大水H匝道桥第三联施工安全技术方案.doc

大水互通HK0+522匝道桥现浇箱梁方案及计算书方案修改说明本方案通过支架预压试验后,给合专家意见进行了如下修改1、 钢管支墩的连接及加固:钢管支墩横向采用剪刀撑及横向连接杆进行连接，每三米设横向连接一道，每六米设剪刀撑一道，横向连接杆采用22槽钢，联于钢管支墩外侧，剪刀撑采用16槽钢，联接于钢管支墩内侧横梁悬臂端采用32a工字钢做斜向支撑因横梁过小，在墩柱最近的等厚段和渐变段，钢管支墩与工字钢横梁设4根斜向支撑支架横梁在悬臂端和钢管立柱跨中应设置斜撑，斜撑与钢管立柱接触面应设半圆形加强钢板，钢板厚度不小于14mm（或采用双层钢板设置）钢管支墩纵向连接槽钢，自顶部以下6米一道，采用22号槽钢连接钢管支墩的下部应通过6块10mm厚梯形加强钢板与基础预埋钢板牢固焊接, 基础顶面的预埋钢板应设置π形锚固钢筋（Φ25），保证预埋钢板与基础砼牢固连接钢管支墩与各型钢接触面应贴焊钢板加强2、砂箱与横梁的处理：钢管柱顶设置的工字钢砂箱顶钢板应加宽到长宽各40cm，在砂箱顶和横向I36c钢底，按横坡大小做钢楔形垫，并与砂箱顶钢板、横向I36工字钢翼底满焊，确保横向I36c字钢稳定在柱顶位用10mm厚梯形钢板沿纵桥向前后加肋板，并与砂箱顶钢板、横向I36c字钢腹板、翼满焊。

砂箱底钢板必须与钢管焊接牢固,防止漏砂3、纵横梁间连接：纵横向工字钢之间用U型扣扣紧，具体设置为桥边缘和门洞两侧柱顶的纵横向工字钢逐个设置U型扣，其它位置间隔设置U型扣每排排架上不少于7个4、纵梁间连接：设置横向【6.3cm槽钢与纵向工字钢满焊连接，槽钢间距为1.2 m5.8m与7m跨槽钢数量分别为4道和5道此设置将极大地提高了工字钢的抗扭能力,以抵消横坡造成的扭矩，为至关重要的设置6、翼板支架加强：翼板支架设置纵横向水平杆和剪刀撑,步距为1.0米,立杆纵向间距0.9m,横向间距分别为0.9m、1m(5.8m跨径段、邵怀主线跨段)7、跨邵怀主线跨段补充如下要求：1) I36c工字钢由斜向布置改为正向布置，最大跨径由9.81m改为7m,净空为6m主线左、中、右正向净跨径分别为6m、6m、5.8m2) I36c纵向工字钢间距调为0.5m3)斜交改正交后，基础长度增加，相应钢管立柱数量增加基础宽度为1m横坡低点钢管直径加大至Φ42.5cm以上, 8、5.8m跨径段补充如下要求：1)钢管支墩基础由原方案独立基础改为C20砼条形基础，二级设计，第一级长、宽、高分别为12*1*0.5m，第二级长、宽、高分别为12*2*0.5m。

基底换填碎石，长、宽、高分别为12*2.5*0.5m，地基承载力应达到200KPa，否则将增加换填深度2)在箱梁横坡低点方向设置斜撑，斜撑采用I32a工字钢，每个支墩位置位置设置一道,斜撑基础采用C20砼，基础处理同立柱基础，斜撑上端支撑在横向连接杆对应的钢管上，与钢管接触面应贴焊钢板加强斜撑高度宜为支架高度2/3处图一图二图三:目 录1、工程概况2、现浇箱梁施工总体思路3、具体实施方案 4、管理组织机构5、交通组织方案6、安全专项保障方案7、专项事故应急救援预案附件 大水互通HK0+522匝道桥现浇箱梁方案及计算书HK0+522大水互通匝道桥第三联现浇箱梁施工方案1、工程概况：（第三联）HK0+522大水互通匝道桥第三联共4跨，其中第一、二跨跨越大水互通F匝道，全联孔跨布设4×25m桥梁全宽13m本联上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁，连续梁采用1.5m梁高，与第二联2.2m的梁高箱梁在两联梁的过渡墩处横梁取2.2m，曲线圆弧过渡到等高1.5m箱梁均为单箱双室结构，斜腹板断面，靠中墩处腹板厚度由跨中的50cm渐变至中横梁的70cm（渐变段长6m）；端头张拉端腹板厚度由跨中50cm渐变70cm（渐变段长3m）并设置5m长等厚段（等厚70cm）。

