MDEL160-41型轮胎式提梁机操作使用说明书.pdf

M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机操作使用说明书编制：_审核：_批准：_中铁工程机械研究设计院二 0 一三年七月目录1.概述.12.M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机主要技术参数.13.M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机主要结构及特点.33.1 主梁.33.2 门架支腿.43.3走行车架及支撑机构.53.4 吊梁小车.53.5主动轮组和被动轮组.73.6转向机构.83.7 动力系统.93.8 电气系统.93.8.1电气柜.1 13.8.2 司机室联动台.1 43.8.3称重、风速及显示系统.1 53.8.4 照明系统.1 53.8.5 闭路电视监控系统.1 53.9液压系统.1 63.1 0 司机室.1 84.M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机组装与调试.1 94.1组装.1 94.1.1安全警告.1 94.1.2 基本要求.2 74.1.3 组装步骤.2 94.1 .4安装组织人员，发货及进度计划.3 54.2 调试.3 74.2.1调试前的检查.3 84.2.2 调试基本内容.3 94.3型式试验.4 24.3.1 整机外观质量检验.4 24.3.2技术参数检验.4 24.3.3技术性能检验.4 34.3.4负荷试验.4 55.安全操作规程.4 65.1 一般性要求.4 65.1.1使用环境要求.4 75.1.2 操作人员要求.4 75.1.3吊装荷载要求.4 75.1.4 操作使用要求.4 85.1.5维修保养要求.4 95.1.6 安全设施使用要求.4 95.2 整机安全操作要求.5 05.3 吊梁小车（起升机构）安全操作注意事项.5 25.4 电气系统安全操作规程及注意事项.5 55.5 液压系统安全操作规程及注意事项.5 56.提梁机的操作与使用.5 66.1 使用前的检查与准备.5 76.1.1 整机检查.5 76.1.2柴油发电机组的检查与准备.5 76.1.3 柴油机起动与停车.5 86.1.4液压系统的检查与准备.5 86.2操作流程图.5 86.3 操作全过程.6 07.维护保养.6 87.1维护保养目的.6 87.2机械磨损规律.6 87.3 维护保养的分类及内容.6 97.3.1日常保养.7 17.3.2 定期保养.7 47.3.3特殊保养.7 87.4 保养计划.8 27.5 保养质量管理.8 27.6 油料管理.8 37.6.1柴油的使用.8 37.6.2 润 滑 油（脂）的使用.8 37.6.3 液压系统用油.8 37.6.4 油、水管理.8 47.7 状态检测.8 47.7.1工作性能技术检测.8 47.7.2 发电机组技术检测.8 58.故障处理.8 58.1发电机组故障的排除方法.8 68.2液压系统故障的排除方法.8 89提梁机的运输与储存.9 19.1包装和运输.9 19.1.1 包装.9 19.1.2 运输.9 19.1.3 卸载.9 29.2储存.9 29.2.1在有顶棚的储区储存.9 29.2.2 露天堆放.9 29.3储存后的恢复.9 3附表一：M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机配套外购件.9 5附表二：M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机易损件表.9 8附表三：M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机主要标准件及轴承表.9 9M D E L 1 6 0/4 1 型轮胎式提梁机操作使用说明书1.概述M D E L 1 6 0/4 1型轮胎式提梁机适用于3 2 m、2 4 m、2 0 m、1 6 n l预制铁路T型梁从台座上的起吊、场内运输（纵向、横向）搬运、装车等工作。

