汽车维修制度及工艺组织.ppt

第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 第一节第一节 汽车维修制度汽车维修制度•一、汽修制度简介：一、汽修制度简介：• 1、、 我国汽修制度我国汽修制度•50年代年代——模仿苏联模仿苏联•90年代年代——《汽车运输技术管理规定》部颁《汽车运输技术管理规定》部颁13号令号令•05年年——交通部依据国家道路运输条例，制订实施交通部依据国家道路运输条例，制订实施《机动车维修管理规定》《机动车维修管理规定》•整体而言为：计划预防维修制；整体而言为：计划预防维修制；•原则：预防为主，定期检测，强制维护，视情修理原则：预防为主，定期检测，强制维护，视情修理第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 •2、国外汽修制度、国外汽修制度•美国：计划预防维修制，共分五级；维护美国：计划预防维修制，共分五级；维护为为A,B,C,修理为修理为D,E但维修间隔周期较长，但维修间隔周期较长，如如C级间隔级间隔2万万km•日本：规定出车前必须进行例行维护分日本：规定出车前必须进行例行维护分两类：营运车和自家车两类：营运车和自家车•营运车三级维护（营运车三级维护（1、、3、、___月）和年检制月）和年检制•自家车二级维护（自家车二级维护（3，，___月）和二年检测月）和二年检测制，首次为制，首次为3年，年，10年后为年检制。

年后为年检制第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 二、制定维修制度的原则和步骤二、制定维修制度的原则和步骤•1、原则：、原则：•以数理统计和可靠性为研究手段，建立在大量数据基础上；以数理统计和可靠性为研究手段，建立在大量数据基础上；•采用技术经济分析法，保证修理费用和使用成本整体最优；采用技术经济分析法，保证修理费用和使用成本整体最优；•考虑使用条件和强度的不同；考虑使用条件和强度的不同；•参考生产厂家、科研部门、使用者的意见参考生产厂家、科研部门、使用者的意见•2、步骤：、步骤：•数据收集、分析：技术状况变化和故障数据；数据收集、分析：技术状况变化和故障数据；•确定维护周期：运用概率法、技术经济分析法；确定维护周期：运用概率法、技术经济分析法；•确定作业项目：根据维护周期对应技术状况确定作业项目确定作业项目：根据维护周期对应技术状况确定作业项目•调整优化维护周期和项目；调整优化维护周期和项目；第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 第二节第二节 我国汽车维修作业方式我国汽车维修作业方式•汽修制度：汽修制度：指维修法规和维修作业的总称，包括：汽修原指维修法规和维修作业的总称，包括：汽修原则、目的、维修级别、作业内容和维修技术要求。

则、目的、维修级别、作业内容和维修技术要求•原则原则:预防为主，定期检测，强制维护，视情修理预防为主，定期检测，强制维护，视情修理•目的：目的：保持车容整洁、及时发现、消除故障隐患，防止车保持车容整洁、及时发现、消除故障隐患，防止车辆早期损坏辆早期损坏•经营业务分类：经营业务分类：•一类：一类：整车大修，总成大修，各类维护，各种专项修理，整车大修，总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援，修竣检验许可证维修救援，修竣检验许可证6年更换•二类：二类：总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援总成大修，各类维护，各种专项修理，维修救援许可证许可证6年更换•三类：三类：专项修理，如发动机维修，电器维修，校油泵，镗专项修理，如发动机维修，电器维修，校油泵，镗缸、磨轴等许可证缸、磨轴等许可证3年更换年更换.第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 分类分类1 1））日日常常维维护护：：是是日日常常性性作作业业，，由由驾驾驶驶员员负负责责执执行行作业中心内容是作业中心内容是清洁、补给和安全检视清洁、补给和安全检视 2 2））一一级级维维护护：：由由专专业业维维修修工工负负责责执执行行。

作作业业中中心心内内容容除除日日常常维维护护外外，，以以清清洁洁、、润润滑滑、、紧紧固固为为主主，，并检查有关制动、操纵等安全机件并检查有关制动、操纵等安全机件3 3）二级维护：）二级维护：由专业维修工负责执行作业中心由专业维修工负责执行作业中心内容内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，可附加零小修作业轮胎，进行轮胎换位，可附加零小修作业4 4）根据实际需要进行走合、换季维护（常与二级）根据实际需要进行走合、换季维护（常与二级维护同时进行）维护同时进行）一、我国汽车维护制度及专业内容一、我国汽车维护制度及专业内容第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 二、汽车修理制度二、汽车修理制度 1 1、、汽汽车车修修理理：：为为恢恢复复汽汽车车完完好好的的技技术术状状况况或或工工作能力和寿命而进行的作业作能力和寿命而进行的作业 2 2、原则：、原则：应贯彻应贯彻视情修理视情修理的原则，即根据车辆的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。