箱梁纵向及端、中横梁均按A类部分预应力部分预应力构件设计本桥位于R=150m平曲线上，结合弯梁的受力特点，跨中设置20cm厚横隔板（25m跨为1道）以保证梁体横向受力的整体性，利于抗扭本桥下部采用独柱花瓶形桥墩，墩顶设置横向双支座，支座间距4m，并向曲线外侧预设偏心（其余桥25m跨中墩设置20cm预偏心），确保梁体横向受力稳定性2、 现浇箱梁施工总体思路：本联其中跨匝道的第一、二跨采用门式型钢支架施工，其中第一跨需占道封闭交通施工，第二跨可采取边施工变通车施工第三、四跨采用钢管柱支架施工在第二跨与第三跨（2.2m至1.5m）连接处的箱梁渐变段采取满堂支架施工支架搭设顺序是从第三联第四跨至第三跨依次搭设支架搭设完后再顺序进行现浇箱梁模板安装、堆载预压、钢筋安装、预应力安装、混凝土浇筑与养生、预应力张拉与压浆、支架拆除计划总体工期为3个月（2012.210~2012.5.10）3、 具体实施方案3.1）支墩地基处理既有路面采用混凝土承台基础，每个钢管桩承台对应砼尺寸:宽*高为1.0*0.8m,通长布置砼标号为C20砼其他土层位置地基也采用混凝土条形承台基础，为正四方形结构,高度为1.0m,砼标号为C20砼。

第一级尺寸为0.5m*1.0*12m，第二级尺寸为0.5m*2.0*12m，地基采用石碴土换处理,换填厚度为60cm,宽度为2.5m，分层压实,压实密度不于95%处理完毕的地基承载力不小于200KPa,其表面应高出现有施工便道20cm,并与施工便道顺坡连接.地基两侧设置纵向排水沟,随时排表上表面的积水排水沟尺寸0.3*0.3m，用5cm厚砼浇筑3．2支架搭设与预压：a具体工序如下：基础处理—钢管支墩安装—工字钢横梁安装—体系加固工字钢纵梁安装—木楞—防坠物挡板—标高调整—底板模板安装—支架预压—复测—再调整—符合要求b、支架安装支架采用汽车吊吊装，在已做好的4排排距平均5.8m的混凝土基础上分别架立4根φ325mm@3.4m的钢管支墩，钢管支墩间用四根75*75mm的角钢交叉焊接；在钢管支墩上布设落梁装置后，横向架设I36才工字钢；在工字钢上方纵向布置I32@纵梁90cm，并用U型扣或螺栓把置纵梁锁定在横向工字钢上具体设置为桥边缘和门洞两侧柱顶的纵横向工字钢逐个设置U型扣，其它位置间隔设置U型扣每排排架上不少于7个为加快施工进度保证施工安全，用48mm*63mm楞木按步距15cm铺楞木，然后装底模，测量并调整标高，对翼板部分，在横向和顺桥向设置纵横向水平杆和剪刀撑,步距为1.0米,立杆纵向间距0.9m,横向间距分别为0.9m钢管进行加固使之连成一个整体，保证整个翼板支架体系的稳定性。

