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闯红灯现象调査分析闯红灯问题的分析和对策内容摘要：内容摘要：近年來，郑州市经济社会发展取得了突出成就，但交通拥堵现彖 口益严重，U成为影响居民出行、阻碍城市健康发展的严重问题，对城市文明建设造成 了不良影响木文通过问卷调杳和访谈，实地观察和统计等方法，揭不城市交通中闯红 灯现象的原因，并从中提取资料进行分析，从而为解决城市交通问题，特别是闯红灯问 题提供合理建议关键词：关键词：闯红灯 群体 原因对策随着改革开放的不断深 入，我国经济获得飞速发展，人们的生活水平不断提高，城市人口也得到了空前的增 长，城市交通拥 挤现象也随Z浮出水血生活节奏的逐渐加快，吋间观念越來越 强，而 交通观念的淡漠使闯红灯现象在城市中越来越普遍，越来越成为造成成城市交通拥挤和 交通事故的主要因索木文通过对郑州市区居民的随机抽样调查，分发问卷320份，冋 收有效问卷309份，问港有效率为96. 56%o用问卷调杳和访谈的形式对闯红灯群体、 闯红灯原因、对闯红灯的认识、安全知识获得的途径及减少甚至消除闯红灯现象的分 析，提出合理建议，为解决城市交 通问题中闯红灯现象提供依据一、经常闯红灯群体 对于闯红灯群体的分析，我们首先通过问卷调查的形武得到如下结果：经常闯红灯的群体比例 其他，8, 2%机动车辆，37, 7%行人，155, 31%行人自行车电动车机动车辆其他电动车，183, 36%自行车，121, 24%统计结果显示，行人、自行车、电动车为闯红灯的主要群体。

为什么行人和非机动车辆 会占如此人的比重呢？我想可能是他们 闯红灯“零成本”吧！虽然《中华人民共和国道 路交通安全法》第89条规定：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安 全 法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶 人拒绝接受罚款处罚的，可扣留其菲机动车但这个法规似乎很少施行过，这其中也 许有警力不够、施行肓难度等诸多因索，但不可否认的是，许多人也许正是因为“零 成本”才闯红灯的为检验数据的准确性，一切从事实出发，我们又分别对市区的文化 路农业路一带进行了实地观察，并做了统计分析主要统计了 15分钟内各群体的闯红 灯人次，并对各群体总数进行了统计（具体情况见附表一），情况如下表：机动车辆，57, 4%电动车，41& 28%行人，75& 52%行人自行车电动车机动车辆自行车，237, 16%统计结果显示，行人闯红灯的比例竟然超过了总人次的一半，自行车和电动车占据着另 一半的绝人部分《中华人民共和国道路交通安全法》第76条第2款：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由 机动车一方 承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通 安全法 律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

交通事故 的损失是由非机动车驾驶人、行人 故意造成的，机动车一方不承担责任法律上对 弱势交通参与者的保护政策，被人们用來做闯红灯的保护金，不能不说是一•种悲哀人 们只看到了法律政策的保护，却没有清醒认识到为什么会保护殊不知，一旦发生车 祸，受伤害的首先是行人、非机动车辆驾驶员交通文明应该由我们人家共同创建 二、闯红灯原因究竟是什么原因让如此多人闯红灯呢?通过问卷调杳我们得到了如下信 息（由于有的人不好意思冋答或没闯过红灯，该选项有效样木获得数量为283份）: 闯红灯原因 随众，56, 15%红灯时间太长，1& 5%习惯，& 2%路上没车，可安 全通过，16& 46% 赶时间，115, 32%赶时间路上没车，可安全通过习惯红灯时间太长随众 1、 54%人是当路上没车时路上没车，但你又怎么能肯定司机一•定能看到你呢？某城市司机驾车只看红绿灯，不看路上有没行人，撞伤或撞死之后只付相应赔偿，由于没 有违规，不负法律责任因此，为了自身安全，行人过马路基本都走天桥虽然在我们 这个城市，司机都很注意行人的安全，但难免会有疏忽的时候，虽然会给你-•定赔偿, 但主要责任是在你的，你付出的代价却是伤残或生命。

