单元三课题二起动系统的故障诊断与维修ppt课件.ppt

课题二课题二 起动系统的缺点起动系统的缺点诊断与维修诊断与维修单元三单元三封锁封锁二、起二、起动系系统的缺点的缺点诊断与断与维修修封锁封锁v一、起动机的运用与检修一、起动机的运用与检修v二、起动系统缺点诊断与分析二、起动系统缺点诊断与分析一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁1、起动机的正确运用、起动机的正确运用 〔〔1〕起动机每次起动时间不超越〕起动机每次起动时间不超越5ｓ，再次起动时应停顿ｓ，再次起动时应停顿2min，使，使蓄电池得以恢复假设有延续第三次起动，应在检查与排除缺点的根底上蓄电池得以恢复假设有延续第三次起动，应在检查与排除缺点的根底上停歇停歇15min以后 〔〔2〕在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动〕在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机手摇预热后，再运用起动机起动机手摇预热后，再运用起动机起动 〔〔3〕发动机起动后，必需立刻切断起动机控制电路，使起动机停顿〕发动机起动后，必需立刻切断起动机控制电路，使起动机停顿任务一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁2、起、起动机拆机拆装装解体步解体步骤：： ①①旋出防旋出防尘盖固定螺盖固定螺钉，取，取下防下防尘盖，用盖，用钢丝钩出出电刷；拆刷；拆下下电枢枢轴上止推上止推圈圈处的卡簧，的卡簧，见图3.25一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁2、起动机拆、起动机拆装装解体步骤：解体步骤： ②用扳手旋出两紧团穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢，见图3.26一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁2、起动机拆、起动机拆装装解体步骤：解体步骤： ③拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出端盖电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端益与中间壳体分别，见图3.27一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁2、起动机拆、起动机拆装装解体步骤：解体步骤： ④从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器，见图3.28⑤用清洗液清洗已拆下的机械部分，电气部分用棉纱蘸少量汽油擦拭干净。

一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁3、起动机的、起动机的检查与调整：检查与调整： 〔1〕起动机的检查 起动机外部应经常保待清洁，各衔接导线，特别是与蓄电池相衔接的导线，都应保证衔接结实可靠；汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器；擦去换向器外表的碳粉和脏污；汽车每行驶5000-6000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对起动机进展一次解体性保养一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁3、起动机的、起动机的检查与调整：检查与调整： 〔2〕起动机的调整 ①起动机驱动齿轮端面与端盖突缘间距的调整 起动机不任务时，驱动齿轮端面与端盖凸缘之间的间隔应符合规定值间距不当，可经过定位螺钉调整或加减垫片等处理，见图3.29一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁3、起动机的、起动机的检查与调整：检查与调整： 〔2〕起动机的调整 ②电磁开关接通时辰的调整 A、主开关接通时间的调整当接触盘与电磁开关主触头接通而接通主电路时，驱动齿轮与限位螺母之间的间隔应为〔4.5±1〕mm。

如不符合要求，可先脱开衔接片与调整螺钉之间的衔接，然后旋人或旋出调整螺钉进展调整B、附加电阻短路开关的调整普通电磁开关内，短接点火线圈附加电阻是利用主接线柱触头外表的辅助接触片在主电路接通的同时或略早一点，应短接附加电阻，如有不当，只需将辅助接触片作适当弯曲调整就可以了 ③轴承的配合 起动机各轴承与轴颈及轴承孔之间均不得有松动、歪斜等景象，起动机各轴承的配合应符合技术要求 ④单向离合器的调整 将起动机的单向离合器夹紧在台虎钳上，用扭力扳手反时针方向转动，应能接受制动实验时的最大转矩而不打滑一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁4、起动机性、起动机性能实验能实验 (1) 空载实验将起动机夹紧，接通起动机电路，见图3.30.起动机应运转均匀、电刷无火花其电流表、电压表和转速表上的读数应符合规定值假设电流大于规范而转速低于规范，那么能够是起动机装配过紧，电枢绕组、磁场绕组有短路或搭铁缺点；假设电流和转速都低于规范，那么阐明起动机内部电路有接触不良之处留意：每次空载实验不应超越1min，以免起动机过热一、起一、起动机的运用与机的运用与检修修 封锁封锁4、起动机性、起动机性能实验能实验 (2) 全制动实验全制动实验是在空载实验经过后，再经过丈量起动机全制动时的电流和转矩来检验起动机的性能良好与否。

