岷江航电综合开发.docx

岷江航电综合开发岷江航电综合开发：“黄金水道”通江达海开栏的话：“结合部”绝地反击，乐山在全省率先完成综合交通枢纽建设规划， 赢得“西部综合交通枢纽次级枢纽”重要战略地位建设西部综合交通枢纽次 级枢纽，是乐山建设西部经济发展高地重要增长极的基础性战略，是乐山实现 跨越发展的先导性战略，是事关乐山百年发展的根本性战略市委、市政府将 建设综合交通枢纽次级枢纽作为重中之重，明确提出“打造综合枢纽新优势， 建设通江达海新乐山”目标要求乐山综合交通枢纽建设规划的交通重大项目总投资1537亿元，分3期 实施2015年初步形成区域性综合交通枢纽，2020年乐山综合交通枢纽基本形 成千亿交通工程”备受关注，牵动全市人民的心本报今日起推出“建设 西部综合交通次级枢纽重大项目■望”专栏，重点解读“两航、四铁、八高速、 一枢纽”项目，敬请关注千亿交通工程”蓝图所指，岷江航电综合开发与乐山港综合枢纽地 位显赫，同为核心项目和重中之重，直接关系到乐山能否建成西部综合交通枢 纽次级枢纽乐山，乃至四川通江达海的千年梦想，将通过岷江航电综合开发 成为现实黄金水道”催生的宝贵岸线资源，将编织出沿江经济带种种“奢 想”……随着5月中旬东风岩、龙溪口枢纽工程启动，岷江航电综合开发工程 进入正式实施阶段。

老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级将在明年全面开 工建设岷江乐山 四川大件运输唯一通道岷江发源于四川与甘肃接壤的岷山南麓，经成都、眉山、乐山、宜宾 后汇入长江，全长735公里岷江是长江径流量最大的支流，也是四川省主要 通航河流岷江乐山至宜宾段航道里程162公里，是最重要的水运进出川主通 道，也是四川重型机械制造业进出川的大动脉和生命线，是四川大件运输唯一 通道岷江航道经过了几次大的整治，航道达到W级标准，历时保证率95% 时的航道尺度达到1.5X45X500米；历时保证率70%时的航道尺度达到1.8X 50X750米中水时可通行365千瓦拖轮与750吨级重型驳船所组成的大件专 用船队开发原则以航为主，航电结合岷江（乐山一宜宾）航电综合开发按照“以航为主，航电结合，以电补 航”原则进行，近期以“渠化上中游，整治下游”为目标渠化乐山境内航道 81公里，淹没重点滩险（群）18处；以流量调节、疏浚、筑坝等方式整治龙溪口 以下河段，整治重点滩险（群）9处，使岷江航道乐山至宜宾达到三级航道标准， 常年能通过1000吨级船舶，通航保证率100%，3000吨级船舶洪水期可通行规划亮点4个梯级装机122万千瓦岷江航道乐山-宜宾段乐山境内规划四个梯级：老木孔、东风岩、犍为、 龙溪口。

装机总容量为122万千瓦，年平均发电量66.13亿千瓦时•老木孔梯级老木孔梯级位于岷江干流乐山市境内，是岷江下游河段（乐山〜宜宾） 航电梯级规划的第1个梯级坝址控制集水面积124686平方千米，多年年平均 径流量2520立方米/秒本工程电站采用低坝开发方式，初拟正常蓄水位358 米，利用落差14米，装机容量320兆瓦，年发电量171340万千瓦时枢纽主 要建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸和库区防洪堤等•东风岩梯级东风岩梯级位于岷江干流五通桥区，是岷江下游河段（乐山〜宜宾） 航电梯级规划的第2个梯级坝址控制集水面积126470平方千米，多年年平均 径流量2520立方米/秒本工程电站采用低坝开发方式，初拟正常蓄水位344 米，利用落差9米，装机容量180兆瓦，年发电量96431万千瓦时枢纽主要 建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸和库区防洪堤等•犍为梯级犍为梯级位于岷江干流乐山市犍为县境内，是岷江下游河段（乐山〜 宜宾）航电梯级规划的第3个梯级，距上游东风岩航电工程梯级约24.9千米 坝址控制集水面积126862平方千米，多年年平均径流量2520立方米/秒初拟 正常蓄水位335米，利用落差17米，装机容量360兆瓦，年发电量191781万 千瓦时。

枢纽主要建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸等•龙溪口梯级龙溪口梯级位于岷江干流乐山市犍为县境内，是岷江下游河段（乐 山〜宜宾）航电梯级规划的第4梯级坝址控制集水面积131980平方千米，多 年年平均径流量2720立方米/秒初拟正常蓄水位318米，利用落差18米，装 机容量360兆瓦，年发电量196692万千瓦时枢纽主要建筑物有河床式水电站 厂房、船闸、泄洪冲砂闸等。