又要防止提前修理造成浪费3 3、分类、分类 1）车辆大修）车辆大修 2）总成大修）总成大修 3）车辆小修）车辆小修 4）零件修理）零件修理 第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 什么是什么是““大修大修””？？通过拆卸／分解发动机、传动桥、差速器等以及调通过拆卸／分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复进行修复第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 1.1.确认问题确认问题/症状症状确定大修的确定大修的目的：发目的：发生哪种故生哪种故障障, ,分析分析故障原因故障原因, ,决定哪个决定哪个总成需要总成需要大修大修步骤大修步骤第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 2.2.拆卸／分解；拆卸／分解；3.3.清洗／检查；清洗／检查；4.4.装配／安装装配／安装第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 •汽车大修：汽车大修：对全部总成解体并对全部零件进行对全部总成解体并对全部零件进行清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、调试，达到全面恢复整车技术性能的目的。

调试，达到全面恢复整车技术性能的目的•总成大修：总成大修：针对某总成进行的彻底性拆解修理，针对某总成进行的彻底性拆解修理，恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程•小修：小修：针对运行中发生的故障或发现的隐患，采针对运行中发生的故障或发现的隐患，采取更换、修理相关零件的修理方法，可结合各级取更换、修理相关零件的修理方法，可结合各级维护作业进行，避免扩大修理范围维护作业进行，避免扩大修理范围•零修：零修：针对零件进行的修理，以符合经济原则为针对零件进行的修理，以符合经济原则为前提，以技术装备为条件前提，以技术装备为条件第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 三、汽车及总成大修的送修标志三、汽车及总成大修的送修标志（（1 1）汽车大修送修标志）汽车大修送修标志 客车以车厢为主，结合发动机总成；客车以车厢为主，结合发动机总成； 货货车车以以发发动动机机总总成成为为主主，，结结合合车车架架总总成成或其它两个总成符合大修条件或其它两个总成符合大修条件2 2）挂车大修送修标志）挂车大修送修标志 车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，若车架和其它任一个总成需大修，则进行若车架和其它任一个总成需大修，则进行挂车大修。

挂车大修半挂车与牵引车同时进行大修半挂车与牵引车同时进行大修第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 （（3））总成大修送修标志总成大修送修标志1））发动机总成：发动机总成： 汽缸磨损汽缸磨损: :圆柱度达到或圆度已达到；圆柱度达到或圆度已达到； 最大功率或汽缸压力较标准降低最大功率或汽缸压力较标准降低25%25%以上；以上； 燃料和润滑油消耗量显著增加燃料和润滑油消耗量显著增加2 2））车车架架总总成成：：车车架架断断裂裂、、锈锈蚀蚀、、弯弯曲曲、、扭扭曲曲变变形形逾限，铆钉松动逾限，铆钉松动3））变变速速器器（（分分动动器器））总总成成：：壳壳体体变变形形、、破破裂裂，，轴轴承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 4 4））后后桥桥（（驱驱动动桥桥、、中中桥桥））总总成成：：壳壳体体变变形形、、破破裂裂，，轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏5 5））前前桥桥总总成成：：前前轴轴裂裂纹纹、、变变形形，，主主销销承承孔孔磨磨损损逾逾限。

限6 6））客客车车车车身身总总成成：：车车厢厢骨骨架架断断裂裂、、锈锈蚀蚀、、变变形形严严重，蒙皮破损面积较大重，蒙皮破损面积较大7 7）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 (4)(4)车辆和总成的送修规定车辆和总成的送修规定1)1)车车辆辆和和总总成成送送修修时时，，签签订订合合同同，，商商定定相相关关事事项2 2））车车辆辆送送修修时时，，应应具具备备行行驶驶功功能能，，装装备备齐齐全全，，不得拆换不得拆换3 3））总总成成送送修修时时，，应应在在装装合合状状态态，，附附件件、、零零件件不不得拆换或短缺得拆换或短缺4 4））肇肇事事车车辆辆或或因因特特殊殊原原因因，，在在签签订订合合同同时时作作出出说明5 5）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承修单位 第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 （（5 5）修竣车辆和总成的出厂规定）修竣车辆和总成的出厂规定1 1））检检验验合合格格后后，，签签发发合合格格证证，，并并将将相相关关资料移交送修单位。

