
北京地铁崇文门站火灾应急设计.pdf
18页湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计摘要随着经济的发展,城市轨道交通也随之发展,乘坐地铁成为了人们生活中必 不可少的一项,但随着客流量的增加和行车密度的加大再加上当时防火设备设 施的局限性,地铁火灾问题也日渐显现出来,存在着很大的安全隐患,火灾事故 不仅会造成大量人员伤亡,还会给城市造成大面积的交通堵塞本次设计就北京 地铁2 2号线的崇文门站火灾事预案设计,对北京地铁崇文门站的火灾应急处理, 火灾发生原因及应急措施展开研究,对北京地铁崇文门站做出合理的火灾应急设 计关键词:北京地铁;北京地铁崇文门站;火灾;应急处理2This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计目录摘要......................................................................2 2第一章绪论............................................................4 41. 1. 1 1研究背景...........................................................4 4第二章地铁火灾的特点及原因............................................5 52.2. 1 1地铁火灾事故的特点................................................5 52.2. 2 2地铁火灾事故发生的原因............................................5 5第三章北京地铁崇文门站概况.............................................7 73.3. 1 1崇文门站地理位置..................................................7 73.23.2崇文门站的换乘 .................................................7 73.33.3崇文门站出入口信息................................................9 9第四章20052005年北京地铁崇文门站火灾事故分析............................10104.4. 1 1火灾事故经过......................................................11114.24.2引发崇文门火灾事故的成因........................................1414第五章北京地铁崇文门站火灾事故应急处理设计..........................12125.15.1崇文门站消防设备的完善...........................................12125.5. 2 2崇文门站排烟排风系统的完善.......................................13135. 5. 3 3设置应急照明灯....................................................13135.45.4崇文门站火灾组织指挥体系的设定..................................14145.5. 5 5现场处置措施设施..................................................1515结 语.................................................................1818致谢..................................................................1919参考文献................................................................20203This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计第一章绪论1.1研究背景北京地铁作为中国的第一条地铁,自19691969年通车至今已3030余年,北京地铁 作为城市的主要交通工具承载着不可估量的作用和意义,作为一种快捷舒适且环 保的交通工具广受着北京市民的热爱。
