汽轮机本体检修.docx

交流材料一、汽轮机本体 xx 目的1.1 对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢 复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分 析和记录，以采取必要的措施；1.2 对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效 和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性；1.3 对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理；1.4 根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能；状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变 化；二、修前的技术分析要求2.1 运行工况分析根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超 限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数 是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问 题；2.2 修前性能试验和设备分析对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统 的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计 值，对存在的偏差进行针对性检查和处理；2.3 设备可靠性分析通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确 定大修的检查重点和方向。

三、 汽轮机XX项目包含的主要内容现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改 项目，是确定大修项目的主要依据修前技术分析发现的问题，应作为大修重 点项目此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包 含以下内容：3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目；3.2 对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和 试验项目；3.3提高汽轮机经济性的项目；3.4保证安全可靠的项目；四、 汽轮机本体XX的重点4.1 汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分 面间隙检查，同心度检查；4.2 转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；4.3 汽封间隙检查和调整；4.4 轴瓦检查；4.5 滑销系统检查；4.6 轴系中心的调整；五、 汽轮机本体检修工艺5.1 汽缸检修工艺5.1.1 汽缸解体的基本技术条件:汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150°C时停止盘车装置运行； 金属温度降到120C时，拆除导气管及汽缸保温；金属温度降到80C时，拆除导气管螺栓和汽缸螺栓；汽缸螺栓拆卸工艺：低压缸因螺栓尺寸较小，一般按由中间向两侧、由内向外左右对称的顺序 进行拆卸；高中压缸按制造厂家要求进行拆卸。

高中压缸结合面螺栓、导气管 螺栓和螺母拆下后要进行清理和金相检查，检查方法主要由磁粉探伤、超声波 探伤和金相组织检查随着汽轮机参数的提高，低压內缸的部分螺栓也要按制造厂家规定进行金 相检查；5.1.2汽缸起吊工艺要求：现在大参数的汽轮机汽缸一般在大修解体时都要求顶缸高中低压内外缸 的起吊安全措施和组织措施必须到位，顶缸时必须由一人指挥，汽缸四角应安 排专人监视顶起高度当顶起100~150mm时，应暂停起吊，对汽缸内部进行检 查，确认无卡死，无异物掉落和其它异常后，才能继续起吊工作；汽缸吊开 后，应第一时间对结合面进行检查，是否有冲刷痕迹，特别是穿透性痕迹，及 结合面涂料中是否由硬质杂物，并做好记录；汽缸吊开后，对各进出气口和抽 气口要第一时间进行封堵需要注意的是，汽缸起吊前行车必须安排进行专项检查，要求吊钩制动迟 缓距离不能超过0.05mm,钢丝绳检查满足安全需要汽缸起吊时应穿入制造厂家配置的专用 导杠顶缸过程中四角高度差要求不大于2mm,四角必须安排专人扶稳，防止汽 缸脱离导杠时突然摆动，造成设备损坏汽缸结合面的清理原来的工艺要求是必须用油石除锈，现在随着工具改 良，可以用砂布磨光片进行。

汽缸空缸检查严密性时，必须打入定位销，重点 检查部位：轴向槽道有无错位；外缸对內缸的限位凸肩是否顶牢；內缸有无上抬现象汽缸洼窝中心的测量非常必要，常规大修中往往容易忽视，检查方法可以 放入转子后测量，亦可以用拉钢丝的方法汽缸检修特殊问题：汽缸裂纹；螺母丝扣咬死；汽缸泄漏；汽缸膨胀不畅等5.2隔板检修隔板清理要求和汽缸相同，清理工作结束后的测量容易被忽视，主要检查 项目有隔板挂耳间隙的测量和调整，内圆椭圆度的测量和处理，轴向配合检查 调整，径向膨胀间隙的检查和调整，隔板挠度的检查，隔板洼窝中心的测量和 调整，结合面严密性检查和处理等隔板检修重大特殊问题主要有：上隔板压销螺栓取不出；隔板XX；隔板或隔板套中分面间隙超标处理；隔板XX出现裂纹和脱焊；隔板XX局部缺损5.3汽封检修5.3.1汽封的检查与修整：包括汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块、弹簧的清理和检查；汽封磨损和变 形情况检查，必要时进行更换；对于可调式汽封，汽封块背弧的压板和螺栓也 需要进行仔细清理和检查，调整螺钉的丝孔应用丝锥进行清理；5.3.2汽封间隙的测量和调整：测量方法一般有塞尺测量、压铅丝测量和粘胶布测量三种；三种方法测量 时都必须保证汽封不能退让，否则测量结果偏差，甚至误导调整方案；汽封径 向间隙的调整根据汽封型式而定，主要有车削或捻挤汽封背部定位内弧和加减 调整垫片两种；汽封套或汽封块如需进行轴向间隙的调整，必须特别注意满足 通流间隙相关标准。

