龙城高速路基土方施工方案.pdf

山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基、桥涵第七合同段路基土方 填筑施工技术方案中交一公局第五工程有限公司二 0 一 0 年七月路基土方填筑施工技术方案一、工程概况榆次龙白至祁县城赵高速公路S7合同段起于祁县贾令镇东阳羽村西北向，终点位于祁县城赵镇修善村附近桩号为K64+000 ～K71+482.016，全长 7.482公里本合同段主要以路基为主，路基填土方140万方，填土高度 1-8 米其中主线起始桩号为K64+000～K70+860,路基填土方89 万方，互通区起始桩号K70+860 ～K71+763.694,路基填土方 51 万方二、人员机械安排1、人员安排表 1、人员配备数量表负责人：姓名负责内容 技术负责人：余信箭指导路基施工和技术交底，检查路基施工情况 施工负责人：李旺现场施工管理，保证材料、机械调配满足施工需要 质检负责人：谭河检查各项技术要求的落实情况 测量负责人：曹志征路基放样、标高控制 试验负责人：李强压实度等指标控制 安全负责人：应云李负责施工过程中的安全指导与安全检查 现场技术员：杜均权落实各项技术要求2、施工机械路基分三个工区 , 主线两个工区负责主线填土方89 万方，互通区一个工区负责互通填土方 51 万方。

以下为每个工区机械数量表: 表 2、机械数量表 ( 单位: 台) 挖掘机装载机推土机20 吨振动压路机运输车平地机洒水车4 2 2 4 20 1 2 三、施工计划本工程计划从 2010 年 6 月 1 日至 2010 年 11 月 30 日完成施工计划引进三家协作队伍， 根据施工总体工期安排 , 每个施工队伍每天的生产能力应达到5000方左右四、施工准备1、测量准备我部在全面熟悉设计文件和技术交底后的基础上，在项目部职能部门的指导下，已对施工现场进行了核对和施工调查，有关问题已按程序行文上报，遵照《公路路线勘测规程》已完成导线、中线、水准点的复测工作，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合完成横断面的检查、补测、导线点、水准点的加密工作2、取土场的确定根据设计取土场设置在 k69+600左侧300米处，运距3.8 公里取土方式为集中取土，为防止和避免水土流失，取土场边坡坡率不应陡于1:1.5 3、试验准备对路基工程规范内的地质、 水文情况进行了调查， 通过取样试验， 确定了土场的范围及其性质，对路基、路堤、填料按照《公路土工试验规程》的要求完成了各项试验其内容如下：1) 、液限、塑限、塑性指标；2) 、颗粒大小分析试验；3) 、含水量试验；4) 、密度试验；5) 、相对密度试验；6) 、土的击实试验；7) 、填料强度试验。

4、临时设施准备对路基征地范围内的既有道路、沟河、通讯、电力设施、供水管道、坟墓及其他建筑物已协助有关部门进行了拆迁或改线驻地工作、生产、生活用房、通讯、电力、供水问题已解决，施工便道沿路线左侧布置，尽量向红线靠拢，减少临时用地五、主要施工方法1 、施工工艺流程图路基填筑工艺流程图2、工艺流程图文字说明施工准备测量放样基底处理边沟开挖填前碾压表土处理换填土方运送、摊铺土样试验试验段确定压实参数填料含水量检查凉晒或洒水路基整平碾压密实度检测分层报验1、首先进行测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、( 换填处理 )平整，压路机压实，直至达到规定的密实度2、取土场取样试验，各项技术指标合格后进行路基填筑3、使用反铲挖掘机装土料，大型自卸车运输到工作面，按要求的松铺厚度卸成鱼鳞状，推土机摊铺，平地机整平填料的含水量过高时进行晾晒；含水量过低时，洒水车洒水4、在填料达到最佳含水量的范围内进行碾压，直至达到每层所规定的密实度5、施工单位对每层填筑路基进行自检，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一层填料的施工一)、填方路基施工采用挖掘机取土、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实的施工流程机械化一条龙作业。

1 、路基基底处理纵横向排水沟将地表水就近引至公路用地外的河渠或地势低洼处，然后在界桩内进行清除表土及非适用材料的工作 清除表土一般按 30cm ， 清表后留下的坑、槽采用经监理工程师批准的材料回填非适用材料主要包括：1)、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾2)、含有树根、树桩、和易腐朽物质的材料3)、有机质含量大于 4% 的材料4)、液限大于 50% 及塑性指数大于 26的材料5)、氯盐含量大于 1% 或硫酸盐含量大于 0.5%或者炭酸盐含量大于 0.5%的材料清表后碾压原地表土时先用CA20型压路机静压 1遍、微振和强振各 1遍，在CA20型压路机静压 1遍完成后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次直至其压实度不小于90% 对于填土高度小于等于 0.8m的土质整平碾压后，其实测压实度不小于 96%,填土高度小于 2m 的路段清表后应进行超挖,基底采用冲击碾压后回填30cm 的灰土2、特俗路基段处理（1） 、换填砂砾对洪积平原水浇地路段， 路堤高度低于 2m的段落地基超挖后设80cm的砂砾垫层对洪积平原水浇地路段，桥头地基采用清表后设50cm的砂砾垫层。

