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汽车租赁模式浅析我国汽车租赁市场前景较为广阔 据前瞻产业研究院《汽车后市场报告 2013 版》估算， 2012 年我国汽车租赁行业营业额约为 250 亿元，增长 36.55% 同 时，罗兰贝格数据显示， 中国租车普及率还处于较低水平， 2010 年仅为 0.43% ， 而巴西、美国的租车普及率分别为 1.5%和 1.4% ，日本则高达 2.2%在中国， 汽车租赁业尚处于成长阶段， 整个行业集中度不高， 零散分布在全 国各地的租车公司规模档次参差不齐， 排名前十的公司加在一起都占不到整个市 场份额的 9% 通过资料的搜集，依据资产在公司发展的重要程度，可大致将汽 车租赁模式归结为两种：重资产模式与轻资产模式一、租车重资产模式大型连锁型租车公司依靠重金砸市场， 不计成本跑马圈地， 规模化采购车辆， 密集铺设服务网点， 规模极速扩张的运作方式， 可称之为重资产模式， 其主要特 征为：拥有车辆的所有权，并开设大量线下实体店铺，需要大量资本支撑国外：相较租车业比较发达的美国市场，行业集中度较高，市场规模排在前 五的赫兹、 EnterPrise 、安飞士、 DTG 等五家公司，市场份额高达 80% 以上。

从车队规模来看，美国租车巨头的车队都是 10 万辆以上的规模，赫兹更是高 达 75 万辆以赫兹为例， 这家成立于 1918 年的世界五百强公司， 在全球 145 个国家拥 有超过 8100 个租车门店，市值超过 40 亿美元以手续简便著称，顾客来到门 店后，只要出示驾驶证和信用卡就能拿到车钥匙；还车的时候，服务人员 60 秒 内打印好里程、油料等数据国内： 国内汽车租赁公司的数量众多， 但绝大多数汽车租赁公司不具备规模 经营的竞争优势， 有80%企业的运营车辆少于 50 辆，70%企业的员工人数少于 5 名，85%企业的汽车租赁站点数低于 2 个但也存在中国租车的“巨头”，比 如神州租车、一嗨租车、至尊租车神州租车 (China Auto Rental) 成立于 2007 年 9 月，总部位于中国北京， 是全国性大型汽车租赁服务企业截至 2012 年 7 月底，神州租车在全国 66 个城市、52 个主要机场拥有 600 多个门店和服务点，车队规模约 45000 台（据 称，车辆规模是中国租车企业 2— 10 名总和），提供短租代驾、短租自驾、长 租服务、企业租车、国际租车等多种业务服务。

（在徐州有高铁站、老火车站两 个网点）一嗨租车在全国近 70 座城市开设 400 多个服务网点 ,万多台租赁车辆提 供自驾租车、商务用车、个性化定制用车方案 （在徐州共有五个网点 ,分别是高铁 站、老火车站、观音机场、云龙湖风景区、时代广场）至尊租车在 30 个城市 设近 200 间租车门店， 拥有各类型营运车辆 4500 台，包括企业租车、个人自驾 短租、机场接送、代驾日租等多种灵活、全面的汽车租赁服务（在徐州解放路北 汇源置地广场有家加盟店）国内一些大的汽车租赁公司也已纷纷开设租赁网站， 租车，摸索异地租 车、还车的服务方式应用电子商务模式，全程网络预订、电脑调度，用新的新 技术和新服务方式改造原来服务模式， 本质上还是提高了汽车租赁业的服务功能， 仍不能改变其本身的重资产模式二、租车轻资产模式传统汽车租赁公司是一个重资产高负债，缺少差异化空间的类公共服务业 这样的行业一般盈利不高，一般净利润也不超过 5% 因为其运营成本高，一是 折旧，二是日常运营，三是市场推广的费用， 光汽车折旧就占运营成本一半以上 与上述大型连锁租车公司依靠烧钱、 不计成本跑马圈地的运作模式不同， 租车行 业的轻资本模式正在发力。

