气门间隙的调整.ppt

气门间隙的调整1新课引入 请同学们结合我们前面学习过的知识讨论一下视频中发动机的故障原因 2 1、 什么是气门间隙?v 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 32、气门间隙故障对车辆有什么影响?v间隙过大： 进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快 4v间隙过小： 发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞 5新课讲解一、摇臂式气门间隙的调整6气门间隙气门间隙7气门间隙8调整原则v 摇臂（或挺柱）必须落在凸轮的基圆上才可以调整气门间隙 即正在进气、将要进气、进气刚结束的进气门不能调整；正在排气、将要排气、排气刚结束的排气门不能调整 9调整方法v 1) 逐缸调整法逐缸调整法 转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进、排气门。

然后摇转曲轴，按点火顺序使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进、排 气门，依次类推，逐缸调整完毕10v2) 两次调整法两次调整法 生产实践中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即第1缸压缩行程上止点时，调整所有气门的一半，再摇转曲轴一周，便可调整其余一半气门，两次调整完毕11v 调整气门间隙的方法：调整气门间隙的方法： 先旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门杆端面与摇臂之间，同时旋转调整螺钉，直至拉动塞尺感到稍有阻力后用锁紧螺母锁紧调整螺钉调整完毕后，应再调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整用塞尺复查一次，如有变化需重新调整12具体调整锁紧螺母调整螺钉13二、挺柱式气门间隙的调整v调整方法 先用塞尺测量气门间隙的大小及垫片的厚度，依据原厂标准间隙的大小从而确定要更换新垫片的厚度更换完毕后，应再用塞更换完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整尺复查一次，如有变化需重新调整14具体调整方法测量气门间隙15挺柱体16垫片17测量垫片厚度18v以进气门为例： （气门间隙为0.25---0.30mm） 如果测得某气门间隙为0.45mm,垫片厚度为30.60mm, 则新气门应加厚： 0.45—0.30mm=0.15mm 0.45—0.25mm=0.20mm 则新的气门垫片厚度为： 30.60+0.15mm=30.75mm 30.60+0.20mm=30.80mm 则新的气门垫片厚度范围为：30.75---30.80mm。

19v 如果测得某气门间隙为0.15mm,垫片厚度为40.00mm, 则新气门垫片厚度应为？ 计算新气门垫片应减薄： 0.25—0.15mm=0.10mm 0.30—0.15mm=0.15mm 则新的气门垫片厚度为： 40.00—0.15mm=39.85mm 40.00—0.10mm=39.90mm则新的气门垫片厚度范围为：39.85--39.90mm20不同大小的气门垫片21再次检查22气门垫片更换夹钳组23小结v1、掌握摇臂式气门间隙的具体调整方法及注意事项v2、掌握挺柱式气门间隙的具体调整方法。