其中位于北京内环2 2号线与5 5号线衔接处 的崇文门站承载了大量的客流,这次设计通过对火灾产生的原因,特点及应急措 施进行分析论述,制定合理的火灾安全应急预案4This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计第二章地铁火灾的特点及原因2.1地铁火灾事故的特点(1)(1) 突发性强地铁线长面广,客流量大,火灾发生的时间和地点都不确定,而 且发生初期极具隐蔽性,不易察觉,一旦发现,已达到一定的危害范围和程度, 因此,不确定性4 4决定了地铁火灾的突发性2)(2) 疏散难度大在地铁突发火灾事故的情况下,这么大的客流量,组织有序疏 散的确有一定的难度,若要保证所有乘客在安全允许的时间内全部逃生难度更 大地铁一旦发生洪灾燃烧的烟雾就会充斥整个地下车站,淹没安全通道和疏散 指示标识,是乘客难以分辨出口,烟雾浓度的增加,光的强若干降低,人的速度 减慢,疏散的速度也会随之降低,而且浓烟对人产生的心理刺激往往会使人失去 理智,失去正确的判断。
3)(3)逃生条件有限除开安全疏散通道外,既没有供残疾人使用的垂直电梯,也 没有紧急避难场所,火灾事故发生时,乘客将会大量同时涌进狭窄的通道和电梯, 另有检票机等障碍物就会出现对人体有害的气体2-5min2-5min内,车厢将被浓烟笼 罩,实验证明,供乘客逃生的时间只有5min5min左右另外,发生火灾时,人们恐 惧的心理会产生较差的自救意识,从众是大多数选择,争先恐后的涌向出口极易 导致踩踏事件的发生2.2地铁火灾事故发生的原因(1)(1) 乘客乘车时的不安全行为,这些不安全行为包括就乘人员有意识和无意识的 破坏行为,如携带危险物品进站,乱扔烟头,故意纵火(2)(2) 操作人员的不规范及管理制度不健全,地铁工作人员违反安全操作规范的行 为包括违章操作,设备不按规定定期进行检查等(3)(3) 地铁运营部门的管理人员对火灾防护工作的忽视,体现在安全管理体制的不 完善,管理人员对安全检查不彻底,以及对系统运行情况不了解等(4)(4) 消防设施设置不恰当,如没有设置火灾探测器和报警器,缺乏足够的消防设5This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计备,导致对火情反映的不灵敏造成火势的发展( (5 5) ) 地铁电气设备存在隐患,由于设计存在的缺陷,设备老化或者没有定期检修, 无论在站台,列车,隧道内都存在着各种电气设备,一旦电气设备出现故障,如 短路,过载,漏电而产生火花,火弧,就有可能引发火灾。
(6 6) ) 管理技术上存在缺陷,多体现在因设备设计不合理,检修不够而存在安全隐患,这与部门管理职能实施不力有关( (7 7) ) 劳动组织不合理,地铁运营部门没有制定完善的安全管理和操作规范,或者 操作流程存在安全隐患( (8 8) ) 安全教育和安全教育技能培训不够,地铁运营部门没有对职工进行系统的安 全培训,将可能是员工由于违章操作而出现意外事故,没有对乘客和公众进行防 火安全教育,使得乘客的防火意识不强,诱发事故的发生6This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计第三章北京地铁崇文门站概况3.1崇文门站地理位置北京地铁崇文门站是地铁2 2号线和5 5号线衔接的一个换乘车站,是客流最繁忙 的车站之一位于北京东城区崇文门外大街,东北面与北京站相邻著名的中国 新闻大厦及同仁堂博物馆,位于车站的西南方向,前门大街位于车站的西侧,崇 文门医院位于车站的正南方天安厂场 I ■|1 ■ I忌大合堂N恒宾馆。
