我县猪肉价格上涨原因建议.doc

范文最新举荐------------------------------------------------------ 我县猪肉价格上涨缘由建议 一、当前生猪肉品市场肉品供求及其价格状况二、我县县城农贸市场猪肉上市及生猪主要来源渠道今年5月，县城生猪定点屠宰总量为756头，日平均24.38头，肉品总量56700公斤左右，日均上市量18300公斤左右生猪来源的主要渠道是重庆的黔江和湖北的恩施三、县城个体屠商在定点屠宰过程中缴纳的税费状况税费征收依据：州价费〔2003〕90号《关于规范全州生猪定点屠宰税费有关问题的通知》详细项目及标准：一、增值税：12元/头；二、城市建设维护税和教化费附加及个人所得税：7元/头；三、工商管理费（包括市场和屠宰稽查管理）8元/头；四、检疫检验费：5元/头，五、场租、水、电及代宰费14元/头以上总计46元/头四、生猪及生猪肉品价格持续上涨的主要缘由2、从2005年5月到2006年7月连续15个月生猪价格持续低迷，农村生猪散养户处于保本或略亏状态，而生猪规模养殖企业全面亏损，特殊是后来一些生猪主产区受疫情的影响，架子猪和仔猪死亡比较多，导致生猪存栏严峻削减，造成青黄不接。

4、从肯定程度上讲，国家公务员工资改革对生猪肉品价格上涨也造成了肯定的影响五、对平抑猪肉价格上涨实行的主要措施一是切实加强生猪定点屠宰监管，严厉打击私屠滥宰和个别屠商借机哄抬物价行为二是帮助县城定点屠宰均主动实行措施多渠道组织生猪货源，保障县城肉食市场生猪肉品的正常拱给三是帮助和督促县里生猪规模饲养企业加强对生猪的饲养和管理，并在市场价格同等的条件下，尽量保障县城市场的商品猪源需求六、对策及建议1、切实加强对生猪屠宰环节的管理，强化检疫检验，杜绝病死猪肉、注水肉上市，保证正常的市场秩序2、加强生猪肉品市场供求及价格的监测，刚好发布精确的市场信息，正确引导农夫细致、全面、客观地相识和分析市场形势严厉打击部分屠商借机哄抬价格的行为3、假如市场价格接着大幅提高，建议上级政府尽快实行坚决措施，一是刚好制定对城市居民，特殊是低收入群体的补贴政策，二是尽快启动生猪活体储备平抑市场4、加强生猪疫病防治工作，切实抓好生猪生产，大力启动生猪标准化规模饲养对商品猪重点养殖企业赐予重点支持，对饲养母猪的养殖场和专业户赐予肯定的补助，爱护母猪生产实力，提高生猪出栏率，缓解生猪周期性波动对市场的影响我县猪肉价格上涨缘由建议责任编辑：飞雪 阅读：人次 平安确定成败，效益印证发展－－郑州分局第五次提速调图工作调研“4.18”提速调图，为郑州分局创建了持续快速、全面协调发展的大好机遇。

新图实施以来，郑州分局依靠高度统一的思想、求真务实的作风、缜密细致的方案、优质高效的设备，顺当实现了“平稳交替、平安稳定”的提速工作目标，换算周转量、旅客发送人、货物发送吨、运输进款四项主要运输指标均创历史同期最高水平，为完成上半年运输经营任务奠定了坚实基础一、深化现场全面调查，精确把握新图变更为细致落实温家宝总理、刘志军部长对提速调图工作的一系列重要批示，新图实施后，郑州分局组织召开专题会议，探讨部署新图调研工作，确立了10项检查重点和6项调研课题，抽调专业人员成立了5个调研组，奔赴管内主要站区和生产一线，实行现场调查、个别专访和召开座谈会的方法，通过对新图实施后运输组织、生产力布局等方面表现出的新状况、新问题进行综合调研和深化分析，以及近两个月的运行和磨合，第五次大提速对郑州分局产生了五个方面的深远影响二是直达货车开行，送达时间缩短新图增加了远程直达货物列车，其中包括，郑州北－丰台西车流改走京广线，安阳口交出；增加郑州北－南仓远程直达列车，走陇海、京九线，梁堤头交出；增加新乡－侯马北直通货车由于远程直达列车取消了大量的中间作业环节，极大地缩短了货物送达时间三是列检范围调整，枢纽更为畅通。

