高速公路隧道工程技术建议书（11页）.docx

技术建议书2、对招标工程勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策 措施工程特点2.1 关键性技术问题的认识及其对策措施2. 2.1特长隧道设计及施工技术本工程推荐方案酉阳特长隧道长7065m,根据我院设计建成及在建的川藏公路二郎山 特长隧道（4170m）、山西新原高速公路雁门关特长隧道（5245m）、陕西沪陕高速公路李家 河特长隧道（5569m）、川陕界高速公路大巴山特长隧道（6120m）、忻（州）保（德）高速 公路云中山特长隧道（5570m）,太（原）佳（县）高速公路西凌井特长隧道（6558m）,甘 肃武耀高速公路麻崖子特长隧道（9005m）的设计、施工经验，针对本工程隧道所处地理 位置环境和地质条件，我院对其设计和施工的技术特点、难点进行认真分析研究，认为主 要应解决以下方面的问题：a）特长隧道工程地质勘察重点b）特长隧道不良地质整治对策c）特长隧道交叉洞室结构处理对策d）特长隧道辅助施工方案e）特长隧道施工超前地质预报与监控量测技术f）特长隧道防灾与援救设计对策1、特长隧道工程地质勘察加强前期设计工作，重视方案比选，此阶段应加大地质勘察的深度与广度，从隧址区 域地质构造、工程地质、水文地质、生态环境、地震等进行详细勘察，取得较为完整、详 实的基础资料后，为隧址选择提供“地质选线”与“环境选线”的依据，“避重就轻、趋 利避害”，应尽可能从源头上防止大幅度增加工程投资的可能性；假设必须通过不良地质 区段时应充分调查和掌握隧道地区的工程地质与水文地质资料，尽量避让或减短影响区长 度：定测阶段，对初步设计阶段确定的隧址推荐方案，进行补充地质调绘和勘察，对隧道 所在区域的地形、地貌、工程地质条件及水文地质条件作出详细评价，并根据围岩的定性、 定量指标进行综合岩体分级，依据相关成果对局部路线进行优化、细化，最终确定隧址方 案。

a、岩溶勘察重点①查明隧道岩溶的发育强度、基本形态、规模大小、分布规律及其与地层岩性、地 质构造、地表水及地下水之间的关系② 查明隧道岩溶水的埋藏特点、富水程度、补给、径流、排泄条件，地卜水位标高 和水位变化特点③对软土与软岩层的岩溶塌陷作出正确评价图2.1岩溶b、含瓦斯地层勘察重点①确定隧道位置时，应进行充分的技术经济比拟，绕避煤系地层以及其他含有瓦斯 的地层，难以绕避时，宜以较短距离通过②隧道穿越或临近煤系地层和其它含瓦斯地层时，应开展瓦斯隧道的地质工作，其范 围应较一般隧道适当扩大，内容适当加深，其成果应满足隧道设计和施工的需要③瓦斯隧道勘测时，应调查、收集邻近煤矿的既有资料④瓦斯隧道的地质工作除查明一般地形、地貌、工程地质、水文地质条件外，应着 重调查和确定隧道瓦斯的来源：隧道通过的地层种类及含煤地层的具体参数、采空区形态 等内容突出预测方法以钻屑瓦斯解吸指标法为主，辅以钻孔瓦斯涌出初速度法预测钻孔设 计在隧道的中上部，在隧道掘至距煤层3m （垂距）时打5个预测钻孔，分别控制隧道轮 廓线外上方1.5m、左右方2m防治煤与瓦斯突出可采用钻孔排放、抽放瓦斯、水力冲孔等或其它经试验证明有效的 技术措施。

②隧道穿越采空区隧道穿越采空区治理方案主要依据地表的变形特征、地质与采矿特征等因素确定，结 合公路系统以往的采空区治理工程经验，为防止不平安的事故发生，对采空区段的隧道施 工，应在查明采空区位置的前提下，施工前采用注水泥粉煤灰浆充填采空洞、浆砌片石回 填充填、注浆加固围岩等处理方法，使隧道顺利平安通过采空区在采空区治理过程中主要的处治策略有：开挖回填法、跨越法、灌浆充填加固法、灌 浆柱支撑加固法、片石（或干浆）回填法等，其中灌浆法应用较广设计时需要根据采空区 的规模、位置、开采方法、采空区年代等综合确定处治策略以下给出两种采空区的处理 措施：1）已被塌落土石填充的采空区位于隧道断面下方，且隧道底部距基岩不超过3米 时，可清除采空区填充物，并采用C20片石混凝土对仰拱下方进行回填，沿隧道纵向对采 空区底板基岩开挖出台阶，以保持隧道回填片石混凝土的稳定性特别要强调的一点是，假设采空区位于隧道上方，且废弃矿井内的老窑水泥浆等可能与 隧道连通，老窑水有可能具有腐蚀性，在这种情况下应提前查明矿井与隧道的相对位置， 水量等，采用超前注浆加固围岩裂隙、支护结构采用防腐措施，假设水量较大，可采取抽取 排放措施，或者采取像岩溶隧道岩溶水处理措施。

