汽车类实习报告九篇.docx

汽车类实习报告九篇 汽车类实习报告九篇 [实习报告]导语，作者郎荣锋，全文20340字，实习：汉语词语欢迎大家一起来学习，希望能帮到你！ 一 实习目的 通过为期两个月的生产实习，熟悉湖北法雷奥车灯公司产品的整个生产流程、工艺、质量和管理，从而获取工作经验，感受企业文化，完成校园人到职业人的过渡 二 实习时间 20xx年7月4日-20xx年7月31日 三 实习部门 尾灯装配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13 尾灯装配各装配线生产车灯型号： PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender PU2-P32L Trunk/Fender、GP5 PU3-V212 Trunk/Fender、R31 PU4-T73、FE-2 PU10-XxxC、HMSL PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender 四 学习心得 1）主要实习部门：PU1、PU2、PU13 2）实习期间几种主要灯型的主要工艺流程： 1、P32L Trunk A100/200 安装内透镜打螺钉（长螺钉扭矩2.8+/-0.1nm，短螺钉扭矩2.6+/-0.1nm） A300 灯壳静电除尘 A400 震动摩擦焊 A500 总成去应力(温度85+ /-5℃，时间100+ /-10s) A600 灯泡、灯泡座、密封垫装配 A700 TMS检测 A800 终检、包装 2、P32L Fender A100 超声波焊接 A200 安装内透镜打螺钉 A300 灯壳静电除尘 A400 震动摩擦焊 A500 总成去应力(温度80+ /-5℃，时间100+ /-10s) A600/700 安装固定螺钉，以及灯泡、灯泡座、密封垫装配 A800 TMS检测 A900 终检、包装 （其他灯型的工艺流程与以上类似，区别在于螺丝的扭矩的大小、烘箱的温度和时间，烘箱中笼子的数量，有些装配线还需要使用热铆） 3）换型时需要注意的事项： 填写启动表，首件检查，破坏性试验 4）交接班注意事项 填写启动表，5S是否做到位，学习QRAP 5) 几个概念 好件：坏件的前一个 坏件：出现问题的那个一个 QRAP：快速反应纠正措施 IAM :质量级别最高 OEM :质量级别低于IAM，合格品，用于整车 OES : 质量级别低于OEM，用于4S店 5S：清扫(只保存需要的物品)、整理(对线上物品开展定置)、清洁(线上所有物品干净整洁)、标准化(形成文件化标准)、改良并保持(以提高员工素养) KOSU表：用于衡量生产线的生产效率，终检需每小时统计一次。

7种时间损失：无生产、预防性维护、试生产、换型、设备故障、工装夹具故障、小停机、WIP物料短缺、外购件短缺、生产组织、不合格品 塑料件三种焊接：超声波焊，震动摩擦焊、热板焊 6）心得体会 来到工厂已经有4周的时间了，在这四周的时间里，大部分的时间都是在现在实际操作，首先从最简单的拧灯泡，到过灯检气检，再到打螺丝，每天都能在车间和操作工身上学习到一些知识通过实习才真正体会到操作工的辛苦，并且深刻认识到团队的重要性，尾灯装配每条线都不是每个人只做个人的，而是其中一个工位的人做不完，其他工位的工人有多的时间会帮助其完成工作，这样大大提高了工作效率同时，线上每个人都是同时掌握几个工位的操作要领，因此他们能够在做同一个工位产生疲劳时换岗，这样也能提高工作效率最重要的是每条线上的终检能够应付所在装配线简单的质量问题，以及熟练掌握所在装配线所有工位的操作工艺，这样在其中一个工人离开时，终检能够顶替，这样也不会影响生产效率 工厂非常注重质量，每到工序都严格把关，不能承受上一个工序所制造出来的不良品，自己也不能制造出不良品，万一出现了不良品，也千万不能让其流入下一道工序，这与其企业文化的五轴心是密不可分的。

在处理问题方面，在其线上出现质量问题时，必须通过QRAP的方法来开会，采用人机料法来分析问题和解决问题，同时，部门班长，主管和超检也会定期巡视解决问题，并且每项都责任到人因此，在我实习期间，我能学习到的就是高效的分析问题和解决问题的能力这些将对我今后的工作有相当大的帮助另外，线上的班长和主管工作都非常敬业，也会经常对我们这个小组的成员开展培训，并且细心地答复我们提出的任何问题 另外一方面，工作心理的转变，主要是从舒服单纯的校园生活慢慢转变为职业人的心理，刚开始生产实习的时候非常不适应，因为从来没有一直站着工作，而且所作的工作都是简单而重复的，但是在真正动手做了之后，才发现，其实每个工位都有他的技巧，并不是看上去的那么简单也深刻体会到工艺卡和检验卡的重要性，有些仍然与实际情况有一定的差距，这也提醒我在今后的工作中在注意理论结合实际，因为有些理论上可行的工作实际操作起来并不那么容易 汽车类实习报告 篇 第二篇 电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成，汽车工程实习报告各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电*输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最正确喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最正确状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

在冷车起动时，电脑根据有关*，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入ecu的*主要分为三类： 1）描述工作参数的*，如空气流量*、冷却液温度*等这类*的特点是*的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障 2）车辆状况*一般为开关*，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等这类*可凭人的直觉开展判断，自诊断系统可以不对此类*开展检测 3）来自相关的电控系统的*和反应*，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反应*等当这类系统出现故障，自诊断系统会立即*，有的汽车电控系统会因此而停止工作例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火开展控制，并在每次点火后对点火是否发生开展确认如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个*到ecu，使系统中止汽油喷射，防止未燃混合气进入排气净化装置。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反应*来调整输出*的偏差，以实现系统的最正确控制一旦反应系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化检测反应装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出*并记录故障代码开环控制系统由于没有反应*，当执行器出现故障时，只要输出*没有错误，电控系统不认为出现故障例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出**，也没有故障记录 二、电脑控制系统检测要点 在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定 汽车类实习报告 篇 第三篇 经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比方说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度 一、底盘各部分 １、前桥部分我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。

拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动以上检查好后，测前轮前束先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束 ２、后桥部分后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式 ３、转向器部分。

转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向转向器一般按照传动副的构造形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母开展调整蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动构造，也可以是滚动构造，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧 ４、制动系部分一般汽车包括两套的制动系：行车制动系和驻车制动系行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最正确效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。

５、离和器部分离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸 ６、变速器部分变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器我们要求掌握拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴拆装从上开。