实验方法：见图3.31通电后，迅速记下电流表、弹簧秤和电压表的读数，其全制动电流和制动转矩应符合规定值假设电流大而转矩小，那么阐明磁场绕组或电枢绕组有短路或搭铁缺点；假设转矩和电流都小，那么阐明起动机内接触电阻过大；假设实验过程中电枢轴有缓慢转动，那么阐明单向离合器打滑留意：全制动实验要动作迅速，一次实验时间不要超越ＳＳ，以免烧坏电动机及对蓄电池运用寿命呵斥不利影响 二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔一、〕带起动维护的起动控制系统〔一、〕带起动维护的起动控制系统 CA1091载货汽车起动系统电路：见图 3.32 二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔一、〕带起动维护的起动控制系统〔一、〕带起动维护的起动控制系统 1、 电路分析当点火开关打至 2挡时起动系统任务电路：蓄电池〔＋〕→起动机 50端子→电流表7→点火开关3→组合继电器的SW→控制动合触点的线圈→动断触点→搭铁→蓄电池〔－〕动合触点吸合，起动机8的吸拉、坚持线圈由起动机48端子供电，产生吸力，使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合主电路触点接通：蓄电池〔＋〕→主触点→起动机磁场线圈→起动机电枢→搭铁→蓄电池〔－〕，起动机任务。

对起动机的维护：发动机点火任务后，发电机6的中性点N的对地电压〔约为发电机调理电压的1/2〕使组合继电器2中的起动维护继电器动合触点断开，切断充电指示灯搭铁电路〔L端子接充电指示灯〕，充电指示灯熄灭，阐明发电机任务正常同时也切断了起动继电器线圈的搭铁通路，当发动机正常任务时，即使误将点火开关扳到2挡，起动机小齿轮也不会与飞轮齿圈啮合，防止打坏飞轮齿圈与起动机，起到维护起动机的作用 二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔一、〕带起动维护的起动控制系统〔一、〕带起动维护的起动控制系统 2、起、起动机不任机不任务缺点的缺点的诊断与分析断与分析 〔〔1〕缺点景象〕缺点景象 点火开关打至起点火开关打至起动挡时，起，起动机不机不转动 〔〔2〕缺点〕缺点缘由由①①供供电系系统缺点：蓄缺点：蓄电池池储电量量严重缺乏，重缺乏，亏电太多；起太多；起动机机电缆线与蓄与蓄电池接池接线柱柱衔接松接松动或接或接线柱氧化②②起起动机缺点：起机缺点：起动机机电磁开关吸拉磁开关吸拉线圈或圈或坚持持线圈出圈出现搭搭铁、断路、短路、断路、短路缺点，缺点，电磁开关触点磁开关触点烧蚀，或因，或因调整不当使接触整不当使接触盘与触点接触不良；磁与触点接触不良；磁场绕组或或电枢枢绕组断路、短路或搭断路、短路或搭铁；；电刷在刷在电刷架内卡死、刷架内卡死、弹簧折断等；簧折断等；换向向器油器油污、、烧蚀、磨、磨损产生沟槽。

生沟槽③③组合合继电器缺点：起器缺点：起动继电器器线圈断路、短路、搭圈断路、短路、搭铁；起；起动继电器触点器触点烧蚀、油、油污铁心与触点臂气隙心与触点臂气隙过大；大；维护继电器触点器触点烧蚀、油、油污④④点火开关缺点：起点火开关缺点：起动挡失灵二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔一、〕带起动维护的起动控制系统〔一、〕带起动维护的起动控制系统 〔3〕诊断方法在未接通起动开关前，翻开前照灯，察看灯光高度假设灯光暗淡，那么能够是蓄电池亏电过多或衔接线松脱所致在蓄电他正常的情况下，起动机不任务缺点参照图3.32，按图 3.33进展诊断二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统在一些起动机功率小1.2 kw的轿车电路中，可以见到由点火开关直接控制的起动电路，点火开关在起动挡直接控制起动机的吸拉、坚持线圈，见图2.52 为了防止发动机在运转中误操作起动机，在点火锁中设有防反复起动的锁定安装、点火开关打至起动挡一次后，欲重新起动发动机，必需把钥匙转回到点火开关的封锁位置后方可进展。

