路基工程试验段方案.docx

路基试验段工艺性施工方案一、工程概况凤凰南站路基工程起止里程为：DK004+250~DK006+452，施工 工期8个月，包括1个月施工准备路基最大填高约10.1m,最 大边坡高度9.3m，下部地层为白云质灰岩弱风化，岩溶发育，上 层覆软、硬塑粉质黏土，表层覆盖种植土，层厚2. 6~9. 0 米，地 下水以基岩岩溶裂隙水为主，透水性差、富水性差，水位埋深 0.5~6.2m, 地下水及地表水具有酸性浸蚀二、试验目的通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工 艺：1 、通过试验对比确定最佳的路基填料；2、 通过试验确定填料的松铺厚度系数即确定合理的控制填 层厚度；3、 通过试验确定合理的机械、人员配臵方案；4、 通过试验确定合理的碾压方式及遍数三、人员、机械配--X111. 管理人员配现场管理人员配置表2、施工机械配臵：序号设备名称规格型号自重（吨）震动（吨）数量1轮式压路机YZ-20204312挖掘机PC22013平地机PY160B14推土机T-16515装载机ZL50C16自卸车欧曼1883、检测仪器：序号设备名称规格型号数量1Evd检测仪HMPLFG13K30承载板K3014土壤含水量测定仪FD-M15灌砂筒150mm16电子水准仪DiNi17S3级水准仪C32II1四、 施工工艺（一）工艺流程见图 1。

图 1 试验段路基施工工艺流程图施工准备测量放样符合设计要求原地面承载力检测软基处理基底处理选择取土场不符合设计要求对取土场土源填料进行现场取样检测弃土外运原地面碾压原地面检测填料满足要求路基填筑1、施工准备(1) 制定实施方案路基试验段施工之前,项目部组织相关技 术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机 械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据 整理分析方法2) 合理配臵机械设备和检测设备为满足路基试验段施工 需要,选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机 械设备配备K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备3) 确定料源路基施工,填料是关键从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑,确定符合要求的取土场4) 检测原地面承载力项目部组织试验、技术人员采用静 力触探法,进行原地面承载力检测原地面承载力达不到要求的, 对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填 等方法进行加固处理5) 测定基底土样最佳含水量和最大压实度试验人员分别 对试验段的基底土现场取样 ,进行室内标准击实试验 ,以确定该 土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原 地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。

6) 确定路基填筑检测方法试验段路基基床以下部分采用 K30 和孔隙率双控检测为取得足够的试验数据 ,基床以下部分 每层检测孔隙率和K30检测点数满足验标要求7) 组织人员培训和技术交底，使全体施工人员能适应客运 专线的施工要求,及时掌握客运专线路基施工相关标准 ,经过培 训并考试合格的人员才允许上岗同时 ,为使全体管理、技术人 员准确掌握相应的专业知识,项目部在施工现场组织“路基试验 段施工技术交底会”，使其掌握试验工作程序和控制标准,并将各 阶段质量责任分解到具体人员2. 测量放样由测量组对现场迸行测量放样,放出路基两侧 坡脚线、排水边沟线,并测出原地面高程3. 基底处理人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软 土等清理干净,并将弃土用自卸车运至弃土场 ;对基底土进行晾 晒,待含水量达到试验确定的最佳含水量时 ,再用推土机进行整 平、碾压,以达到规定的压实度4. 路基填筑填料合格、原地面处理满足要求后,进行分层 填筑填筑前,首先放出线路中桩和填筑边线,每 l0m 钉出边线木 桩为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm填 筑中, 采用挖掘机挖装、自卸车运输, 按放样宽度及松铺厚度控制 卸土量。

