比亚迪F3、F3R电气系统维修手册.pdf

电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 电 气 系 统 电 气 系 统 目 录 总 则 电器故障检修事项 ……………………………… 第一节 组合仪表 ………………………………………… 第二节 电动车窗 ………………………………………… 第三节 中控门锁 ………………………………………… 第四节 电动外后视镜 …………………………………… 第五节 内后视镜 ………………………………………… 第六节 照明系统 ………………………………………… 第七节 刮水和洗涤系统 ………………………………… 第八节 音响+导航系统 …………………………………… 第九节 倒车雷达系统……………………………………… 第十节 电源及其它电器系统……………………………… 第十一节 自动变速器电子控制系统 …………………… 目 录 总 则 电器故障检修事项 ……………………………… 第一节 组合仪表 ………………………………………… 第二节 电动车窗 ………………………………………… 第三节 中控门锁 ………………………………………… 第四节 电动外后视镜 …………………………………… 第五节 内后视镜 ………………………………………… 第六节 照明系统 ………………………………………… 第七节 刮水和洗涤系统 ………………………………… 第八节 音响+导航系统 …………………………………… 第九节 倒车雷达系统……………………………………… 第十节 电源及其它电器系统……………………………… 第十一节 自动变速器电子控制系统 …………………… 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 总则 电器故障检修事项 总则 电器故障检修事项 一、维修前检查项目 一、维修前检查项目 1、对相应的保险丝、继电器进行检查； 2、检查蓄电池是否损坏、充电状态是否良好，表 面是否清洁、线束接插件是否紧固； 注意: ● 在蓄电池接地线连接较松的情况下，不得 尝试启动发动机，否则会严重损坏接线； ● 如果蓄电池的接地线没有断开,不得对蓄 电池进行快速充电,否则会损坏交流发电 机的二极管。

3、检查交流发电机皮带张紧度； 二、线束接插件的操作规范二、线束接插件的操作规范 1、确保接插件端子洁净且无松脱； 2、确保所有接插件均带有下压分离式锁件（A） ； 3、某些接插件是带有固定夹子的，用于将接插件 固定到车身或其它总成件上，此夹子采用倒扣锁 紧固定； 4、某些接插件是带有双重自锁的，除非首先松开 自锁件，再将接插件从其固定座（A）上取下； 5、 分离接插件时， 不得牵拉线束， 应握住接插件， 有自锁件的去除自锁件， 将接插件从其固定座 （A） 上取下； 6、对有防护保护的塑料或橡胶护套，拆卸时必 须重新装好； 7、在连接接插件前，应确保端子（B）处在原位， 且没有弯折等变形； 8、某些多孔接插件应确保插座是否填充了油脂 （防水接插件除外） ； 三、电器维修准备工作 三、电器维修准备工作 1、检查防松止动器（A）和橡胶密封（B）是否 有松脱； 2、直接插好接插件，并确保可靠锁止； 3、用各自的导线扎带将导线固定到指定的安装电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 位置上； 4、小心卸下线夹，不要损坏它的锁件（A） ； 5、将钳子（A）滑到线夹底部，并以一定角度穿 过孔，然后捏紧膨胀片，以松脱线夹； 6、安装好线夹后，确保其不与任何运动零部件进 行干涉； 7、使线束远离排气管和其它发热元器件，远离锋 利元器件，远离螺钉或螺栓安装位置点； 8、使胶套正确卡在相应的安装孔的槽内，胶套不 得扭曲变形（B） ； 9、不得使用绝缘层开裂的导线或接插件，如果开 裂，必须将其更换或将电工胶带缠绕开裂处，保 证其绝缘性； 10、安装好零件后，确保没有导线被夹在零件下 面； 11、在使用电气测试设备时，应遵守本手册的说 明要求； 12、尽量将测试仪的探针从导线侧插入（防水接 插除外） 13、使用带锥尖的探针； 注意: 注意: ● 刺穿导线绝缘层会导致电气连接不良或 间歇性电气连接故障。

