小火车规划(精).doc

附件一观光小火车方案1.总则车辆的设计、制造、安装、调试、试验等应参照国家有关质量和安全标准、规范及规定来完成1.1 本系列观光小火车设计严格遵守下列标准中的有关条款：GB18165-2000 小火车类游艺机通用技术条件GB8408-2000 游艺机和游乐设施安全1.2 制造过程中主要采购零部件(蓄电池组、变频器、变频减速电机、轮对轴承)应具有合格证2. 技术文件要求：2.1 所有技术文件、图纸、说明书等都使用中文，字迹清楚，内容完整2.2 交货时我司应提供完整的技术文件，包括详细的操作、维护和保养说明书，主要外购件的随机说明书，备件清单等，并提供下列图纸：车辆总图、电气线路原理图和接线图、及易损、易耗件零件图（自制部分）3. 技术服务3.1 我司有义务在机车、车辆为需方提供咨询服务3.2 我司有义务路铺设及使用维护过程中为需方提供咨询服务4. 试验及验收4.1 车辆的验收按有关合同约定技术条件、质量标准、验收技术条件的规定进行需方相关质检出具合格证明，并记入列车履历本5. 使用环境条件及车辆参数5.1 用途及运行条件5.1.1 使用地海拔不超过2000米5.1.2 空气温度在-10℃到40℃之间5.1.3 电子元器件在相对湿度大于95%或结露状态下未经除湿处理不得启动5.1.4 车厢应能承受风、沙的侵袭、应耐盐雾的侵蚀5.1.5线路轨距600mm5.1.6线路坡度<15‰5.1.8 线路最小曲线半径>25m5.2 车辆参数：l 编组 ：机车+煤水车+客车+客车l 外形尺寸 ：整组：20.8m（长）x 1.7m（宽）x 2.5m（高）； l 速度 ：0-8km/h 、大曲线、上坡时速度为6km/h。

l 乘员 ：荷载16人l 紧急制动距离：最高速时<4ml 车架防腐处理：富锌底漆两度+面漆两度l 电源： 蓄电池组DC216v200AH 20kva逆变电源5.2.1 机车l 驱动电机 ：三相变频电机5.5KW*2l 动力源： 稀土硅胶动力蓄电池组DC216v\200AH 配20KVA三相逆变电源l 调速方式 ：V-F变频调速l 电压： ：控制电压、照明电压：24V(安全电压)，动力电压 AC 380vl 制动 ：工作制动：直流制动、能耗制动；紧急制动 :电空联合制动l 驾驶席 ： 坐姿 1席l 空压机: 三相空压机l 蒸汽气笛\持续烟雾效果l 充电机：三相10kva（启源）含室外配电箱5.2.2车厢l 车厢风格：欧款仿古,半敞开l 车架 ：Q235型材焊接l 车壳 ：FRPl 转向架形式：计算轴重3吨，计算速度12km/hl 减震系统 ：金属螺旋弹簧l 地板 ：竹胶板上覆花纹铝板l 制动方式：电空联合制动l 语音导游讲解系统l 门 ：两端l 载人 ：16人，坐席安排待确认车厢参考照片变动点1. 上部中式花改成欧式,加铜条饰边(一圈)2. 中部扶手改为木质3. 加装内开车门1. 不锈钢扶手改为木质2. 地板改为竹胶板打底,上覆花纹铝板.附件二乙方本案负责内容：线上部分，枕木钢轨及连接配件，土建及石砟等附属工程由甲方另行组织线路方案线路结构如附图1.总则车辆的设计、施工参照煤炭部及森工局窄轨线路规范，按承载、车速及园区条件的不同，进行适当调整，同时满足GB18165-2000 小火车类游艺机通用技术条件。