汽封检修的特殊问题：汽圭寸块XX；上半部汽封定位销锈死；5.4转子检修5.4.1叶片的清理和检查：清理方法主要由人工清理、化学清理和喷砂清理三种方法叶片检查主要 包括裂纹和磨损情况检查、围带铆接是否牢固及铆钉头是否剥落和裂纹、拉筋 脱焊、断裂和冲蚀情况检查、叶片的冲蚀、积垢、振动频率和探伤检查等5.4.2叶轮检查包括晃动度和瓢偏检查、键槽探伤检查、变形检查、松动检 查等5.4.3转子检查主要包括转子表面损伤检查和弯曲检查、轴颈扬度测量检 查、推力盘检查、轴颈磨损检查、中心孔检查及平衡重量检查、轴向窜动量测 量、通流间隙测量和调整等转子检修中常见的缺陷：表面损伤； 轴颈磨损;叶片机械损伤、水击损伤和水蚀损伤;5.5轴承检修主要包括轴承解体检查、轴颈下沉测量、间隙和紧力的检查和 调整、垫铁接触检查和修磨、轴承合金的刮研等5.6轴系中心检查5.6.1转子中心不正的原因基础沉降不均；运行中轴承合金磨损；制造应力导致的部件变形；轴承座标高变化、凝结器真空变化、循环水量变化；5.6.2轴系中心不正的危害：造成个别支撑轴承负荷过重，轴承合金磨损加剧，轴承温度升高；使机组 产生振动5.6.3轴系中心检查和调整需了解的几个专业术语：汽轮机中心线；转子中心线；汽缸中心线；轴承中心线；5.6.4转子找中心的步骤轴承座和汽缸的横向、纵向水平检查调整；结合扬度值、汽缸洼窝和轴承座洼窝进行中心预找；汽封套、隔板和隔板套根据转子中心进行检查调整；5.6.5轴系找中心过程中产生误差的原因轴瓦、转子位置变动引起误差；测量引起误差；垫片调整引起误差；轴瓦移动量过大引起误差；六、 汽轮机本体检修中重大检修项目直轴；汽缸变形处理；叶片更换；轴瓦更换或钨金焊补；轴系动平衡；七、 汽轮机本体xx中的行车调度交流汽轮机本体大修由于其设备和场地的特殊性，几乎所有设备和部件的吊装 都需要行车的配合，而同时进行的还有发电机检修、调速系统检修、油系统检 修、高低压电机配合检修等工作。

检修工作牵涉到部门、专业和班组之间的协 调，如果没有一个资深的现场总指挥，有可能在大修过程中经常因行车调度引 发口角争执等矛盾，严重时对大修的进度会产生比较严重的影响对本体xxxx行车调度的建议：本体xx现场的行车调度应有专人负责；汽轮机本体外的其它系统检修和配合工作需提前联系，以做好策划和安 排；本体检修现场的设备和部件摆放位置应有利于行车的调度； 行车在大 修前的检查应认真进行，大件吊装过程中应安排修理人员陪同操作，大修过程 的行车故障处理应做到及时响应。