前桥发摆故障诊断与排除方法2.doc

FOTOn福田楚车诊断与排除方法;气车前轮摇扌罢（俗称汽车摇头或方向盘摆振）故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度 下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动，引起前轮上下跳动，严重 时方向盘发抖，手感发麻，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动它不仅增加了驾驶员疲劳程 度，危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增人了滚动阻力和汽车性能的应有发挥这是汽车维修 人员比较头痛的故障一、产生前轮摇摆的原因前伦摇摆是一复杂的摆动问题，其原因是多方面的，它除了与结构设计、制造和维修有关 外，在使用中出现摇摆故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关1、 转向机构松旷的影响转向机构除了传递来白方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮 白动偏转的作用若转向机构各配合件磨损松旷、各球节磨损过其间隙过人，将会使转向传动 系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，询轮稳定效应降低2、 而轮定位参数失常的影响前轮定位包括前轮外倾、前伦前束、主销内倾和主销后倾四 个要素，R不同型号的车型都冇各自的参数值如果前桥弯扭变形，主销与衬套辭损过于松旷, 钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前 轮摇摆。

3、 询轮质量不平衡的影响询轮质量不平衡，对■转向轮的跳动和摇摆都有影响造成丽轮 质量不平衡的具体因素有：1）前伦轮盘、伦毂和伦胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀 2）装配时，轮胎、轮盘和轮倜等装配不同心3）轮胎僭损不均匀，外胎修补或翻新另外， 转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬挂的运 动互相T涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摇摆也有影响4、 轮毂轴承松旷或损坏的影响轮毂轴承松旷或损坏就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇 到阻力就会在转向节轴上径向摆动，从而牵动车轮沿主销摇摆5、 轮翔变形的影响轮辎变形，车轮滚动必然产生摇摆，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摇 摆的后果6、 前钢板弹簧绕度或片数不一致的影响前左右钢板弹簧绕度或片数不一致，不仅会使前 轮定位失常，而且会使车架倾斜，使得两询轮轮承载质量不均，也容易引起询伦摇摆7、 年架变形或车架刚性差的影响车架变形，如同前钢板弹簧绕度或片数不一致的后果 车架刚性差，遇到颠簸，使承载重心交变游动，造成前轮摇摆8、 轮胎气压过高的影响轮胎气压过高，遇到颠簸便过于弹跳，再加上其他不良因素，也 会引起前轮摇摆。

前轮摇摆的诊断与排除前轮摇摆严重地破坏了汽千行驶的平顺性，直接影响了行驶安全和运输效率因此，若出 现前轮摇摆故障，应及时进行检查诊断并加以排除排除方法：町采取分段逐步检查第一步，检杳转向系各部位的配合是否松旷，若松旷，应予以调整或修复前轮定位是否 合乎规范要求若前束值过小或过大，应进行调梏正确的前束，使前轮不摇摆，且轮胎磨损正 常第二步，若经查无界常时，再架起后桥，启动发动机挂高速挡，使驱动伦达到路试时摆振 的车速，若车身和转向盘都抖动，则为传动系冇故障，否则町确定为前桥、转向系统冇故障第三步，当确定前桥、转向系统冇故障时，应顶起前轴，拆下直拉杆，使之与摇臂分开， 推动摇臂和转动前轮，再确定故障是在转向机述是在联动装置，分別予以检查和排除顶起前 轮后，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应进行调整轮毂轴承笫四步，检查前轮质量是否平衡首先，察看前轮是否装用了翻新胎、外胎有无严重损伤 若冇应予以更换；若无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量，若无车轮平衡仪，町以用简便的方 法进行；将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的前轮完全静止后，用粉笔或汕漆在轮胎下 缘做一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静1上后的静止点均在同一位置上，则证明车轮 不平衡，若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。