资料移交送修单位2 2）按有关规定配备齐全按有关规定配备齐全3 3）按合同验收按合同验收4 4）如纠纷，进行仲裁）如纠纷，进行仲裁 第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 (6)(6)维护与修理的关系维护与修理的关系 密切相关、密切相关、修中有维、维中有修修中有维、维中有修 维维护护中中发发现现某某机机件件有有损损坏坏的的前前兆兆，，利利用用维维护护时时机机，，对对其其进进行行修修理理，，修修理理中中对对一一些些没没有有损损坏坏的的机机件件进进行行维护，就很自然了维护，就很自然了 以以维维护护为为重重点点，，克克服服““重重修修轻轻维维””、、““以以修修代代维维””的不良倾向的不良倾向区区别别：：1 1））作作业业技技术术措措施施不不同同：：{ {预预防防为为主主，，强强制制执执行行}-{}-{视情修理视情修理} } 2 2））作作业业时时机机不不同同：：{ {故故障障发发生生前前所所进进行行的的作作业业}-{}-{故障发生后所进行的作业故障发生后所进行的作业} } 3 3）作业目的不同：）作业目的不同：{ {维持良好的技术状况维持良好的技术状况}-}-{ {恢复良好的技术状况恢复良好的技术状况} } 第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 第三节第三节 汽修工艺及组织汽修工艺及组织一、汽车维修工艺一、汽车维修工艺1、定义：、定义：是指利用生产工具按一定要求进行汽车维是指利用生产工具按一定要求进行汽车维护和修理的方法，是在维修汽车过程中积累起来，护和修理的方法，是在维修汽车过程中积累起来，并经过总结的操作技术经验。

并经过总结的操作技术经验 2、维修工艺过程：、维修工艺过程：是指汽车维修的各种作业按一定是指汽车维修的各种作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程因修理组织方式组合、顺序、协调进行的过程因修理组织方法不同而分为就车修理和总成互换方法不同而分为就车修理和总成互换 3、维修工序：、维修工序：在一个地点由一个工人（或一组工人）在一个地点由一个工人（或一组工人）对一个零件（一组零件）所连续完成的工艺过程对一个零件（一组零件）所连续完成的工艺过程的一部分的一部分 特点：加工对象、工作地点和工人不变，过程是特点：加工对象、工作地点和工人不变，过程是连续的第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 4 4、工艺规程、工艺规程 指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经济分析选出最优方案，并用规定、章程等条文确定济分析选出最优方案，并用规定、章程等条文确定下来 5 5、确定工艺规程的原则、确定工艺规程的原则 1 1）技术上的先进性）技术上的先进性 2 2）经济上的合理性）经济上的合理性 3 3）劳动工人的作业和安全条件达到改善）劳动工人的作业和安全条件达到改善维修工艺卡片的种类维修工艺卡片的种类1 1）装配工艺卡片；）装配工艺卡片； 2 2）技术检验工艺卡片）技术检验工艺卡片维修工艺卡片内容维修工艺卡片内容 包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。

加工顺序和时间等第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 6 6、确定工序的原则、确定工序的原则 1 1）易变形的工件先做，（热加工、冷压）易变形的工件先做，（热加工、冷压校正、镶套）校正、镶套） 2 2）表面精度要求高的后做，以免碰伤表面精度要求高的后做，以免碰伤 3 3）钻孔在）钻孔在平面平面切削之后切削之后 4 4）减少工件在工序间运输减少工件在工序间运输 5 5）工序间的工人活动不能相互干扰，有）工序间的工人活动不能相互干扰，有利于生产节拍的调整、优化利于生产节拍的调整、优化第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 维护工艺的组织形式维护工艺的组织形式•1、应考虑的原则、应考虑的原则•符合车辆运行工作制度；合理利用设备和场地；有效完成作符合车辆运行工作制度；合理利用设备和场地；有效完成作业任务，确保维护质量；提高工作效率，降低维护成本业任务，确保维护质量；提高工作效率，降低维护成本•2、组织形式、组织形式（按专业程度和作业场地进行分类）（按专业程度和作业场地进行分类）•全能工段式：全能工段式：除外表维护外，其他作业全在一工段进行。

