飞机构造基础试题库含结构资料整理.docx

<<飞机构造基础 >>1. 飞机结构包括哪些基本种类( D )A 主要结构和次要结构B 主要结构和重要结构C 重要结构和次要结构D 重要结构和其它主要结构2. 低速飞行时的飞机阻力包括 ( D )A 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力3. 以下哪项不属于结构内力 ( A )A 轴力B 剪应力C 扭矩D 弯矩4. 根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型 ( A ) A 上单翼、中单翼、下单翼 B 上反翼、中反翼、下反翼 C 单翼机、双翼机、三翼机 D 后掠翼、平直翼、前掠翼5. 以下哪项不属于机翼上的辅助操纵面 ( D )A 缝翼B 襟翼C 扰流板D 升降舵6. 飞机在正常平飞情况下，机翼结构的上壁板沿展向承受 ( D ) A 拉力 B 压力 C 剪力 D 弯矩7. 以下哪项不属于机身的主要作用 ( D )A 装载机组、旅客、货物B 将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体C 保持流线型外形以减少飞行阻力D 是辅助动力装置( APU )等其它机载设备的载体8. 半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括 (A)A 蒙皮、隔框、长桁B 蒙皮、隔框、龙骨梁C 蒙皮、长桁、龙骨梁D 蒙皮、隔框、龙骨梁9. 雷达罩位于机身哪个区域 ( )A 机身上半部分前部B 机身下半部分前部C 机身上半部分顶部D 机身下半部分底部10. 金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括 ( A ) A 蒙皮整体化学铣切类 B 冷粘接类 C 热粘接类D 粘接后化学铣切类11. 飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受 ( ) A 拉力 B 压力 C 剪力 D 弯矩12. 飞机载重与平衡问题分不包括那种类型 ( D ) A 超过最大载重 B 重心太前 C 重心太后 D 操纵困难13. 飞机最大重量指 ( A )A 经过核准的飞机及其载重的最大重量B 飞机着陆所允许的最大重量C 飞机开始起飞时所允许的最大重量D 飞机在停机坪停机时所允许的最大重量14. 以下哪项不属于飞机称重前的准备工作 ( C ) A 清洗飞机B 对燃油系统放油直到油量指示为零C 排空液压油箱及滑油箱D 排空饮用和洗涤水箱以及厕所15. 以下哪一项不属于液压系统的基本组成部件 ( D )A 油箱B 液压泵C 安全活门D 增压泵16. 按液压系统的分系统划分，液压系统分为 ( C )A 液压源系统、执行系统、控制调节系统B 动力系统、控制调节系统和辅助系统C 液压源系统、工作系统D 执行系统、控制调节系统17. 以下哪一类不属于民用飞机常用液压油 ( C )A 植物基液压油B 矿物基液压油C 石油基液压油D 磷酸酯基液压油18. 以下不属于液压源系统基本组成部分的是 ( C )A 液压油箱及油箱增压系统B 液压泵C 作动杆D 液压管路19. 液压油箱增压系统的作用是 ( B )A 将机械能(如电动机或发动机产生的机械能)转换成液压油中的液压能B 保证液压泵的进口液压油压力C 存储液压油，并有足够的气体空间保证液压油有足够的膨胀空间D 将液压能(如电动机或发动机产生的机械能)转换成机械能20. 作动筒的定位锁种类包括 ( A )A 机械锁和液压锁B 机械锁和电磁锁C 电磁锁和液压锁D 机械锁、液压锁和电磁锁21. 带缓冲装置的作动筒基本工作原理是 ( A )A 控制作动筒的回油流量B 控制作动筒的进油流量C 同时控制作动筒的回油和进油流量D 通过弹簧控制作动筒的作动速度22. 液压保险的作用为 ( B )A 限制液压系统的最大压力，防止液压系统元件过压损坏或破裂B 在传动部分的供油管路漏油时，防止系统内的油液大量漏失C 只允许液压油沿一个方向流动D 通过改变液压油流动方向，改变作动筒的运动方向23. 对飞机前轮转弯系统正确的说法是 ( A )A 脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行B 脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑C 脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑D 脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候24. 起落架前轮定中机构的作用是 ( B )A 保持飞机地面运动的安定性B 起飞后使前轮定中C 防止前轮摆振D 阻止减震支柱内 ,外筒相对转动25. 以下哪一项不属于前三点式起落架的优点 ( A )A 重量较轻B 地面运动的稳定性好C 飞机重心位于主轮前边，有助于阻止飞机滑行时打地转D 着陆时只需主轮先接地，比较容易操纵26. 现代大中型客机一般采用何种起落架构型 ( B )A 构架式B 支柱式C 摇臂式D 以上均可27. 下列描述中不属于起落架减震原理实质的是 ( D )A 产生尽可能大的变形来吸收撞击动能B 尽快地消散能量C 使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止D 通过摇臂合理传递水平冲击载荷28. 起落架收放系统的主要目的是 ( B )A 改善飞机横向操纵性能B 减小飞行阻力C 增加升力D 改善飞机俯仰操纵性能29. 以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是 ( C )A 选择活门B 收放作动筒C 减震支柱D 起落架舱门作动筒30. 主起落架转弯系统的主要作用 ( D ) A 避免刮擦轮胎 B 减小转弯半径C 减小操纵飞机转弯的力D 控制飞机滑行方向31. 刹车片静片的工作原理为 ( B )A 静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动B 静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，但能沿轴向运动C 静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动D 静片固定于刹车装置的扭力管上，既不可以随机轮转动，也不能沿轴向运动32. 刹车片动片的工作原理为 ( B )A 动片不可以随机轮转动，但可沿轴向运动B 动片既可随机轮转动，又可沿轴向运动C 动片可随机轮转动，但不可沿轴向运动D 动片既不可随机轮转动，又不可沿轴向运动33. 