兄弟厂家气化车间事故案例.doc

事故案例汇编鲁南化肥厂：一、洗涤塔 1#爆炸1、时间： 93 年 4 月 30 日 12：172、事故经过： 4 月 30 日，气化炉开车投料后，发现氧气入炉三十秒后炉温仍有回升趋势，（备注：按开车氧量和煤浆量投料后炉温应基本稳定）值班长指令现场操作人员对气化炉进料系统进行全面检查确认，发现 703 工段一楼地面煤浆导林管有煤浆泄漏，随时对 703 框架煤浆入炉管线进行全面检查，发现九楼煤浆进料管线上的两自动截断阀间的导淋阀严重不到位现场操作工请示中控许可后关闭该阀，阀门关闭后，煤浆全部入炉，产生大量煤气与原没有反应完的氧气混合达到爆炸极限， 10 秒后在洗涤塔发生爆炸， 当中控人员听到爆炸后，值班长立即采取紧急停车停车后打开洗涤塔人孔检查，发现洗涤塔内件全部炸坏，碳洗塔地脚螺栓拔长 20mm3、事故损失：直接损失约 20 万元，造成 1#系统停车二个月不能开车4、事故类别：重大爆炸事故5、事故原因：5.1 煤浆管线冲洗倒淋阀在执行停车冲洗后关闭不到位；5.2 发现问题后因操作经验不足未能及时采取停车措施；5.3 开车操作票及确认单执行不认真6、事故教训和防范措施：6.1 开车最终关键阀门确认单经值班长在投料前最终确认无误后，方可进行投料操作；6.2 取消两煤浆自动切断阀间的导淋阀；6.3 进一步完善开车、停车操作票及确认单；6.4 进一步提高操作人员的业务素质，增强操作人员的判断能力，对出现的对出现的情况做出正确的判断及处理；6.5 正常生产或开车期间遇到煤浆外漏，应立即手动停车。

二、氧气调节阀误操作造成事故停车1、时间： 93 年 8 月 12 日 23：14；2、事故经过： 93 年 8 月 12 日中班，当班班长出于培养中控主操的目的，指令主操与副操交换操作，操作工在进行正常的炉温调节，动作氧气调节阀时，试图将原调节阀的开度由 7.010%调到 6.950%，用计算机进行数据输入时，把 6.950 的第一位数的按键动作没有到位，而输入成了 0.950 ，没有最终确认就输进阀门程控器，造成调节阀开度小，系统因氧气流量低触发安全系统跳车3、事故损失：造成系统停车十小时4、事故类别：一般工艺操作事故5、事故原因：5.1 操作工经验不足，责任心不强；5.2 在进行阀门操作及重要工艺参数调整时，前后没有确认；5.3 在进行炉温调节时使用数字键操作且操作不精心6、事故教训和防范措施6.1 在副操操作主机时，一定要有值班长或主操监督，不能单独操作主机；6.2 在进行炉温调节时只能用渐进键操作，以改变阀门的微小开度，避免使用数字键操作；若遇到特殊情况需要减氧，打手动进行减量；6.3 对氧气调节阀所对应最低跳车流量下的阀位进行限位；6.4 加强操作人员的业务学习及责任心的培养。

三、气化炉炉壁烧红、鼓肚1、时间： 93 年 9 月 5 日 23：452、事故经过： 93 年 9 月 5 日中班，在交接班过程中，中班技术负责人在全面检查时，发现炉壁温两个点（ TE—29、30）严重超温，随即通知正在交班的班长及接班班长，并通知车间值班人员车间值班人员用红外测温仪测温时，发现红外测温仪不能指示，马上拿去让仪表工修理此时，中控主操发现气化炉渣口压差较大，接班班长马上将情况向调度及有关领导汇报，接指示后提高炉温至 1450℃通渣口，指令现场操作工二人分别从框架东西两侧去八楼实测炉温，当西侧上楼人员至八楼时，发现燃烧室下部西北侧炉体已烧红、鼓肚班长接到通知后，立即采取了紧急停车，并向调度汇报3、事故损失：造成 1#系统停车 30 天检查修复4、事故类别：重大设备事故5、事故原因5.1 耐火砖间出现裂缝，致使高温气体窜流；5.2 操作工责任心不强，炉壁温度出现三次报警没有发现；5.3 工艺制度管理不完善6、事故教训和防范措施：6.1当发生危及设备及人身安全等重大事故时，应立即采取紧急停车；6.2将鼓肚处热偶用耐火材料堵死，并将热偶孔连接法兰用法兰盖盲死；6.3在发生壁温高报警时，要引起重视并通知现场检测，表面温度320℃高报警时，做好停车准备；6.4 加强车间工艺管理，增加表面热偶报表记录；6.5 完善厂控工艺指标对表面温度及停车的具体规定。

