ZYJ7外锁闭道岔的相关知识简介(DOC).docx

ZYJ7外锁闭道岔的有关知识简介大家好，很有幸有此次时机与各位同事分享 ZYJ7道岔的知识，下面分5部分说明ZYJ7的有关知识，分别是：第一部分ZYJ7道岔的构成；第二部分各零零件的名称；第三部分各零零件的作用；第四部分ZYJ7道岔的变换过程；第五部分ZYJ7道岔基本调整第一部分：ZYJ7道岔的构成：ZYJ7道岔由转辙机、安装装置和外锁闭装置 3大多数构成转辙机部分包含ZYJ7型电液转辙机和 SH6型变换锁闭器安装装置包含基础托板、锁闭杆、长短表示杆、长短连结齿条铁和 油管托架外锁闭装置包含锁闭框、锁闭铁、锁钩、尖轨连结铁、锁钩大轴、 调整片和齿条限位铁等等ZYJ7转辙机的机内呢由三相电机（380V ）、油泵、油箱、油缸、 油缸导杆、挤脱器、锁闭铁、自动开闭器、静动接点组、安全接点、导 接油管、动作杆、表示杆、溢流阀、惯性轮等 15个零件构成第二部分：各零零件的名称ZYJ7型电酒转辙机外形及结构|1JU0k事SK趴电机氣atta■油泵■r 血« rw•i SAfi♦＜恨护皆Ik ■ C1益Iff*氣二动训冇闻1 氣 saa&t轨 a^c)K 3«臥ff A叭fi tt2K 86偉杆SH6转换锁闭器外形结构图h煤护* 2.滋I氣油标卜挤脱接臣组5.檢査£筑动作板人聚轮& 航旳真动僅杆 呗戦快几戟闭铁钩型外锁闭装置细装示意图油缸导杆图中未注明，油缸导杆必定重要固，假如松动就会造成机内速动板偏移，速动板偏移后会挤掉速动板与速动滚轮2mm空隙，最后将 速动滚轮托起断开表示。

第三部分：各零零件的作用电机是转辙机的动力源，由电机带动油泵转动，油泵将油箱液压油 变换成高压，经过溢流阀和换向阀，推送到动作油缸，动作油缸向前或 向后动作惯性轮作用：惯性轮的作用就是防备电机倒转，促进电机停转，防 备锁闭位解锁比方：电机正转时油泵向动作定位油缸一端输送液压油，当 动作油缸到位后动接点切断启动电路，这时进入油管的液压油依旧处于高 压状态下的油泵电机忽然停转，液压油要返回油箱，在返回油箱的途中要经过油泵、推进油泵反转，而后油泵带动电机反转，就在这时向 正转的惯性轮应缓速解锁阻挡电机反转停下在这里应当注意的是惯性 轮绝不可以缺油或卡死不解锁，假如惯性轮由于缺油或许卡死不解锁就会 产生不可以阻挡电机反转，惯性轮也跟从反转，产生惯性使液压油向反位 油缸输送液压油造成油缸退后，带动尖轨从刚才锁闭的地点又解锁向另一 方向动作）挤脱器作用：改变了原ZD6型转辙机连结方式，一旦发生挤岔故障， 挤脱装置与锁闭杆连结顺利离开，而不会破坏机内配件，便于现场设施恢 复限位块作用：限制斥离轨向密贴轨方向窜动，造成接点反弹（空隙l-3mm ）锁闭铁作用：锁闭铁锁钩将尖轨与基本轨锁死锁闭框作用：起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。

