高速路改道及交通疏导方案终稿.doc

Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.------------------------------------------author------------------------------------------date高速路改道及交通疏导方案(终稿)高速路改道及交通疏导方案(终稿)目 录一、左右幅改道道路硬化施工方案 4(一)工程概况： 4(二)地形与地质构造 4（三）施工原则： 4 （四）整体施工思路 5（五）施工准备 61、技术、管理准备 62、机械、设备、劳力组织 63、材料的准备 74、工期保证措施 7（六）改道道路硬化施工的设计思路及施工方案 81、左右幅改道道路硬化前的临时交通疏导方案 82、改道道路硬化施工的设计思路及施工方案 93、改道道路的恢复 11（七）计划施工工期 11（八）安全保证措施 121、安全方针 122、安全目标 123、具体措施 12（九）文明措施 121、健全管理制度 132、健全资料管理 13二、施工现场高速公路交通疏导方案 15（一）交通疏导总体方案 151、分幅施工顺序 152、疏导施工时间 152、疏导实施依据 15（二）交通疏导的具体方案 161、施工区的基本区划 162、施工区内设施布设 173、施工安全设施的布设 18（三）交通疏导的保证措施 191、组织管理 192、执行标准 193、设施摆放 194、安全防护 195、执行情况 196、交通协管 197、安全教育 208、设置围挡和频闪灯 209、夜间施工 20（四）交通疏导事故应急预案 201、项目部应急组织机构 202、主要风险分析和预防 213、交通事故应急措施 224、恶劣天气、地震等自然灾害下边坡失稳或坍塌事故应急措施 225、应急救援机构号码 236、成立专职安全巡视小组（交通协管小组） 23附图：1、高速公路改道道路施工图2、临时交通疏导图3、左幅交通疏导图4、右幅交通疏导图一、左右幅改道道路硬化施工方案(一)工程概况：拟施工路线与柳州北环高速公路相交处设计为下穿地道桥，该工程位于北环高速公路雒容互通K912+010路段（即柳东大道延长线的K5+160里程处）。

该桥为2-29m预应力砼现浇箱梁，桥长58m，左幅正向宽度15.894~17.288m，右幅正向宽度17.549~28.153m，桥墩采用Φ160cm或200cm的桩柱式桥墩为保证既有柳州北环高速公路的正常通行，下穿地道桥分左右幅分幅施工分幅施工前要做好高速公路改道道路待高速公路改道道路具备通车条件后方可进行改道改道道路要求：能满足最大纵坡不能大于4.5%，设计40公里/小时的行车线路设计，转弯半径要满足大于30米的要求，确保重型、超长车能通行路面结构层、线路牌及交通疏导标志牌等改道的设施不得低于高速公路有关规范及质量验收标准二)地形与地质构造 高速公路改道道路路基位于北环高速公路的中间扩大绿化带内及E匝道和F匝道的之间其中中间绿化带大约表层有50cm厚种植土，种植土下面为原高速公路回填土，该层压实度能满足要求，可以做改道道路的路基；E匝道和F匝道的之间为边坡，原已经做水泥浆护坡，承载力比较好三）施工原则：1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则，最大限度占用高速公路路产；2、施工前把各方面手续落实到位；3、尽量做到占用少，恢复快的原则；4、改道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

四）整体施工思路1、为保证既有北环高速公路的正常通行，下穿地道桥分左右幅分别施工先行封闭高速公路右幅车道，进行右幅地道桥施工；待右幅施工完成，具备通行条件后，开放右幅，然后再封闭左幅，进行左幅地道桥施工2、下穿地道桥分左右幅分别施工，改道前要先硬化高速公路改道道路，高速公路改道道路具备通车条件后方能改道为了推进施工进度，减少对高速公路的交通影响，在不增加工程量的情况下， 左右幅改道所需要硬化的道路进行同时硬化（见高速公路改道道路施工图）硬化高速公路改道道路前要进行临时的交通疏导及管制，方能在高速公路进行硬化改道道路的施工详见临时交通疏导图）3、左右幅改道道路硬化完成后，按下穿地道桥施工工序的要求，先进行封闭北环高速公路右幅车道，把右幅车道疏导到左幅车道内，再通过改道道路进行原来车道待下穿地道桥右幅施工完成，且具备通行条件后，开放右幅，然后再封闭左幅，进行左幅左幅施工待左幅施工完成后，具备通行条件后，开放左幅，使高速公路恢复到施工前的通车条件这样整个左右幅交通疏导结束 （五）施工准备1、技术、管理准备由技术总负责人协助项目有关人员，认真学习高速公路养护维修规范、交通标志设置规定及高速公路管理制度，并对左右幅整改道路的施工流程及工艺要求熟懂，理解改道施工方案 及施工质量标准，以便正确无误地施工。

