地表形态对交通运输的影响.ppt

地表形态对交通运输的影响2021/9/241 门头沟区交通图顺义区交通图2021/9/242021/9/242 22021/9/243门头沟区地形图门头沟区地形图清水斋堂雁翅大台妙峰山王平军庄东辛房门头沟永定潭柘寺史家营大安山河北王左石景山温泉流村阳坊上苇甸珠窝沿河城柏峪椴木沟齐家庄吕家村048千米陆高（米）20001600120080040020050马鞍山689九龙山858妙峰山1286东灵山2303百草畔2035百花山1990清水尖1528笔架山1442黄草梁17272021/9/2442021/9/245小结小结:地形对交通线路的布局和形态的影响地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路平原交通线路布局：布局：形态：形态：受地形限制很少受地形限制很少网状分布网状分布山区交通线路山区交通线路布局：布局：形态：形态：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字形字形2021/9/246从表从表41分析铁路的最大限制坡度远远分析铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形要求较高小于公路，说明其对地形要求较高从表从表42分析，山岳地区修铁路的工分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均比平原和丘陵。

程量和造价均比平原和丘陵综合分析来看，在山区修铁路比较困综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些难，而发展公路相对容易些2021/9/247肃肃云南云南四川四川青海青海西西 藏藏甘甘1097221120151960··2021/9/248（（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素公路在山谷中穿行时，呈之等自然因素公路在山谷中穿行时，呈之字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地建桥梁；公路避开沼泽地2）山区人口主要其中在山间盆地和河谷）山区人口主要其中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能的多联系居民地带，公路在选线时要尽可能的多联系居民点，方便人们出行，这说明人口和城镇等社点，方便人们出行，这说明人口和城镇等社会经济因素，也是公路选线时要考虑的会经济因素，也是公路选线时要考虑的2021/9/2492021/9/24102021/9/2411 充分利用有利的地形充分利用有利的地形 避开不利地形避开不利地形 尽量降低工程造价尽量降低工程造价考虑沿线的自然、经济、技术、生态考虑沿线的自然、经济、技术、生态2021/9/2412肃肃云南云南四川四川青海青海西西 藏藏甘甘综合探究综合探究2、、三个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所三个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识学知识, ,结合地形加以分析。

结合地形加以分析1、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？10972211201519602021/9/24131、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？地势高地势高地势高带来缺氧、寒冷、冻土地势高带来缺氧、寒冷、冻土以及生态环境脆弱；以及生态环境脆弱；地形地质条件复杂；地形地质条件复杂；技术达不到要求；技术达不到要求；我国的国力难以承受等我国的国力难以承受等2021/9/2414方案方案线路长度线路长度沿线自然条件沿线自然条件预计预计投资投资青藏青藏铁路铁路10971097千米千米穿过藏北高原，地势较高，起伏不穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土大，分布有冻土200亿元川藏川藏铁路铁路20002000千米千米穿越横断山区高山深谷，跨越众多穿越横断山区高山深谷，跨越众多水系，沿途有雪山、冻土、地震、水系，沿途有雪山、冻土、地震、滑坡、泥石流等灾害滑坡、泥石流等灾害800亿元滇藏滇藏铁路铁路18361836千米千米穿越横断山区高山深谷，跨越澜沧穿越横断山区高山深谷，跨越澜沧江、怒江、其间多断层、积雪和冰江、怒江、其间多断层、积雪和冰川川600亿元2021/9/24152、、通过比较，为何选择青藏线方案？试利通过比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识用所学知识, ,结合地形加以分析。

结合地形加以分析建筑里程最短，地形缓，投资少建筑里程最短，地形缓，投资少地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害 --- ---2021/9/2416。