青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-沙子口车辆基地.pdf

青岛市地铁4号线工程初步设计2016年 8月沙子口车辆基地方案汇报contents目录工程概况一沙子口车辆基地线路全长约30.929km，全部为地下线，共设25座车站全线设车辆基地1处，位于线路东端崂山六中南侧，出入线在崂山六中站及西登瀛站与正线接轨1、线路概况工程概况2、行车交路概况一列车运行交路工程概况3、车辆主要技术参数一车辆采用B型车；列车编组：初、近、远期均采用4动2拖6辆编组；编组型式：Tc*M*MM*M*Tc轨距：1435mm；供电方式：DC1500V 接触轨下部接触授流；最高运行速度：80km/h功能定位及设计规模1、功能定位及布局根据青岛市城市快速轨道交通建设规划，青岛市轨道交通线网20162020年前依次建设的三条线路分别为3、2、1号线其中在建3号线安顺车辆基地定位为1、3、7号线车辆大架修基地，2 2号线辽阳东路车辆基地定位为号线辽阳东路车辆基地定位为2 2、4 4、5 5号线车辆大架修基地号线车辆大架修基地沙子口车辆基地承担4号线所有车辆定修及以下修程任务二辽阳东路车辆基地安顺车辆基地东郭庄停车场瓦屋庄停车场沙子口车辆基地功能定位及设计规模1、功能定位及布局二青岛地铁4号线车辆基地布局示意图受用地条件限制，4号线仅配置了一个车辆基地，沙子沙子口车辆基地负口车辆基地负责本责本线列车定修任务线列车定修任务，列车，列车的停车的停车/列检、双周列检、双周/三月检任务。

三月检任务功能定位及设计规模2、综合基地功能定位二 综合维修中心4号线综合维修中心按较完善的功能进行配置，由工工建车间、机电车间、供电车间、通号建车间、机电车间、供电车间、通号车间、自动化车间、备品备件库、工程车队车间、自动化车间、备品备件库、工程车队等组成物资总库满足4号线全线运营维修所需物资的需要培训中心根据线网资源共享原则，充分利用3号线安顺车辆基地已建成的线网培训中心，作为线网轨道交通员工的技术教育培训基地，4号线不再新设培训中心功能定位及设计规模3、设计规模1）检修指标根据地铁设计规范，确定本线车辆检修指标列表如下：二序序号号检修级别检修级别检修周期（万公里）检修周期（万公里）检修时间（天）检修时间（天）1大大 修修120352架架 修修60203定定 修修1574三月检三月检3.025双周检双周检0.50.56列列 检检每天或两天每天或两天-功能定位及设计规模二3、设计规模2）配属车辆设计年度项 目初期（2023年）近期（2030年）远期（2045年）系统规模运用车（列/辆）30/18040/24045/27050/300备用车（列/辆）3/184/242/12检修车（列/辆）4/246/367/42配属车（列/辆）37/22250/30054/324配属车辆数量表停车列检规模按系统规模（大小交路30对）核算，停车列检列位按51列位考虑，满足系统规模停车需求。

功能定位及设计规模二3、设计规模3）检修工作量检修工作量设计年度项 目初期（2023年）近期（2030年）远期（2045年）大 修00.70 0.77 架 修00.40 0.46 定 修0.800.84 0.92 双周/三月检2.993.304.57功能定位及设计规模二3、设计规模4）设计规模序号项目车辆基地规模（近期）车辆基地规模（远期）1大架修（列位）由2号线辽阳东路车辆基地承担2定 修（列位）113临 修（列位）114双周/三月检（列位）555停车列检（列位）5151车辆基地设计规模由于车辆基地运用库按双层设计且需综合考虑上盖平台的实施条件，运用库土建工程按远期规模一次性实施考虑总平面布置方案三1、段址概况选址位于崂山六中以南，东烟台顶以北的坡地内，紧邻崂山路，西南至东北方向布置整个用地长约1000m，最大宽度约270m选址现状规划用地性质为农林用地此段址为新一轮建设规划批复选址根据地铁公司要求，按照此段址开展设计沙子口站崂山六中站西登瀛站大河东站沙子口车辆基地总平面布置方案三1、段址概况选址地块北侧崂山路由西向东逐渐升高，标高由6m升至25m选址地块内既有地形起伏较大，整体由西向东逐渐升高，由崂山路向东烟台顶山逐渐升高，平均高程均在8m以上，局部达到50m。

