无线调车机车信号和监控(STP)系统功能试验说明【研究分析】.doc

无线调车机车信号和监控系统功能试验说明第一章 　总　则1.1 无线调车机车信号和监控系统（Shunting Train Protecting,以下简称STP）功能试验是验证无线调车机车信号和监控系统安全防护功能是否正确的重要手段，为了使我局信号人员正确地进行无线调车机车信号和监控系统功能试验工作，按照《无线调车机车信号及监控系统技术条件（暂行）》（运基信号[2004]73号）、《无线调车机车信号和监控系统（STP）运用维护管理办法》（运基信号【2011】381号）、《无线调车机车信号和监控系统功能测试大纲》有关要求，特制定本说明1.2 STP功能试验项目必须以《无线调车机车信号和监控系统功能试验办法》附件中各记录表项目为标准，局部功能试验可按有关项目有选择地进行进行STP功能试验时，各项目的试验不得少于本说明中规定的试验内容本功能试验说明未涉及内容，各单位自行补充1.3 采用模拟试验装置辅助试验时，应能满足本办法中规定的试验内容的需要第二章 STP系统功能试验方法第一节 车务终端功能试验2.1 车务终端站场信息显示核对表项目试验2.1.1 道岔核对试验项目1（道岔名称）：按信号联锁图表平面图所列道岔依次填写。

项目2(道岔位置):核对车务终端与联锁控显机（控制台）道岔所在位置的一致性项目3（开通方向）：核对车务终端与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致性项目4（定位表示）：当道岔在定位时，核对车务终端与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致项目5（反位表示）：当道岔在反位时，核对车务终端与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致2.1.2 信号机核对试验项目1（信号机名称）：按信号联锁图表平面图所列信号机名称进行填写项目2（信号机位置）：核对车务终端与联锁控显机（控制台）信号机所在位置的一致性项目3（显示方向）：核对车务终端与联锁控显机（控制台）的信号机显示方向的一致性、信号机路左右侧的一致性、信号机路上高矮柱的一致性项目4（信号机灯位显示）：列车信号开放车务终端显示绿色，关闭显示红色；调车信号机开放车务终端显示白色，关闭显示蓝色核对车务终端与联锁控显机（控制台）显示是否一致2.1.3 轨道区段核对试验项目1（轨道区段）：按信号联锁图表平面图所列的轨道区段依次填写项目2（位置）：核对车务终端与联锁控显机（控制台）在平面图上轨道区段位置的一致性项目3（绝缘节位置）：核对车务终端与联锁控显机（控制台）轨道区段的绝缘节类型和位置的一致性。

项目4（空闲表示）：轨道区段空闲未锁闭，核对车务终端界面显示与联锁控显机（控制台）是否一致项目5（占用表示）：占用轨道区段，核对车务终端界面显示与联锁控显机（控制台）是否一致项目6（锁闭表示）：办理经过该轨道区段的进路，该轨道区段锁闭显示白光带；核对车务终端界面显示与联锁控显机（控制台）是否一致2.2 车务终端调车作业单功能核对项目1（显示调车作业单）：人工输入调车作业单，车务终端能正常显示项目2（显示勾作业进度）：人工输入指定调机的调车作业单，该调机按作业单内容进行作业，系统能正确标识当前执行的勾作业、已执行完的勾作业，还未执行的勾作业项目3（从勾打系统接口接收调车作业通知单）：人工在勾打系统编制调车作业单并发送给STP系统， STP系统能正确接收，车务终端能正确显示项目4（新建调车作业单）：人工新建一张调车作业通知单并保存，功能正常项目5（修改调车作业单）：人工修改一张已录入的调车作业通知单并保存，功能正常项目6（删除调车作业单）：人工删除作业单中未执行的勾作业和整张调车作业单，功能正常项目7（打印调车作业单）：人工打印一张已录入的调车作业通知单，功能正常项目8（查询调车作业单）：人工查询当前班次和以前班次的调车作业通知单，功能正常。