钢墩支架具体加固如下：（1）、钢管支墩横向采用剪刀撑及横向连接杆进行连接，每三米设横向连接一道，每六米设剪刀撑一道，横向连接杆采用22槽钢，联于钢管支墩外侧，剪刀撑采用16槽钢，联接于钢管支墩内侧横梁悬臂端采用32a工字钢做斜向支撑2）、因横梁过小，在墩柱最近的等厚段和渐变段，钢管支墩与工字钢横梁设4根斜向支撑3）、支架横梁在悬臂端和钢管立柱跨中应设置斜撑，斜撑与钢管立柱接触面应设半圆形加强钢板，钢板厚度不小于14mm（或采用双层钢板设置）4）、钢管支墩纵向连接槽钢，自顶部以下6米一道，采用22号槽钢连接5）、钢管支墩的下部应通过6块10mm厚梯形加强钢板与基础预埋钢板牢固焊接, 基础顶面的预埋钢板应设置π形锚固钢筋（Φ25），保证预埋钢板与基础砼牢固连接钢管支墩与各型钢接触面应贴焊钢板加强以保证整个支架体系的稳定性6）、在箱梁横坡低点方向设置斜撑，斜撑采用I32a工字钢，每个支墩位置位置设置一道,斜撑基础采用C20砼，基础处理同立柱基础，斜撑上端支撑在横向连接杆对应的钢管上，与钢管接触面应贴焊钢板加强斜撑高度宜为支架高度2/3处7）、I32纵梁之间设置横向【6.3cm槽钢与纵向工字钢满焊连接，槽钢间距为1.2m。

C、支架预压：支架搭设完成,经验收合格后,开始铺设底模，在底模上进行预压,预压完成后开始安装侧模预压一跨自开始到结束计划周期为7天,预压采用砂袋,预压重量为梁体重的的1.2倍且与梁重分布对应预压加载前,先在支架顶设置水平观测点,观测点横向分别在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个，纵向布置自跨中向两边5米间隔设置，观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录加载时按照50%,80%,100%,120%分四级加载,加载用的砂袋每个重0.1-1.5t，并随时抽检重量,用吊车分码吊至支架顶,由人工配合摆放,加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置,避免出现过大误差而影响观测结果.预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先底板后翼板对称进行加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高每天定时观测两次，确定支架稳定后方可卸除荷载，卸除荷载前测量各点标高卸落顺序为先翼板后底板，也可对称进行预压荷载卸除完毕后，测量各点标高测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。

按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整d预拱度的设置：根据对模板的预压所测出的回弹量，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点，其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配具体施工时在1/2及1/4处关键点进行控制主梁预拱度沿跨度方向变化的曲线，按二次抛物线处理，跨长为L，主梁跨中矢高为f，x为距墩顶距离，则曲线方程为：y=4fx（L-X）/L23.3、模板安装a、底模底模采用将胶合模板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与箱梁底板完全一致，底模之间的纵横向缝也保持一致在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净底模下的方木应厚度一致，以保证底模之间不错台b、侧模侧模采用胶合模板侧模肋板采用15*15cm方木,竖向布置,间距30cm,肋板加横肋,横肋采用双 φ48钢管,通长布置采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定,拉丝纵向间距0.9m,竖向间距0.6m.外侧模用斜撑支顶牢固c、内模内模支架内模用钢管支架支摚牢固,模板由组合钢模和木模拼装d、模板安装支架搭设完成并预压后，根据预压结果计算的预拱度值，对支架标高进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模。

侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整在箱梁底腹板钢筋绑扎完成后，安装腹板内模内外侧模间设置长为腹板厚度的混凝土块内撑（与梁体同标号），并通过拉筋螺栓固定，确保腹板厚度为保证两腹板位置正确，梁底用拉筋螺栓固定两外侧模，拉筋螺栓的一端焊接在底板下层横向钢筋上，梁顶用方木和拉筋横向连接，产生拉撑作用，在两腹板内外侧设斜向拉筋，固定在底板钢筋网上或支架上，梁端和施工接缝处两腹板间用倒链收紧，固定腹板位置在底腹板砼浇注完成后，安装顶板模板，并在每箱的零弯矩点处的顶板上预开一天窗，作为进人孔，以便将内模取出在底模板的适当位置设置一块活动板，浇筑混凝土前，将模板内的杂物用空压机进行清理，通过活动板排出混凝土采用花王脱模剂3.4、支座安装盆式支座下部均用地脚螺栓固定于墩台顶部的垫石上，垫石比墩台混凝土强度等级高一级施工时在垫石上预留地脚螺栓孔，表面标高严格控制安装支座前把地脚螺栓吊。