在新乡南场，月山开往新菏线、郑州北方向的直通列车取消了技检作业在郑州北站，京广、陇海线下行列车增加保压试验在月山车站，太焦线上行（空车）、侯月线上下行直通列车取消了技检作业在商丘运转场，郑州北－徐州北间开行的直通重载列车不进行技检作业列检范围的调整，使郑州北站更多地分担了管内货物列车的技检作业任务，极大地缓解了新乡、月山、商丘三大枢纽的运输压力四是机车交路整合，牵引定数增加将陇海线郑州－宝鸡－兰州间8对特快列车的两个交路合为一个，机车实行半循环，分局担当郑州－西安的跨段轮乘任务；将陇海、京九线郑州－商丘的折角客车向南延长到阜阳；将京广、新焦线的月山－新乡南－郑州北的两个交路合并为一个，开行管内直通货车；将新乡－月山－侯马北两个交路合并为一个交路，由新乡、月山机务段支配跨段轮乘；提高货车牵引定数，新焦线牵引定数下行由3500吨提高到4000吨，上行由4000吨提高到5000吨；陇海、新兖线开行5000吨重载列车；新密支线在配属DF8B型机车后，牵引定数也增至5000吨五是修理标准提高，质量储备增加为使线路质量满意直达特快客车要求，分局提出了“零误差”的作业理念，进一步细化和提高了修理标准，其中，将凹凸、轨向、三角坑的几何尺寸误差由原4、6、9毫米降低到3、4、5毫米，将曲线正矢误差由原2、4、7毫米降低到1、2、3毫米。

通过高于《维规》的作业标准，增加了设备的质量储备，延长了设备运用周期二、深化探究新图规律，有的放矢确保提速肯定平安摸清事务本质，把握内在规律，找准影响平安的薄弱环节，有利于解决平安生产中最关键、最核心的问题为确保新图持续平安稳定，郑州分局多次召开专题办公会议，针对设备质量、组织管理、规章制度、技术资料等方面的不足，细致探讨规律，总结前四次提速调图的胜利阅历，解决提速调图中遇到的新问题实行加强性设备整治分局以优质的设备质量作为保证提速肯定平安的基础一是对新建和拨改线路进行了8遍捣固，共完成大机捣固592公里，有效地强化了线路基础在局平推检查中，分局管内9个工务段、6条主要干线、1473Km线路，合格率达到100%，其中优良线路1459Km，合格线路14Km，优良率达99％，线路优良率和平均分均名列全局第一二是对桥、隧、涵、封闭网进行全面复查对桥梁进行实时检测，重点测量快速列车通过时的动态变更状况；对涵隧的照明、排水系统进行全面整修；对提速区段封闭网进行加高、加固，重点地段设双层封闭网进行防护，确保提速平安三是对提速区段的接触网支柱等设备的技术参数进行动态检查，建立遗留问题库，实行销号管理，确保设备质量达标。

四是对提速机车车辆进行平安整治对探伤设备及技术标准进行核查，完善大部件检修探伤工艺，加强关键部位的探伤检查；加强运记分析，组织力气对掉码区段进行攻关；刚好收集、汇总、分析提速机车车辆的各类故障，对共性和典型故障集中整治，确保旅客列车肯定平安同时，加强提速区段治安环境整治，对货盗和“关、提、拔、摆、拆”等危及行车平安的突出问题，开展专项治理和打击；对郑州、商丘等重点车站和乌鲁木齐、昆明等重点列车反复开展治安整治；以事故多发区段为重点，大力开展路外平安宣扬教化活动，为运输生产创建良好的外部环境同步更改技术资料和规章制度第五次大提速，分局管内提速施工任务量占全路的1/6，工程涉及工务、电务、供电等诸多部门为保证提速设备质量，分局把技术资料的修改、完善和建立做为提速速工作的重点之一，分系统、分类别进行了整理和更改一是针对线路拨接多，技术参数变更大的特点，组织技术人员逐段、逐米进行核对，并将核对后的技术资料传达到车间、班组和相关单位二是对提速区段的连锁关系、自闭方式、机车信号地面发码方式、电缆经路、信号机位置等技术资料进行了实地检测，对各项设备的技术指标、安装位置进行一台不漏的检查三是对新改造的28套分相绝缘、74634根整体吊弦、7703套改造腕臂、10437套多功能定位器，建立了特地档案，实施专项管理。