2.3 机车信息显示功能核对项目1（显示调车车列在联锁区内所在位置）：系统能自动跟踪并显示每台入网专用调机在联锁区内的位置项目2 （显示调车车列和机车信息）:系统实时显示每台入网调机入网、退网信息和调机的速度、位移、方向、位置、制动、卸载、前方信号机显示、距离、限速等信息2.4人工定位机车功能核对项目1（人工定位机车功能）：在车务终端上对调车机车进行人工定位，检验人工定位机车是否正常2.5 交接班登陆功能项目1（交接班登陆功能）：在车务终端上进行交接班，检验车务终端交接班功能是否正常2.6用户管理功能项目1(用户口令修改)：在车务终端上进行口令修改，检验用户口令修改功能是否正常项目2（新增用户帐号）：在车务终端上新增用户帐号，检验新增用户帐号功能是否正常项目3（修改用户帐号）：在车务终端上修改用户帐号，检验修改用户帐号功能是否正常项目4（删除用户帐号）：在车务终端上删除用户帐号，检验删除用户帐号功能是否正常项目5（用户权限管理）：在车务终端上修改用户权限，检验用户权限管理功能是否正常2.7系统数据管理功能项目1（数据导入、导出）：在车务终端上分别对历史数据进行导入、导出操作，检验数据导入、导出功能是否正常。

项目2（作业方式、方法管理）：在车务终端上分别作业方式管理、作业方法管理进行操作，查看作业单录入钩计划时作业方法和方法名称是否与管理操作一致，检验作业方式、方法管理功能是否正常第三节 车载设备基本功能试验3.1 车载显示器站场信息显示核对表项目试验3.1.1 道岔核对试验项目1（道岔名称）:按信号联锁图表平面图所列道岔依次填写项目2(道岔位置):核对车载显示器与联锁控显机（控制台）道岔所在位置的一致性项目3（开通方向）：核对车载显示器与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致性项目4（定位表示）：当道岔在定位时，核对车载显示器与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致项目5（反位表示）：当道岔在反位时，核对车载显示器与联锁控显机（控制台）道岔开通方向的一致3.1.2 信号机核对试验项目1（信号机名称）：按信号联锁图表平面图所列信号机名称进行填写项目2（信号机位置）：核对车载显示器与联锁控显机（控制台）信号机所在位置的一致性项目3（显示方向）：核对车载显示器与联锁控显机（控制台）的信号机显示方向的一致性、信号机路左右侧的一致性、信号机路上高矮柱的一致性项目4（信号机灯位显示）：分别排列信号机各种信号显示的进路，列车信号开放车载显示器显示绿色，关闭显示红色；调车信号机开放车载显示器显示白色，关闭显示蓝色。

核对车载显示器与联锁控显机（控制台）显示是否对应3.1.3 轨道区段核对试验项目1（轨道区段）：按信号联锁图表平面图所列的轨道区段依次填写项目2（位置）：核对车载显示器与联锁控显机（控制台）在平面图上轨道区段位置的一致性 项目3（绝缘节位置）：核对车载显示器与联锁控显机（控制台）轨道区段的绝缘节类型和位置的一致性项目4（空闲表示）：空闲未锁闭轨道区段，车载显示器显示灰色低亮度，核对车载显示器与联锁控显机（控制台）显示是否对应项目5（占用表示）：占用轨道区段，车载显示器显示红色高亮度，核对车载显示器与联锁控显机（控制台）显示是否对应项目6（锁闭表示）：办理经过该轨道区段的列车进路和调车进路已锁闭的列车进路，车载显示器显示绿色高亮度已锁闭的本调车机调车进路显示白色高亮度已锁闭的其他调车机调车进路显示白色低亮度核对车载显示器与联锁控显机（控制台）显示是否对应3.2 车载显示器显示功能核对项目1（显示调车作业单）：机车入网后人工在车务终端输入本调机的调车作业单并上传，核对车载显示器与车务终端显示一致性项目2（显示勾作业进度）：机车入网后人工在车务终端输入本调机的调车作业单并上传，该调机按作业单内容进行作业，车载显示器能正确显示当前执行的1钩作业和即将作业的2钩计划。

项目3（显示调车车列在联锁区内所在位置）：机车入网进入联锁区后，核对车载显示器的显示机车车列在联锁区内的占用情况与实际一致项目4 （显示前方调车信号）: 机车入网进入联锁区后，核对车载显示器显示前方信号机名称和状态是否与实际一致项目5（显示调车限速）：机车入网后，核对车载显示器能否显示机车限制速度项目6（显示实际速度）：机车走行时，核对车载显示器能否显示机车实际速度项目7（显示防护距离）：机车入网进入联锁区后，核对车载显示器能否显示距前方信号机距离项目8（显示平面调车信号显示状态）：机车入网进入联锁区后，人工发送平面调车信号，核对车载显示器能否显示平面调车信息项目9（语音提示报警功能）：机车入网进入联锁区后，核对车载显示器是否有语音提示报警3.3人工选站和人工定位机车功能项目1（人工选择车站）：在车载显示器上人工选择车站，核对车载显示器显示的站场图是否正确项目2（人工定位机车）:在车载显示器上人工定位机车位置，核对车载显示器显示的机车位置、当前信号机名称及显示是否正确3.4 自动跟踪机车位置核对项目1（进路号码）：按信号联锁图表所列调车进路号码逐项填写项目2(进路始端)：按信号联锁图表所列调车进路号码对应的进路始端进行填写。

项目3（进路终端）：按信号联锁图表进路栏内容填写项目4（前方信号机复示）：按项目2和项目3内容，办理入网机车的进路，机车越过项目2信号机后，检查前方信号机名称及显示与项目3信号机或对应的虚拟信号机名称及显示是否一致第四节 车载设备安全防护功能试验4.1 机车入网退网控制机车入网退网控制模拟试验方法：准备一个应答器，分别写入站场设置的应答器信息，每写入一个信息后，在STP系统车载设备上选定机车方向，确保机车工况方向和应答器入网时机车方向一致给机车一个速度，将应答器在接收天线下方划过，确认车务终端、LKJ2000显示屏上显示机车信息正确，入网成功；转换机车工况方向，给机车一个速度，重新将应答器在接收天线下方划过，确认车务终端、LKJ2000显示屏上显示机车退网成功试验情况按照附表6的格式做好记录项目1（应答器编号）：按设计图所列的应答器编号逐项填写项目2（站界进站入网）：LKJ在列车监控模式下机车刷进站口应答器进入股道停车，切换LKJ进入调车监控模式，检查地面车务终端是否显示机车入网，检查车载显示器是否显示当前信号机名称及显示项目3（集中区入网）：LKJ调车监控模式下机车刷非集中区口应答器后，检查车载显示器是否显示当前信号机名称及显示，检查地面车务终端是否显示机车入网。

项目4（非集中区退网）：办理入网机车往非集中区的进路，机车刷应答器后，检查车载显示器是否显示在非集中区，检查地面车务终端是否显示在非集中区或退网项目5（机车位置状态）：当机车入网成功后，检查车载显示器显示当前信号机名称及显示是否正确当机车退网成功后，检查车载显示器显示是否在非集中区4.2 防冒进信号控制（现场运行验证时通过LKJ限速曲线确认）项目1（防冒进信号控制项目）：分别填写“防止车列越过关闭的信号机”、“股道内两端信号机的防护及车列位置检查”、 “推进车列的控制”、“溜放作业控制“：子项目1（防止车列越过关闭的信号机）: 入网机车车列（挂不少于5辆车）以不低于2km/h速度接近关闭的信号机，检查系统是否控制车列停车，车列停车位置是否符合规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离子项目2（股道内两端信号机的防护及车列位置检查）：入网机车车列进入空闲股道，在股道内分别向两端移动，在接近关闭的信号时，检查系统是否控制车列停车，停车后车列前端与信号机间距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离车列退回到距另一端信号机100m处停车检查。