公路设计第二大部分.docx

1.0.3单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400 辆以下2.0.1 公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表2.0.12.0.2 交通量换算采用小客车为标准车型确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如表2.0.2三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4 辆小客车1 当设置有加（减）速车道、紧急停车带、爬坡车道、慢车道、错车道时，建筑限界应包括相应部分的宽度2 八车道及其以上的高速公路（整体式），建筑限界应包括左路肩的宽度，如图2.0.7 中2）所示3 桥梁、隧道设置检修道、人行道时，建筑限界应包括相应部分的宽度4 一条公路应采用同一净高高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m ；三级公路、四级公路的净高应为4.50m5 检修道、人行道与行车道分开设置时，其净高应为2.50m3.0.2 车道宽度应符合表3.0.2 规定3.0.10 四级公路采用4.50m 路基时，应设置错车道设置错车道路段的路基宽度应不小于6.50m3 四级公路宜采用双车道路基宽；交通量小的路段，可采用单车道4.50m 路基宽2 二、三、四级公路的停车视距、会车视距与超车视距应符合表3.0.12-2 规定。

3.0.14 圆曲线最小半径应符合表3.0.14 规定3.0.16 最大纵坡应符合表3.0.16 规定2 公路改建中，设计速度为40km/h、 30km/h 、20km/h 的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1%3.0.17 纵坡长度应符合以下规定1 纵坡的最小坡长应符合表3.0.17-1 规定2 不同纵坡的最大坡长应符合表3.0.17-2 规定3 连续上坡（或下坡）时，应在不大于表3.0.17-2 所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段缓和坡段的纵坡应不大于3%， 其长度应符合纵坡长度的规定3.0.18 公路纵坡变更处应设竖曲线竖曲线最小半径和最小长度应符合表3.0.18 规定4.0.2 路基设计洪水频率应符合表4.0.2 规定4.0.4 路基压实度和原地面处理要求1 路堤基底应清理和压实基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降2 路基压实度应符合表4.0.4 规定4.0.6 路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN4.0.7 路面面层类型的选用应符合表4.0.7 规定4.0.8 路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求同时路面垫层材料宜采用水稳性好的粗粒料或各种稳定类粒料。

5.0.1 一般规定：桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工5.0.2 桥涵分类规定如表5.0.25.0.3 桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度桥涵的跨径小于或等于50m 时，宜采用标准化跨径桥涵标准化跨径规定如下：0.75m、 1.0m 、1.25m 、1.5m、 2.0m、 2.5m、 3.0m、 4.0m 、5.0m 、6.0m、8 .0m、 10m、 13m、 16m 、20m、 25m、 30m、 35m、 40m 、45 m、50m5.0.4 桥涵设计洪水频率应符合表5.0.4 规定5.0.5 桥面净空应符合本标准第2.0.7 条公路建筑限界的规定，并应符合以下要求：1 高速公路、一级公路的特殊大桥为整体式上部结构时，其中央分隔带和路肩的宽度可适当减小，但减窄后的宽度不应小于本标准表3.0.4 和表3.0.5-1 规定的“最小值”2 桥上设置的各种管线等设施不得侵入公路建筑限界5.0.6 桥下净空应符合以下规定：1 通航或流放木筏的河流，桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求。

2 跨线桥桥下净空，应符合被交叉公路、铁路、其它道路等建筑限界的规定3 桥下净空还应考虑排洪、流冰、漂流物、冰塞以及河床冲淤等情况5.0.7 桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调桥上纵坡不宜大于4% ，桥头引道纵坡不宜大于5%6 汽车及人群荷载6.0.1 汽车荷载分为-Ⅰ级公路级和-Ⅱ级公路级两个等级汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成车道荷载由均布荷载和集中荷载组成桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加6.0.2 各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合表6.0.2 规定四级公路重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路-Ⅱ级车道荷载效应的0.8 倍，车辆荷载效应可采用0.7 倍6.0.3 车道荷载的计算图式如图6.0.31 公路-Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m ；集中荷载标准值Pk 按以下规定选取：桥涵计算跨径小于或等于5m 时，Pk= 180kN；桥涵计算跨径等于或大于50m 时，Pk= 360kN；桥涵计算跨径大于5m 、小于 50m 时，Pk值采用直线内插求得上述计算得到的剪力效应值应乘以1.2 的系数。

