智能船舶项目融资方案分析.docx

泓域/智能船舶项目融资方案分析智能船舶项目融资方案分析目录一、 产业环境分析 2二、 实现船舶智能制造突破 3三、 加强智能船舶应用研究 4四、 必要性分析 5五、 资产证券化定价模型及其应用 6六、 PPP项目资产证券化 10七、 加权平均资金成本 16八、 权益资金成本分析 16九、 项目概况 17十、 项目经济效益评价 20营业收入、税金及附加和增值税估算表 21综合总成本费用估算表 22利润及利润分配表 24项目投资现金流量表 26借款还本付息计划表 29十一、 项目规划进度 30项目实施进度计划一览表 30一、 产业环境分析到2020年，人均地区生产总值和人类发展指数（HDI）达到中等发达国家水平，率先建成创新驱动型、社会和美型、文化交融型、资源节约型和环境友好型城市，率先全面建成小康社会，争当全国“五大发展”示范市，建成美丽中国典范城市一）经济实力迈上新台阶地区生产总值年均增速8.5%，培育形成一批千亿产业链（群），第三产业比重力争突破60%，创新型城市建设和人才强市战略实施取得重大进步，研究与试验发展经费投入强度达到4%，科技进步贡献率达到65%，高新技术产业占规模以上工业总产值比重达到70%，成为区域性创新中心、研发中心。

比全国提前三年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番二）城市发展实现新跨越岛内外一体化、厦漳泉龙同城化和城乡一体化发展水平进一步提升，城市建成区面积拓展到400平方公里以上，形成“一岛一带多中心”和山、海、城相融的城市格局，建成现代化综合交通运输体系，完善与城市规模和功能相匹配的城市基础设施保障体系，形成与发展水平相适应的城市综合管理能力，基本建成“大海湾”、“大山海”城市，城市发展的系统性、协调性、承载力和中心城市功能显著增强三）人民生活水平实现新提升城乡居民收入稳步提高，居民人均可支配收入达到6万元，城市与农村居民人均可支配收入差距从2.43：1缩小到2.2：1；民生保障水平持续提升，基本公共服务均等化程度居东部发达城市前列，社会治理体系和治理能力现代化走在全国前列法治厦门建设全面推进，人权得到切实尊重和保障，社会更加和谐稳定，人民生活更加幸福四）公共文明程度实现新提高市民文明素质和社会文明程度显著提升，市民精神健康向上，城市公共文明指数位居全国前列，公共文化建设提质增效，基本建成与国际都市相匹配的现代公共文化服务体系城市文化特色更加鲜明，对外影响力进一步提升，建成中国东南沿海重要的文化中心。

五）生态文明建设开创新局面生态控制线得到落实，生产方式和生活方式向绿色低碳转变，城市建成区绿化覆盖率达到42%，空气质量优良天数比率达96%，主要水功能区水质达标率达到87%节能减排降碳和生态环境质量等主要指标处于全国领先水平，建成生态文明示范市，各项制度更加成熟、定型，绿色发展理念成为全社会共识建成资源节约型、环境友好型和“大花园”城市二、 实现船舶智能制造突破（一）推行三维数字化设计与交付在骨干企业率先推广应用国内先进的三维数字化设计与工艺设计软件系统，推进船舶及配套产品数字化工艺设计，研究建立船舶及配套产品智能制造工艺及数据库推动企业逐步掌握面向作业现场的三维工艺可视化仿真技术，建立面向智能制造应用的船舶产品数据管理系统（PDM），加快生产设计数据的统一管理和集成应用支持企业建立包含设计信息、图纸审查信息、工艺信息、运维信息等要素的一体化三维数字化模型，打通船舶全生命周期数据链，推进基于一体化数据源的全要素、全生命周期设计、送审、建造、检验、管理和运维，适应船东运营数据要求，推动完工产品数字化交付二）打造智能生产线和智能车间推进船舶中间产品流水线的数字化、智能化升级改造，探索建立生产建造过程大数据管理平台。

