毕业论文上海大众帕萨特发动机常见故障与排除.doc

上海大众帕萨特发动机常见故障与排除摘要：当今社会，汽车工业发展非常迅速，我国去年的销量达到1806万辆，成为有史以来世界最大的汽车市场这也意味着汽车的售后服务行业今后将会更加繁荣如今，汽车的功能越来越多，各方面的技术也越来越好，这也就对维修工作的要求越来越高而发动机作为汽车的心脏，其维修起来也就更加的困难，其故障也更多了本文主要是对上海大众汽车做简单介绍，并对帕萨特汽车发动机的常见故障进行归纳，对其中的一些常见故障进行排除，以方便学习与维修关键词：帕萨特发动机；故障；排除目录摘要…………………………………………………………………1目录…………………………………………………………………2序言…………………………………………………………………3 第一章 上海大众背景发展 ………………………………………3  1.1 成长的上海大众………………………………………………31.2 完善的产品系列………………………………………………3第二章上海帕萨特发动机介绍……………………………………4第三章发动机的构造………………………………………………43.1 发动机的组成…………………………………………………43.2帕萨特B5的基本配置……………………………………5第四章 帕萨特发动机的常见故障………………………………64.1 上海大众汽车故障诊断仪……………………………………6 4.2 帕萨特发动机的故障与排除案例……………………………64.2.1帕萨特B5突然熄火后无法起动……………………………64.2.2发动机不易启动，有“突突”声……………………………74.2.3发动机有00515故障码………………………………………74.2.4发动机凉车抖动无力…………………………………………84.2.5排气管冒蓝烟…………………………………………………84.2.6 发动机6万KM后跑高速烧机油……………………………8毕业设计总结…………………………………………………………9 致谢……………………………………………………………………10参考文献………………………………………………………………10序言 发动机是汽车重要的部分，全车的带动都要靠发动机传输的功率，发动机最常见的故障，如发动机过热、发动机排气冒烟、发动机功率不足、发动机怠速不良、冷车启动困难、发抖等等对发动机的性能有着重要的影响，甚至影响汽车行车安全。

及时地对发动机各系统进行维修与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障时能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以防止汽车发生故障，加强车辆安全掌握典型故障的诊断与排除方法至关重要第一章 上海大众背景发展   1.1 成长的上海大众作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年 　　1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩 　　在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。

作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口1.2 完善的产品系列 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场        第二章上海帕萨特发动机介绍上海大众为帕萨特提供了三种动力，1.8T和2.0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m值得一提的是，1.8T的涡轮增压发动机每缸有5个气门，拥有着与奥迪1.8T发动机相同的核心技术，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮1.8T的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒1.8T发动机的表现固然是好，但早期生产的装备1.8T发动机的车型点火线圈容易损坏，之后上海大众对此作了改进。

而且相对于2.0L的发动机，保养费用要高出不少另外一款2.8L V6 30气门发动机是为最高级别的帕萨特配置的最大功率140kw/6000rpm，最大扭矩为260n.m/3200rpm，大扭矩带来的直接好处就是提速快，2.8L的帕萨特0-100km提速时间是10.8秒 第三章发动机的构造 3.1 发动机的组成总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成（一）、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成二）、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程进、排气门的开闭由凸轮轴控制凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 （三）、燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； （四）、润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成 （五）、冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成 （六）、点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成 （七）、起动系 理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统 3.2帕萨特B5的基本配置帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。

B5使用的是与奥迪A4与奥迪A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8T I4 和V6 30V的机型1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置大众独有4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用 第四章帕萨特发动机的常见故障4.1 上海大众汽车故障诊断仪 上海大众汽车故障诊断仪VAG1552制造商：EAST 产 地：德国 仪器介绍：通过车载诊断接口直接与车载ECU通讯，能阅读故障码及故障内容，并具有快速数据块阅读功能和模拟操作功能可检测电喷汽车的发动机系统、自动变速箱系统、安全气囊系统、防盗系统、防抱死刹车系统（ABS）、卫星导航系统、离合器电子系统等车载所有电子系统抗点火系统信号的干扰能力强上海大众汽车故障诊断仪vag5052是德国大众公司为其特约服务站指定的必备汽车检测仪，在世界范围内不仅德国大众、奥迪、捷克大众斯柯达、西班牙大众西亚特，还是国内的上海大众，一汽大众——奥迪等服务站均采用的设备。

其功能是其它任何诊断仪器所不能替代的相比VAS1552A功能更加完善强大，内存空间更大主要功能1.控制电脑型号2.读取故障码3.清除故障码4.测试执行元件5.基本调整6.读测量数据块7.单独通道数据8.控制单元编码9.自适应匹配10.登录11.设置服务商代码12.传送汽车底盘号13．具有专家系统14.通过方便的升级还可以及时跟踪、维修最新车型15.具有OBD-Ⅱ诊断功能4.2 帕萨特发动机的故障与排除案例4.2.1帕萨特B5突然熄火后无法起动故障现象：发动机运行中突然熄火，再也无法起动故障检修：起动发动机若干次，均无法着车，但排气管排出的尾气有汽油味，说明气缸内有燃油供应检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准检查配气正时及缸压均达到要求连接易网通解码器进入发动机电控系统，查询故障储存，有2个故障信息被记录，其内容依次是：1.凸轮轴信号控制装置机械故障2.霍尔信号发生器对地短路根据两个故障信息，打开发动机舱盖，拆检霍尔传感器信号发生器，发现凸轮轴前端的脉冲环脱落重新更换了一新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排出这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。

霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动4.2.2发动机不易启动，有“突突”声  对于装配5气门的发动机，3个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更容易在进气门上产生积炭一般在5～8万km发动机会出现不易启动，启动后有“突突”声，甚至熄火，此种情况多为积炭引起的因为积炭多为疏松多孔的物质，能够吸附大量的汽油若积炭过多，在发动机低温启动时，积炭会吸附汽油，使发动机不能形成浓混合汽，导致不易启动启动后在暖机时积炭又会吸附汽油使混合汽过稀，发动机各缸工作不良造成发动机抖动，尾气排放超标另外混合汽过稀，混和汽燃烧时间变长，造成排气门打开时燃气压力过高，排气噪音会变大，发动机会有 “突突”声，根据积炭的多少声音会持续1～3min   积炭的处理可以用免拆卸设备，也可以拆下来用机械方法清洗在维修中发现只要平时注意以下几点，便可以减少积炭：   ①保持空气滤清器清洁   ②汽油中添加汽油清洁剂   ③常更换汽油滤清器   ④发动机高速、大负荷运转，有利于气门自洁  4.2.3发动机有00515故障码   在维修中会遇到00515故障码(霍耳传感器G40对地短路)，这一故障多为发动机正时装配错误。

5气门发动机采用了双凸轮轴，其配气机构分为两部分：   ①曲轴正时与排气凸轮轴正。