第五步，检査前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷，若松旷对予以修复；若 不松旷，再检查左、右两架钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新II」程度是否一致，若不一 致予以调整二、踩制动方向抖动原因分析： 1.前桥或后桥制动鼓失圆 2.转向轴销磨损松旷 3.转 向横直拉杆接头磨损松旷 4.板簧吊耳定位尼龙衬套磨损松旷 5.骑马螺栓紧固 不牢 6.气制动发抖为制动蹄制动切入方向不对 7、前翻机构衬套磨损或减震块失 效判断方法：1•将两前轮刹车间隙调整到标准要求，后进行路试，先将前后桥油路或气路切断一个（油 刹车将汕路堵住，气刹车肓接将气管接头松开），以确定引发抖动的原因是前桥还是后桥；断幵 前桥制动试后桥制动，如发抖则后桥制动鼓失圆；断开后桥制动试前桥制动，如发抖则前桥制 动鼓失隨★辆行驶过程中可以缓踩制动踏板到 n觉踏板是查存在反弾现釦如反^ 以确定为制动鼓失圆，只针对油刹午I2. 顶起前桥至两前轮能够旋转，从轮胎上下方向晃动，如松旷则转向轴销或转向节衬套解 损（轻微晃动属正常）3. 从轮胎前后方向晃动，如方向机垂臂不动，轮胎摆动，则接头松旷4. 检查板簧吊耳尼龙套，如松旷则失效。

5.察看骑马螺栓紧固情况6•打开驾驶室的翻转机构，晃动驾驶室查看翻转轴是否松旷，松旷进行更换，多发生在不 辆使用较长时间Z后处理方法：1、将车辆前翻转机构打开，调整前轮刹车间隙至抱死状态（车轮转不动为止），后调松制 动间隙至刚好能转动制动鼓，再慢慢转动车轮总成，转动的过程中测试是否有一卡滞点导致转 动界常困难，转过去Z后又转动平顺，如若存在则证明制动鼓失圆导致的制动抖动（轻微摩擦 合格），然后将轮毂螺栓松开将轮倜（钢圈）总成拆卸下來，后等待15分钟左右再转动制动鼓 是否还存在卡滞点，如若制动鼓转动平顺无卡滞则证明是轮網幅曲不平导致的制动鼓失圆，则 应挑选轮網幅面平面度不超差的更换，并装配进行验证，如若装配了更换后的轮網后制动鼓乂 有卡滞点了则说明轮網还是不合格，挑选直至合格的轮辎总成；拆卸轮網转动制动鼓仍然存在 卡滞点，则说明制动鼓失圆，则进行铉削制动鼓处置，镇削后重新装配验证卡滞点是否消除；2、 以同样的步骤进行后桥制动鼓失圆度的检测；3、 查看驾驶室的减震块两边高度是否一致，判定是否是由于一侧减震块界常卿损导致驾 驶室定位不稳而发抖；4、 最后，查看固定前后桥的骑马螺栓紧固力矩是否合格，先将一•个进行充分的紧固，参 照紧固力矩充分的螺栓的螺纹外漏长度分别紧固；5、 如若上述措施都不能排除，町以找寻同类型的车辆进行倒换试验，对先将不抖动车辆 的两前轮轮辎倒换到故障车上进行试车，不能排除再将制动鼓带轮毂组合一起倒换到故障车上, 还是不能排除，再倒换后桥的钢圈、制动鼓等零部件，进行逐步的排除。

三、 低速摆头1 •现象汽不低速直线行驶时前伦摇摆，感到方向不稳转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的 行驶方向2.原因1、 转向节臂装直松动2、 转向节主销与衬套磨损松旷3、 车仑毂轴承间隙过大4、 前束过大5、 轮毂螺栓松动或数最不全3.诊断询伦低速摆头和转向盘自山空程大，-•般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断吋应 采用分段区分的方法进行检查可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是 否松旷若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大 若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度若非上述原因，应检杳前轮 定位是否正确，检查前轴是否变形如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确四、 高速摆振1. 现彖1、 随着车速的提高，摆振逐渐增大；2、 在某一•较高车速范用内出现摆振，出现行驶不稳，英至还会造成方向盘抖动2. 原因1、轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行吋摇摆2、 车仑盘不正或制动鼓曙损过度失圆，歪斜失止3、 使用翻新轮胎4、 转向节主销或止推轴承磨损松旷5、 横、直拉杆弯曲6、 询轮定位值调整不当前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶 时，前轮摇摆晃动。

如果还不行直接把前面钢板U型螺丝拆掉，切个扁铁垫住钢板底 片靠前面的位置，在把U型螺丝锁紧，使前桥往前倾总之，在排除前轮摇摆的故障时，不能盲目大拆大卸，首先要从外表检视着 手，对重点部位详细检测，认真分析和查找原因，找出对策另外，由于此故障很 可能是诸多因素同时作用或部分因素同时作用所致，单检查排除某一部分难以解决 问题，应作全面检查、诊断、逐个排除。