四是对机车监控模式和数据芯片进行了3次复测，满意提速区段的平安须要同时，对提速所涉及75个车站的《站细》和规章制度、作业标准等管理方法进行了修改增加接发直达特快旅客列车“告知”程序，明确车机联控方法；调整旅客列车三乘联检时间，规范作业程序；重新强调了乘务人员出退乘行走路途和作业标准，确保了人身平安；与外局、外分局签订了《运转车长接乘协议》，为列车平安正点供应保障人员素养初步达到提速要求面对提速调图带来的技术标准、作业程序、作业环境、运输生产组织和劳动组织等一系列新变更，分局开展了以“6＋3”为主要内容的职工教化和培训工作即培育职工驾驭“新设备、新技术、新规章、新运行图、新作业标准和程序、既有设备提速后的新要求”六个方面的学问；对职工进行“职业道德和职业责任、非正常状况下的应急处理实力、平安学问”三方面的培训重点对行车主要岗位职工35560人进行了培训，实现了人人持证合格上岗同时，分批选送单司机值乘人员到西南交大和宝鸡司机学校学习新型机车的操纵学问，提高单司机的业务技术水平组织作用保障新图顺当实施强有力的组织保障，为提速调图顺当实施营造了良好的环境分局各级党组织充分发挥基层党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以开展创建学习型组织活动为载体，大力提高职工素养；广阔党员严格执行作业标准和程序，细心养护各种设备，以自身实际行动带动和影响四周职工；开展以诚信服务为主要内容的宣扬教化活动，全面推行“首问负责制”，将客运、货运等窗口单位人员的工作制度、服务承诺予以公开，发放服务质量评议表、设立评议箱，请旅客和货主予以监督评议，刚好解决服务质量、环境卫生、站车秩序等方面的不足。

投资20多万元在《经济日报》、河南交通广播电台等多家媒体进行营销宣扬，印制营销手册26万多份，制作宣扬磁带12000多盘，在车站、列车和周边县乡开展全方位、多层次、多角度的提速营销宣扬同时，以郑州、新乡、许昌、商丘等站为重点，对郑州－沈阳北、福州、上海新变更、新增加的列车进行重点宣扬，使新图实施后分局新开行的3对列车上座率达始终到90%－130％三、客观求是盘点新图，大提速蕴涵科学发展观新图实施近两个月以来，郑州分局取得了良好的社会效益和经济效益，同时也感受了第五次大面积提速调图中蕴涵着的科学发展观新图实施，印证了大提速统筹协调的发展观铁路作为国民经济发展的先行，既担负着保证国家重点物资运输，为国民经济发展供应运力支撑的重大历史责任，又肩负着发展铁路经济，全面完成资产经营任务的重要经营责任分局主动适应新图实施后产生的变更，抓住货运市场需求旺盛和运力结构更为合理的有利时机，挖掘运输潜力，强化运输组织，在确保重点物资运输的同时，努力把新图变成一个“市场图”、“效益图”5月份，分局各项运输指标均创同期最好成果完成换算周转量77.2亿吨公里，较上年同期增长13.6％；发送货物829.4万吨，同比增长2.5%；货物装车133641车，完成支配的103.9%；运输收入5.43亿元，完成支配的101.6%。

同时，作为重点物资的煤炭运输也取得了骄人成果，累计完成装车95580车，超支配1030车，同比增加5484车，完成支配的106.1%；化肥、农机等农副产品日均装车达151车，超出支配的129.6％，为缓解国家电煤惊慌，促进地方经济发展，落实中心“三农”政策做出了主动的贡献新图实施，印证了铁路跨越式发展可持续的发展观树立和落实科学发展观，是党中心作出的重大战略决策，是铁路发展的大好机遇，铁路跨越式发展的目标、任务高屋建瓴，充分体现了科学发展观的内在要求第五次大提速立足长远，对既有线进行提速200公里的施工改造，为铁路运力进一步。