连美超市泯间膨博物馆强生堂孑训学校掀翳币臂馆传,.<«■■■ .;'一 _ — - ..新新宾馆怫京市京银招待所取盘街・厂渠门内大街未晓市幼儿园念SMW- &相 口人同芭拓«1碧陛¥自i'1?AW崇文区前旧医院中塑翌商务部老年大学每• |'| ■*■北京叙民卷饭店写手楼定汗大原<1崇艾区口腔医院7This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计3.23.2崇文门站的换乘该车站地下一层为站厅层,二层为地下二号线站台层2 2号线换乘5 5号线的乘 客,由2 2号线站台的换乘楼梯和换乘通道至5 5号线站厅,下到2 2号线站台5 5号 线换乘2 2号线的乘客,由5 5号线站厅中部下楼梯至2 2号线站台该车站一共设 置了四个出入口,分别是:西北口( (A A出入口),东北口( (B B出入口),东南口 ( (C C出入口),西南口( (D D出入口)8This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计3.3崇文门站出入口信息表一崇文门站出入口信息表出入口出入口建筑物 换乘公交西北口 ( (A A出入口)东北口 ( (B B出入口)崇文门内大街,新116,41,116,41,特2,9,59,44,673,2,9,59,44,673,侨饭店,北京同仁723,723, 111,111, 110,106110,106路医院北京站西街,北京06,06, 110,116,684,685,25110,116,684,685,25路邮政博物馆,市一二£中东南口 ( (C C出入口)崇文门东大街,哈43,4443,44 , , 1212路德门饭店,明城墙遗址公园西南口 ( (D D出入口)崇文门西大街,新12,9,60,103,104,2212,9,60,103,104,22路世界商场,前门中学9This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计第四章火灾事故分析4.1火灾事故经过北京地铁2 2号线崇文门站地铁火灾事故基本情况:20052005年8 8月2626日,上午7 7点 3030分地铁2 2号线4343次列车130130号车行至内环(崇文门至前门方向)崇文门站时, 4 4号车厢发现有异味,导致列车停运4040余分钟,北京地铁1 1号线一列列车在运 营中由于车辆老旧,导致风扇短路在运营中失火,对此地铁公司启动了应急预案, 虽无乘客伤亡,但地铁和平门站着火异味之后冒起浓烟,火苗蹿起半米高,列车司 机呼吸道灼伤,内环地铁停运近,由于是上班高峰,导致环线地铁地面交通部分路 段出现了较严重的拥堵和混乱。
4.2引发崇文门火灾事故的成因成因一:连行四站,发现故障没有立即停车一开始就没有疏散所有乘客,而是 还要带故障继续运行了北京站、崇文门站、前门站,一直到和平门站成因二:车辆老化老化列车依旧没有退役发生故障的列车为已经运行了 2020多 年的老车,属即将退役的列车,造成风扇短路主要是现在运行的地铁车辆老化严 重,环线和一线地铁车辆的运营时间都超过了 2020年据介绍,目前一二号线的 车辆技术水平和舒适度都明显落后,没有空调、采暖设备,除车内广播外,几乎 没有其他的旅客信息系统尤其是环线和一线使用车辆的年限均超过2020年,这 些已到报废期限的老旧车辆,故障率相对较高维修麻烦成因三:交通受阻,未通知公交增援由于环线地铁着火,造成地铁环线停运近 5050分钟,这样给正值早高峰的二环沿线带来了巨大压力地铁部门在环线停运10This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计后并没有和公交部门取得联系,造成大量等待上班的乘客积压在地铁车站。
据公 交部门有关人士介绍,昨天他们并不知道环线地铁因着火停运,也没有向二环路 上增派公交车辆成因四: 应急预案,站点应急反应未到位工作人员没有及时疏散乘客,也没 有及时启动应急预案在和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站随机询问, 地铁工作人员均知地铁有防火、防暴等十项应急预案,而且每个站还设定岗位预 案,甚至具体到火情发生时谁拿哪个灭火器但和平门站列车发生火情时,仅有 包括非地铁人员的少数人匆忙参与救火,灭火器没有提前聚集,站内的消火栓也 没有动用11This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计第五章北京地铁崇文门站火灾事故应急处理设计5.1崇文门站消防设备的完善( (1 1) ) 消火栓灭火系统:消火栓灭火是崇文门站最常用的灭火方式,它由蓄水池、 加压送水装置(水泵)及室内消火栓等主要设备构成,这些设备的电气控制包括水 池的水位控制、消防用水和加压水泵的启动。
