超限货物运输的涵义公路超限货物运输的涵义公路超限货物运输的涵义 即指使用非常规的超重型非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输思考：思考： 什么是常规车型？有什么技术指标和规格什么是常规车型？有什么技术指标和规格什么是常规车型？有什么技术指标和规格什么是常规车型？有什么技术指标和规格？？？？l l大件货物是指符合下列条件之一的货物：大件货物是指符合下列条件之一的货物：大件货物是指符合下列条件之一的货物：大件货物是指符合下列条件之一的货物：※※※※货物外形尺寸：货物外形尺寸：货物外形尺寸：货物外形尺寸：长度在长度在长度在长度在18m18m以上或宽度在以上以上或宽度在以上以上或宽度在以上以上或宽度在以上或高度（从地面上算起）在或高度（从地面上算起）在或高度（从地面上算起）在或高度（从地面上算起）在4m4m以上的货物以上的货物以上的货物以上的货物（其中集装箱高度为）。

其中集装箱高度为）其中集装箱高度为）其中集装箱高度为）※※※※重量重量重量重量在在在在40 t40 t以上的单体货物或不可解体的成组以上的单体货物或不可解体的成组以上的单体货物或不可解体的成组以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物（其中集装箱为（捆）货物（其中集装箱为（捆）货物（其中集装箱为（捆）货物（其中集装箱为46 t46 t以上）l l公路超限货物的类型公路超限货物的类型 根据我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物（即大型货物，简称大件）按其外形尺寸和重量分为四级l l公路超限货物运输的特殊性公路超限货物运输的特殊性公路超限货物运输的特殊性公路超限货物运输的特殊性 运载工具的特殊要求 运输道路条件和状况的特殊要求 运输必须确保安全，万无一失确保安全，万无一失确保安全，万无一失确保安全，万无一失！主主主主要要要要体体体体现现现现为为为为请大家讨论一下发展公路超限货物运输的重要意义l l公路超限货运组织工作环节公路超限货运组织工作环节公路超限货运组织工作环节公路超限货运组织工作环节办理托运办理托运理货理货验道验道制定运输方案制定运输方案签订运输合同签订运输合同线路运输工作组织线路运输工作组织运输统计与结算运输统计与结算主要包括主要包括主要包括主要包括本章小结本章小结第九章第九章 城市公共汽车运输组织城市公共汽车运输组织 l l第一节第一节 城市公共汽车营运方式与网点配置城市公共汽车营运方式与网点配置l l第二节第二节 城市公共汽车线路客流特征及客流调查城市公共汽车线路客流特征及客流调查l l第三节第三节 城市公共汽车运行作业计划编制城市公共汽车运行作业计划编制本章主要知识点本章主要知识点l l城市公共汽车网点配置原则城市公共汽车网点配置原则l l城市公共客运线路的技术参数城市公共客运线路的技术参数l l城市公共客流的时间空间不均匀特征城市公共客流的时间空间不均匀特征l l城市公共客流的调查方法城市公共客流的调查方法l l结合城市客流特点选择车辆的调度形式结合城市客流特点选择车辆的调度形式l l城市公共汽车行车作业计划的编制城市公共汽车行车作业计划的编制l l城市公共汽车行车时刻表的编制城市公共汽车行车时刻表的编制本章难点本章难点l l结合城市公共客流特点进行城市公共汽车网点配置结合城市公共客流特点进行城市公共汽车网点配置l l结合城市客流特点选择车辆的调度形式结合城市客流特点选择车辆的调度形式l l城市公共汽车行车作业计划的编制城市公共汽车行车作业计划的编制教学目的教学目的l l通过本章的学习掌握城市公共汽车运输组织的通过本章的学习掌握城市公共汽车运输组织的基本知识点，通过现行的网点配置，及时掌握基本知识点，通过现行的网点配置，及时掌握公共客流的状态，采用合适的调度方法、进行公共客流的状态，采用合适的调度方法、进行行车作业计划的编制和时刻表的编制。