为便于比较，路基试验段先后以35cm、45cm两种松铺厚 度进行试验填土厚度控制采取两种方法:一是量出每车土的方 量，根据摊铺厚度,计算每车土所能摊铺的面积,并按此面积在填 筑面上用灰线划上格,在每格内卸入一车料;二是在路基坡脚附 近每隔 1Om 立上竹杆, 在竹杆上用红布条标记好试验摊铺厚度的 位臵线,用以控制推土机作业厚度5. 路基平整首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平, 再用平地机进行精细整平，并将路基顶面做成两侧2%〜4%的横向 排水坡6. 路基初压当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压碾 压采用激振力35t振动压路机根据“先稳后振・先快后慢、纵 向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则j从两侧向中心纵向进退 式碾压:先静压一遍,再弱振碾压二遍,再强振碾压一遍,完成初 压碾压时，行与行轮迹重叠0.4〜0.5m，横向同层接头处重叠 0.4〜0.5m，相邻两区段纵向重叠1〜1.5m，以保证无漏压、无 死角，确保碾压的均匀性7. 压实检测初压结束后,进行压实指标检测检测采用 K30 和孔隙率双控指标即用K30平板载荷仪测试地基系数K30、灌 砂法检测孔隙率 n8．续压检测对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检 测一次。

检测方法同前并认真记录松铺厚度、碾压次数、 K30 和孔隙率检测值等相关数据沉降观测点周围压路机压不到的地 方应采用打夯机夯实直到压实指标稳定后停止碾压9. 沉降观测软基处理地段设计有沉降、位移控制要求时 , 首层填料摊平后,在路基中心埋设沉降观测板、设臵沉降观测桩 碾压结束后,进行沉降观测，沉降观测采用二等水准测量标准 路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设臵路基面观测桩,纵向 间距不宜大于100m，每段路堤至少保证1个观测断面，路堤较高 （大于8m）地段进行加密测量频率:前15天内每3天监测一次, 第15〜30天每星期监测一次，第30〜180天每15天监测一次10. 数据分析试验过程中安排技术、检测人员,记录压路机 的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况,并整理 和分析记录数据, 将同一松铺厚度碾压次数和压实指标以及双控 指标之间分别画出曲线图 ,找出达到压实指标要求时的碾压次 数、K30和孔隙率之间的内在联系确定填料压实机械、最佳分 层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度、压实方法等基本数据 , 编制 《试验成果报告》,报监理审核确认后,指导大面积路堤填筑施 工同时,还应对路基沉降观测数据进行分析,为推算路堤工后沉降量积累资料。

五、 质量控制1. 一般路基填料应为 A、B 组填料或 C 组中的块石、碎石、 砾石类等填料,必要时填料需采取改良措施 ,必须符合验标有关 规定要求2•路堤填料中碎石最大粒径不得大于15cm，并且要求大小 级配良好3. 路基施工必须加强全路段填料和填筑压实度的一致性控 制，确保路基整体刚度的均匀性，以达到高等级铁路行车平衡性 要求4. 路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填 筑易风化的软岩石5. 填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现 场的填料进行抽样检验当填料发生变化或更换取土场时应重新 进行检验,检验的方法按《铁路工程土工试验规程》 (TB10102) 规定进行试验6. 基床以下路堤填料及压实标准基床以下路堤填料及压实标准表压实标准填料部位填料种类配合比地基系数K30动态变形 压实系数模量Evd K变形模 量Ev2备注基床以下A、B料4%三90三 0.92三45六、安全与环境保护措施1•推土机、装载机、自卸汽车、压路机、平地机等大型机械 驾驶员,必须严格按照操作规程,在边坡、沟边高填方段作业时, 应与边缘保持一定的距离2. 各机在同一作业面施工 ,前后两机应保持一定的安全距 离。

3. 机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施4. 进入作业区必须按标准戴好安全帽 ,穿戴好劳动保护用 品5. 经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤 人6. 各种仪器设备、工具使用遵守操作规程7. 各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装臵齐全、 良好,严禁超负荷或带病运转8. 严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作9. 施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府 及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交遍管理条例，自觉 维护交通秩序，保证运输畅通10. 施工时要注意保护坏境，不污染河道，保护水源运输 道路、便道应洒水防尘，防止污染环境七、试验总结 对试验段进行总结，编织成果报告报送监理审核确定路基的 松铺厚度、碾压遍数等工艺参数后,根据试验段的施工步骤和取 得施工工艺参数按“三阶段、四区段、八流程”组织大面积路基 填筑施工。