5）隧道穿越赋水地段问题：本工程局部隧道隧址区水文地质条件较为复杂，隧道施工中有发生突涌水的可 能，同时隧道局部段落衬砌外可能承受较大水头压力对策：对于隧道赋水段，拟采取以下措施：①突涌水段处理措施：本工程隧道穿越褶皱构造，页岩、灰岩岩体裂隙发育，在断层破碎带和赋水段，有突 发性涌水的可能，地卜水发育地段施工前应做好超前地质预报工作，查明学子面前方地质 条件及富水情况（包括含水层的水量大小，是否含泥等），根据不同情况采取相应的处理 措施V级围岩断层破碎带采取前进式全断面注浆，在接近预报存在涌突水可能性的段落 内采取学子面预注浆的措施加固围岩体，封堵裂隙IV级围岩富水段采用后退式径向注浆, 根据开挖后出水情况以及水量大小采取注浆止水②抗水压段处理措施：隧道衬砌外存在较高的水头压力，使隧道沉降、收敛、塑性区加大，对隧道的结构稳 定不利，隧道结构的承载能力要求有了提高•，考虑对相应段落采用抗水压衬砌对于抗水压衬砌结构设计，首先通过进一步勘察工作明确地下水位与隧道的相对高 程，然后通过地形情况、地下水是否承压、岩溶是否发育、围岩的渗透系数、施工及运营 排水等因素进行折减，确定衬砌外承受的水头压力。

再通过工程类比和荷载-结构法计算， 合理确定支护体系的各种参数对于抗水压衬砌施工中应加强现场量测分析，及时调整设 计参数，实现动态设计，信息化施工6、对前一阶段工作技术结论及技术方案的不同看法及建议6.5特长隧道及特殊条件下的隧道设计经我院现场考察及对工可方案反复研究，对工可线位进行了优化调整，调整后本工程 推荐方案隧道工程规模为10703m /7座隧道，其中特长隧道7065m/l座，长隧道1830m/l 座，中隧道734m/l座，短隧道1074m/4座；工程规模隧道和工可相比有所减少在工可文件里，对本工程所有隧道都是模式化设计，对特长隧道设计及特殊情况卜隧 道设计重视程度不够1）酉阳特长隧道西阳特长隧道长7065m,是本工程的控制性工程，在设计时选线时要路线服从隧道走 向，尽量防止不良地质现象同时加大特长隧道段落的地勘工作量，特长隧道线路越长遇 到不良地质现象的概率就越大，因此特长隧道施工平安预案就非常有必要，我们拟在设计 阶段根据特长隧道走向、穿越的地质情况等制定充分的平安预案，保证特长隧道施工平安 的同时，减少变更，控制造价经需风量计算，酉阳隧道左线推荐采用全射流风机纵向通风方式，右线采用单斜井与 射流风机组合的分段送排式纵向通风方案。

通过计算并结合地形图，在K6+600处设置• 斜井（井长1165m,纵坡为9.87%）,该斜井对右线进行送排风，同时预留左线救灾排烟风 口，供左线在发生灾害时救灾使用，平时关闭仅为右线通风使用酉阳隧道近、远期交通工程等级均为A级，消防设施设置灭火播系统、消火栓系统和 固定式水成膜泡沫灭火装置，近期一次实施，消防箱内设置手提式灭火器、双出口消火栓 一套及其配套设施，西阳特长隧道固定式水成膜泡沫灭火装置设置间距与消火栓相同，均 为 50m o(2)特殊天气条件下隧道洞口平安本工程地形复杂，线位布设较高，局部隧道进出口存在多雾、冻雨等特殊天气条件， 在特殊天气条件下隧道进出口路面防滑性能的变化、过渡段照明有特殊要求，通过道路线 形、路面外表特性和亮度变化等对隧道进出口行车平安的影响，从交通工程角度出发，确 定特殊天气条件下隧道进出口段平安措施雨雪天气下的隧道洞口(3)穿越岩溶地层和瓦斯地层隧道平安本工程穿越岩溶地层和煤系地层，隧道施工过程中采用整体地质分析预测法、工作面 地质素描预测法和钻孔探测等方法研究隧道岩溶预测和瓦斯的分布、排放方法，优化隧道 施工中岩溶和瓦斯的防治措施，快速通过岩溶区和煤层富含瓦斯地段,有效防止灾害事故 发生，确保隧道施工的平安。