四、气化炉投料时在激冷室发生轻度爆炸时间：1.1 93 年 9 月 25 日 13：35；1.2 93 年 10 月 8 日 14：36；1.3 93 年 10 月 9 日 20：55；事故经过：三次事故均在气化炉投料时，当氧气入炉 6-7 秒后，在气化炉激冷室发生爆炸第一次是爆炸后安全系统电源保险打，造成跳车；后两次均是听到爆炸声后，采取手动停车停车后对系统全面检查，激冷室内上升管下部有轻度变形事故损失：造成长时间系统不能开车事故类别：一般工艺爆炸事故事故原因：三次事故发生后均做了仔细分析，每一次分析均推翻了前次事故的分析原因，第三次爆炸后，认为原设计氧气调节阀选型有误，在进行该阀换型改造时，安装位置不当，使调节阀至截断阀间的长度超过设计安全安装长度，造成投料时氧气过量而发生爆炸事故教训和防范措施：6.1 在关键部位改造时需慎重；6.2 将换型后的调节阀从八楼移至九楼，缩小调节阀至截断阀间的安装距离五、因烧嘴冷却水问题造成系统跳车1、时间：1.1 94 年 11 月 6 日 10：35；2、事故经过： 94 年 11 月 6 日 9：00，烧嘴冷却水槽溢流，正在现场的调度员通知操作人员处理。

10：30 左右，控制室记表时发现烧嘴冷却水槽液位已空，烧嘴冷却水流量为零， 回水温度 35℃，烧嘴冷却水泵的备用泵已自启动 经现场检查发现，烧嘴冷却水槽补水阀已关死， A#烧嘴冷却水泵出口总管压力 0.7 Mpa，操作人员立即向烧嘴冷却水槽内补水 10 分钟后，因无烧嘴冷却水触发安全系统跳车3、事故损失：烧嘴冷却水盘管烧坏，造成系统停车5 小时14 分4、事故类别：一般工艺操作事故5、事故原因：5.1 烧嘴冷却水槽补水阀被关死，造成烧嘴冷却水槽无水，是造成事故的主要原因；5.2 中控操作工责任心差，没能及时发现烧嘴冷却水槽液位低，现场巡检不认真，也没能及时发现事故隐患；5.3 中控没有合理的使用 DCS的报警，对出现的烧嘴冷却水出口流量低、烧嘴冷却水槽液位低报警没有及时发现，以延误处理时机6、事故教训和防范措施：6.1 操作人员现场巡检时应明确重点内容，确保巡检质量；6.2 加强车间工艺管理，操作人员应按时记录操作报表、按时巡检，便于及时发现生产系统存在的问题；6.3 加强职工责任心教育，中控人员对 DCS发出的报警信号要逐条确认，不可以掉以轻心六、洗涤塔循环泵电机进水烧坏，造成系统跳车1、时间： 95 年 2 月 28 日 17：262、事故经过： 2 月 28 日 17：15 左右，气化 703 岗位人员对检修完的 1#洗涤塔循环泵试车，首先对泵进行了全面检查，其中对泵入口管线上的仪表根部阀用扳手进行了确认。