T梁存梁为双层叠放，具备提一过二功能，即提一片T梁从重叠的两片T梁上方通过M D E L 1 6 0/4 1型轮胎式提梁机是大型的起重设备，为了保证安全,用户应该选派具有相应资质的人员使用、保养和维护提梁机，所有操作者及相关人员在进行整机运转和使用之前，必须仔细阅读本说明书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用提梁机说明：本文中的简称是指本设备MDEL1 6 0/4 1型轮胎式提梁机，本公司一一 中铁科工集团有限公司2 .MDEL1 6 0/4 1型轮胎式提梁机主要技术参数2.1型号：MDEL1 6 0/4 1 型2.2吊重能力：2.2.1额定起重量：1 6 0 t2.2.2吊点数：4组2.2.3每组吊点额定起重量：4 0 t2.3跨度/净跨：4 1 m/3 9.3 m2.4起升高度：1 2 m （起 吊T梁的上顶面距地面最大距离）2.5整机工作级别：A 32.6机构工作级别：M4第 1页 共 102页2.7适应线路坡度：2 0%o2.8整机走行速度：0-1 7 m/m i n（重载）0-3 5 m/m i n（空载）2.9起升速度：0-l m/m i n（重载）0-2 m/m i n（空载）2.10吊梁小车移动距离：纵向：士 5 0 0 m m2.2 2工作状态外形尺寸（长义宽X高）:2.1 1整机纵/横向运行转向角度：1 0 52.1 2原地转向角度：9 0 52.1 3运行方式：直行、斜行、横行2.1 4发动机功率/转速/台数：1 5 0 Kw/1 4 0 0 r.p.m/1 台2.1 5轮胎和支撑油缸接地比压：W O.7 MP a2.1 6轴距：3 m/6.2 5 m2.1 7轮胎规格、数量：2 3.5 R 2 5/1 6 个2.1 8轮轴数量：8个2.1 9驱动轴/从动轴：4/42.2 0驱动轮/从动轮：4/1 22.2 1整机重量：1 6 5 t4 4.6 m X 1 3.8 m X 1 6.5 m2.2 3运输尺寸:最大主梁节段（长X宽X高）：1 4.9 5 X 1.3 1 X 2.4 5 m单侧支腿节段（长义宽义高）：8.3 5 X 1.9 8 X 0.9 8 m单件最大重量：1 6.3 5 t2.24提梁机起吊T梁 采 用“四点起吊”起吊系统：两台小车两个吊第2页 共102页点各自独立，保证偏载梁起吊不倾斜。

3.MDEL1 6 0/4 1型轮胎式提梁机主要结构及特点M DEL160/41型轮胎式提梁机主要由主梁、支腿、车架、吊梁小车、主动轮组、从动轮组、转向机构、动力系统、电气系统、液压系统、司机室等组成1、主 梁 2、吊到、车 3,俅 旗 4、动 力 系 统 5、车架/就梅 6、主动也跋转向椭7、从动槌会向犍 8、司 机 室 9、电气系匏10,嗣平台 II、梃系统图31 160T轮胎式提梁机总图3.1 主梁(1)重量：整体重量48.7t单件最大重量16.35t(2)尺寸(长 X 宽X 高)：42.8X1.31X2.45m(3)单件最大尺寸(长X宽X高)：14.95X1.31X2.45m(4)主梁为单主梁箱型结构，由三个节段拼装而成，每个节段均为焊接箱型结构各节段之间采用高强度摩擦型螺栓连接主梁上盖板(腹板位置)铺设有两条吊梁小车走行轨道，并且主梁两侧有耳梁,和防倾翻装置一起保证起重小车作业时的安全性5)主要材质：Q345B(6)连接螺栓等级：10.9级高强螺栓(7)联接螺栓的拧紧力矩按GB/T1231T991的规定执行第3页 共102页图3 2 主梁3.2 门架支腿(1)重量：整体重量2 X 1 4.6 9 t单件最大重量4.8 t(2)尺寸(长 X 宽义高)：1 0.3 X 1.8 X 1 0.4 9 m单件最大尺寸(长X宽X高)：1 0.2 5 X 2 X 0.7 m(3)支腿为焊接箱型三角架结构，内部布置有加强筋板以防止局部失稳。