水位控制应能显示出水位的变化情 况和高、低水位报警及控制水泵的开停在每个消火栓内设置消防按纽,灭火时 用小锤击碎按纽上的玻璃小窗,按纽不受压而复位,从而通过控制电路启动消防 水泵 (2 2) ) 火灾自动报警系统:它具有能在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量、火 焰等物理量,通过火灾探测器变成电信号,传输到火灾报警控制器,并同时以声 或光的形式通知着火层及上下邻层疏散,控制器记录火灾发生的部位、时间等, 使人们能够及时发现火灾,并及时采取有效措施,扑灭初期火灾崇文门站的火 灾探测器安装至墙壁及梁边的水平距离,不小于0.5m,0.5m,探测器周围0.5m0.5m内不 应有遮挡物探测器距空调送风口水平距离不应小于1 1.5m,.5m,距端墙距离不应大于 探测器安装间距的1/2.1/2.( (3 3) ) 自动灭火系统:设置自动喷淋灭火系统至少有2020个分布在崇文门站内各 个重要地段,每5--105--10平方米范围内设置一个在火灾负荷量大的场所,材料整 备库,可强化为水幕灭火系统在重要的设备机房内可以设置灭火效率高,环境 污染小,对人体无毒无害的灭火系统进行火灾控制 (4 4) ) 在崇文门站及出口处长度大于或等于2020米的通道内设置消火栓,在消火 栓2525米长的水龙带,水枪,自救式软管卷盘,消火栓要设有消火按钮和插 孔,整个站内,站厅层设备区要有1515个消火栓,站台公共区要有1313个,设备 层要有1313个,各出入口要设置4 4个。
消防设备都要长期检查和更换,确保消防设备能在紧急情况下能够正常使用12This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计5.2崇文门站排烟排风系统的完善崇文门站处于地下,且封闭式,所以车站内的排风排烟系统在防风防烟设计中十 分重要当着火列车停于站台时,事故车站内故风机应近排临送,即位于着火列 车隧道的事故排风机排烟,相邻隧道的事故排风机送风,如图所示,如着火列车 前部着火,应前排后送,即列车行进前方车站的事故风机排烟,后方车站的事故 风机向隧道送风,后方车站的事故风机送风若中部着火,火灾初期,事故风机 可不动作,维持原状,有利于人员疏散,后期视情况启动事故风机向隧道排烟5.3设置应急照明灯在浓烟中,崇文门车站内的设计事故照明作用是非常有限的,所以主要还得依靠 移动设备照明在车站火灾环境内温度不超过250C250C的情况下,应使用救生照明 线,为疏散救人和灭火进攻等战斗行动提供导向作用。
在崇文门车站内使用移动 式强光照明灯具,必须间隔5m,5m,呈线状布置从实际检测结果来看,这种布置 方式有一定的照明作用,但在浓烟环境下却条件有限,浓烟非常大时,需要同供 电部门协助,架设临时供电线,为火灾事故现场提供照明5.4崇文门站火灾组织指挥体系的设定13This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计“事故现场、 总指挥X._________(1)(1) 成事故现场总指挥由项目经理担任(2)(2) 伤员营救组由副项目经理担任,各施工队分别抽调施作业人员组成(3)(3) 物资抢救组由仓库管理员,各施工班分别抽调工作人员组成(4)(4) 消防灭火组由安全员,各施工班分别抽调作业人员组成(5(5 ) )保卫疏导组由后勤人员和各施工班分别抽调作业人员组成(6)(6) 抢险物资供应组由材料员,各施工班分别抽调作业人员组成(7)(7) 后勤供给组由项目部办公人员组成(8)(8) 现场临时医疗组由现场医护人员和各施工班抽调作业人员组成5.5现场处置措施设施崇文门站发生火灾时,车站工作指南如下表:14This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计15个人防护内攻消防人员应该穿隔热服或避火服,并 视情采用喷雾水流掩护。
所有参战人员应 佩戴隔绝式呼吸器,尽可能使用双气瓶空 气呼吸器或4h氧气呼吸器,条件允许使用 移动式供气源人员疏散和伤员救助利用地铁内部应急广播及时向乘客播报情 况,指导疏散方向,提示行动要点,如果 运行列车着火,应该迅速通报前方车站, 站内人员立即组织地下人员车里,并阻止 旅客再次进入站台,待列车进站停靠后, 立即疏散车上人员,如遇到特殊情况列车 必须在隧道内停车,列车驾驶员及工作人 员应立即打开列车侧门和驾驶室紧急疏散 门与路基塔形成通道,并利用列车广播, 灯光指示疏散,消防人员应应携带强光进 入火灾现场,沿疏散通道铺设求生照明线, 防止光导向指示标志,并利用照明车引入 移动照明灯,引导疏散在可能迷失的重 点部位派专人接应,指引疏散群众沿正确 方向撤离,并防止发生拥挤,抢行,堵塞 通道疏散过程中可使用喷雾水流降温消 烟掩护疏散,并视情清除障碍,如闸机, 栅栏等,保持通道的通畅对受火势围困 的遇险人员,应使用水枪驱散烟火,掩护 救人,对受伤,中毒,窒息的遇险人员, 应为其提供简易面具或湿毛巾火场指挥员到场后,在外部观察地铁有关 出口的烟气排放和人员疏散情况,对险情 做初步判断,询问地铁工作人员,疏散逃This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计16现场侦查出的遇险人员以及地铁公司的有关技术人 员,迅速了解火场内部的具体情况,组织 侦查小组,深入火场内部,查明火灾的实 际情况。