行车作业计划的编制和时刻表的编制第一节第一节 城市公共汽车营运方式与网点配置城市公共汽车营运方式与网点配置1、城市公共交通、城市公共交通公共汽车轨道交通电车出租车快速巴士(BRT)※各自有何优缺点？※城市公共交通优先的战略思路定线定站式不定线不定站式定线不定站：主要方式，以下讨论的基础方式：出租：小巴车定起(终)点站：上下班车车、商场穿梭车、校车、小区班车? 2、公共汽车的营运方式、公共汽车的营运方式●客运线路的组织原则客运线路的组织原则(1) 与主流客流方向符合，尽量直达运输；(2)平均载客量利用高(3) 居民分布密度最大的区域布局线路3、公共汽车路线的走向和线形、公共汽车路线的走向和线形※※“直达运输”与现在“换乘”的交通组织思想分别理解※※效益，经济效益和社会效益※※公交最大的流量类型(4)连通城市边缘与市中心，线路间的衔接和交叉※※重庆公交网布局总体思路：重庆公交网布局总体思路：骨干＋主体＋区域骨干＋主体＋区域线路线路具体：具体：“骨干骨干”线路为中长距，承担流量大；线路为中长距，承担流量大； “主体主体”线路为中短、换乘方便、乘车条件好；线路为中短、换乘方便、乘车条件好； “区域区域”线路为补充，增强覆盖率。

线路为补充，增强覆盖率●客运线路的线形客运线路的线形123541－直径式2－辐射式3－绕行式4－环行式5－切线式各自适用范围※※参数：线路数目、线路长度、非直线性系数、线路网密度与线路重复系数、换乘次数等※※学习方法：每个参数的定义、公式计算、合理范围、表示的意义或作用● 客运线路的技术参数客运线路的技术参数（（1）线路数目）线路数目nc●定义：●表示总量水平●重庆水平、上海水平、北京水平（条）（（2）线路长度）线路长度l定义：l考虑要点l合理范围的确定 过长过短的优缺点※※乘客平均运距的2－3倍（（3）非直线性系数）非直线性系数ηnl定义：l合理范围的确定l考虑要点 ※※ 尽量接近于，不超过（（4）线路网密度和线路重复系数）线路网密度和线路重复系数l定义：l合理范围的确定l考虑要点※※ －4km/km2 ※※ －1.5 l停车站的功能l停车站按其路上的位置分为中途站和始末站4、停车站设置、停车站设置中途站掌握要点：站距和选址始末站掌握要点：现场条件、服务功能设置● ● 站距的确定站距的确定（1）站距确定原则（2）平均站距经验公式（3）适宜范围： 市区－，郊区1－2Km车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最少车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最少（1）分类：固定站、临时站、招呼站（2）考虑综合因素 ※※ 停车站类型 ※※ 方便换乘 ※※ 便于车辆起动加速 ※※ 设在交叉口路口前● ● 站址的确定站址的确定考虑要点：考虑要点：考虑要点：考虑要点：（1）现场条件，包括调头、交通复杂否、车辆停放（2）服务功能设置，包括应有的服务设施设备（3）可发展余地的考虑● ● 始末站设置始末站设置 现在城市车站设置的问题和难点在哪里？ 问： 重庆城市车站 设置的程序？