沙子口车辆基地崂山六中6m25m50m50m77m45m选址东侧墓地经济作物崂山路与选址地块10kv高压铁塔1、段址概况总平面布置方案三总平面布置方案三2、出入段线方案配线方案示意图根据4号线近远期运营交路推荐方案，为满足车辆基地收发车要求，分别从崂山六中站和西登瀛站接轨，沙子口车辆基地出入段线接轨方式为“1+1”八字接轨总平面布置方案三2、出入段线方案崂山六中入段线平面：入段线在崂山六中站后接轨，沿正线并行约300m，后以半径300m和250m的曲线进入车辆段入段线全长1933m最小曲线半径250m崂山六中入段线纵断面：接轨起点标高为-5.65m入段线先以25m平坡，然 后 以 175m 2 坡 段 向 上，以180m28坡段向上上跨4号线左线后，以1026.42m 3坡段向上上跨4号 线 左 右 正 线 和 崂 山 路 后，以272.307m 35坡段向上，最后以254.479m的平坡引入车辆基地，终点标高为12.35m出入段线平面图崂山六中站接轨-入段线纵断面图三总平面布置方案2、出入段线方案西登瀛出段线平面：出段线在西登瀛站前接轨，沿正线并行约300m，后以两个半径350m的反向曲线进入车辆段。

出段线全长1140m最小曲线半径350m西登瀛出段线纵断面：接轨起点标高为-9.43m出段线先以25m平坡，然后 以 200m 2 坡 段 向 上，以435m 25.011坡段向上上跨4号线右线后，以300m 35坡段向上，最后以180.818m的平坡引入车辆基地，终点标高为12.35m出入段线平面图西登瀛接轨-出段线纵断面图总平面布置方案三3、总平面布置方案1）方案一（一层平面）运用库采用尽端式，布置在车辆段北侧，运用库西南角设运转办公楼；调机库设置在运用库东南角检修库顺向并列布置在运用库的南侧；工程车库、物资库合设于检修库内在检修库的尾部空地设锅炉房、门卫及杂品库等试车线布置在车辆段南侧，长约1350m，可满足最高80km/h试车要求运用库检修库锅炉房杂品库门卫污水处理站总平面布置方案三3、总平面布置方案1）方案一（二层平面）运用库夹层车库运用库二层设置列检库及双周/三月检库检修库盖上设置夹层车库、食堂及浴室总平面布置方案三3、总平面布置方案1）方案一（盖上平面）在二层运用库盖上布置公寓、多功能厅、绿化及运动场地在检修库盖上设置夹层车库，在夹层车库上方设置综合楼、公寓等配套生产用房。

盖上道路与地面道路通过两座坡道桥联通总建筑面积为128205m；土石方工程约140万方，红线占地面积约13.15ha车辆占地指标为385m/辆公寓2综合楼出入口公寓1多功能厅锅炉房污水处理站给水所 杂品库崂山路总平面布置方案三3、总平面布置方案1）方案一（剖面图）2-2剖面图1-1剖面图12128.00M7.20M8.90M12.30M4.50M总平面布置方案三3、总平面布置方案2）方案二（一层平面）运用库检修库调机工程车库锅炉房门卫杂品库污水处理站运用库采用尽端式，布置在车辆段南侧，运用库西南角设运转办公楼；检修库顺向并列布置在运用库的北侧；调机工程车库设置在检修库咽喉区的西北侧在运用库的尾部空地设置锅炉房、门卫及杂品库试车线布置在车辆段南侧，长约1300m，可满足最高速度80km/h试车要求总平面布置方案三3、总平面布置方案2）方案二（二层平面）运用库运用库二层设置列检库及双周/三月检库检修库盖上设置绿化总平面布置方案三3、总平面布置方案2）方案二（盖上平面）在二层检修库盖上布置绿化及运动场地在运用库盖上设置综合楼、公寓、停车位等配套生产用房盖上道路与地面道路通过两座坡道桥联通总建筑面积为111968m；土石方工程约167万方，红线占地面积约13.6ha。