车是不长眼的，不会提前招呼 你，希望大 家不要存在侥幸心里，“常在河边走，哪能不湿鞋”从心理学角度 看，脚踏实地的人侥幸心理一般较弱，但调查结果显示人多数人都有很强的侥幸心理， 就显得有些浮躁了因此，政府应该人力宣传脚踏实地的优良作风，以消除不良之风 这不仅关系到我党的执政之基，更关系到我国的强盛、繁荣、和谐°特别是地方政府， 密切联系群众，要给群众做好榜样，要脚踏实地、实事求是，减少浮躁、急功近利的现 象另外这也反应了人们素质还不是很高，对闯红灯的危害认识还不深刻我们知道，在国 外的一些国家，即使是在半夜路上没车吋，人们也会很自觉的等待红灯我们要养成遵 守交通规则的良好习惯因为习惯成自然，如果你养成了不好的习惯，你以后就会无意 识的闯红灯了2、37%赶时间 现在，城市人口越来越多，血对城市交通的拥挤，人口 的增加，工作压力和生存压力的加人，试想何人不是“见缝插针”，以求获得最人效 益政府应该增加公共交通设施（适当增加公交车辆次、修建天桥，使人车分离）方便人们出行通过我们的观察发 现，在人流量差不多的情况下，有天桥的路口闯红灯的人次相对较少，说明在人流密集 的地方修建天桥、地下通道是有一•定作用的。

但是，我们也发现有一・部分人优哉游哉的 迎着红灯过斑马线，显然没仃什么急事赶时间就可以闯红灯么？希望人家不要因为节省 几秒时间，反误了自家性命！ 3、18%从众心理行人、非机动车、机动车各行其道， 基本上人人都知道，但一旦看到别人闯了，很多人都会跟过去当问他们为什么闯红灯 时，他们人都会很不好意思的说：“人部分人都闯了，我如果不闯，岂不显得自己故作 清高这就类似人众心理学的破窗效应，若某人打坏玻璃没有及时修好，别人可能受到 暗示，打破更多玻璃这种从众心理会造成一种纵容坏境，进而影响在这种坏境里的每一 个人当身边的每一个人都在闯，可能就会不自觉地闯了过去另外，法不责众的心理 和人多力量人的观念使他们一旦形成群体，也就无视法规、无视车 辆了4、9%其他 原因习惯是交通安全意识淡薄的体现，没有接受过安全教育，这是宣传教育不到位的 表现他们只是跟着别人走，是无意 识的闯红灯行为红绿灯时间的比例，一•般是有科 学依据的它是根据各路段的一般车流量设定的，希望您能耐心的等一会儿还佇一部 分人是有逆反心理，抱着就是要闯那两秒，來表现自己从以上的原因及分析可以看 出，很多的人都安全意识淡薄，几乎没有法制观念。

很多人认为闯红灯只是一件不足挂 齿的小事，没必要小题人做，但事情真是这样么？我们希望通过我们的努力，让人们 认识到闯红灯的危害三、人们获得妥全知识的途径根据我们的问港分析，我们得到 了如下信息（该选项有效样本获得数量为307份）:获取安全知识途径 其他，30, 6%学校安全教育，93, 18%报刊书籍，87, 17%报刊书籍电视网络生活经验学校安全教育其他电视网络，12& 24%生活经验，189, 35% k 61%来自生活经验 经验的积累对于人生來说是一种宝贵的财富，但个人积 累的经验毕 竟是少数的，甚至是片血的，令很人的局限性知识教育是前人经验积累的精华，对我 们有很多借鉴的作用，使我们的经验更加系统丰富因此，我们不仅要通过自身获取经 验，史要去学习前人经验的耕华另外，经验的积累有 时候是需要极人的代价的，美好 的人生只对活着的人有意义，遵守交通规则，让你走完美好人生多一•层保障2、30%来 自学校、单位安全教育通过调杳，仅有30%的人接受过学校或单位的安全教育这也和中国的教育体制有不可分割的关系，中国教育中小学 注重理 论教育，其至大学课程都以理论课居多两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”很多 理论都是脱离我们现实生活的，，造成我们与现实脱轨，不能在现实中很好的应用。