第二节第二节 城市公共汽车线路客流特征及客流调查城市公共汽车线路客流特征及客流调查l城市公交客流及其五要素l客流的时空特性流量、流向、流程、流时、类别流量、流向、流程、流时、类别时间不均匀性：时间不均匀系数空间不均匀性： 方向不均匀系数 路段不均匀系数 站点不均匀系数 选择车辆调度形式的指标l时间不均匀系数定义：公式：范围划分：l高峰小时时间不均匀系数Kti≥ Kto(1.8-2.2) 为客流高峰小时为客流高峰小时 ;Kti ＜＜ Kto (1.8-2.2) 为客流平峰小时；为客流平峰小时；Kti ＜＜1.0 称为低峰小时称为低峰小时l方向不均匀系数定义：公式：范围划分：Ka ＜＜ Ka0 (1.2--1.4) 正常；正常； Ka≥ Ka0 (1.2-1.4) 需求管理、开设快车需求管理、开设快车l路段不均匀系数定义：公式：范围划分：Ksi ＜＜ Ks0 (1.2--1.5) 正常；正常； Ksi≥ Ks0 (1.2-1.5) 需求管理、开辟区间车需求管理、开辟区间车l站点不均匀系数定义：公式：范围划分：Kcj ＜＜ Kc0 (1.4—2.0) 正常；正常； Ksi≥ Ks0 (1.4-2.0) 开设快车开设快车l客流调查（1）客流调查的目的意义（2）客流调查的方式 对每种调查方式从样本、调查内容、主要数据、目的等几方面来掌握。

出行起终点调查乘行起终点调查线路客流调查第三节第三节 城市公共汽车运行作业计划编制城市公共汽车运行作业计划编制学习内容：学习内容：ü掌握车辆调度形式；掌握车辆调度形式；ü了解车辆运行定额及运行参数；了解车辆运行定额及运行参数；ü学会如何编制行车时刻表学会如何编制行车时刻表思思 考考 ：： 何何 谓谓 车车 辆辆 调调 度度 形形 式式 ？？◇◇◇◇车辆调度形式类型车辆调度形式类型车辆调度形式类型车辆调度形式类型pp按车辆工作时间的长短与类型分：按车辆工作时间的长短与类型分：正班车、加班正班车、加班车与夜班车车与夜班车pp 按车辆运行与停站方式分：按车辆运行与停站方式分：全程车、区间车、全程车、区间车、快车、定班车、跨线车快车、定班车、跨线车◇◇◇◇车辆调度形式的选择车辆调度形式的选择车辆调度形式的选择车辆调度形式的选择Ø选择的原则 Ø选择的计算方法： ▼区间车调度形式的确定 ▼快车调度形式的确定 ▼高峰加班车调度形式的确定 ◇◇车辆调度形式选择计算举例车辆调度形式选择计算举例单程时间计划车容量周转时间始末站停站时间车辆运行定额车辆运行定额l l单程时间（单程时间（单程时间（单程时间（ ））））单程行驶时间在各中间站的停站时间l l始末停站时间（始末停站时间（始末停站时间（始末停站时间（ ））））（10≤ ≤40）（10≤ ≤100）（min） ◎◎通常可以单程时间为准，按下式适当确定平峰时间平峰时间始末站平均停站时间：◎◎客流高峰时期高峰时期，tt ≤行车间距的2～3倍。

加快车辆周转加快车辆周转加快车辆周转加快车辆周转 目的目的目的目的l l周转时间（周转时间（周转时间（周转时间（ ））））（min）等于单程时间与平均始末站停车时间之和的二倍！l l计划车容量（计划车容量（计划车容量（计划车容量（ ））））车辆额定载客量（P）车厢满载率定额（％）（P）高峰期间时≤平峰期间时≥（～）主要运行参数的计算主要运行参数的计算主要运行参数路线车辆数正加班车数行车间隔作业作业l某公共交通线路，长10公里，高峰期间行驶车速20公里/小时，期间共4个中间站，每站停靠15秒此线路车辆额定载客量60人，车厢满载率定额取；线路高峰小时客流量6000人，高峰小时时间不均匀系数为2，车辆系数为求：l（1）高峰期间该线路车辆周转时间；l（2）高峰期间该线路应设置的车辆数、正班车辆数、加班车数l l编排行车时刻表编排行车时刻表编排行车时刻表编排行车时刻表 ★即根据主要运行参数汇总排列各分段时间内各车次（周转）的行车时刻序列其类型通常为：车辆行车时刻表和车站行车时刻表两种计算时间段 内行车间隔将 分解 计算中按较大行车间隔行驶的车辆数A计算时间段的剩余时间及剩余车辆数，增加相应行车间隔计算按较小行车间隔运行的车辆数 确定 方案转时间段否否否否是是 确定行车间隔确定行车间隔分配与排列方分配与排列方案基本思路示案基本思路示意图意图l l思考：思考： 编排行车时刻表须注编排行车时刻表须注编排行车时刻表须注编排行车时刻表须注意哪些问题呢？意哪些问题呢？意哪些问题呢？意哪些问题呢？