地铁区间联络通道.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑地铁区间联络通道冷冻 施工技术 通道 【摘 要】通过郑州地铁区间联络通道冷冻法施工工艺，介绍联络通道冷冻法施工技术关键操纵点，为类似工程供给施工思路 　　 【关键词】联络通道；冷冻法施工 　　 　　 引言　　 近年来，城市轨道交通急速进展，地铁隧道联络大多所处城市交通主干道下方，地层土体多为粉质粘土、粉土和粉细沙，且含水丰富、水压大、渗系数大，开挖时易引起涌水、涌砂，造成开挖面坍塌、地面建（构）筑物沉降等风险为防止风险发生以及不影响城市交通，应从联络通道施工工艺下手，目前冷冻法工艺被广泛运用，以下就冷冻法施工工艺谈一些个人体会　　 1 概述　　 冷冻法施工就是在隧道内利用近水平管和片面倾斜管冻结加固地层,使联络通道外围土体冻结,形成强度高、封闭性好的冻土帷幕然后在冻土中采用矿山法举行联络通道及泵站的开挖.　　 2 工程实例　　 郑州地铁03标段，区间左、右线中心间距15m，区间隧道联络通道布局范围内主要为粉质粘土、粉土和粉细砂层，地质条件较差含水层主要为第（10）、(11)-1、（12）粉土及第（11）、（13）层粉砂等本场地静止水位埋深7.2-10.0m。

地下水补给主要为有降水入渗、人工用水、地表水径侧渗、径流等补给，地下水的排泄，主要为开采排泄、蒸发排泄、越流排泄和径流排泄等形式　　 2.1 冻结孔布置　　 冻结孔沿通道四周布置,按上仰、近水平、下俯三种角度布置,联络通道冻结孔的布置均采取从左、右线隧道两侧打孔方式举行利用水平孔和片面倾斜孔冻结加固地层,使联络通道及集水井外围土体冻结,形成强度高,封闭性好的冻土帷幕本工程区间隧道联络通道共布置冻结孔69个，设置4个穿透孔　　 2.2 测温孔、�压孔布置　　 联络通道测温孔布置8个，冷冻站侧布置2个,对侧布置6个，目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度进展状况，以便综合采用相应操纵措施，确保施工的安好测温管长度每个2～6m，管前端焊接密封，管内不得渗水　　 在冻结帷幕封闭区域内布置4个卸压孔，左线、右线各2个在卸压孔上安装压力表，可以很直观的监测冻结帷幕内的压力变化处境，通过每日观测，实时判断冻结帷幕的形成，并可直接释放冻胀压力卸压管长度每个3m；管前端开口，进入土体段钻孔呈梅花状,以确保冻结帷幕内的压力有效传递　　 2.3 冻结施工　　 2.3.1 钻孔施工　　 钻孔的施工工序为：定孔位及孔口管安装→孔口密封装置安装→钻孔→测量。

　　 （1）定孔：开孔前在联络通道举行管片背后二次补注浆，以提高孔口邻近土体稳定性，然后按照设计孔口位置放线，孔位布置尽量避开主筋的位置，孔位偏差不大于100mm　　 （2）孔口管安装：开孔选用J-200型金刚石钻机，配φ130mm金刚石取芯钻头举行钻孔，深度200-250mm，操纵不得钻穿管片用钢楔楔断岩心、取出后，打入加工好的孔口管,并安装闸阀及孔口密封盘根，每个孔口管要至少有4个固定点固定在管片上　　 （3）钻孔：钻孔设备使用MD-50或MD80钻机一台，配用BW250型泥浆泵，钻具利用φ89×8�冻结管作钻杆；冻结管之间采用内接丝扣连接，接头螺纹紧固后再用手工电弧焊焊接，确保其同心度和焊接强度根据旁通道施工的孔位，采用由上向下的依次举行施工：即先施 工穿透孔，根据穿透孔的偏差，进一步调整有关的钻进参数，再按由上向下的依次施工，这样可防止因下层冻结孔的施工引起上部地层扰动，减小钻孔施工时的事故发生率　　 正常处境下，钻进时安装简易钻头，假设钻进困难遇到砂层，为防止钻进中返砂，在钻头部位安装一个特制单向阀门，冲水钻进　　 （4）测量：钻孔的偏斜应操纵在1%以内，在确保冻土帷幕厚度的处境下，相邻终孔间距不得大于1.0m，否那么应补孔。

