驾车涉水须“三知”而行 梦到驾车涉水.docx

驾车涉水须“三知”而行 梦到驾车涉水 　　涉水驾驶汽车和道路驾驶有很大区分一是因为水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎和水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故所以，我们给司机好友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！　　一知：涉水前的准备和防护方法　　汽车涉水行驶时，必需仔细查看水的深度、流速和水底性质，和进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判定是否能安全地经过　　在确定自己所驾汽车的结构能够经过时，通常应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段雨天路面积水很浑，但假如不是快速流动的水面，经过观察还是能够判定水底大致情况的通常有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其它障碍物，而水面较平静的地方通常水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，通常全部是底为碎石的浅水层，是驾车经过的较理想处　　常见车型的最大涉水深度有以下几个：重型大货车为100至120cm，一般大货车为45至80cm，越野吉普车为60cm，小客车不能超出40cm假如水深超出车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水　　若因为某种原因必需要涉水，司机应该采取以下一系列防水方法：　　１．拆掉风扇皮带，假如是电动机式的能够拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗；　　2．用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高；　　3．假如有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，预防水灌入排气管；　　4．对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其它通气孔全部要用防水物包扎堵塞；　　5．若水位靠近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功效；　　6．有可能时，尽可能加大汽车的重量，以降低水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。

　　二知：涉水时的操作方法及注意事项　　１．汽车涉水时，应确保发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，预防水花溅入发动机而熄火一旦车辆涉水时熄火了，切忌立刻再次起动，应该先检验车辆涉水深度，假如水面已经超出排气管，则禁止起动最好找车辆来援救，对车辆各线路、油路及发动机全部做过全方面检验，并确保安全无问题后才能起动车辆；　　2．行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气经过，尽可能避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；　　3．若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立刻停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其它车辆将车推、拖出来，避免越陷越深；　　4．行进中要看远顾近，尽可能注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；　　5．多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车抵达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，造成进退两难；　　6．经过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气经过。

若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或倒塌，不然极易造成翻车　　三知：涉水后的安全检验　　１．汽车涉水后，应选择宽广安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦洁净，以防发生短路或断路等故障；　　2．安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其它防水物；　　3．检验各齿轮箱有没有浸水，水箱散热器片之间有没有漂流物堵塞，轮胎有没有损坏，底盘下面有没有水草缠绕等，立即将车辆清理洁净；　　4．起动发动机，让发动机空转数分钟后，达成正常温度，烘干发动机上面的水和潮气确定汽车技术情况良好后，先用低速行驶一段旅程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片和刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好　　5．水会对底盘造成腐蚀，所以，底盘上最好封上一层软性塑胶，能够起到防锈、防撞、防噪的作用车辆涉水后应去修理厂更新底盘各零部件上的黄油，以确保零件的寿命。