本章小结本章小结第十章第十章 城间汽车客运工作组织城间汽车客运工作组织uu第一节 城间客运概述uu第二节 公路客运站及站务工作管理uu第三节 客车运行组织本章主要知识点本章主要知识点l l城间客流及其分类l l公路客运班车的类型l l公路客运站的建设和管理工作l l客运班次的安排方法l l客车运行作业计划的编制本章重点本章重点l l如何对客运班次进行合理安排，须考虑哪些因素如何对客运班次进行合理安排，须考虑哪些因素l l编排循环序号时须注意哪些问题编排循环序号时须注意哪些问题l l在客运运行周期循环表编好后，该怎样编制合理在客运运行周期循环表编好后，该怎样编制合理车辆运行作业计划车辆运行作业计划教学目的教学目的l l通过本章知识的学习，了解城间客运运输的概念和公路客运站务与乘务工作的内容；掌握客运班次安排的方法以及能够独立完成客车运行作业计划的编制工作。

第一节第一节 城间客运概述城间客运概述l城间客流的涵义l城间客流的分类旅游客流旅游客流阵发性客流阵发性客流普通客流城乡短途客流城乡短途客流长途直达客流长途直达客流城间客流城间客流城间客流城间客流公路客运班车的分类公路客运班车的分类分类依据班次性质运行区域运行距离班次时间车辆类型车辆结构（服务）档次第二节第二节 公路客运站及站务工作管理公路客运站及站务工作管理pp公路客运站建设原则pp公路客运站站舍设计布局要求pp公路客运站务与乘务工作l l乘务工作的组织形式乘务工作的组织形式乘务工作的组织形式乘务工作的组织形式定线包乘制定线包乘制定线包乘制定线包乘制循环包乘制循环包乘制循环包乘制循环包乘制循环轮乘制循环轮乘制循环轮乘制循环轮乘制 思考思考&讨论讨论 乘务工作有哪些基本要求？乘务工作有哪些基本要求？乘务工作有哪些基本要求？乘务工作有哪些基本要求？这些这些“要求要求”当中，你认为哪一条是最重要的？当中，你认为哪一条是最重要的？第三节第三节 客车运行组织客车运行组织l客运班次的安排主要包括客运班次的安排主要包括行车路线、发车行车路线、发车时间、起迄站点名称、途径站及停靠点时间、起迄站点名称、途径站及停靠点等。

等l客运班次安排须考虑的主要因素是什么？客运班次安排须考虑的主要因素是什么？（思考三分钟）（思考三分钟）注意：客运班次确定后由车站公布执行，一注意：客运班次确定后由车站公布执行，一注意：客运班次确定后由车站公布执行，一注意：客运班次确定后由车站公布执行，一经公布，应保持班次的经公布，应保持班次的经公布，应保持班次的经公布，应保持班次的稳定性稳定性稳定性稳定性和和和和严肃性严肃性严肃性严肃性编制循环序号编制循环序号n n何谓一个循环序号？何谓一个循环序号？n n序号的内容主要包括什么？序号的内容主要包括什么？n n编制客车运行周期循环表，首先要确定什么？编制客车运行周期循环表，首先要确定什么？l l客车运行周期循环方式客车运行周期循环方式大循环大循环小循环小循环定车定线运行定车定线运行客车运行作业计划客车运行作业计划l思考：客车运行周期循环表编好后，下思考：客车运行周期循环表编好后，下一步要做的工作是什么呢？一步要做的工作是什么呢？编制客车运行编制客车运行作业计划作业计划l l客车运行作业计划编制步骤üü确定已知数据资料确定已知数据资料确定已知数据资料确定已知数据资料üü计算开行的客运班次数（计算开行的客运班次数（计算开行的客运班次数（计算开行的客运班次数（b b b b））））üü确定班次时刻和路牌确定班次时刻和路牌确定班次时刻和路牌确定班次时刻和路牌üü编制月度客车运行作业计划表编制月度客车运行作业计划表编制月度客车运行作业计划表编制月度客车运行作业计划表A-I线客班运行时刻表 思考思考 客运调度工作客运调度工作是运输企业日常生产活动的中心环节，那您知道客车运行调度工作客车运行调度工作的主要内容有哪些吗？ 本章小结本章小结第十一章第十一章 出租汽车运输组织出租汽车运输组织出租汽车运输的定义出租汽车运输的定义l出租汽车是一种专门为单独或小批量乘客服务的小型化城市汽车客运方式，其服务形式、运输路线、停靠站点比较灵活，具有运送量小，乘客可单独使用的特点。