相比于重资产模式， 轻资产模式显著特征在于其作为 资源整合者的角色，整合上游、下游资源，可以说是租车“平台的平台”国内：以订车网为例，从进入市场开始，就确立了自己在市场中的定位，避 免成为重资产的汽车租赁公司，而通过 O2O 模式，为全国范围内的数千家汽车 租赁公司和 4 亿多网民之间建立起一个沟通和服务的桥梁 它对上游的汽车租赁 商们进行一体化的产品力整合， 打造了强大的技术平台， 并实现了全国服务网络 布局的无缝对接让传统线下租车行业也慢慢由实体经营进入互联网营销的时代 订车网通过打造一个租车行业的 O2O 一站式预约平台，营造出了轻资本化的崭 新商业模式无独有偶，类似订车网的网站，国内存在很多租租车是租车搜索预订平台，为商旅用户提供国内200多个城市自驾、代驾、包车、婚庆等租车服务信息的深度搜索，未来更将提供海外各地区最优质优惠的租车方案搜索及预订服务租车达人携手至尊、一嗨、AVIS等国内多家租车公司，一站式接入自驾、 代驾、接送机等租车服务目前已覆盖国内几十个城市的数百家门店收录超过 100款车型为您提供实时查询、预订、周边门店、车型比价等服务易到用车也正在试图用互联网的方式在神州租车、 一嗨租车等传统租车公司 之外分到一杯羹。

易到用车的商业模式是这样的：在用户端，用户可以用 APP，或者登陆网站，随时发出订车需求，距离最近的车辆就会来接他在车辆 端，易到用车并不拥有汽车，而是签约了上百家专业汽车租赁公司 当订单确定 分派给哪辆车后，这辆车的司机使用易到配发的终端接单、 计费，用户从易到APP中付费，不必与司机产生现金交易国外：国外的租车轻资产模式更是层出不穷类型公司名称成立时间具体运营模式车辆租赁Getaro und2009 年P2P租车网络要租车的用户可在 Getaround中找到附近可供出租的 私豕车，配合车主装在车中的 Getarou nd Carkit 硬件方案，可直接在 应用中完成车辆解锁，无需见面交付钥匙Flightcar2012 年很多人坐飞机出门旅行时，会开车到机场在你旅游的期间，你的车都 是空置在机场停车棚里白白交着停车费但FlightCar想出了一个好注 意，你可以把车租给来你城市旅游的人这样在你旅行期间，不仅可以 省去每天18美元的停车费，每天还能赚到 10美元的油卡PP租车2012 年P2P的租车平台（有网页版和移动 app ），有闲置车源的车主可以把自 己的车辆信息放在PP租车”平台上，出租其空闲时段获得收入，而想要 租车的租客则可以根据位置信息查找附近车辆，有价格合意款型称心的 车便可以通过PP租车”平台联系车主，并支付相应款项。

按需打车Uber2009 年起初Uber只有高端叫车服务，后来在芝加哥也接入了价格较平民的传 统出租车叫车今年起Uber计划推出类Lyft的共享乘租服务之前 Uber也曾在情人节试水玫瑰花配送，并在 33座城市与冰淇淋卡车合作配送甜点Uber CEO最近则在一个采访中提到Uber会扩展到按需 服务的其他类别，比如当日送达物流Hailo2010 年Hailo也是以移动应用为载体的按需叫车服务用户在地图上看到周围 的出租车，你可以选择某特定范围比如 3分钟车程之内的出租车发送打车请求并等待司机确认和接送私家车共享乘组Lyft2007 年Lyft疋个私家车的共享乘租网络，而不疋常规出租车在 app发拾车请求，加入这个网络的车主如果发现顺路的话，就会来搭你一程，当 然对车主来说也能有额外收入支付流程在应用内完成，到底目的地后Lyft会出一个建议价，但具体支付价格可调整目前每周3万订单Lyft 抽成20%SideCar2012 年和Lyft类似，也是私家车共享乘租服务，付费机制较弹性， 只给价格建议，具体价格由乘客决定SideCar抽成20%三、两种商业模式的简易比较（以神州租车和订车网为例）：商业模式代表企业车辆数量覆盖城市供应商购车成本折旧金额银行借贷毛利率服务品质截止时间重资产模式神州租车2600066个017.355亿1.67亿17.355亿30%出色2011年9月30日轻资产模式订车网60000166个160000010%优秀从上图中不难看出重资本模式下，企业规模可以很大，毛利润也较为丰厚由于其统一的管理体系，让其对租车的各个环节都有着出色把控力度， 极好的营造出大企业的品牌形象。

