康明斯发动机常见故障诊断及排除.doc

康明斯发动机常见故障诊断及排除康明斯发动机常见故障诊断及排除 2009-5-12 发动机无怠速的诊断与处理　　发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转　　⑴ 原因　　① 调速器怠速弹簧过软或折断　　② 调速器传感元件磨损过大　　③ 喷油泵柱塞磨损严重　　④ 温度过低　　⑤ 气缸压力过低　　⑵ 诊断与处理方法　　① 冷起动时无怠速，一般属正常现象这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转　　② 若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复　　③ 若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。

必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能 　　怠速过高的诊断与处理　　发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值　　⑴ 原因　　① 油门操纵杆件调整不当　　② 油门回位弹簧过软　　③ 怠速限止块或调整螺钉失调　　④ 怠速弹簧过硬或预紧力调整过大　　⑵ 诊断与处理方法　　怠速过高是最容易检查排除的故障之一首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬 　　怠速不稳　　发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时，忽快忽慢，或有振动，使得汽车在急减速或换挡时熄火　　⑴ 原因　　① 油路中有空气　　② 低压油路供油不畅　　③ 怠速稳定装置调整不当　　④ 喷油器雾化不良　　⑤ 喷油泵供油不均。

　　⑥ 调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多　　⑵ 诊断与处理方法　　当诊断怠速不稳时，应根据发动机使用时间的长短和对发动机的保养程度来分析、判断　　①首先应检查低压油路的供油是否畅通，检查 _加注的柴油是否符合要求，对汽车发动机的保养是否及时，否则应予以清理或保养、更换　　② 若汽车长时间停驶或油箱油未及时补充，少量空气渗入油路，应进行排气处理　　③ 若汽车使用已久，喷油泵也经多次调试而未查看调速器的磨损情况，在调试时注意检验调速元件、油门杆件的各连接处有无磨损过多现象否则应予以换件或焊修处理对旋转件焊修时，应注意质量的对称性，确保平衡　　④ 怠速不稳且伴有振动，是由于喷油泵供油不均引起的，可用逐缸断油法检查若断油缸并未引起转速变化，则说明该缸供油不足或喷油器的雾化不良应先检查喷油器，再查喷油泵　　⑤ 如果是怠速稳定装置调整不当，应重新上试验台检修　　发动机运转中突然熄火　　发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而急速熄火，熄火后不能再起动的现象该现象一般为机械故障所致　　⑴ 原因　　① 喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障　　② 喷油泵轴断　　③ 发动机内部运动件卡死。

　　④ 喷油泵操纵拉杆及连接销脱落　　⑵ 诊断与处理方法　　运转中突然熄火在汽油机上是最常见的，主要是由电路点火故障引起的而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油　　① 用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障应检查操纵机构的工作是否正常可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好　　② 如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障　　③ 若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等在正常情况下先应打开气门室罩检查如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修 　　发动机运转中缓慢熄火　　发动机在油门不松开的情况下缓慢熄火，一般是由供油不及时或供油中断引起的其表现为发动机运转中渐渐无力，最后自动熄火　　⑴原因　　① 油箱内柴油用尽　　② 油箱盖通气阀门堵塞　　③ 燃油滤清器或油水分离器堵塞　　④ 供油管路断裂或渗入较多空气。

　　⑤ 输油泵不工作　　⑥ 油箱中有水　　⑵ 诊断与处理方法, 　　① 首先检查油箱是否有油、油箱盖通气阀门是否畅通　　② 拧松喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，观察放气螺钉处的流油情况若无油流出即是油路堵塞，应逐段检查、排除若柴油以喷柱形状射出，则说明油路畅通若放气螺钉处有气泡冒出，则是管路中进入空气，应查明油管各接头是否拧紧、管路有无裂纹或磨穿，并排除所发现的问题　　③若油流中无气泡，可将手油泵回位固定，使用起动机带动发动机转动泵油，若仍无油流出，说明输油泵有故障。