加强数据收集与应用，推进基于实时加工状态下的智能监控和管理，推动设计、生产、管理等关键环节的信息集成和持续优化，逐步实现零件、中小组立、平面分段、管子等各类中间产品数字化、智能化流水式批量生产，优先在管子以及柴油机大型关重件加工过程中，推广应用智能制造生产线，努力打造数字化车间的应用示范三、 加强智能船舶应用研究结合环境监测、应急救援、水上执法、国防军事、休闲娱乐等市场需求，加强无人船舶、特种船舶、新能源船舶等智能技术研发，推动船用设备智能化升级，提升船舶总体、动力、感知、通信、控制、人工智能等多学科交叉的集成创新能力探索建立智能船舶综合测试验证平台和满足多场景实船测试要求的水上综合试验场重点研究：全船综合智能管理及控制系统，智能供电系统、电池管理系统；智能硬件支持下的船用传感技术和多源感知数据融合技术，水面动静态目标识别与跟踪技术，货运船舶智能矢量控制和多维度感知传感系统；低延时、低成本、小功耗、抗干扰能力强的船岸一体通信系统；基于态势感知的智能航行技术、船岸协同下的远程遥控驾驶技术、自主航行避碰技术和多船协同技术;故障预测与健康管理技术；船用中低速柴油机、通信与导航、电子电气、靠离泊、舱室设备等现有设备系统的智能化升级。

四、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力五、 资产证券化定价模型及其应用（一）影响定价的因素在资产证券化过程中，资产证券化产品的定价在发行和流通过程中不可或缺对于资产证券化的发行，定价关系到产品能否发行成功；而在流通过程，定价可以说是对交易的繁荣，流动性的提高起至关重要的作用对于资产证券化产品的定价有多方面的影响和制约因素，有现实的具体的因素，甚至有心理的意识的就资产证券化的实质而言，它是不同时期的现金流折现，是以可预见的现金流为基础的固定收益产品其定价的实质是如何确定未来可预期现金流的折现值从可度量角度，资产证券化产品定价的影响因素有：1．利率—定价的关键变量、最根本的因素利率是引起所有固定收益证券价格变动的主要因素，资产证券化产品中包含的期权性质决定其是接受利率政策调整影响最快也是最直接的市场利率的变化不仅直接影响资产证券化产品价格的变动，还影响到资产证券化价格形成的两个最根本的因素—现金流和折现率。

2．波动率—决定内嵌期权的价值利率波动率是指由于利率变动引起资产证券化产品价格的变动，即价格变化的百分比资产证券化产品由于具有某种提前偿付的特权，相当于嵌入了一个期权，波动率影响着期权价值对于期权而言，不论利率上升或下降，只要波动率增加都将导致期权价格的增加，进而影响含内嵌期权的资产证券化产品的价值相反，利率波动率下降将降低资产证券化产品内嵌期权的价格3．提前偿付—对现金流的改变提前偿付是指借款者有权在到期日之前随时全部或部分偿还借款余额，它是资产证券化特有的特征提前偿付影响着资产证券产品的可预期的现金流的变化，使现金流具有很大的不确定性，并使债券的存续期缩短，直接影响着资产证券化产品的价格确定提前偿付是一种嵌入式的期权，提前偿付给资产证券化产品的定价带来两个方面的风险：再投资风险和债券价格升值潜力相对减少的风险4．期限结构模型——对利率的描述资产证券化产品是内含期权、利率浮动且未来现金流不确定的债券产品资产证券化产品的定价和利率变量息息相关为了准确描述定价过程中利率变量的性质，必须建立利率期限结构动态模型5．流动性—流动性溢价及流动性风险债券的流动性是指证券以市场价值变现的容易程度通常，债券的预期流动性越高，投资者要求的收益率就越低，反之，若证券流动性低，则投资者就会要求较高的收益率，因为投资者将不得不以低于真实价值的价格出售债券，即所谓的流动性风险。