14、在检查任何控制模块或单元的接插件端子 时，应轻轻地将尖形测试探针从导线侧插入接插 件，直至与导线的端子端面接触为止； 15、某些接插件的背面填充了油脂，必要时添加 油脂，如果油脂被污染，则予以更换； 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 四、电器故障处理方法及步骤 四、电器故障处理方法及步骤 1、核查故障 接通故障电路中所有元器件的电源，以核查 客户的故障描述，注意症状在没有确定故障部 位前，不要开始拆卸或测试； 2、原理分析 查阅原理图，以确认故障电路从电源开始， 沿电流路径检查各组件，直至接地，以此确认该 电路的工作原理如果有若干条线路同时出现故 障，则很可能是保险或接地引起的基于症状以 及对电路工作原理的理解来分析造成故障的一个 或多个原因； 3、通过电路测试来隔离故障 进行电路测试， 以检查步骤 2 中所做的诊断 要记住有条理而又简单的步骤是有效排除故障的 关键，首先测试最有可能导致该故障的原因，并 从容易接近的若干点进行测试； 4、处理故障 一旦故障被识别，立即进行维修维修时， 应使用正确的工具， 并按安全的操作步骤来进行； 5、确认电路工作正常 所有工作模式下，接通已维修过的回路中的 所有组件，确认已排除整个故障。

如果故障是保 险丝熔断， 则必须测试该保险丝连接的所有电路 确认没有新的故障出现，并且原故障已不再重新 发生 五、对带有 DTC 的故障排除流程 五、对带有 DTC 的故障排除流程 1、车辆进入维修车间 ●对车辆进行登记处理 ●清洁车辆 ●对当前环境进行描述记录 2、对客户所述故障进行记录、分析 ●询问客户车辆产生故障的状况、故障产生时的 环境 3、症状确认和 DTC 检查 ●发动机熄火状态检查蓄电池电压 ●检查线束、连接器、保险 ●将发动机运转到正常工作状态下，确认故障症 状和条件，并根据提供的 DTC 来检查 DTC 4、DTC 表或故障症状表搜索 ●根据 DTC 数据或故障现象，通过 DTC 表或故障 症状表确认有关系统及零部件的检查步骤与范 围 5、电路检查 ●通过电路，更具体的了解、分析故障产生原因 6、修理 ●修理已损坏的系统及零部件 7、确认试验 ●按相同的环境或条件确认故障是否排除 8、维修记录 ●记录并归案处理 六、检查和更换保险丝 六、检查和更换保险丝 A 型（片式） B 型（插入式） C 型（旋紧式） 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 七、电线束颜色 七、电线束颜色 1、导线颜色定义见表： 2、双色导线的线色布置如图：A 为主色，B 为辅 色 八、电路图的识别 八、电路图的识别 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 保险蓄电池继电器1继电器2发光二极管二极管稳压二极管电阻可变电阻灯泡M电机火花塞电感光敏三极管三极管喇叭扬声器指示表两态常开开关10:0010:00时钟点烟器B A 起动机发电机电容电磁阀λ 氧传感器CABD步进电机58X曲轴位置传感器MATMAPDCAB进汽温度、压力传感器接地JX连接器XX接插件1XXX接插件2X接插件端子XXX配线接地电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 第一节 组合仪表 第一节 组合仪表 1.1、组合仪表概述 1.1、组合仪表概述 本组合仪表是一种机电组合仪表，位于驾驶 员正前方、转向管柱的上部。