当打开泵入口球阀时，大量黑水从入口管线仪表根部阀内喷出，致使正在运行的 2#洗涤塔循环泵电机进水烧坏，造成气化炉断激冷水17：36，气化炉液位低引起气化装置连锁跳车3、事故损失：洗涤塔循环泵电机烧坏，造成系统停车 5 小时4、事故类别：一般工艺操作事故5、事故原因：5.1 操作工责任心差， 开车前对应确认的阀门虽然进行了确认，5.2 电机接线盒防水性能不好，造成电机进水；5.3 车间工艺管理不到位，票证检查制度执行不好但确认不到位；6、事故教训和防范措施：6.1 运转设备的开停及试车，应严格执行票证检查制度，逐条进行落实，先打开密封水给泵体冲压，再打开泵进口阀；6.2 对装置内高温、高压的倒淋阀后加法兰盖或加丝堵；6.3 加强职工责任心培养，提高职工业务素质；6.4 对电机接线盒防水进行改造七、高压煤浆泵注油连锁跳车造成系统停车1、时间： 96 年 3 月 19 日 10：543 32、事故经过： 3 月 19 日 10：30，控制室主操发现煤浆流量由 21m降至 14m，通知现场操作工检查 经检查发现 3#缸入口活门堵塞， 经敲击，进口活门通了而出口活门有卡住，操作人员和技术人员继续处理。

由于出口压力高， 3 号腔隔膜往后行程大，补油信号一直触发， 10：54，3 号腔注油灯亮红灯，高压煤浆泵注油连锁跳车，引发气化系统跳车3、事故损失：造成系统停车 6 小时4、事故类别：一般设备事故5、事故原因：振动筛或煤浆槽腐蚀下来的氧化物先垫在进口活门，受到振动后进入隔膜室，排出时卡在出口活门上，使 3#隔膜室和煤浆出口连在一起，此时隔膜室被推至后死点， 因煤浆端出口压力在 3.5MPa以上，3 分钟后补油灯常亮连锁跳车6、单缸不打量的现象：6.1 煤浆给料泵出口压力 PIA0701 下降；6.2 煤浆给料泵出口烧嘴压差 PDIA0705下降；6.3 煤浆给料泵出口流量 FIA0701/FIA0702 均下降；6.4 煤浆给料泵电机电流下降；6.5 哪个活门垫缸，现场控制箱的活门内漏报警；7、事故教训和防范措施：7.1 对煤浆系统腐蚀问题应引起高度重视，制订措施，利用春季检修机会检查和处理；7.2 对类似事故的处理开展研讨，制订切实可行的措施，避免事故的扩大；7.3 中控提高煤浆给料泵的转速，提高到原来转速的 1.5 倍；7.4 现场用大锤敲击垫缸的活门八、气化炉炉口泄漏漏气气化系统停车1、时间： 96 年 5月 27 日 17：03；2、事故经过： 96年 5 月 27 日 9：10，因空分原因造成气化跳车，13：35 2#炉更换烧嘴后投料成功。

16：00，接班操作工巡检发现气化炉炉口漏气，车间迅速组织人员处理，因泄漏量大无法靠近，于 17：03 被迫手动停车3、事故损失：减产合成氨 92.3 吨4、事故类别：一般设备事故5、事故原因：5.1 气化炉炉口尺寸是按进口烧嘴尺寸筑砌，烧嘴由我厂维修以后，冷却盘管尺寸比原设计烧嘴盘管尺寸直径偏大，造成入炉落不到位；5.2 气化炉炉口清理的不彻底，给烧嘴就位带来一定困难；5.3 炉口八角垫和密封槽腐蚀严重，有点麻，造成漏气后迅速发展，给发现和处理来困难；6、事故教训和防范措施：6.1 对烧嘴的质量问题严格把关，对烧嘴验收程序作进行一步完善；6.2 提高烧嘴安装质量6.3 定期更换八角垫，密封槽堆焊防腐材料九、疏通管道造成一人烘伤1、时间： 96 年 10 月 15 日 18：402、事故经过： 10 月 15 日 16：55，因检修工人误动作造成气化系统跳车，在组织连投成功后，。