各除外表维护外，其他作业全在一工段进行各作业人员变为一小组，在规定时间内，分部位有顺序完成相作业人员变为一小组，在规定时间内，分部位有顺序完成相关作业项目可固定工位作业，也可平行交叉作业，要求个关作业项目可固定工位作业，也可平行交叉作业，要求个人技术较高人技术较高•专业工段式：专业工段式：根据作业项目的工艺特点，将其分布在几个工根据作业项目的工艺特点，将其分布在几个工段上，工人在各自工段完成各自工作各工段配备有相应的段上，工人在各自工段完成各自工作各工段配备有相应的专业设备，若按作业顺序排列即组成维护作业流水线专业设备，若按作业顺序排列即组成维护作业流水线•尽头式工段：尽头式工段：维护时车辆单独进出工段维护时车辆固定不维护时车辆单独进出工段维护时车辆固定不动，工人按分工要求完成各自工作适合规模小、车型多企动，工人按分工要求完成各自工作适合规模小、车型多企业工人可是一个工段，也可是不同工段）工人可是一个工段，也可是不同工段）•直通式工段：直通式工段：维护作业按一定顺序分布在各工段上，在车辆维护作业按一定顺序分布在各工段上，在车辆经过各工段的过程中完成要求生产场地大，维护车型单一，经过各工段的过程中完成。

要求生产场地大，维护车型单一，生产效率高，但仅可采用专业工段法生产效率高，但仅可采用专业工段法第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 图 尽头式工段a)无内部同道 b)有内部同道 c)有内部同道( 两侧布置）d)斜角式 e)混合式第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 图 直通式工段第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 修理工艺的组织形式修理工艺的组织形式•1、基本方法、基本方法•就车修理：被修复的总成、零件仍装回原车适用于车辆就车修理：被修复的总成、零件仍装回原车适用于车辆少、车型杂、送修单位多少、车型杂、送修单位多•总成互换：用储备的合格总成替换不可用总成适用于车总成互换：用储备的合格总成替换不可用总成适用于车辆多、车型少、送修单位单一的企业辆多、车型少、送修单位单一的企业•2、作业形式、作业形式•流水作业：待修车辆在生产线各工位上进行规定项目的作流水作业：待修车辆在生产线各工位上进行规定项目的作业通常是拆装在流水线上进行，总成修理在各专业车间业。

通常是拆装在流水线上进行，总成修理在各专业车间进行分连续流水和间歇流水作业两种方法适用于车型进行分连续流水和间歇流水作业两种方法适用于车型单一、承修车辆多，有一定周转总成的中型维修企业单一、承修车辆多，有一定周转总成的中型维修企业•定位作业：车辆在固定工位间歇修理作业项目，零件修理定位作业：车辆在固定工位间歇修理作业项目，零件修理分散到各车间、小组进行该方法占地少、规模小，对设分散到各车间、小组进行该方法占地少、规模小，对设备、人员要求不高，修理车型杂的小型企业备、人员要求不高，修理车型杂的小型企业第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 •汽修生产组织形式汽修生产组织形式•综合作业法：综合作业法：除车身、轮胎、机加工等作业由专除车身、轮胎、机加工等作业由专业工种完成外，其余均有一个工组完成要求工业工种完成外，其余均有一个工组完成要求工人技术全面，适用于车辆少、承修杂，设备缺的人技术全面，适用于车辆少、承修杂，设备缺的小型企业小型企业•专业作业法：专业作业法：车辆的作业项目按工种、工位、总车辆的作业项目按工种、工位、总成划分为若干小组，各小组完成相应作业项目。

成划分为若干小组，各小组完成相应作业项目适用于承修车型单一、专业设备齐全，修理车辆适用于承修车型单一、专业设备齐全，修理车辆多、规模大的企业多、规模大的企业•选择工艺方法应与生产组织形式相结合，综合拆选择工艺方法应与生产组织形式相结合，综合拆装和专业修理相结合，平行交叉作业与独立作业装和专业修理相结合，平行交叉作业与独立作业相结合，缩短在场车日，降低维修成本，实现企相结合，缩短在场车日，降低维修成本，实现企业经济效益最优业经济效益最优第三章第三章 汽车维修制度及工艺汽车维修制度及工艺 作作 业业•我国汽车维护、汽车修理作业范围如何划我国汽车维护、汽车修理作业范围如何划分？分？•汽车大修送修标志有哪些？汽车大修送修标志有哪些？•维修工序；工艺规程；维修工序；工艺规程；•就车修理法；专业工段法；就车修理法；专业工段法；。