包括安装件和电气 连接等部分 所有组合仪表的电路组成单一线束， 用接插件在组合仪表壳体背面连接组合仪表的 全部仪表和指示灯保护在一整块透明塑料镜片后 面，从仪表罩的前方可以清楚看到透明塑料镜 片的后面是组合仪表的护罩和面板护罩采用遮 光板， 使仪表的表面免受环境光照和反射的影响， 以达到减轻眩光的效果组合仪表的面板和仪表 的刻度盘面是多层的结构，面板上靠近中心的部 位有 2 个尺寸大的圆形开口，通过这两个圆形开 口可以看见 2 个主仪表（转速表、车速表） ；在圆 形开口的右侧，各有 2 个尺寸小的圆形开口，通 过这 2 个圆形开口可以看见 2 个小仪表（冷却液 温度表、燃油表） ；在车速表的下方有一 LED 显示 屏，通过显示屏可以看见里程显示本组合仪表 同时还带有声音告紧功能面板的深色可见表面 和仪表刻度盘表面是由多层结构的表层或覆盖层 组成，表层是半透明的，作成深色，可避免组合 仪表组件由于封装了未点亮的指示灯而出现过于 杂乱的局面，半透明特性又允许这些指示灯和图 标被点亮时成为可见状态覆盖层的下面一层是 不透明的，从它后面的各指示灯发出的光线，只 能通过预制的开口射到面板和仪表的刻度盘表 面，而成为可见的状态。

仪表表面上的图形、刻 度和数字也是半透明的，可从背后点亮；而白色 的仪表指针则是内部点亮的在组合仪表镜片下 边沿正中心的部位， 有一个里程表/计程表的小塑 料按钮开关，穿过镜片中的特制小孔凸出镜面 本车型的组合仪表利用集成电路，通过 PCI 数据 总线， 控制部分仪表和指示灯的网络传来的信息， 也有若干直接连接输入来实现自己的某些功能 该组合仪表包含下列 4 种模拟仪表： ●冷却液温度表 ●燃油表 ●车速表 ●发动机转速表 包含下列指示灯： ●安全气囊故障指示灯 ●ABS 系统故障指示灯 ●制动指示灯 ●前雾灯指示灯（仅 F3） ●后雾灯指示灯 ●远光灯指示灯 ●小灯指示灯 ●机油压力告紧指示灯 ●发动机故障指示灯 ●放电指示灯 ●转向指示灯 ●低燃油位告紧指示灯 ●安全带未扣告紧灯 ●门未锁紧告紧灯 组合仪表的照明是通过背后的可调节发光二 极管来实现的，这种照明方式可照亮仪表使它达 到必需的能见度组合仪表的每一个指示灯也是 通过专门的发光二极管点亮的每一个发光二极 管都采用整体式的焊接到组合仪表壳体背后的电 路板上。

连接电路将组合仪表连接到整车的电气 系统上，这些连接电路被集成在汽车线束内按不 同位置进行走向，并按许多不同方式固定 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 1.2、组合仪表位置分布图 1.2、组合仪表位置分布图 组合仪表位置分布图 1 组合仪表位置分布图 2 组合仪表位置分布图 3 电气系统电气系统 F3/F3R 轿车维修手册轿车维修手册 组合仪表位置分布图 4 1.3、组合仪表端电压1.3、组合仪表端电压 对应线束接口 C14 对应线束接口 C7 测试端子 配线颜色 端子说明 测试条件 标准值 A1－车身 W/B 组合仪表信号接地 始终 小于 1Ω A2－车身 W/B 组合仪表电源接地 始终 小于 1Ω A4－车身 R/L 点火开关 1#电源信号 点火开关 OFF 或 ACC→ON 小于 1V→10～14V A5－车身 L/Y 蓄电池电源信号 始终 10～14V A6－车身 Y/G 发动机冷却液温度信号 发动机运转，冷却液温度上升 产生模拟信号（A） A7－车身 Y/B 燃油信号 点火开关 ON，油箱由满至空 小于 1V→4～7V A9－车身 V/W 车速信号（输入） 点火开关 ON， 慢慢转动驱动轮 产生脉冲（B） A10－车身 V/W 车速信号（输出） 点火开关 ON， 慢。