二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统 1. 起起动机不任机不任务 (1)缺点景象缺点景象 点火开关打至起点火开关打至起动挡，起，起动机没有反响机没有反响 (2)缺点缺点缘由由 ①①蓄蓄电池池严重重亏电；； ②②蓄蓄电地接地接线柱氧化柱氧化严重；重； ③③线路接触不良或有断路路接触不良或有断路处；； ④④点火开关缺点点火开关缺点 ⑤⑤起起动机机电磁开关缺点；磁开关缺点； ⑥起动电动机有缺点；⑦自动变速器不在N或P挡〔自动变速器车辆〕；⑧自动变速器多功能开关有缺点〔自动变速器车辆〕；⑨自动变速器控制单元有缺点〔自动变速器车辆〕二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统 1. 起动机不任务起动机不任务 (3)缺点诊断与分析缺点诊断与分析对于手动变速器车辆可运用万用表进展检测在确保蓄电池有电、起动机电磁开关各接线对于手动变速器车辆可运用万用表进展检测。

在确保蓄电池有电、起动机电磁开关各接线以及各搭铁线接触良好的前提下，参照图以及各搭铁线接触良好的前提下，参照图2.52，按图，按图 3.34进展缺点诊断进展缺点诊断缺点诊断：对于自动变速器车辆首先要确认自动变速器能否处在缺点诊断：对于自动变速器车辆首先要确认自动变速器能否处在N或或P挡，在蓄电地有电、挡，在蓄电地有电、起动机电磁开关各接线以及各搭铁线接触良好的前提下，可在起动机处用导线短接起动机电磁开关各接线以及各搭铁线接触良好的前提下，可在起动机处用导线短接30与与50端子假设起动机不任务，那么阐明缺点在起动机本身〔此时可进一步进展诊断，用较端子假设起动机不任务，那么阐明缺点在起动机本身〔此时可进一步进展诊断，用较粗导线在起动机处瞬间短接粗导线在起动机处瞬间短接30端子与电枢接头，假设电机运转，那么阐明缺点在电磁开关；端子与电枢接头，假设电机运转，那么阐明缺点在电磁开关；否那么阐明缺点在电机内部〕；假设起动机任务，需在起动继电器处进一步进展诊断，在否那么阐明缺点在电机内部〕；假设起动机任务，需在起动继电器处进一步进展诊断，在确认各接线良好且点火开关起动供电正常的前提下，借助公用仪器〔如群众车系运用确认各接线良好且点火开关起动供电正常的前提下，借助公用仪器〔如群众车系运用VAG1551或或VAG1552〕对自动变速器的多功能开关和控制单元进展诊断，假设无缺点，〕对自动变速器的多功能开关和控制单元进展诊断，假设无缺点，阐明缺点在起动继电器。

阐明缺点在起动继电器二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统 1. 起动机不任务起动机不任务 二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统 2. 起动机运转无力缺点起动机运转无力缺点 (1)缺点景象缺点景象 起起动时，，发动机机转速太低不能起速太低不能起动2)缺点缺点缘由由 ①①蓄蓄电池池亏电；； ②②线路接触不良或接路接触不良或接线柱被氧化；柱被氧化； ③③起起动机本身缺点；机本身缺点； ④④发动机机转动阻力太大阻力太大 二、起二、起动系系统缺点缺点诊断与分析断与分析 封锁封锁〔二〕由点火开关直接控制的起动系统〔二〕由点火开关直接控制的起动系统 2. 起动机运转无力缺点起动机运转无力缺点(3)缺点诊断方法缺点诊断方法在正确运用发动机机油在正确运用发动机机油和具有适宜的Ｖ形皮带和具有适宜的Ｖ形皮带张紧度的情况下，按图张紧度的情况下，按图3.35进展缺点诊断。