4)超小净距隧道设计与施工工可文件对于长度小于5001n的隧道，结合地形条件，按照小净距隧道布置，根据公 路隧道设计规范的规定，小净距隧道的双洞最小净距不宜小于0.3倍的开挖跨度，但鉴于 山岭区高速公路面临的复杂地形和地质情况，在路线布线过程中有时仍不可防止地出现隧 道间距比普通小净距隧道还要小的情况，甚至局部隧道采用了零净距形式通过，虽然其施 工难度和造价略高于普通小净距隧道，但其除具有普通小净距隧道的优势外，还可通过结 合连拱隧道组成的分岔隧道，可使公路微道的路线方案少受地形和地质条件的限制，极大 地增加了在困难路段选线的自由度因此超小净距隧道设计和施工就显得十分必要某双联拱隧道洞口处山体大塌方处理下穿某城区小净距隧道施工⑤瓦斯隧道除应按一般隧道布置勘探工作外，尚应适当增加钻孔，采取煤样和气样 进行成分分析，并在现场进行瓦斯含量、涌出量、压力等测试工作⑥工程地质勘察报告应有专门篇章评述煤层、瓦斯和天然气的情况，以及瓦斯地质 分析、采空区及压煤量、邻近的煤矿和油气田、气井情况、隧道瓦斯严重程度预测及对工 程的影响、技术措施建议等C、断层带勘察重点①分析区域地质资料，确定区域存在的主要断裂及其展布组合特征，进而确定隧址 区内可能存在的断层及其位置，通过现场踏勘和调绘追踪断层出露的位置，同时结合物探 对可疑地段进行勘探,布设钻孔加以验证，揭露断层的位置、规模、产状。

②综合分析区域地震构造、地震活动性的基础上，在断层带两侧布设氨、汞探测点 进行场地断层气探测，结合断层样本的放射性气年代测试，判定隧址区内断层是否为活 动断层，是否为发震断层，进行工程地宸平安性评价d、地应力测试收集区域地应力资料，确定应力场的主轴方向同时进行水压致裂法地应力测试，判 定隧址区的应力大小及方向，对隧道不同区段进行地应力评价，判定用岩是否会发生岩爆 或大变形2、特长隧道不良地质整治对策(1)对于岩溶的处理措施木工程隧道穿越的灰岩地层，隧址区地表溶蚀现象明显，在厚大的灰岩中进行隧道开 挖时会遇到隐伏性岩溶、溶洞根据以往经验，在加强岩溶区隧道综合地质勘察的基础上, 必须重视施工中的超前地质预报工作，及时发现并采取相应的处治措施岩溶对隧道工程 的影响主要是：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷等根据我院川藏公路二 郎山隧道、山西晋焦高速公路隧道和陕川界大巴山隧道的设计施工经验，拟采取以下措施:①岩溶水的治理：对岩溶水处理坚持宜疏不宜堵的原那么：对岩溶水的整治，设计以采取截、堵、排、防 综合措施原那么：为防岩溶水突然袭击，施工中可采取超前钻孔探测，预备足够的抽水设备, 以策施工平安：设计排水设施应结合具体情况可选用排水沟、涵洞、泄水洞等排水措施， 设有横洞的别离式隧道，可视需要横洞兼作运营期排水设施：设计及施工中应对施工可能 引起水资源流失的程度作出评价，并对生产、生活用水采取适当的保证措施。

②岩溶洞穴的治理:根据岩溶洞穴的大小及洞穴与隧道不同部位的关系，设计措施采用跨越、封闭堵塞、 加固、及绕避的方法来治理③洞穴充填物的治理：洞穴充填物应尽量清除，当隧道必需穿越充填物地段时设计可采取桩基、换填、注浆 等措施治理注浆主要采用高压注浆锚杆在隧道周壁形成“注浆锚固圈”来加固围岩2)、隧道穿越煤层瓦斯地段隧道穿越的岩层中有夹有煤层、遇到瓦斯危害的可能隧道穿越含煤地层时，应避开 富煤区、瓦斯含量最高的地段：当不能避开时，力求隧道有一定厚度隔层：假设仍不可能时， 宜以大。