因 此，我们应加强实川课的教育，特别是把与现实生活息息相关的安全知识教育安排在日常教学中3、41%来自电视网络 电视网络都是信息时代的产物，看 电视、上网已成为现 在人生活小必不可少的一部分，它丰富着人们的日常生活，特别是 网络，他发展的速度非常Z快信息搜索非常方便，从中可以很容易得到想要的信息，对 安全信息也可以有一个全血的了解4、28%來自报刊书籍书籍是人类文明进步的阶 梯通过书籍人们可以获得很多，是快节奏下人们休闲、陶冶情操的很好选择，从小获 得的安全知识也影响着人们的行为习惯这说明书籍在传播交通规则方血也起着一定的 作用四、减少英至消除闯红灯现象的方案对于闯红灯现象，郑州市政府制定了如下 政策：“对市区各级党政机关、事业单位员工，凡个人全年因闯红灯、翻护 栏等记录 3次的，建议所在单位取消个人当年公务员年度考核优秀等次、精神文明建设先进个人 等评选资格对中央驻郑、驻郑部队和省玄机关职工，实行交通违法抄告制度，建议所 在单位参照郑州市做法将个人交通违法记录情况与个人评先、文明奖先挂钩对全市人 中小学生，凡个人在学期内因闯红灯等交通违法记录3次以上，取消该生'三好学 生'、'优秀学生干部'等先进评选资格，取消该生保送资格、奖学金资格。

对国家、省市区级文明单位员工凡闯红灯记录1次，由其单位进行教育，不 扣发文明奖；被记录2次者，所在单位扣其1-2月文明奖；3次者，扌||发5个月文 明奖；6次者，扌|［其全年文明奖但是此政策的执行力度并不是很好，”另外，对于 —•些素质低下的市民或不是上属对象，还是缺乏约束力因此，我们又做了关于如何 减少闯红灯现象的问卷调杳，根据我们的问卷分析，我们得到了如下信息（该选项获得 有效样木数量为306份）：闯红灯现象的解决对策250. 00 200. 00 150. 00 100. 00 50. 00 0. 00对闯红灯的人给予 醒日标志，全民监督调整红灯时间制定史加强硬的法律法规把闯红灯次数记录记入 档案 从小培养法律意识90. 00 83. 00 55. 00 114. 00 201.00系列1闯红灯现象的解决对策制定史加强硬的法律法规17%把闯红灯次数记 录记入档案15% 调整红灯时间10%制定更加强硬的法律法规把闯红灯次数记录记入档案调整红灯时间对闯红灯的人给予醒日标志，全民监督从小培养法律意识从小培养法律意识37%对闯红灯的人给了醒hi标志，全民监督21%1、制定更加强硬党的法律措施并贯彻实施30%的人认为应该加强法律法规对违规行为的 处罚力度，特别是对行人电动车，要把罚款落到实处，让他们真切的认识到自己的违规行 为,川法律的强制力约束他们.2、摄像头监控并将闯红灯次数记入个人档案28%的人认为 可以通过增加电子眼数量，加人监控力度，并对他们的违规行为进行记录，是他们认识到闯 红灯的严重性,它不仅仅是不良的个人行为，更是社会不良行为，违法行为.3、对违规车 辆和行人给子醒日性标志，强化人们的荣辱心38%的人认为应对违规车辆和行•人给子醒日 性标志，使人们一看就知道他们闯红灯了，强化他们的荣辱心，利用中国人好面子的心理, 让他们为了自C的面子，自觉遵守交通规则，不再闯红灯.4、对孩子进行安全知识教育， 将安全知识教育列入中小学日常课程67%的人都认为要解决闯红灯问题,首先要从孩子入手，从教育入手.现在我国人力弘扬科 教兴国这一政策方针，实行 九年义务教育，为我们从小对孩子培养文明行为习惯提供了坚 实基础.作为新一代的接班人,要求他们不仅要掌握科学文 化知识，更要加强楮神文明和行 为文明建设，成为祖国未來的栋梁，文明进步的代表.5、约18%的人认为应对各路口红 绿灯的时间做一次科学的调整，使时间比例更加科学.通过我们的问卷调杳，人们还提出 了许多可行•性的建议：五、通过我们的问卷调杳，人们还提出了许多可行性的建议：1、 加强道路交通安全基础建设，完善统一规范的道路交通安全设施.例如在人流密集的地方 多架设天桥，建立地下通道等，。