发动机燃油供给系统检修教案.doc

深圳高级技工学校一体化专业课教案1(首页)科目发动机控制系统检修课题：发动机燃油供给系统检修授课日期课时2班级授课方式一体化：理论讲解、实验演示、操作示范作业题数拟用时间学习目标知识目标1. 油泵及控制电路原理2. 继电器控制原理使用教学媒体多媒体幻灯技能目标1. 会检测油泵电阻，通电测试，判断其技术状况2. 会检测供油油压并分析和排除油路故障重点1. 油压检测2. 油泵及控制电路故障检修难点油泵及控制电路故障检修实训内容项目名称供油系统故障检修（设置故障）工具器材发动机台架，卡罗拉、威驰整车，维修资料，发动机电控系统插接板课前准备发动机台架、卡罗拉、威驰整车，维修资料，发动机电控系统插接板、油压表作业工作页教学回顾教学说明审阅： 年 月 日教 学 过 程第 页教学步骤教学内容及教学组织时间任务布置发动机燃油供给系统检修提问讨论提问：油轨中没有油压可能是什么原因引起的？l 学生根据油路原理图分析—鱼刺图、大脑风暴教师讲解演示一、系统介绍 燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量燃油喷射式发动机供油系统的结构如图（8-1），主要出燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。

燃油分配管又称为供油总管或油架 图 8-1发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力300kPa左右喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器喷油器将燃油喷射在进气门附近(缸内喷射系统则直接喷入气缸)当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功当汽油泵泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力保证供给喷油器的油压基本不变供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—油压调节器—回油管—油箱电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压300KPa左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU的指令将汽油适时喷在节气门附近二、燃油系统常见故障检查一）分析燃油供给系电控线路二）油泵及检查方法电动燃油泵按安装位置不同可分为：安装在油箱外输油管路中的外装式燃油泵和安装在油箱中的内装式燃油泵。

前者一般采用滚柱泵，后者采用叶片泵，但也可以采用滚柱泵内装式燃油泵安装管路较简单，不易产生气阻和漏油有时在油箱内还设有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中这样可防止在油箱燃油不足时，因汽车转向或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻现在大多数车型都使用内装式燃油泵，有些车仍使用外装式燃油泵，还有少数车型，将两者串联的油路上使用电动燃油泵可分：滚柱式、叶片式、齿轮式、涡轮式、侧槽式目前常见的电动燃油泵有滚柱式和叶片式两种滚柱式叶片式：这种泵是最大泵油压力可达600kPa以上电动燃油泵中的燃油泵和电动机都浸在燃油中在泵油过程中，燃油不断穿过燃油泵和电动机，燃油泵本身及电动机中的线圈、电刷、轴承等部位都靠燃油来冷却或润滑因此，电动燃油泵要绝对禁止在无油的情况下运转，以免烧坏发动机熄火后，为预防油管内的燃油倒流，在燃油泵出口处装有单向导通的阀门，使管道内保持一定量的燃油，有利于下次起动当供油管内堵塞时为避免油压过高损坏燃油泵，在燃油泵上设有卸压阀当系统内油压过高时，顶开安全卸压阀阀门，把油压释放掉，使燃油在油箱内循环油泵的检查：1、测量油泵电阻，一般1~2欧姆2、油泵通电检查，是否运转3、油泵最大泵油压力检测学生根据工作页指示完成油压测试。

在测试油压时,首先把油压表接到油压测试头上,如无油压测试头,应选择合适的位置（如燃油滤清器、脉冲阻尼器、供油管与分油管连接处等）安装,然后接上油压表测试指数如下：l 供油压力：指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在250—300Kpa如果指针剧烈摆动油压可能不正常l 调节压力：指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28--70Kpa之间l 最大油压：指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2—3倍l 供油量：指在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力然后急加速到3000r/min以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力21Kpa以上如果低于此值，表示供油量不足l 系统残压：指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压然后将发动机熄火，并等待20min后，系统油压应保持在140Kpa以上如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵（单向阀）漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。