公路-Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qk 和集中荷载标准值Pk， 为公路-Ⅰ级车道荷载的0.75 倍2 车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个影响线峰值处6.0.4 车辆荷载布置图如图6.0.4 ，其主要技术指标规定如表6.0.4公路-Ⅰ级和-Ⅱ公路级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值6.0.5 车道荷载横向分布系数，应按设计车道数如图6.0.5 布置车辆荷载进行计算6.0.6 桥涵设计车道数应符合表6.0.6-1 规定多车道桥梁的汽车荷载应考虑折减当桥涵设计车道数等于或大于2 时，由汽车荷载产生的效应应按表6.0.6-2 规定的多车道横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应6.0.8 公路桥梁设置人行道时，应同时计入人群荷载1 桥梁计算跨径小于或等于50m 时，人群荷载标准值为3.0 kN/m2 桥梁计算跨径等于或大于150m 时，人群荷载标准值为2.5 kN/m2 桥梁计算跨径在大于50m 、小于 150m 时，可由线性内插得到人群荷载标准值跨径不等的连续结构，采用最大计算跨径的人群荷载标准值。

2 城镇郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值为上述标准值的1.15 倍3 专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5kN/m2 8.5 公路乡村道路相交叉8.5.1 公路与乡村道路相交叉的位置、形式、间隔等的确定，应考虑县、乡（镇）土地利用总体规划中农业耕作机械需求必要时应结合规划，对农业机耕道作适当调整或归并8.5.2 高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件有利或公路交通量大时宜设置通道或天桥二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥8.5.3 车行通道的净空应符合以下规定:净高：通行拖拉机、畜力车时应大于或等于2.70m； 通行农用汽车时应大于或等于3.20m净宽：根据交通量和通行农业机械类型选用，应不小于4.00m； 通道过长或敷设排水渠时，宜视情况增宽8.5.4 人行通道净高应大于或等于2.20m； 净宽应大于或等于4.00m8.5.5 车行天桥桥面净宽按交通量和通行农业机械类型可选用4.50m 或7.00m ；其汽车荷载应符合本标准第6.0.2 条有关四级公路汽车荷载等级的规定。

8.5.6 人行天桥桥面净宽应大于或等于3.00m； 其人群荷载应符合本标准第6.0.8 条的规定8.5.2 各级公路、乡村道路交叉时，选择交叉方式的原则为：高速公路与乡村道路交叉必须采用分离式立体交叉一级公路与乡村道路交叉时，若一级公路作为集散公路，一般采用平面交叉，也可利用辅道合并交叉数量，必要时设置分离式立体交叉，其目的是控制平面交叉的数量和间距，尽量减少横向干扰，增强行车安全和提高道路通行能力；若一级公路作为干线公路，应根据需要控制出入二、三、四级公路与乡村道路交叉时，一般采用平面交叉8.5.4 车行通道的净宽应视交通量和主要通行的农业机械类型而定，一般不宜小于4.0m， 若主要通行农用汽车，则以采用7.00m 的双车道路基宽度或6.50m 的单车道路基宽度为宜对于交通量很小或地形艰巨的山岭区乡村道路，可采用4.50m 的单车道路基宽度主要通行农业机械的机耕道路，若交通繁忙或今后可能发展为公路、或通行大型特种机械的道路，可采用7.00m 的路基宽度，或采用4.50m 的单车道路基宽度车行通道的净高，规定通行拖拉机时不小于2.70m ，通行农用汽车时不小于3.20m ，是一个低限值。

确定净高标准时，可根据当地的交通组成特征、农业及其他机械的特殊要求等，提出合理可行的净高值4.0.7 《标准》（97）将路面分为四个等级，即高级、次高级、中级及低级，并与公路等级相对应鉴于这些对应关系已不符合目前公路建设的实际情况，同时，中级路面、低级路面与国际上的统计口径也不相同（国际上，一般将沥青混凝土路面和水泥混凝土路面称为有铺装路面；表面处治、沥青碎石、贯入式路面等称为简易铺装路面；砂石路面等计入未铺装路面），因此，本次修订不再提及路面等级，只列出路面类型的适用范围，逐步弱化路面等级的概念砂石路面是以砂、石等为骨料，以土、水、灰为结合料，通过一定的配比铺筑而成的路面的统称，包括级配碎(砾)石路面，泥结碎(砾)石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面及其他粒料路面泥结石结构（1）施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实2）推土机推土场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。

3）人工场地平整推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度4）泥结碎石路面施工1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物泥结碎石路面所用的碎石规格编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%） 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0-15 0-5 下层或基层2 100 0-15 0-5 3 100 0-15 0-5 上层或面层4 85-100 0-5 5 。