车辆占地指标为398m/辆总平面布置方案三3、总平面布置方案3）方案比较序序号号项项 目目方案一方案一方案二方案二1 1总平面布局总平面布局总平面布置功能分区明显，布局合理，工总平面布置功能分区明显，布局合理，工艺顺畅，采用了双层运用库方案，用地十艺顺畅，采用了双层运用库方案，用地十分紧凑，将厂前区等配套生产用房放置于分紧凑，将厂前区等配套生产用房放置于检修库盖上，充分实现了土地的集约化利检修库盖上，充分实现了土地的集约化利用盖下运转综合楼与盖上综合楼位置较用盖下运转综合楼与盖上综合楼位置较近，联系更便利近，联系更便利同方案一采用了双层运用库方案；将调机工程同方案一采用了双层运用库方案；将调机工程车库单独设置在检修库咽喉区西车库单独设置在检修库咽喉区西北侧，调机工北侧，调机工程车库工艺程车库工艺更顺畅将检修库放到崂山路侧，更顺畅将检修库放到崂山路侧，检修库库前未无电区，人员和车辆进入段更便检修库库前未无电区，人员和车辆进入段更便利2 2主要检修车主要检修车间方案间方案1、运用库采用双层设计，按远期规模一、运用库采用双层设计，按远期规模一次建成，达到次建成，达到51列停车能力列停车能力2、检修库工艺流程顺畅，无交叉作业干、检修库工艺流程顺畅，无交叉作业干扰。

扰1、运用库同方案一运用库同方案一2、将调机工程车库单独设置在检修库咽喉区、将调机工程车库单独设置在检修库咽喉区西北侧，工艺更顺畅西北侧，工艺更顺畅3、洗车机库放置在出段线侧，列车回段洗车、洗车机库放置在出段线侧，列车回段洗车需切割出入段线需切割出入段线4、检修车辆进入试车线需要切割咽喉检修车辆进入试车线需要切割咽喉3 3土石方土石方填方填方：46850方，方，挖方挖方：1350369方，方，合合计计：1397219方挖方量相对较少挖方量相对较少填方填方：46550方，方，挖方挖方：1630100方，方，合计合计：1676650方挖方量相对较大挖方量相对较大4 4工程实施难工程实施难度度1、车辆段咽喉区部分采用明挖暗埋，、车辆段咽喉区部分采用明挖暗埋，挖深较浅，施工相对容易实现挖深较浅，施工相对容易实现1、车辆段咽喉区部分采用明挖暗埋，明挖暗、车辆段咽喉区部分采用明挖暗埋，明挖暗埋段更靠近山顶，挖深较深，施工很难实现埋段更靠近山顶，挖深较深，施工很难实现综合比较以上总图方案的优缺点，本次设计推荐方案一三总平面布置方案3、总平面布置方案4）经济技术指标序号项目技术经济指标设计规模1停车/列检（列位）512定修（列位）13临修（列位）14双周/三月检（列位）5主要技术经济指标1围墙内占地面积(ha)12.72道岔数量（组）453房屋总建筑面积（m2）1282054房屋拆迁面积（m2）3000沙子口车辆基地主要技术经济指标表四主要运用、检修工艺1、运用库双层运用库的一层由洗车机库、镟轮库、调机库、停车库以及运转综合楼组成。

运转综合楼内设置运转辅助车间、DCC、设备车间等房屋洗车机库长68m，宽9m，并设有长51m、宽6.5m的局部边跨，内设控制室、备品室及辅助设备用房镟轮库长34.3m、宽9.6m，库内设1股道，设置1台不落轮镟床，用于车辆镟轮作业调机库长75.6m、宽15m，设置库线2股道，内设设备用房停车库长276m、宽84m，由6个12.4m、1个9m跨组成设置库线13股道运用库一层平面图停车库运转综合楼综合维修车间调机库镟轮库洗车机库四主要运用、检修工艺1、运用库双层运用库的二层由列检库、双周三月检库组成，6个12.4m跨、1个9m跨及1个15m跨设置库线15股道，其中13股道设置列检列位，3股道设置双周/三月检列位列检库由6个12.4m跨和1个9m跨的其中1列位组成，列检列位均设柱式检查坑，检查坑长123m、宽1.1m、深1.5m双周三月检库按远期规模一次建成由一个15m跨和一个9m跨的其中1列位组成，共5列位双周三月。