对洪积平原水浇地路段， 整体路基范围地基采用清表后设50cm的砂砾垫层先用全站仪放出路基底宽，砂砾摊铺时，每侧应超出路基底宽1.0m，开挖施工阶段排水沟施工时应先整平地面，采用压路机全面进行碾压2） 、冲击碾压根据设计填方段路基当填土高度小于2 米时, 应将地基表层进行超挖 , 基底采用冲击碾压后再回填30cm的灰土 , 在与大运高速衔接拼宽段每填土高1米后采用冲击碾压补强处理采用冲击压实时，必须先进行冲击压实试验，取得压实遍数、压实度、CBR 、沉降量等施工参数， 经监理工程师批准后， 方可施工 冲击压实前对路基进行适量的洒水3、路基填筑施工在已处理过的原地面上， 用全站仪恢复路线的中桩， 再用经纬仪加密中桩沿路线方向每 20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、 确定路基上土范围，在施工过程中，按照横断面全宽分成水平层，依次逐层向上填筑，路堤填土松铺厚度不大于30cm 如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过监理工程师检测，符合规定后，再填筑上一层，下层没经监理检测并签认，严禁进行上一层填土的施工 为保证路基边缘的压实， 填土宽度每侧应宽于设计宽度30 ㎝，至设计标高后削坡整形。

如山坡路堤，地面横坡小于1：5 时，路堤直接修筑在天然路基上，地面横坡陡于1：5 时，原地面必须挖成台阶，台阶宽度不小于 2 米， 并用小型夯实机加以夯实， 填筑由最低一层台阶起， 并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填实之后，按一般土路施工，特别注意的是填下层台阶前必须把上层台阶开挖成形，否则不允许上土 填土路堤分几个作业段施工时， 两个相邻段交接处不在同一时间填筑，应先填筑段按 1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2米3.1 、摊铺方式填方作业，采用水平分层、 平行推铺， 在填土之前松铺厚度按设计要求的路基填筑试验成果报告提供的数据执行用挖掘机和自卸车配合运输， 根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距， 用以平整厚度的撑握， 用白灰粉划格，在格内卸料， 控制松铺厚度钉桩带线， 由推土机推平， 随时做出 2- 4%的双向横坡，每填筑一层，用平地机整平到设计横坡再开始碾压3.2 、路基碾压我部采用下列碾压的顺序：推土机倒行推平稳压平地机粗平一遍CA20 型压路机静压一遍平地机精平一遍CA20 型压路机微振一遍CA20 型压路机强振一遍CA20 型压路机静压一遍采用振动压路机，碾压时控制好土的含水量在最佳压实含水量±2%以内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、 晾干，使达到上述要求后方可进行压实。

当需要对土采用人工加水时， 达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算：m=WQwow1m—所需加水量（ kg）W0—土原来的含水量（以小数计）W—土的压实最佳含水量（ kg）Q—需要加水的土的质量（kg）严格按照先轻后重， 先稳后振， 先慢后快、 直线段两边向中间碾压经便形成路拱、 在弯道部分由低的一侧边逐向高的一侧边逐碾压，以便形成单向起高模坡，碾压时相邻两次的轮迹应重叠由三分之一，到二分之一进行进退或交错碾压，在碾压过程中，压路机行走时速控制在2- 4Km/小时，过慢影响生产率，过快则对土的压实接触时间短， 压实效果较差， 碾压开始时用慢速， 随着土层的逐渐密实，速度逐步提高，碾压过层半纵向接头处重叠1~1.5m，横向接头重叠 0.4~0.5m，做到压漏压无死角，碾压均匀路基填料及压实要求如下表：表3、路基压实度、填料最小强度（CBR ）及最大粒径表填挖类型路面底面以下深度 （cm ）填料最小强度 （CBR ）( ％) 填料最大粒径（cm ）压实度（％）填方上路床0～30 8 10 ≥96 下路床30～80 5 10 ≥96 上路堤80～150 4 15 ≥94 下路堤﹥150 3 15 ≥93 零填及挖方0～30 8 10 ≥96 30～80 5 10 ≥96 注:1. 表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h 的 CBR试验方法测定。

2. 表中上、下路堤填料最大粒径15cm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤4、土工格栅 (拼宽段 ) 新老路基拼接处路床顶面下30cm处铺设两层土工格栅，间距为50cm 在原有路基坡面开挖台阶，台阶挖成3% 向内倾斜的方向，按图纸要求铺设土工格栅对准备铺土工格栅范围内的路基进行平整，有局部不平或松散的路段必须经过处理，保证表面平整密实整洁， 然后按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰线划出界线铺筑土工格栅用直径8mm 钢筋加工成 U形卡将两边固定， 土工格栅横向相接处重叠 30cm ，两侧超出路基宽度10cm ，以保证有足够的宽度，土工栅格以上至路床顶 30 cm 采用砂砾填筑5、路基填筑注意事项：①、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡②、原地表处理完成后，我部现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可③、原地面整平碾压后，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工 即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层④、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。

若控制压实遍数超过10 遍，应考虑减少填土层厚经压实度检验合格后方可转入下道工序不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止⑤、若路基出现“弹簧”现象，应视面积及时翻晒或换填处理在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生⑥、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗路基在填筑过程逐层调出横坡， 保证路基表面不积水， 在路基试验段施工期时， 不得任意破坏地表植被或堵塞水路； 各类排水设施应及时维修和清理， 保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞； 临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干⑦、填筑路基用土必须取样，试验符合技术规范要求，并在经监理工程师批准的取土场取土，不同土层不同土质应分层填筑⑧、路床 0～80 ㎝范围分四层填筑，粒径不大于10 ㎝，分层厚度应小于25 ㎝，最后一层厚度不应小于10 ㎝ 二) 桥涵结构物台背回填①、砂砾回填应选用内摩擦角较大的砾类土、砂类土②、桥梁台背回填施工：回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm 在湿陷性黄土路段，需开挖宽度为2 米的台阶，台阶高2 米，并向内侧设3% 的横坡。

采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后显慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4 ～0.5m三轮压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜。