第七章-配送中心规划设计.ppt

第七章 配送中心规划设计项目七 配送中心规划与设计任务一：配送中心选址任务二：配送中心区域布置规划任务三：配送中心辅助设施规划任务三任务三 配送中心辅助设施规划配送中心辅助设施规划任务分析任务分析v配送中心辅助设施包括辅助作业区域设施、进出货站台、行政劳务设施及厂区建筑外围设施，这些设施对保证配送中心正常运营起到了重要作用第一第一部分部分辅助作业区域设施规划辅助作业区域设施规划一、辅助作业区域设施一、辅助作业区域设施v（1）办公生活设施：如办公桌椅、会议演示文稿设施、文件保管设备、休闲康乐设施等v（2）计算机与计算机外围设施：如信息系统设施、计算机主机、网络设施及相关外围设备等v（3）劳务设施：如盥洗室、休息室、餐厅、司机休息室等多选题多选题v在配送中心的外围设施中，属于办公生活设施的是（ ）§A、网络设施§B、休闲康乐设施§C、司机休息室§D、文件保管设备二、通道空间的布置规划二、通道空间的布置规划v 配送中心布置规划必先划定通道的位置，而后分配各作业区域通道的设计应能方便货物的存取、装卸设备的进出及必要的服务空间(1) (1) 通道空间规划的影响因素通道空间规划的影响因素v ①通道形式；v ②搬运设备：型式、尺寸、产能、回转半径；v ③储存货品的尺寸；v ④与进出口及装卸区的距离；v ⑤储存货物的批量、尺寸；v ⑥防火墙的位置；v ⑦行列空间；v ⑧服务区及设备的位置；v ⑨地板承载能力；v ⑩电梯及坡道位置。

（（2 2）通道类型）通道类型v ①工作通道：仓储作业及出入厂房作业的通道又包括主通道及辅助通道，主通道通常连接厂房的进出门口至各作业区域，道路也最宽；辅助通道为连接主通道至各作业区域内的通道，通常垂直或平行于主通道v ②人行通道：只使用于员工进出特殊区域的场合，应维持最小数目v ③电梯通道：提供出入电梯的通道，不应受任何通道阻碍通常此通道宽度至少与电梯相同，距离主要工作通道约3～4.5mv ④其他各种性质的通道：为公共设施、防火设备或紧急逃生所需的进出通道（（3 3）通道的设计要点）通道的设计要点v① 流量经济v② 空间经济v③ 设计的顺序v 主要通道配合出入DC的位置进行设计，其次为出入部门及作业区间的通道设计，而后才是服务设施、参观走道等通道的设计v④ 大规模厂房的空间经济v⑤ 危险条件v⑥ 楼层间的交通不同储区布置通道空间比例不同储区布置通道空间比例中枢通道中枢通道v 配送中心常采用中枢通道，其主要通道经库房中央，且尽可能直穿，使开始及结束在库房出入口，且连接主要交叉通道，以有效运用作业空间1 1、多选题、多选题v配送中心厂房内工作通道一般包括（ ）§A、主通道§B、辅助通道§C、人行通道§D、电梯通道§E、其他各种性质的通道2 2、单选题、单选题v（ ）是通道的特例，其目的在于将主要通道的物品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的交通。

§A、休息室§B、维修间§C、电梯§D、消防通道3 3、单选题、单选题v配送中心常采用（ ），其主要通道经厂房中央，尽可能直穿厂房，使开始与结束都在厂房出入口，并且连接主要交叉通道，以有效运用作业空间§A、口字通道§B、回字通道§C、十字交叉通道§D、中枢通道三、进出货区的规划三、进出货区的规划v（1）进出货站台的规划v 货品在进货时可能需拆装、理货、检验或暂存以等待入库储存，同样的在出货前也需包装、检查或暂存以等待卡车装载配送，因此在进出货站台上需留空间以作为缓冲区 另外，进出货平台常需另外，进出货平台常需衔接设备，以便平台与衔接设备，以便平台与车辆的高度不同时能顺车辆的高度不同时能顺利的装卸货利的装卸货出入库站台所需之空间出入库站台所需之空间常见的衔接设备常见的衔接设备v 升降台或登车桥或站台高度调节板登车桥作业参数登车桥作业参数登车桥登车桥（（2 2）进出货站台配置形式的规划）进出货站台配置形式的规划进货与出货共享站台进货与出货共享站台Ø此种设计可提高空间及设备利用率，但有时较难管理，尤其在进出货高峰时刻，容易造成进出货相互干扰的不良后果Ø此安排较适合进出货时间得以规划错开的仓库。

进出货区分别使用站台，但两者相邻以便管理进出货区分别使用站台，但两者相邻以便管理Ø此安排设备仍可共享，但进货及出货作业空间分割，可解决进出货互相干扰的困扰；但进出货空间不能弹性使用，使空间使用率变低Ø此方式的安排较适合库房空间适中，且进出货容易互相干扰的仓库进出货区分别使用站台，两者不相邻进出货区分别使用站台，两者不相邻Ø此安排进出货作业等于完全独立的两部分，不仅空间分开，设备的使用也作划分，可使进出货更为迅速顺畅，但空间及设备的使用率较低Ø对于厂房空间不足者较不适宜数个进、出货站台数个进、出货站台Ø库房空间足够且货品进出频繁复杂，则可规划多个站台以适应及时进出货需求的管理方式（（3 3）站台形式的设计）站台形式的设计Ø锯齿式：其车辆回旋纵深较浅，但其缺点为占用仓库内部空间较大Ø直线式：其优点在于占用仓库内部空间较小，缺点是车辆回旋纵深较深，外部空间需求较大（（4 4）进出货站台与厂区的配合）进出货站台与厂区的配合（（5 5）站台数量计算）站台数量计算v① 有关进出货的历史资料；v② 高峰时段的车数；v③ 每车装卸货所需时间；ü此外还需考虑未来厂房扩大或变更的可能性，使其具有较好的弹性。

ü为容许必要的设备在站台与车辆之间进出，需估计每一停车站台门的尺寸，配送中心站台门高度一般为2.44m左右，门宽约2.75m，此尺寸可允许将货柜尾端开入站台（（6 6）站台设计参数）站台设计参数单选题单选题v1、在配送中心进出货站台配置形式的规划中，（ ）安排较适合进出货时间得以规划错开的仓库 §A、进货及出货共享站台§B、进出货区分别使用站台，但两者相邻§C、进出货区分别使用站台，两者不相邻§D、数个进货、出货站台单选题单选题v2、在配送中心进出货站台配置形式的规划中，（ ）安排较适合厂房空间适中，并且进出货容易互相干扰的仓库 §A、进货及出货共享站台§B、进出货区分别使用站台，但两者相邻§C、进出货区分别使用站台，两者不相邻§D、数个进货、出货站台单选题单选题v3、在配送中心进出货站台配置形式的规划中，（ ）安排较适合厂房空间足够且货品进出频繁且程序复杂的仓库 §A、进货及出货共享站台§B、进出货区分别使用站台，但两者相邻§C、进出货区分别使用站台，两者不相邻§D、数个进货、出货站台多选题多选题v4、配送中心进出货站台与厂区的配合方式主要有（ ）§A.锯齿式 §B.直线式 §C.内围式 §D.齐平式 §E.开放式四、行政劳务区的空间规划四、行政劳务区的空间规划(1) (1) 办公室办公室办公室分为一般办公室或现场办公区，乃按作业人数及内部办公室分为一般办公室或现场办公区，乃按作业人数及内部设备来决定其面积，其一般规划参考值如表所示。

设备来决定其面积，其一般规划参考值如表所示项 目空间需求项 目空间需求办公室通道90cm以上行政主管办公室面积28～38m2每人办公空间4.5～7m2单位主管办公室面积14～28m2两桌椅之间距离0.8~1.2m管理人员办公室面积9～18m2桌与档案柜之间通道1～1.5mv(2) 档案室：主要用途是储存保管文件，除档案架或档案柜空间外，需预留通道及档案存取空间，有抽屉取出端需留宽1.2～1.5m通道以利作业v(3) 会客室：以接近主管办公室为宜v(4) 会议室：需考虑会议桌椅、放映器材等的空间需求v(5) 休息室：休息室应按人员数及作息时间确定，如人员较多可另行设置茶水间及吸烟室，以提供不同使用需求在配送中心工作应禁止于仓库、工作区域内吸烟，但考虑一般作业人员的吸烟习惯，故有专门设置吸烟室之必要v(6) 司机休息室：为配合车辆司机作业习惯及库存区管制要求，可在入出库作业区附近另设司机休息区，以便利司机上、卸货或等待相关业务作业v(7) 盥洗室：良好之卫生设施使员工心情愉快，有利于工作v(8) 衣帽间：为满足员工个人物品的保管需求，可在库存区外另行设置员工个人衣帽间，每个员工一个格位并配给门锁。

