FMEA中SOD评价准则.doc

FMEA中S・O・D评价准则附件一：严重度评价准则附件二：频度评价准则附件三：探测度评价准则附件一：严重度评价准则后 果判定准则：后果的严重度 当潜在失效模式导致最终顾客和/或一 个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应 的定级结果最终顾客永远是首先考虑 的如果两种可能都存在的，米用两个 严重度值中的较咼者顾客的后果）判定准则：后果的严重度当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造 /装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果 最终顾客永远是首先考虑的如果两种可能都 存在的，米用两个严重度值中的较咼者制 造/装配的后果）严 重 度 级 别无警 告的 危害当潜在的失效模式在无警告的情况下影 响车辆安全运行和/或涉及不符合政府 法规的情形时，严重定级非常高或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操 作者造成危害10有警 告的 危害当潜在的失效模式在有警告的情况下影 响车辆安全运行和/或涉及不符合政府 法规的情形时，严重定级非常高或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操 作者造成危害9很高车辆/项目不能工作（丧失基本功能）或100%的产品可能需要报废，或者车辆/项目 需在返修部门返修1小时以上8高车辆/项目可能运行但性能水平下降。

顾 客非常不满意或产品需进行分检，一部分（小于100%）需报 废，或车辆/项目在返修部门进行返修的时间 在0.5—1小时之间7中等车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目 不能运行顾客不满意或一部分（小于100%）产品可能需要报废，不 需分检或者车辆/项目需在返修部门返修少于 0.5小时6低车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目 性能水平有所下降或100%的产品可能需要返工或者车辆/项目在 线下返修，不需送往返修部门处理5很低配合和外观/尖响和卡塔响等项目不舒 月服多数（75%以上）顾客能发觉缺陷或产品可能需要分检，无需报废，当部分产品 （小于100% ）需返工4轻微配合和外观/尖响和卡塔响等项目不舒 月服50%的顾客能发觉缺陷或部分（小于100%）产品可能需要返工，无需 报废，在生产线上其它工位返工3很轻 微配合和外观/尖响和卡塔响等项目不舒 月服有辩识力的顾客（25%以下）能发觉 缺陷或部分（小于100%）产品可能需要返工，无报 废，在生产线上原工位返工2无无可辩别的影响或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无 影响1注：多方论证小组对严重度的评价准则和分级规则应达成一致意见，即使因为个别过程的分析作了修 改也应一致，否则由技术部经理或管理者代表裁定。

附件二：频度评价准则失效发生的可能性可能的失效率Cpk频度很咼：持续性失效三100个 每1000件< 0.551050个 每1000件20.559高：经常性失效20个 每1000件三0.78810个 每1000件三0.867中等：偶然性失效5个 每1000件20.9462个 每1000件21.0051个 每1000件21.104低：相对很少发生的失效0.5个 每1000件21.2030.1个 每1000件21.302极低：失效不大可能发生<0.01个 每1000件21.671注：1、多方论证小组对频度的评价准则和相互一致的分级方法应达成一致意见，即使因为 个别过程的分析作了修改也应一致，否则管理者代表裁定2、如果能从类似的过程中获取统计数据，这些数据便可应用于确定频度数冋时也可利用 以上表中的文字说明以及类似过程已有的历史数据来进行主观评价附件三：探测度评价准则探测性准贝y检查类别探测方法的推荐范围探测度ABC几乎不可 能绝对肯定不可能 探测X不能探测或没有检查10很微小控制方法可能探 测不出来X只能通过间接或随机检查来实现 控制9微小控制有很少的机 会能探测出X只通过目测检查来实现控制8很小控制有很少的机 会能探测出X只通过双重目测检查来实现控制7小控制可能能探测 出XX用制图的方法，如SPC（统计过程 控制）来实现控制。

6中等控制可能能探测 出X控制基于零件离开工位后的计量 测量，或者零件离开工位后100% 的止/通测量5中上控制有较多机会 可探测出XX在后续工位上的误差探测，或在 作业准备时进行测量和首件检查 （仅适用于作业准备的原因）4高控制有较多机会 可探测出XX在工位上的误差探测，或利用多 层验收在后续工序上进行误差探 测：供应、选择、安装、确认 不能接受有差异的零件3很高控制几乎肯定能 探测出XX在工位上的误差探测（自动测量 并自动停机）不能通过有差异的 零件2很高肯定能探测出X由于有关项目已通过过程/产品 设计采用了防错措施，有差异的 零件不可能产出1备注检验类别：A：防错 B：量具 C：人工检验注：1、多方论证小组对相互一致的评价准则和定级方法达成一致意见，即使因为个别过程的分 析作了修改也应一致，否则由管理者代表裁定2、在统计学基础上的抽样是一种有效的探测控制方法。