冻结孔钻进深度应不小于设计深度，不大于设计深度0.2m　　 （5）冻结管：使用φ89×8mm低碳无缝钢管，冻结管到达设计深度后冲洗单向阀，并密封冻结管端部，进液管及系统连接纳路使用φ48×4钢管或高压胶管单根管材长度以1.0～1.5m为宜　　 钻进过程中严格监测孔斜处境，察觉偏斜要实时纠偏，下好冻结管后，举行冻结管长度的复测，然后再用灯光测斜仪举行测斜并绘制钻孔偏斜图冻结管长度和偏斜合格后再举行打压试漏，压力操纵在0.8Mpa，稳定15分钟压力无变化者为试压合格　　 2.3.2 冻结系统安装　　 本工根据制冷量选用TBS410.1J冷冻机组两台，一台作为备用根据现场施工环境，将冻结站安装在区间隧道内，靠近联络通道的位置，站内设备主要包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及配电操纵柜等　　 2.3.3 保温施工　　 冷冻机组、盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度为20mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎　　 盐水比重为1.26～1.27，先在盐水箱内弥漫清水，溶解氯化钙，在送入盐水干管内，至至盐水系统弥漫为止，溶解氯化钙时除去杂质　　 2.4 冻结系统试运转与积极冻结　　 2.4.1 积极冻结　　 设备安装完毕后举行调试和试运转。

在试运转时，要随时调理压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行冻结系统运转正常后进入积极冻结　　 2.4.2 围护冻结　　 在积极冻结过程中，要根据实测温度资料判断冻结帷幕是否交圈和达成设计厚度，同时要监测冻结帷幕与隧道的胶结处境，测温判断冻结帷幕交圈并达成设计厚度且与隧道完全胶结后，可进入维护冻结阶段　　 维护冻结期温度为不低于-28℃，冻结时间贯穿联络通道及泵房开挖和主体布局施工始终　　 2.5 冷冻施工监测　　 2.5.1 冻结系统监测：了解掌管冻结系统运转处境并判定冻土处境，操纵冻结速度　　 2.5.2 冻土帷幕监测：分析研究判定土体冻结交圈状况，确定开挖时间　　 2.5.3 卸压孔压力监测：监测土体冻胀压力，判定冻土交圈状况　　 2.5.4 隧道变形监测：监测隧道变外形况　　 2.5.5 联络通道地表变形监测（含建筑物、管线）：监测地面及周边建筑物、地下管线的变外形况　　 2.6 施工各阶段技术措施　　 2.6.1 冻结过程中的预防处置措施　　 冻结过程中，隧道受冻土力的作用会发生隧道横断面变形，从而影响隧道的椭圆度为裁减这一变形，在冻结前隧道内安装预应力隧道支架，即在上下行隧道的联络通道洞口两侧安装两榀预应力钢支架，每榀支架有8个支点，平匀地支撑在隧道管片上，施工中可根据观测到的隧道变形处境调整各支点的预应力，以操纵隧道变形。

　　 2.6.2 土体开挖过程中的预防处置措施　　 隧道管片开启意味着联络通道土体开挖的开头，故须以冻土墙的厚度、冻土强度达成设计要求为前提根据监测结果举行分析判断冻土墙厚度、冻土墙强度，主要与盐水温度、冻土温度、卸压孔的监测结果有关，并辅以以下措施：　　 （1）在要开启的管片外加设防护门，且四周应设橡胶止水措施，管片全部开启后，一旦察觉土体有奇怪现象，应立刻关闭防护门，持续冻结土体　　 （2）用探孔来判断冻土壁是否冻结稳定正常时，探孔应设在冻结壁薄弱处，探孔处应无大量涌砂、涌水现象　　 （3）随挖随临时支护，临时支护采用型钢支架喷射混凝土，能起到支护和冻土墙保温的双重作用，防止冻土解冻引起较大的地表沉降若土体开挖过程中，展现流砂等奇怪现象，应立刻中断开挖施工，并封闭工作面，加大制冷量　　 2.6.3 解冻过程中的预防处置措施　　 联络通道主体布局施工完毕后中断供冷，冻土解冻可自然解冻，解冻过程中会引起地面沉降，若沉降过大，不但会对隧道且会对地面建筑和地下管线产生不利影响为减小土体解冻产生的沉降量，可通过隧道及联络通道预留的注浆孔，采取跟踪注浆的形式，根据观测到的隧道及地层沉降处境，实时地对地层举行补偿注浆。

　　 3 终止语　　 冷冻法施工适用于各类地层，目前在地铁区间联络通道和泵房施工中得到了广泛的应用尤其适合在城市地下管线密布，施工条件困难地段，不受地表环境及深度限制，工艺先进、安好稳当、文明施工程度高具有良好的社会、经济效益，具有良好的进展前景随着联络通道冷冻法施工技术的应用进展，风险防范的技术管理措施会更加完善，从而更有利于联络通道冷冻法施工的推广普及，施工风险更加可控　　 — 8 —。