方便员工放置个人物品v(9) 膳食区：膳食区需考虑厨房、餐厅等，餐厅部分按高峰时段人数与台位面积计算，每人约0.8～1.5m2，厨房面积约为餐厅区域的20％～35％多选题多选题v1、配送中心行政劳务区包括非直接从事仓储、分拣理货、配送或流通加工作业的行政作业区域，如（ ）等§A.办公室 §B.档案室 §C.停车场 §D.维修间 §E.司机休息室第二第二部分部分厂区建筑外围设施规划厂区建筑外围设施规划v 为配合配送中心的整体运作与使用，需要考虑厂房建筑结构的主要形式，以及相关的水电、动力、土木、空调与安全消防等厂房建筑的外围等设施v 厂区空间区域包括停车场、警卫室、环境美化等区域 一、出入大门与警卫室一、出入大门与警卫室Ø出入大门与警卫室需配合厂区对外出入及联外道路位置来规划Ø(1) 出入口共享一个出入门Ø适用于厂区仅单侧有联外道路且出入道路不宽，警卫室可设置于大门一侧并进行出入车辆管制Ø(2) 出入口相邻位于厂区同侧Ø适用于厂区仅单侧有联外道路，若出入道路较宽，可将出入路线分开，警卫室可设置于出入口中间，分别进行出入车辆管制(3) (3) 出入口位于厂区不同侧出入口位于厂区不同侧Ø适用于厂区两侧均有联外道路可使用时，可分别设置出入口与警卫室，或严格限制一边进厂、一边出厂的出入管制，通常用于进出货时段重叠且进出车辆很频繁的情况下。

二、停车场二、停车场Ø停车场需考虑员工使用、来宾使用及进货车辆暂停等的停车需求，估计各类使用需求的数量以及车型的尺寸大小，配合厂区空间的大小，并估计所需的停车空间，安排停车格位Ø停车场的布置方式按停车的角度可分为90°、60°、45°等由于停车位需配合车辆行走车道，在不同角度下车辆进出所需的车道宽度需求不尽相同，因此在不同停车列数与停车角度下，其停车场宽度需求也不同停车场停车角度与宽度对照表停车场停车角度与宽度对照表（（1 1））6060°停车场布置停车场布置Ø车辆行驶进出较容易，车道宽度较小但是停车格深度较深，且同一列可停车辆数也较少（（1 1））9090°停车场布置停车场布置Ø车辆行驶进出较困难，车道宽度需要较大，停车格深与车长相同，而同一列可停车辆数较多三、运输车辆回车空间三、运输车辆回车空间Ø运输车辆回车空间需根据进出配送中心的车辆类型加以分析，并预留泊车及回车所需空间4 4、绿化空间、绿化空间v 一般工程建设对绿化覆盖率有一定要求，因此规划时要充分考虑绿化的要求，一般在车辆停车场周围与围墙周围设计绿化区域，以美化配送中心园区单选题单选题v配送中心辅助作业区域一般不包括（ ）。

§A.供电区 §B.维修区§C.工具存放区 §D.停车场实训练习实训练习任务导入v2011年8月，华联超市新建的现代化配送中心正式启动，该配送中心位于上海市普陀区桃浦镇，紧贴外环线，直连沪嘉、沪杭高速公路，南邻沪宁铁路南翔编组站，辐射范围广，运输能力强该配送中心占地面积28041平方米，总建筑面积2000平方米，日均吞吐能力14万箱中心内部的环状主干道路宽20米，实行“单向行驶、分门进出”配送中心的南北两侧，建有4米宽的装卸平台，站台作业线总长270米，可停靠80多辆卡车同时作业 与此同时，华联超市为了加强配送体系的构筑，还改造了位于南京的中型配送中心，建成了10000平方米的区域性配送基地，库存量达20万箱，日均配送量8000箱，为江苏、安徽两省直营店和加盟店配货v华联超市还在北京选址，与中远集装箱运输有限公司共同开发了华联超市的北京配送中心，该配送中心拥有4000平方米的库房、1000平方米的理货场，日均配送能力4000箱，库存量8万箱v为了获得更大的发展空间，华联超市在新一轮发展规划中，准备实现仓储立体化、车辆安装卫星定位系统，把科技融入到连锁经营和配送领域中去。

根据背景资料，请回答下列问题：v（1）该配送中心的辅助设施应包括哪些？v（2）请根据配送中心作业区域参数，为辅助设施提供规划方案Thank You!Thank You!。