正常刹车的的液压源来源于 ( B ) A A 系统 B B 系统C A 系统和 B 系统D 蓄压器34. 自动刹车的的液压源来源于 ( B ) A A 系统 B B 系统C A 系统和 B 系统D 蓄压器35. 电子式防滞系统的功能不包括 ( D ) A 正常防滞控制 B 锁轮保护 C 接地保护 D 自动定中36. 机轮的主要型式为 ( B )：A 可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮B 分离式机轮、可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮C 分离式机轮、可卸轮缘式机轮、一体化机轮D 分离式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮37. 轮胎的保护和存放应满足 ( C )A 避免过热、潮湿，定期在太阳下暴晒B 保存温度不得低于摄氏 27 度，避免潮湿和强光C 避免过热、潮湿和强光D 避免过热，定期在太阳下暴晒，定期喷水以保持弹性38. 飞机滚转平衡(横滚)的主要影响因素是 ( A ) A 副翼和垂尾 B 副翼和升降舵 C 副翼和方向舵 D 升降舵和垂尾39. 飞机俯仰平衡的主要影响因素是 ( A ) A 副翼 B 升降舵 C 方向舵 D 扰流板40. 飞行操纵系统的组成部分为 ( A )A 主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统B 主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统 C 主操纵系统、传动系统、警告系统 D 辅助操纵系统、传动系统、警告系统41. 主操纵系统舵面包括 ( D )A副翼、升降舵、缝翼B襟翼、方向舵、缝翼C副翼、襟翼、缝翼D副翼、升降舵、方向舵42. 辅助操纵系统舵面包括 ( C ) A 副翼、升降舵、缝翼 B 襟翼、方向舵、缝翼 C 前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼 D 副翼、升降舵、方向舵43. 硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是 ( D ) A 受拉易断裂 B 增加机构重量 C 增大机构体积 D 受压易失稳44. 关于主操纵系统工作过程的描述正确的是 ( A )A 驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面B 驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面C 驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面D 驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面45. 当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。

下列描述正确 的是 ( B )A 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转46. 当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为 ( C )A 升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰(抬头)B 升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰(抬头)C 升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰(抬头)D 升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰(抬头)47. 马赫配平是在飞机加速到达到临界马赫数时使 ( D ) A 偏航阻尼器接通 B 水平安定面下偏一个角度 C 水平安定面上偏一个角度 D 升降舵上偏一个角度48. .增升装置的增升原理为 ( C )A 增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力B 增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积C 增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力D 控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力49. 下列说法正确的是( )A 前缘缝翼一般有两个位置、前缘襟翼有三个位置B 前缘缝翼一般有三个位置、前缘襟翼有两个位置 C 前缘缝翼和前缘襟翼一般都有两个位置 D 前缘缝翼和前缘襟翼一般都有三位置50. 当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是 ( D ) A 减速板在“放下”位置 B 水平安定面在“绿区” C 前缘缝翼放出D 后缘襟翼在最大偏角位置51. 座舱主要环境参数包括 ( A )A 空气温度、空气压力、空气温度和压力的变化速率 B 空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变化速率C 空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变化速率D 空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变化速率52. 随着飞行高度的增加，大气参数的变化的规律是( C )： A 大气压力升高，温度下降 B 大气压力和温度都升高 C 大气压力和温度都下降 D 大气压力下降，温度升高53. 大气压力对人体生理的影响主要表现在哪些方面 ( B ) A 湿度、压力、缺氧 B 温度、压力、缺氧 C 温度、湿度、缺氧 D 温度、湿度、压力54. 正常情况下，客舱温度的温度范围为 ( A )A 20〜22° CB 20〜26° CC 15〜 22° CD 15〜 26° C55. 气源系统的作用不包括 ( D ) A 空调和增压系统供气B 大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰 C 发动机的起动D 燃油箱增压56. 以下不属于座舱空调系统作用的是 ( B ) A 控制通往座舱空气的流量、调节温度 B 大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰 C 排除空气中过多的水分 D 将空调。