主梁与两个支腿通过高强螺栓连接形成主结构，可以保证轮胎式提梁机的抗扭性和垂直方向的稳定性4)主要材质：Q 3 4 5 B(5)连接螺栓等级：1 0.9级高等级螺栓图3 3 门架支腿(6)联接螺栓的拧紧时，弹垫压紧即可第4页 共102页3.3 走行车架及支撑机构(1)提梁机共有4走行车架，每个走行车架连接有2个轮轴2)每个走行车架有1 个支撑机构，用于提梁机重载静止状态下，支撑走行车架，减少轮胎的载荷和摩擦，便于走行轮组转9 0 度支撑油缸的活塞杆端通过球面接头与球面底座相联，使球面底座可以在5范围内摆动，从而适应路面不平的变化3)整机共有4 个支撑油缸，单个油缸的支撑力为6 0 t图3 4 车架及支撑机构3.4 吊梁小车(1)架桥机配有两台吊梁小车和四台电动卷扬起升机构吊具满足铁路T梁的吊装要求，吊具通过钢丝绳捆绑兜底吊装T梁起升机构由起升卷扬机、大车总成、动滑轮组、定滑轮组和均衡滑轮等组成其中一台设有均衡滑轮以实现梁片四点起吊三点平衡2)起升能力第5页 共102页额定起升能力:2 X 8 0 t(3)起升速度空载：重载：(3)起升高度：(4)纵/横向吊点间距：铁路T型梁吊装求(5)变幅方式：(6)小车可纵向行走距离：(7)变幅及运行方式：(8)卷扬机型式：卷扬机驱动采用电机驱动0 2 m /m in0 1 m/m in1 2 m满足 3 2 m、2 4 m、2 0 m、1 6 m 预制两端小车对称移位或单端移位1 2 m链条拖拉(电机减速机驱动)J M 6钢丝绳直径：6 2 4 (贵州钢丝绳)单绳最大拉力:6 0,0 0 0 N倍率：8倍安全系数：2 6(1 0)起升制动方式运行制动方式：液压推杆制动停车制动方式：弹簧常闭制动起升高度限位：起升高度限位器。

安全制动：低速端液压带式制动(自动控制)超载保护：采用载荷仪检测及控制起升卷筒失速保护：卷筒转速传感器测速，计算机控制液压推动器制动1 1)吊梁小车、卷扬机驱动控制方式:第 6 页 共 102页吊梁小车、卷扬机驱动采用电机驱动，配有变频器1 2)设有起重超载保护功能428003515图3 4 吊梁小车3.5主动轮组和被动轮组(1)主动轮组和被动轮组共有8个，其 中4个主动轮组，4个主动轮和4个被动轮；4个被动轮组，8个被动轮2)主动轮组、被动轮组是提梁机的走行部分，能实现提梁机满载时纵向、横向及斜向爬坡行走3)主、被动轮组主要由固定轮架、轮胎、轮毂、轮胎支承环、及摆动销等组成，其中主动轮组配有液压马达和减速机4)车架与门架支腿采用较接结构，能根据路面不平自动调均,保证每个轮胎受力均衡5)每组驱动轮由一个变量液压马达经轮边减速器驱动，所有液压马达并联连接，当液压马达排量相等时，输出扭矩也相等，各轮牵引力相等6)整机走行驱动是由液压回路完成的该液压回路是由高压变量泵、变量马达组成的闭式回路，通过传感器、电磁比例阀和微电第7页 共 1 0 2 页控制系统，可无级变速，保障平稳起步和平稳制动，冲击小，平稳性好。

满载时能纵向、横向及斜行行走7）行车制动：大车走行时能平稳制动行车制动采用液压回路静压制动当正在行驶的轮胎提梁机需要停下时，将操作杆回中位,液压油泵停止供油，所有走行马达转换为油泵，通过密闭的静压回路产生制动，轮胎提梁机将逐渐缓慢的停止8）停车制动：停车制动由减速机自带的盘式制动器（弹簧压紧、液压松开）实现可以满足在整机满载时停在斜坡上，并可以承受风载而整机不溜移能保证发动机熄火时自动制动3.6转向机构轮胎式提梁机设置电控独立转向机构，可实现原地9 0度转向、纵向走行和横向走行过程中的 1 0度转向一一斜行、原地旋转转向机构由转向油缸、转向支架等组成，转向油缸的缸体通过销轴与转向支架较接，活塞杆端与悬挂总成中的转臂较接，通过转向油缸的伸缩来实现轮组的转向每个轮组上都安装有转向油缸，通过电子控制及电子反馈系统使每个轮组按设定的角度进行转动可以保证每个轮组转向角度完全一致，并能在行进中微调轮胎在原地进行9 0度转向时，无论重载或空载均由支撑油缸支撑于地面，减小轮胎的压力和地面对轮胎的磨损支撑油缸的活塞杆端通过球面接头与球面底座相联，使球面底座可以在5 范围内摆动，从而适应路面不平的变化第8页 共102页图34 主动轮组及转向机构3.7 动力系统(1)型式：门架平台发电机组发电机组型。