l随着城市向高层次、现代化发展，出租汽车在整个城市客运系统中所占的比重越来越大，研究出租汽车的特点和作用也有着重要的现实意义出租汽车运输的特点出租汽车运输的特点l出租汽车运输的及时性l出租汽车运输的方便性F不受地点和路线的限制F不受时间的限制F有多种租车形式，可任乘客选择F乘客可以在车上交谈，商谈工作，长途行车中休息，适合城市快节奏工作的特点l出租汽车运输的舒适性F有宽畅、舒适的座位，不拥挤，乘坐舒服F有的车内装有空调设备，温度适宜，并有音响设备，可以消除长途乘车疲劳F出租汽车的技术性能良好，行驶平稳l出租汽车运输的经济性出租汽车营运组织的特点出租汽车营运组织的特点l出租汽车营运的独立性l出租汽车营运的社会性l出租汽车营运管理的复杂性l出租汽车运输市场的波动性l出租汽车营运的安全性出租汽车运营方式出租汽车运营方式l沿途招手租车l租车l乘客到站租车l预约租车l凭证租车l合同租车l定期接送租车l定线、定点旅游租车出租汽车驾驶员作业方式出租汽车驾驶员作业方式l调度控制作业方式l调度与自营相结合作业方式l弹性作业方式出租汽车调度工作出租汽车调度工作l调度工作原理对业务和运能作出合理安排，选择最优方案达到一定运能所获得的收益最大化，一定业务所需投用的运能最小化l调度方式Ø调度方法Ø人工或电脑编排预约业务定单Ø通过车队选派符合要求的驾驶员完成出市境、包车等特定业务Ø适时调派不能进入编排计划的预约业务和临时要车业务Ø妥善处理电调与上门业务，合理安排成串业务Ø调度形式Ø接派Ø站点接派Ø现场调度出租汽车行驶路线的优化选择出租汽车行驶路线的优化选择l枚举法将两点间全部可能的路线一一计算出它们的距离，然后进行 比较选出其中最短路线l递推法用一个递推关系的表达式，用它来描述多极决策过程的状态转移，并运用动态规划的方法进行求解出租汽车行业的发展规划出租汽车行业的发展规划l搞好客流调查Ø定期调查Ø抽样调查Ø总体调查l收集相关资料l制订发展规划出租汽车行业法规的建设与实施出租汽车行业法规的建设与实施l出租汽车行业法规体系l出租汽车行业基本法规的主要内容l出租汽车行业的指导监督Ø统一出租汽车的车辆要求Ø统一出租汽车的服务标志Ø统一证件Ø统一运价Ø统一发票管理Ø统一监督、处罚规定出租汽车行业的协调服务出租汽车行业的协调服务l改善出租汽车行业经营发展的外部环境l协调出租汽车行业内部的各种关系l为税收、保险等部门代征各种税费，方便经营者第十二章第十二章 电子技术在公路运输组织中的电子技术在公路运输组织中的综合应用综合应用无线通信技术的综合应用无线通信技术的综合应用l频率选用l机组组网型式Ø单频单工制Ø双频单工制Ø双频双工制Ø半双工制l无线通信的使用方式Ø采用简单无线通信系统Ø实行无线通讯小区制Ø采用自动车辆监控系统自动车辆监控系统（自动车辆监控系统（AVM）的应用）的应用l信号标杆网l车辆上的无线通信设备l无线电通讯的基地台l控制中心l调度控制台车用系统（应招客运系统）车用系统（应招客运系统）l车用设备ü天线、无线电收、发装置、拨号机和送、发话器l公用网l车用中心站，即电子计算机控制中心l无线电发射、接收台电子计算机应用的综合效益电子计算机应用的综合效益l计算机应用的直接效果Ø车利润增长额Ø原始投资回收期l应用计算机的间接效果Ø运输企业管理机制的合理化Ø提高运输管理效率Ø优化运输管理效果Ø运输管理基础数据科学化Ø根本改变运输管理人员的劳动性质应用电子计算机的基本条件应用电子计算机的基本条件l要有一定的科学管理基础Ø管理工作的程序化Ø管理业务的标准化Ø报表文件的统一化Ø数据资料的规范化l要培养适应计算机管理的专业人员l要进行运输企业