锁闭杆作用：经过安装装置与转辙灵活作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动双侧尖轨抵达要求的地点动作杆连结铁作用：调整道岔与基本轨的距离， 调整后使其张口一 致溢流阀作用：调整溢流压力的高低（与ZD6道岔的摩擦电流意思迥然不同第四部分：ZYJ7道岔的变换过程①室内操控道岔电机开始转 动经联轴器传达使油泵开始转动②电机带着油泵逆时针方向 旋转③ 泵从油箱右边吸出液压油，泵出的高压油推入到动作油缸右腔备注：油缸右腔为高压）④ 油缸就会向右挪动⑤ 动作杆动作到额定限度后停止动作⑥ 道岔变换到位后速动滚轮落下， 动接点变换切断启动电路并接表 示电路⑦ 转辙机内锁闭装置防备油缸退后锁闭道岔密贴轨讲解：电机顺时针转动液压油的流动方向就与上述方向相反，油缸就 会向左挪动，推进道岔反方向变换第五部分：ZYJ7道岔基本调整① 溢流压力的调整：将液压表接至测试接口上，扳动道岔在尖轨与基本轨间夹入2/4/6mm或任何可使道岔不锁闭的工具，查察液压表， 在溢流压力不适合的时候松开溢流阀下方的紧固螺丝， 松或紧溢流阀调整螺丝至标准油压后即可② 密贴力的调整：查察密贴力的大小，我们应先将道岔操控至定位或许是反位，先用眼察看第一牵引点尖轨与基本轨之间能否有空隙， 如果有空隙，但不确立大体有多大缝，这样能够用我们的密贴调整片塞进 第一牵引点的尖轨与基本轨之间查察有多大的空隙， 有多大缝就在相应地点的锁闭铁与锁闭框之间加入多大的密贴调整片， 在加完密贴调整片以后，用手锤轻轻敲动锁钩，锁钩应稍稍有所旷动，而不该当锁死，这样才不会至于造成尖轨不解锁的问题，锁钩和锁闭铁之间应当有0.2mm空隙（空隙不可以太大，不然简单造成假密贴），以上这些就绪之后操控道岔来回查察道岔密贴状况，在密贴优秀以后，用适合的工具，比方450mm活口扳手，撬动尖轨向此外一个地点，这样做的目的是什么呢，我是这样想的，若是第二牵引点密贴很标准的时候， 并且尖轨也不达标，就有可能造成在第一牵引点力很小或许没有力的时候也会因第二牵引点的力把主机带到位，而这样的假密贴在大列经过以后它就有可 能在大列最后一列车辆经过以后因车辆的冲击力致使尖轨反弹出来， 造成道岔失掉表示。

一般我们在撬动尖轨尖端的时候能撬出0.5mm 的缝隙并且自动弹回去这就算正常的，撬动第二牵引点的时候不大于 1mm视为正常最后进行2/4/6mm试验正常后密贴就没有问题了③开程的调整：以60KG 12#道岔为例，它的第一牵引点开程标准为160 ±5mm，第二牵引点开程标准为75 ±5mm，并且同一牵引点定反位开程之差不得大于3mm第一我们应当学会怎样正确的丈量开程以下列图：测的结果假如不在标准范围内，则应在锁闭杆齿条连结铁上去调整 齿牙来使双侧开程达标，调整前先在锁闭杆齿条连结铁上划一条记号作为对照，而后松开锁闭杆齿条连结铁紧固螺丝， 用撬棍撬动斥离尖轨来改变开程④表示缺口的调整：表示缺口的技术指标是 ZYJ7转辙机的缺口为2 ± 0.5mm ， SH6变换锁闭器为4 ± 1.5mm在表示缺口高出规定范围的时候， 需要对它进行调整时，应先松开密贴轨表示杆螺丝，表示缺口大了的时候，拧紧表示杆调理螺丝到适合 的地点以后后边的紧固螺丝跟紧就行了，表示缺口小的时候与之相反注：如双侧开程都超范围，大的状况下可在尖轨连结铁内加垫来消 除大的距离；双侧开程都小的状况下就需要联系工务调整轨距了需要提示的是：1、 在集中监测的时候记得对惯性轮做下试验，试验的方法就是：用大改锥卡住联轴器齿牙来阻挡电机转动，这个时候用手去转动惯性轮 应当有3-4圈的空转就能够，惯性轮的上边有两个小孔在集中监测的时 候就应当给它注上我们使用常常的机油就能够。

2、 思疑油管连结部位有漏油状况的时候能够用这样的方法去查找漏油点：先把各个油管接头部位和各个油路经过的连结部位擦抹洁净， 转辙机正常的工作压力是 4-9MPA —般对细小的漏油现象不简单发现， 因此我们能够先扳动道岔给尖轨间夹上 4mm试验铁板，这时候的油压就会升至12.5MPA左右，而后察看各个油管连结部位应当就会显然的 看出是哪个部位漏油了假如漏油就把连结部位的螺丝拧紧就能够了）i rj。