一是准确着火部位,燃烧范围 和蔓延,人员被困及疏散情况二是遇险 人员数量,位置情况,疏散的组织和实施 情况以此来确认战斗行动的弱点和危险 性三是火场内有无爆炸物及电气设备, 这些可能会给灭火行动带来危险,掌握实 施消防灭火进攻的可能性,消防实施的的 作用和自救效果四是地铁消防设施实施 情况,职工利用室内消火栓出水灭火以及 可供消防人员使用设备可靠性情况等五 是进入控制中心监察,通过观察监控室内 火灾自动报警设备的动作显示,以及图像 监控系统显示的火势发展及人员被困情 节,进一步掌握火内部情况组织现场警戒根据灭火作战预案和火灾现场实际情况, 确定警戒区域,利用警戒器材设置警戒线, 将无关人员进行隔离,实施交通管制,由 交警进行外部人员疏导和车辆管制在警 戒区内合理设置消防人员及车辆集结点, 疏散逃离人员集结点,现场救护站组织若干个灭火小组,每组3-5人,携带 防护,通信,照明器材以及水袋,水枪, 从上风方向或烟雾较少的地面出入口深入 到车站或区间隧道内部,利用车站或隧道 消火栓快速出水灭火,并掩护救人,区间 隧道着火时,消防人员应分别控制着火点This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计组织灭火战斗两端站台,并以靠近火点的一端为主攻方 向,当从两端接近火源有困难时,可从另 一隧道进入,利用联络通道作为进攻通道, 为驱赶烟雾,降低温度,掩护救人和灭火 工作的进行,应组织开花或喷枪并排推进 交替进行,然后根据火部位及火势情况, 采取堵截,夹攻等战术,控制火势,消灭 火灾。
17This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计结语纵观地铁运营史上的事故,火灾事故绝对多数,造成了极大的伤亡和损失,因 此研究地铁系统火灾事故发生发展的特点和事故的应急救援等内容对我们来说 有着非常重要的现实意义本设计从分析北京地铁2 2号线“崇文门站”的火灾事 故分析着手,对地铁火灾事故的影响因素进行了分析和辨识,针对崇文门站的特 征,火灾原因及事故分析进行研究最后得出;北京地铁“崇文门站”必须严格 落实规范要求和管理要求,加强工作人员的安全教育和安全教育技能培训完善 管理制度,加强消防安全教育,并配置相应的消防设施和应急系统的建设,利用 一切手段和可能力量,迅速控制或消灭火灾事故的发生,保护人们群众生命财产 安全上述就是所要表达的内容18This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit www. print2 flash .com for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计北京地铁崇文门站火灾应急设计参考文献(1) 城市地铁消防设计问题初探[J],范军,孙意,建筑防火设计,2003 (7)(2) 谈地下建筑火灾的特点及消防措施[J],李耀明,郝震,武誉学院学报,2003 (12)(3) 谈地下建筑火灾的特点及消防措施[J],贾涛,煤炭技术,2005 (9)(4) 韩国大邱地铁火灾启示[J],徐高峰,浙江消防,2003 (4)(5) 关于地下地铁火灾预防措施的思考[M],罗一新,大连,东北交通大学出版社,2003(6) 地铁火灾的成因预防处置[J],刘浩江,现代城市轨道交通,2006, 5: 48-50(7) 城市地铁消防设计问题初探[J],范军,孙意,建筑防火设计,2003 (7)(8) 谈地下建筑火灾的特点及消防措施[J],李耀明,郝震,武誉学院学报,2003 (12)20This document is produced by trial version of Print2Flash. Visit for more information。












