速腾MQ250变速箱解体维修记.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑速腾MQ250变速箱解体维修记 阿姨标注：拆卸变速箱外壳 铜制的同步环~保证输出轴和输入轴在换挡时候转速一致的机构~靠摩擦带动输入轴~ 1挡升2挡出“打齿”声~就是同步器和这个同步环摩擦的声音~、 打齿的理由~ 1、同步环磨损~不能保持1、2轴转速同步~ 2、离合器分开不彻底~ 3、变速箱油问题~ 楼主的车~我觉得有可能是损坏的倒档齿轮铁屑进入到同步环和2档齿轮之间造成同步环工作不正常~ 阿姨标注： 铜对比软~所以换挡“打齿”的时候同步器不会受伤~ 同步环算是个磨损件~正常使用~15~20万根本上也要更换了~ 1、2挡的同步环磨损对比快~其他挡相对好些~ 阿姨标注： 这个就是传闻中的同步器~这俩东西是套在一起的组成一个整体~负责选择和咬合输出轴和输出轴上的齿轮~ 1、2挡齿轮套在输出轴上和输出轴之间有个滚针轴承所以齿轮不会跟着2轴转但是他俩咬着输入轴~随时跟着输入轴转~ 同步器套在输出轴上~在1、2挡齿轮之间~咬着输出轴~和输出轴一起转~当挂档的时候换挡拨叉把同步器套在1或者2挡齿轮上~这样发动机的动力就会通过离合器——》1轴——》1或2挡齿轮——》同步器——》2轴齿轮——》差速器——》穿到轮子上了 这个是1、2挡同步器~操纵1挡和2挡齿轮的~ 同步器外圈的那些齿是咬合倒档齿轮的~ MQ250设计很高明~利用同步器作为倒档机构的一个齿轮~裁减零件数量~ MQ350的倒档就是单独的齿轮~ 阿姨标注：MQ250我没拆过~这个零件看上去~是固定输出轴（2轴）在变速箱主瓢壳的一个零件~ 阿姨标注： 最右边理应是1挡输出齿轮 中间从上到下：2轴固定件~同步器~倒档齿轮~ 左边是2挡输出齿轮和同步环~ 右下的小块块理应是同步器里的限位小卡子~咱们换挡~手感~阻力~什么的~就是这小卡子工作产生的感觉~ — 3 —。