1.1主要人员及职责序号姓名职务职称职 责1阮世春项目经理工程师负责工程前期筹备工作规划及各部门联系2贺怀国技术负责人工程师负责方案编制、技术交底工作3覃进施工总工长工程师负责施工组织实施及现场管理4卢仕邈测量员技术员负责质量检查工作5韦小明安全员工程师组织交通管理员进行疏导及监督管理工作2、机械、设备、劳力组织2．1劳动力的准备根据确定的现场管理机构建立健全项目施工管理层，选择高质量的施工作业队伍进行该工程的施工根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：施工机械及测量设备数量表序号名 称单 位型 号数 量1装 载 机台ZL－5012挖 掘 机台CAT33013全站仪套TKS-20214压路机台15自卸汽车台10T46沥青摊铺机台LT9001 拟投入劳动力数量表序号名称数量（人）备注1交通协管员102泥土工253机械指挥员23、材料的准备 根据施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需物资的计划，做好备料、供料工作，有计划的在高速公路旁进行准备4、工期保证措施由于高速公路改道硬化比较复杂，不易管理，要集中力量突击完工在确保工程质量和合理施工的前提下，必须要组织连续施工。

施工前跟北环高管处、北环路政支队及公安交警大队等部门协商好具体开工时间要求各部门、各施工人员及施工机械按时到场，以充分利用有限时间，集中所需施工机械及物质材料，以减少对高速公路的交通管制进行间断性交通管制前，所有机械、车辆、物资都应分批次准备好，待北环高管处、北环路政支队及公安交警大队等部门进行交通管制，使高速公路右幅车道封好后，方能让机械及施工车辆通过右幅高速公路把物质材料运到改道线路上，施工车辆依次卸完料后，所有机械和车辆有序按原路返回，待不影响高速路通行时，恢复高速公路正常通行，依次如此施工，直到把物质材料运完及改道道路完成施工每次交通管制要控制在15～25分钟左右，以减少对高速公路车辆通行的影响六）改道道路硬化施工的设计思路及施工方案根据地质资料并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展进行改道道路硬化施工的设计思路及施工方案如下：1、左右幅改道道路硬化前的临时交通疏导方案1.1硬化改道道路所用的施工机械及运送材料的车辆要横穿右幅高速公路，横穿高速公路时，存在着非常大的安全隐患经北环高管处、北环路政支队及公安交警大队等部门同意：在上述几个部门的间断性交通管制下，封好右幅高速公路后，施工机械及运材料的车辆集中横穿高速公路，运材料的车辆在指定的位置卸完材料，所有机械和车辆有序按原路返回，每次放行交通间断性交通管制要控制在15~30分钟内，以减少对高速公路通行的影响。

依次施工，直到改道道路施工完成1.2根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，专项工程或大修工程养护维修作业控制区，即施工区划分为六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区各施工区域的标志牌的摆设严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—99)及《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)等有关规定进行设置区划的划分及标志牌的摆设详见临时疏导图）1.3施工前与北环高管处、北环路政支队及公安交警十大队等部门协商好具体施工时间施工时间范围控制在早上8点至下午18点之间，夜间不得施工进行交通管制参加的部门及人员：北环高管处、北环路政支队、公安交警十大队业主、监理、施工单位有关人员和交通协管员等1.4所有进入高速公路段施工的有关人员及车辆，都要到交管处备案，由交管处负责统一检查，现场使用的反光标志标牌符合国家安全标准2、改道道路硬化施工的设计思路及施工方案2.1临时交通疏导标志牌按照有关规范要求摆设完成后，方能在有关部门的参与下进行间断性交通疏导及管制改道道路硬化所需的物质材料通过北环高速公路右幅运到改道区域。

由于改道道路硬化比较复杂，不易管理，要集中力量突击完工在确保工程质量和合理施工工作的前提下，必须要组织连续施工施工前跟北环高管处、北环路政支队及公安交警十大队等部门协商好具体施工时间要求各部门、各施工人员、交通协管人员及施工机械按时到场，以充分利用有限时间，集中上施工机械及物质材料，以减少对高速公路的通行影响施工机械及物质材料从右幅道路上高速路，再横穿高速路到改道区域进行间断性交通管制前，所有机械、车辆、物资都应分批次准备好，待北环高管处、北环路政支队及公安交警大队等部门进行交通管制，使高速公路右幅完全封好后，方能让机械及施工车辆通过右幅高速公路把物质材料运到改道线路上，施工车辆依次卸完料后，所有机械和车辆有序按原路返回待不影响高速路通行时，恢复高速公路正常通行，依次如此施工，直到把物质材料运完及改道道路完成施工每次交通管制要控制在15～30分钟左右，以减少对高速公路通行的影响2.2先根据有关规范要求，先把改道的路线在现场标明，待北环高管处、北环路政支队、公安交警十大队及监理等部门验线，进行复核转弯半径及坡度是否符合有关规范要求，验收合格后方能进行下道工序施工2.3验线合格后，进行改道道路区域清表工作，根据现场实测情况，清除的草皮和表土基本控制在50cm左右，清表完成后进行填前压实，压实度不得少于高速公路质量标准。

2.4填前碾压与基底处理（即E、F匝道间的改道道路）：填筑路堤前要进行填前碾压，合格后方能进行回填施工；路堤施工填筑采用风化碴，分层填筑，分层摊铺，压路机碾压密实,施工流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型路基压实度按照高速路的标准施工2.5对F与E匝道之间的改道道路回填风化碴时，要采用分层填铺的方式，每层松铺的厚度不能超过30公分，压实度达到93%以上，石子不能超过30×30公分，在便道公路两侧增设防撞水马，做临时防护长度控制在120—150米之间，坡度控制在4.5。