但其背后隐藏的则是巨大的借贷压力，如果再加上自有车辆的折旧率等， 那显而易见一旦资金链出现状况， 将会导致企业步履艰辛 而 对于轻资本模式来看， 在大好的市场、 政策背景下， 轻资本模式必将会有一个相 对较好的发展空间 但好的前景中也暗藏杀机， 对于供应商的选择、 业务环节的 把控、服务品质的提升，都将是这类企业需要解决的重要课题四、政策倾向下的租车变化新能源汽车租赁，作为新能源汽车推广的“先行军”，给予了消费者近距离 接触新能源汽车的机会， 有助于向全社会普及绿色出行的理念， 推进低碳环保的 生活方式新能源汽车租赁， 尤其是纯电动汽车租赁， 在国外已有先河： 风靡欧美的智 能电动汽车租车服务 (car 2 go) 始于 2008 年 10 月，至 2013 年 1 月共有纯电动 汽车超 6000 辆，覆盖欧美 21 个城市，服务 27.5 万名客户法国在 2011 年 11 月推出电动汽车自助租赁系统 (Autolib) ，其租赁网络遍布巴黎及周边 47 个 市镇，共有纯电动汽车 3000 辆在国内， 2013 年 3 月 12 日，杭州首批 30 辆市民租赁电动汽车开始上路， 进入试运行阶段。

作为全国首批 13 个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一， 杭州的电动汽车“换电”模式、电动汽车私人租赁业务模式、电动汽车运营安全 监控平台等，都属全国首创如果顺利，这套模式将被国内很多城市复制推广 首批上路的电动汽车月租金是每辆每月 998 元，支付这笔租金后， 其他保险费、 电费、年检等规费、正常维修保养费用等，都不需另行支付，还享受 24 小时救 援等服务其中保险包括交强险、车损险、第三者责任险 10 万元、不计免赔、 司乘险注： 13 个试点城市为北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、 武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌，主要在公交、出租车、公务、环卫和邮 政等公共服务领域推广试点)个人一些不成熟想法：对银地来说，租车轻资产模式无疑会是发展的首选，轻门店、重网络，主要 致力于平台构建、 资源整合与服务产品的创新 在区域战略上， 应专注于局部地 区（徐州地区或淮海经济区），形成区域性租车知名品牌，在服务产品战略上， 以汽车租赁为主， 并开展多样化服务产品战略， 如农机机械租赁、 轻/重卡租赁如何借用银地优势，发展车辆租赁业务？本人有以下思考：思路 1 ，现代农机流通服务平台是依托徐州银地农机汽车大市场构建，是徐 州市政府重点工程。

能否再次借用银地与政府间关系， 借政府之势， 在徐州地区 或淮海经济区迅速构建起新能源汽车租赁平台 政府层面有改进能源结构、 降低 污染的政治压力，汽车制造商层面有新能源汽车品牌推广的营销需要， 以租促购， 通过徐州市政府、新能源汽车制造商、银地企业三方合作模式， 实现政府、企业、 居民共赢局面思路 2，搭建租车网络平台， 与各租车公司、二手车经销公司展开线下合作， 组建“银地租车联盟” ，银地通过对上游的汽车租赁商们进行一体化的产品力整 合，开展线上租车 B2C 业务同时，银地也可以通过车辆挂靠的方式形成自有 租车公司， 挂靠车辆来源主要是银地二手车市场内闲置二手车 有一定行业运作 经验后，通过移动互联技术，实现。