汽车专业英语教程教案(2)课件.pptx

Chapter2 Automobile ComponentsChapter2 Automobile Components English English第二章第二章 汽车配件英语汽车配件英语Section1 Electronic Control System EnglishSection1 Electronic Control System English第一节第一节 电控系统部件英语电控系统部件英语Section2 Engine ComponentsEnglishSection2 Engine ComponentsEnglish第二节第二节 发动机主要零部件英语发动机主要零部件英语Section3 Chassis Components English Section3 Chassis Components English 第三节第三节 底盘主要零部件英语底盘主要零部件英语Section4 Electrical EquipmentsComponentsEnglishSection4 Electrical EquipmentsComponentsEnglish第四节第四节 电器设备常用英语电器设备常用英语Section5 Vehicle Body ComponentsEnglish Section5 Vehicle Body ComponentsEnglish 第五节第五节 车身主要零部件英语车身主要零部件英语Section1 Electronic Control System EnglishSection1 Electronic Control System EnglishSection1 Electronic Control System EnglishSection1 Electronic Control System English第一节第一节第一节第一节 电控系统部件英语电控系统部件英语电控系统部件英语电控系统部件英语一、一、Engine Electronic Control SystemEngine Electronic Control System 发动机电控系统发动机电控系统二、二、Auto-Transmission Electronic Control SystemAuto-Transmission Electronic Control System 自动变速器电控系统自动变速器电控系统三、三、Other Electronic Control SystemOther Electronic Control System 其它电控系统其它电控系统 一、一、Engine Electronic Control SystemEngine Electronic Control System 发动机电控系统发动机电控系统ECCSECCS（发动机电控系统）（发动机电控系统）EFIEFI（电控燃油喷射系统）（电控燃油喷射系统）ESAESA（电控点火系统）（电控点火系统）ECUECU（信息处理器）（信息处理器）ISCISC（怠速控制系统）（怠速控制系统）AFSAFS（空气流量传感器）（空气流量传感器）CPSCPS和和CISCIS（曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器）（曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器）CTSCTS（冷却液温度传感器）（冷却液温度传感器）TPSTPS（节气门位置传感器）（节气门位置传感器）KSKS（Knock sensorKnock sensor）（爆燃传感器）（爆燃传感器）IATSIATS（进气温度传感器）（进气温度传感器）ECCS ECCS（发动机电控系统）（发动机电控系统）汽车发动机电子控制系统ECCS（Electronic Concentrated Engine Control System）是由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。

控制燃油喷射式发动机的空燃比和点火时刻除此之外，还有控制发动机起动、怠速转换、极限转速、排气再循环、闭缸工作、二次空气喷射、进气增压、爆震、发电机输出电压、电动燃油泵和系统自诊断等辅助功能EFI EFI（电控燃油喷射系统）（电控燃油喷射系统）在电控燃油喷射EFI（Electronic Fuel Injection）系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元（ECU）主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正在控制、断油控制和燃油泵控制ESA ESA（电控点火系统）（电控点火系统）电控点火系统ESA（Electronic Spark Advance）最基本的功能是点火提前控制该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的此外，电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能。

ECU ECU（信息处理器）（信息处理器）信息处理器ECU（Electrionic Control Unit）即电子控制器ECU的功用是分析处理传感器采集得到的各种信号，并向受控装置（即执行器）发出控制指令图2-1所示）图图2-1 2-1 电子控制器电子控制器ECUECU外观图外观图 ISC ISC（怠速控制系统）（怠速控制系统）怠速控制ISC（Idle Speed Control）系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转图2-2）图图2-2 2-2 怠速控制系统组成怠速控制系统组成 AFS AFS（空气流量传感器）（空气流量传感器）空气流量传感器AFS（Air Flow Sensor）（图2-3）或进气歧管绝对压力传感器MAP（Manifold Absolute Pressuer Sensor）在燃油喷射控制系统中的作用：其功用是检测进入发动机的进气量信号，空气流量传感器可以直接检测进气量信号，歧管压力传感器只能间接检测进气量信号，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

