计轴设备故障及处理.doc

计轴设备故障案例一、 事情经过对道岔进行手摇转换，故障车进入存车线，恢复后通过LSMC上设备显示发现道岔受干扰，确认道岔表示继电器吸起后对STC进行倒机（B到A），道岔干扰消失，恢复正常故障车恢复后排列进折返线的进路，因道岔锁在左位，站务手摇到右位后道岔受干扰列车进入折返线时STC自动倒机，全站计轴区段显示橙色光带，没有闪动，判断为该设备死机重启设备，在LSMC上对所有区段进行复位使之变为紫色折返道岔依然受干扰，对STC进行倒机，B机死机，关闭B机重启，依然受干扰报调度，信号人员查找原因，部分干扰区段恢复正常对一直受干扰的计轴区段进行刷轴设备恢复正常二、 故障原因行调人员要求手摇道岔操作引起干扰，同时计轴评估器死机引起三、 存在问题设备状态不稳定使用人员不熟练设备出现异常时人员的操作不当导致故障的扩大化四、 整改措施当ACE停机时，应遵循以下原则恢复运营，分别是;1、 利用LSMC对所有计轴区段进行预复位，手摇道岔，人工引导首列车折返并驶出控制区，则恢复正常2、 将道岔恢复到手摇前的位置，闭合安全接点，在信号设备室通过切换INTERSIG来恢复道岔表示当LSMC上的道岔状态恢复后，就可以通过LSMC扳动道岔，此时不要再手摇道岔，否则状态将再次失去；3、 派人到轨旁利用模拟轮对计轴区段划轴复位。

五、 道岔在左位时ACE停机的具体恢复步骤1、 如果KCZ折返线（计轴区段T609）没有列车，将道岔加钩锁器锁定在左位2、 在LSMC对所有计轴区段进行预复位；3、 引导下一辆列车进入折返线后，计轴区段T0308、T0602应出清；4、 手摇道岔至右位并钩锁，列车折返后运行至KCZ下行站台；5、 手摇道岔至左位，不加钩锁器，闭合安全接点；6、 在信号设备房确认STC上道岔的锁定灯好位置表示灯都点亮，切换INTERSIG，此时LSMC应显示道岔在左位；（LSMC上到道岔有位置显示，区段TO602空闲时，道岔已经可以通过LSMC扳动，不需要手摇，但是进路无法设定时应加钩锁器7、 复位区段TO609，人工利用模拟轮在磁头C0605和C0607处刷轴，按下列步骤进行，步骤（2）后区段T0609已出清，但此时区段T0602占用，所以要进行步骤（3）好（4）以出清区段T0602 和T0609C0607C0605下行方向（2）刷2轴（1）刷2轴（3）刷2轴（4）刷2轴8、 此时区段T0609出清，故障恢复如果道岔在右位时ACE死机，则在恢复过程中道岔手摇回右位时通过切换INTERSIG恢复道岔位置。