三）油泵电路检查方法1、打开点火开关，从油箱加油口听是否有油泵运转声音正常情况下运行几秒种后停止2、起动发动机，是否能听到油泵运行声音3、找到油泵继电器，打开点火开关时，继电器是否有动作声（用手摸或用听诊器）4、起动发动机时继电器是否动作5、打开点火开关，将FC搭铁，油泵是否动作注意绝不能将FC接12V电压，会损坏电脑以上测试可以将故障进行定位如果确定油泵损坏，则更换油泵四、燃油供给系故障现象、具体检查的方法与步骤1、无油压现象：发动机不能正常启动，汽车在行驶中缓慢熄火打开点火开关听不到油泵预供油声，发动机在运转时打开油箱盖听不到回油声，或油泵运转响2、丰田5A-FE发动机无油压的排除流程如下： 三、相关资料技术要求：1、一般电喷发动机的燃油压力为230-300KP，燃油压力会随发动机转速升高而升高 2、油泵的电流一般为3-4A 3、油泵的电阻一般为1-2Ω　４、油泵继电器线圈电阻为一般为30-150Ω实训注意事项1、开机前，确保各元件之间的连接良好，以免出现故障；2、保持仪器及测试联线与汽车的运动部件有一定距离，例如：传动皮带、风扇，齿轮等；3、禁止用导电物体短路电池的正负电极；4、防止仪器被冷却液、水、油或其它液体弄湿；5、测电压时要打开电门锁，测电阻要关闭电门，测电流要将万用表的表针插入合适的插孔。

实训考核表标准序号考核内容配分评分标准考核记录得分1遵守安全操作规程　违反安全规则记本题为0分　　2连接仪器和诊断接口10接线不正确扣10分　　3故障测试情况30测试过程不正确扣30分　　4数据读取和分析40数据读取不正确扣20分 　　数据分析不正确扣20分 5规范作业情况20每次扣 5 分，扣完为止　　6分数总计100　　学生实训按工作页指示，完成燃油系统检测，填写相关数据（详见工作页）成果展示各组选代表回答老师提出的问题，展示学习成果问题涉及：描述相关知识小结4 燃油供给子系统姓名 班级 日期 1、 观察丰田老款3VZ-FE发动机燃油系统，填写下面的框图：燃油分配管燃油箱填写：喷油器、燃油泵、燃油压力调节器、冷起动喷油器、燃油脉动阻尼器、燃油滤清器2、 测量3VZ-FE发动机喷油器电阻值为____Ω，可知它是_______式喷油器，其必定采用___________驱动方式3、 测量3VZ-FE发动机冷起动喷油器电阻值为____Ω，它由________________控制,只在冷车起动时起作用4、 该车的喷油器的喷油方式是_____________(同时喷射/分组喷射/顺序喷射)。

你是如何判断出来的？____________________________________________________________________________________________________________________________________5、 燃油压力调节器上的真空管一般直接连接到_________上,但有些车在其中间串接了一个真空电磁阀,它起什么作用呢？ ______________________________________________________________________________________________________________________________．6、 从下图下方提供的零部件名称中选择出相应的代号填在下图中的方框内A、燃油泵 B、燃油压力调节器 C、燃油脉动衰减器 D、燃油滤清器 E、燃油分配管（油轨） F、喷油器7、 有的车的燃油系统没有回油管，如2003款本田雅阁轿车（见图），其燃油压力调节器、燃油滤清器与油泵一起装于油箱内，为什么呢？利用进气歧管真空度来控制燃油压力，燃油压力调节器和燃油分配管内的燃油会受热而气化，燃油分配管内的油压因此而产生的波动，实际上，除了常温，在其他温度下很难保证喷油器在恒压差下喷油。

减小了发动机室内的高温对燃油的加热作用，燃油箱内的燃油温度可降低约20℃，使油路中的“热气阻”现象减少，燃油分配管内燃油压力的波动随之减小，这有利于对供油量的精确控制还减少了外露燃油管路和油管接头漏油故障，提高了燃油供给系统的可靠性并进行选择填空A、燃油泵 B、燃油压力调节器 C、燃油脉动衰减器 D、燃油滤清器 E、燃油分配管（油轨） F、喷油器 G、燃油箱8、 多点燃油喷射系统的喷油器按喷油口的形状分为__________式、________式、______式9、 喷油器电磁线圈的驱动方式有___________和___________两种型式其中采用___________驱动方式的喷油器只能采用低电阻喷油器10、拓展思维？ 现在生产的电控发动机为什么大多取消了冷起动喷油器？ 教师评语： 。