在电控点火系统中的作用：空气流量传感器是确定进气量大小的传感器在L型（流量型）电控燃油喷射系统中，采用的是流量型传感器直接检测空气流量，在D型（压力型）电控燃油喷射系统中，采用的是进气歧管压力传感器通过检测节气门后进气歧管内的负压（真空度）来间接检测空气流量空气流量信号输入ECU后，除了用于计算基本喷油时间之外，还用作负荷信号来计算和读取基本点火提前角图图2-3 2-3 空气流量传感器空气流量传感器 CPS CPS和和CISCIS（曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器）（曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器）曲轴位置传感器CPS（Crankshaft Position Sensor）和凸轮轴位置传感器CIS（Cylinder Iden-tifieation Sensor）在燃油喷射控制系统中的作用：曲轴位置传感器的功用是检测发动机曲轴转角和转速信号，凸轮轴位置传感器功用是检测活塞上止点位置信号，故又称为汽缸识别传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号，在相当一部分汽车上，曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器是制做在一体的，统称为曲轴位置传感器CTSCTS（冷却液温度传感器）（冷却液温度传感器）冷却液温度（水温）传感器CTS（Coolant Temperature Sensor）：其功用是检测发动机冷却水温信号，简称水温传感器。

作为燃油喷射和点火控制的修正信号冷却水温传感器信号反映发动机工作温度的高低在微机控制点火系统中，ECU除了利用该信号对基本点火提前角进行修正之外，还要利用该信号控制起动和发动机暖机期间的点火提前角TPSTPS（节气门位置传感器）（节气门位置传感器）节气门位置传感器TPS（Throttle Position Sensor）：其功用是检测节气门开度和加、减速信号如节气门全开、全闭和部分开启等，通过微机对节气门开度信号进行处理，即可得到加、减速信号，用于燃油喷射控制及其他辅助控制（如EGR、开闭环控制等）节气门位置传感器将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号和车速传感器信号来综合判断发动机所处的工况（怠速、中等负荷、大负荷、减速），并对点火提前角进行修正图2-4）图图2-4 2-4 节气门位置传感器节气门位置传感器 KS KS（Knock sensorKnock sensor）（爆燃传感器）（爆燃传感器）爆燃传感器KS（Ketonation Sensor）：其功用是检测发动机有无爆燃信号作为点火正时控制的修正（反馈）信号图2-5）爆燃传感器用于点火提前角闭环控制系统ECU可根据爆燃传感器输出的信号来判断发动机是否发生爆燃，从而对点火提前角进行修正。

图图2-5 2-5 爆燃传感器爆燃传感器 IATSIATS（进气温度传感器）（进气温度传感器）进气温度传感器IATS（Intake Air Temperature Sensor）：其功用是检测供给发动机的空气温度信号作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号进气温度传感器信号反映发动机吸入空气的温度在微机控制电子点火系统中，ECU利用该信号对基本点火提前角进行修正OSOS（氧传感器）（氧传感器）氧传感器（Oxygen Sensor）：其功用是通过检测排出废气中氧离子的含量来检测空燃比信号，进行喷油量的闭环控制图2-6）氧传感器EGO：向ECU提供反映发动机可燃混合气浓度的信号，以确定增减喷油量，实现空燃比反馈控制，降低废气排放量图图2-6 2-6 氧传感器氧传感器 VSSVSS（车速传感器）（车速传感器）车速传感器VSS（Vehicle Speed Sensor）：其功用是检测汽车行驶速度信号用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号车速传感器VSS：向ECU提供反映汽车车速的信号，以便判断发动机运行在怠速状态（节气门关闭、车速为零）还是运行在减速状态（节气门关闭、车速不为零），从而确定是否停止供油；检测并向ECU输送车速信号，用于对点火提前角进行修正。

NSSNSS（空挡安全开关信号）（空挡安全开关信号）空挡安全开关信号NSW（Neutral Start Switch）：其功用是检测自动变速器的挡位选择开关是否处于空挡位置IGNIGN（点火开关信号）（点火开关信号）点火开关信号IGN（Ignition Switch）：当点火开关接通“ON（点火）”或“ST（启动）”挡位时，向电控单元ECU输入相应的信号A/CA/C（空调）（空调）空调A/C（Air Conditioning Switch）选择与请求信号：当空调接通时，向电控单元提供信号STA STA（起动开关）（起动开关）起动开关STA（Starter Switch）：发动机起动时，通过起动开关给ECU提供一个起动信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号ISC ISC或或ISCVISCV（怠速控制阀）（怠速控制阀）怠速控制阀ISC或ISCV（Idle Speed Control Valve）：其功用是控制发动机的怠速转速控制内容包括两个方面，一方面是在发动机正常怠速运转时稳定怠速转速，达到防止发动机熄火和降低燃油消耗之目的；另一方面是在发动机怠速运转状态下，当发动机负载增加（如接通空调器、动力转向器或液力变矩器等）时，自动提高怠速转速（即快怠速），防止发动机熄火。

MAF MAF（空气流量计）（空气流量计）根据空气流量计MAF（Mass Air Flow）的测量原理不同，空气流量计可分为叶片式、热 式和卡门旋涡式三种类型在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测量发动机的进气量，并将进气量信号输入ECUACIS ACIS（谐波进气。