6．信用增级—定价基础提升及信用利差资产证券化信用增级是指在资产证券化过程中，通过内部的结构设计或外部的信用担保等形式，提升公开发行资产证券化产品信用等级的金融技术处理，是资产证券化的核心技术之一，对产品的定价是不可忽视的影响因素二）资产证券化定价模型在定价过程中一个很重要的关注点是现金流的现值分析这个问题的起点是资产池的现金流，然后选择一个折现率将其折现非常重要的一点就是确定折现率而投资者的提前偿付行为和再融资均受利率变化影响1．静态现金流折现模型静态现金流折现模型通常不考虑利率变化，而直接假定提前偿付与抵押资产账龄存在函数关系，从而估算出提前偿付额它通常假设提前偿付率与抵押资产的账龄成正比，超出某个抵押资产账龄后，提前偿付率将保持不变内部收益率是此模型的关键影响点，此模型终究是要找到在此内部收益率下使现金流折现后的值等于证券的现价2，蒙特卡洛模拟模型蒙特卡罗模拟模型产生随机利率路径，以此模拟出数量巨大的远期利率来计算未来现金流并将其折现，从而得到证券的定价3．期权调整利差法期权调整利差是相对无风险利率的价差，通常以基点（BP）的方式进行量度一般以国债即期利率曲线为基础，并考虑利率的影响，期权调整后的，折现现金流即为含权债券的理论价格，使该价格等于市场价格的利差就是期权调整利差。

计算方法如下第一步：从当天不含权债券的市场价格中确定当日的基准利率期限结构，找出作为OAS比较的基准利率一即期利率曲线从理论上讲，即期利率曲线应由不同期限的一连串零息券利率所组成，由于市场零息券期限不全、数量有限，所以通常是运用现有债券，采用线性插值法、票息剥离法或其他方法得到该曲线第二步：运用适当的随机过程描述利率路径动态变化并构建利率二叉树一般认为利率的对数服从正态分布，且其方差不随时间变化通过采用合适的模拟方法生成未来利率变化的各种可能路径并使之与即期利率期限结构相一致第三步：由于债券中内含期权的特性，沿着每一个利率变化路径计算不同环境下的未来现金流，此方法与美式期权模拟相似，于现金流发生时判断是否行使期权，以此决定现金流第四步：在基础利率上加上一定利差（OAS），再以此修正后的利率作为折现率折现，以此为零时刻价值第五步：将零时刻各利率路径得到的折现值加权，即可得到含权债券的理论价值第六步：重复第4、5步使得理论价值与市场实际价格相等，此时的利差即为期权调整利差（OAS），提前偿付期权的货币价值就是理论价值与实际价格之间的差额计算出来的债券的OAS与投资者得到的利差可能非常不同，后者取决于真实发生了哪条利率路径。

OAS取所有路径的算术平均值，而投资者得到的利差很有可能是负数所以OAS不能作为既定结果，应该看成所有可能性的大概估算六、 PPP项目资产证券化（—）PPP项目资产证券化的现实意义为拓宽PPP项目融资渠道，引导PPP项目资产证券化的良性发展，国务院及相关部门出台的政策文件中都对PPP项目资产证券化持一定的鼓励态度实际上，在基础设施和公共服务领域开展PPP项目资产证券化，对于盘活存量PPP项目资产、吸引更多社会资本参与提供公共服务、提升项目稳定运营能力具有较强的现实意义1．盘活存量PPP项目资产PPP项目中很大比重属于交通、保障房建设、片区开发等基础设施建设领域，建设期资金需求巨大，且项目资产往往具有较强的专用性，流动性相对较差如果对PPP项目进行资产证券化，可以选择现金流稳定、风险分配合理、运作模式成熟的PPP项目，以项目经营权、收益权为基础，变成可投资的金融产品，通过上市交易和流通，盘活存量PPP项目资产，增强资金的流动性和安全性2．吸引更多社会资本参与提供公共服务通过PPP项目资产证券化，有利于建立社会资金在实现合理利润后的良性退出机制，这一创新性的PPP项目融资模式将能够提高社会资。