25HZ轨道电路案例分析.doc

25HZ轨道电路案例分析某站发生轨道电路红光带故障，影响多趟旅客列车为压缩故障延时，提高故障处理技能，现将故障概况、处理过程及原因分析如下.1、故障概况某站5DG轨道区段突然红光带，轨道电压从原来的调整状态的21.9V降到11.7V,轨道电相位角由85.2下降到53.4°导致了二元二位继电器不能有效动作在故障处理的过程中，红光带自动消失消失轨道电压及相位角均恢复正常在对设备进行全面检查后恢复正常使用2、故障处理过程13：05分段调度接到某站5DG红光带通知后，段调度立即启动轨道电路应急抢修预案现场处理人员在信号机械室分线盘测量5DG发送电压为75V，受端电压为11V,凭经验认为故障点在室外，马上赶赴室外检查测试处理故障13：45分技术科工程师赶到机械室检查测试，在分线盘甩开受端负载，测得受电端电缆电压为40V，在分线盘接负载电压降为11V，初步判断故障在室内，在进一步判断查找过程中，5DG红光带自动恢复，恢复后5DG电压21.7V工长室外对5DG区段进行了仔细检查，没有发现设备异常晚上利用天窗点继续查找，对有可能引起故障的器材进行试验，当对室内防护盒进行试验时发现，防护盒开路情况下，其故障现象再现，所有数据曲线与白天故障完全吻合，基本判定，该起故障系防护盒开路所致。

3、原因分析通过对25HZ轨道电路特性分析资料的查阅，了解到HF4-25型防护盒的功能为对50HZ电流起到串联谐振的作用，能减少轨道线圈上的干扰电压对25HZ电流起到电容作用减少了轨道电路传输衰耗和相移当防护盒在从正常到开路状态时，电压最大衰耗可降到原电压的45.5%,同时相位角失调角最大为41.33°，变化幅度要根据轨道电路长度等情况有部分偏差和本故障现象相符（表格一），在晚上对防护盒试验时的数据曲线数据也相符,因此我们得出结论故障原因为HF4-25型防护盒开路故障同时举一反三以轨道电压正常值20V为例，当防护盒电容被击穿状态下轨道电压会原来得20V降至3V-4V左右,相位角失调角61°防护盒电感短路状态下轨道电压从20V降到17V左右，相位角失调角15°；当防护盒后面短联线开路时电压为9V左右，相位角到0°F：；：即笑肩I：由片二5）；I□甜*祇3表格一故障时电压变化和相位角变化J:Noi单匪IT訊片J诰4SK菇理：l=F：=dBrU表格二路时电压和相位角变化4、存在问题1、当分线盘受电端11V后，凭经验简单地判断为室外小短路现象2、在没有甩开受端负载，测量受电端电缆电压进一步区分室内外的情况下,就赶赴室外进行处理。

5、整改措施1、规范轨道电路故障处理流程在轨道电路故障处理过程中，区分室内外故障是故障处理和减少轨道电路故障延时的关键点在处理时一定要把连在电缆上的负载甩开再测量电缆端电压来判断故障2、，如再遇到电压降低一半、轨道电压相位角同时大幅降低30°-40°的情况并且微机监测曲线平衡没有较大波动的情况下，可先考虑将HF4-25型防护盒进行更换再进行处理。