的总体系统规划l选择适宜的机器设备汽车货运计算机辅助调度系统功能汽车货运计算机辅助调度系统功能l输入原始数据资料，并便于查询、修改l应用运筹学方法在规定时间内优化当日车辆调度方案l按用户及调度人员特殊要求修改车辆调度方案l进行运输统计及有关技术经济指标与运行参数的计算与输出l用汉字输出行车文件及统计报表汽车货运计算机辅助调度系统结构设计思路汽车货运计算机辅助调度系统结构设计思路l系统输出文件设计l系统输入设计Ø动态数据Ø静态数据l系统程序设计Ø原始数据输入、修改模块Ø数据加工模块Ø优化运算模块Ø常用货运点汉字代码操作模块Ø汉字输出模块第十三章第十三章 公路运输生产辅助工公路运输生产辅助工作组织作组织车辆的选择车辆的选择l生产性l可靠性l安全性l维修性l配套性l适应性l经济性l环保性车辆的经济评价车辆的经济评价l车辆经济评价的主要内容Ø投资费Ø使用费l车辆经济评价的方法Ø年平均寿命费用法Ø设备综合效率分析法Ø费用换算法l年费用法l现值法车辆使用与维修车辆使用与维修l车辆的合理使用Ø车辆在走合期的使用Ø车辆在一般条件下的使用Ø车辆在特殊条件下的使用l车辆维护Ø车辆的维护与检查Ø车辆维护的作业内容l车辆维修车辆的改造与更新车辆的改造与更新l车辆的改装车辆的改装通常将企业为适应运输生产经营的需要，经过设计、计算 、试验，将原车型改制成其它用途的车辆称为车辆技术改装。

l车辆的改造车辆的改造将企业为改善车辆性能或延长其使用寿命，经过设计、计算试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造l车辆更新车辆更新车辆更新是指以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆运输生产消耗物资的分类运输生产消耗物资的分类l按物资的使用性质分类l按物资的自然属性分类l按物资在生产中的作用分类物资消耗定额与储备定额物资消耗定额与储备定额l物资消耗定额l物资储备定额l物资储备定额的确定Ø经常储备定额的确定Ø保险储备定额的确定物资采购计划物资采购计划l确定物资的需要量Ø直接计算法Ø间接计算法l计划期期初库存量和期末储备量的确定l编制物资申请采购计划物资库存管理物资库存管理l物资库存控制的方式物资库存控制的方式Ø定期定购方式Ø定量定购方式l经济订购批量经济订购批量Ø经济订购批量的含义Ø经济定购批量的计算l物资储存的重点管理法物资储存的重点管理法劳动定额及其制订劳动定额及其制订l劳动定额l劳动定额的制订Ø经验估计法Ø统计分析法Ø类推比较法Ø技术测定法劳动定员及其方法劳动定员及其方法l劳动定员劳动定员l劳动定员的方法劳动定员的方法Ø按设备定员Ø按劳动效率定员Ø按岗位定员Ø按比例定员劳动组织劳动组织l作业班组组织作业班组组织Ø车辆运行班组Ø装卸作业班组Ø车辆维修班组l工作地组织工作地组织l工作轮班组织工作轮班组织提高劳动生产效率的途径提高劳动生产效率的途径l加强政治思想工作，开展业务培训和技术练兵，提高职工政治素质和业务技术素质l积极采用新技术，广泛开展技术革新和技术改造l不断提高企业管理水平l切实贯彻各尽所能，按劳分配的原则，实行合理的奖惩制度公路运输站场的类型及分级公路运输站场的类型及分级l汽车客运站汽车客运站Ø汽车客运站的形式Ø公用站、自用站、代办站、招呼站Ø汽车客运站的规模Ø一级站、二级站、三级站、四级站l汽车货运站汽车货运站Ø整车货运站Ø零担货运站Ø集装箱货运站运输站场合理配置的原则运输站场合理配置的原则l服从综合运输网布局和规划的要求l有利于场站内各种交通运输方式间的协调l充分发挥场站内各种运输工具的优势l有利于城市建设和工业发展，更好地满足工农业生产和人民生活的需要l充分考虑其它各种综合因素。

站场与线路能力的协调站场与线路能力的协调l“点”系统的协调l“线”系统的协调l“点”、 “线”系统的协调。