1.1设计1.1.1线路平面1.1.1.1曲线半径小于40应设缓和曲线，圆曲线最小长度为6m1.1.1.2 缓和曲线不短于6m，相邻曲线夹直线不短于6m，曲线半径小于30m时，外轨超高度为15mm，递减长度为4m，递减率不超过3‰1.1.2 线路纵面1.1.2.1最小坡长不小于6m1.1.2.2竖曲线半径最小为100m1.1.2.3曲线上最大坡度折减计算I=210/R(600轨距)、1.1.2.4车站纵断面：站场到发线范围内纵不大于3‰1.1.3限界 依据车辆尺寸分析2、铺设2.1基床2.1.1、从上至下面层为0.3米夯土层，夯土密度应达到90%分层压实,宽度2.5m, 底层为0.6米夯土层,密实度为85%.2.1.2、夯土层铺0.15米厚碎石层并敷设枕排，在枕木间填充石渣并捣实，锁定枕木排2.1.3、如有积水地段应设必要的排水沟渠2.2.轨枕采用定制木枕及配套扣件，木枕尺寸1250mm*200mm*145mm具体配置1650根/公里2.3钢轨2.3.1、采用国标P15钢轨及配套鱼尾夹板2.3.2、静态轨距控制在-2 +62.3.3、按铺设当日气温预设轨缝3.轨道铺设方法3.1摆设轨枕：l 轨枕的布置位置及数量应符合设计要求；l 轨枕应与线路中心线垂直，枕木宽面应朝下；l 在已铺底碴的道床上摆设轨枕时，勿使轨枕受损，保持道床完整。

3.2摆设钢轨：1、两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式；曲线段采取相互式错接，其错距不宜小于2m短轨最小长度不小于2m；2、用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角3.3接头轨缝：l 地面铺轨，应考虑温度变化条件，预留轨缝，接头间隙β按下式计算：β=[0.0118(T-t)l]-C式中0.0118-温度变化每米1℃钢轨膨胀收缩系数T-当地夏季钢轨最高温度，℃（可按当地最高气温加20℃代入）t-铺轨时的钢轨温度，℃l-钢轨长度，mC-钢轨伸缩约束量，用道钉时为1—2㎜，用扣板时为2—3㎜l 钢轨的联接应用悬接法如设计为双枕木接头者，按图施工3.4初步钉道：l 每敷设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片， 安装鱼尾板，每个接头至少先安上一个螺栓；l 填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根，将道钉打入一半；l 鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴；l 安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片3.5串动轨枕：l 按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上（直线划在左股钢轨，曲线划在外股钢轨）；l 用方枕器或撬棍拨轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与钢轨中心线成直角。

3.6钉道：l 固定轨距，直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨目视瞄正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后，再固定钢轨；l 木轨枕钉道时，要使轨距比设计大1㎜，以抵消通车后轨距收缩；l 防止钢轨俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象；3.7拨道校正：l 拨道：按照中心线拨正轨道，直线上目视顺直；曲线上目视圆顺，轨道中心线误差不得超过50㎜；l 校正轨距，检查轨缝，使其符合要求；l 校正式成立轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度3.8铺碴捣固：l 轨道铺好后，即散布道碴，并按设计要求进行起道、捣固道碴；l 轨枕下边碴捣固时，由钢轨中心起左右200㎜范围内进行，钢轨下方须完全捣固；l 混凝土轨枕捣固道碴时，应在轨枕底全部承载面上均匀进行，防止打伤轨枕；l 道碴捣固要坚实，以脚踏枕端无松动为度3.9施工后检查l 中心线距：不超过设计±50㎜，双轨中心距不小于设计规定，不超过20㎜选点挂中，垂线检查l 轨距：直线段不小于设计2㎜，不大于5㎜选点检查，用钢尺量出两轨内侧间距l 接头平整度：上下及内侧都不大于2㎜选点检查，用钢尺或钢片塞量l 平行两轨轨面高低差：直线段不大于5㎜。

用水平尺选点检查曲线半径与加宽加高：半径符合设计规定，超高加宽不大于设计规定数值的10%曲率半径用支距法实测出，竣工一次检查，弯道超高用水平尺及钢尺（或钢片）检查，加宽用钢尺量有一项不合格该点即算不合格坡度：50m内±1%（即50 m内高差不超过±50m）l 轨道接头间隙：直线不大于5㎜，曲线不大于8㎜，选点检查，用钢尺或钢尺量出最大间隙l 甩车场铺设：位置、竖曲线、曲率半径符合设计要求竣工一次检查，必要时进行甩车试验l 道碴：厚度及规格符合设计要求，铺平砸实，轨枕埋入深度不得小于轻枕高度的1-2—2/3，轨枕下道碴厚不小于100㎜选点检查，道碴总厚度、轨枕埋入深度及轨枕下道碴厚度都符合要求，该点即算合格l 轨枕间距：不超过规定±100㎜，轨道接头采用悬接，直线段应尺量对接，高低差不超过100㎜选点检查，量轨枕中到中的距离l 配件零件：鱼尾板、螺栓、道钉扣件等的规格符合要求，数量齐全，安装严紧有效选点检查，零件齐全、合格、无失效者，该点即算合格。