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機長被吸出窗外，全機竟平安歸來的離奇空難 嘻辣人 在 YLib Blog 發表於 9:42:05 1990 年 6 月 10 日， 英國航空 5390 號航班發生的空難，真是離奇到不可思議 飛機起飛 13 分鐘，機長就被吸出窗外，最後全機竟然平安歸來！ 這個原本應該大加讚揚的危機處理，英國航空卻異常低調 …… (英國航空與 5390 號航班同型的飛機 ) 【 7 時 20 分】 1990 年 6 月 10 日，英國航空 5390 號航班，由英國 伯明罕 前往西班牙 馬拉加 飛機由機長 蘭開斯特 (Tim Lancaster)及副機長 艾奇森 (Alastair Atchison)駕駛 早上 7 時 20 分起飛， 載著 81 名乘客及連駕駛員在內共 6 名機組人員 【災難發生】 7 時 33 分，飛機爬升至 1 萬 7300 呎，駕駛員準備用早餐 突然，駕駛艙發出巨響，機長前方的擋風玻璃脫落，蘭開斯特因鬆開了安全帶，被強大氣流從座位扯往機外，只有雙腳纏在方向盤上機艙瞬間失壓，全機一片恐慌 駕駛艙的門被從客艙吸來的物品衝破， 空服員 奧格登 (Nigel Ogden)及時衝進來抓住蘭開斯特的雙腿 ，使他免於飛走。

(《國家地理雜誌》的模擬畫面副機長艾奇森與緊抓機長雙腿的空服員奧格登)【緊抓雙腿】 蘭開斯特在機艙外，空氣冰冷又稀薄，還要面對時速 500 公里的強風，迅速失去知覺 奧格登受到凍傷且疲累不堪，也不確定機長是否還活著，他還是一直緊抓機長的雙腿，因為 如果放手，機長很可能被吸進引擎裡 ，全機就沒命了 【緊急降落】 副機長艾奇森，進行緊急著陸程序，並以無線電向地面呼救，終於收到 南安普敦機場 塔台給予優先降落的許可，塔台人員對於機外有人驚訝不已 7 時 55 分，航機安全降落 空中驚魂 22 分鐘 ，全機除了機長蘭開斯特、空服員奧格登，其餘無人受傷 (綠線，原定航線；藍線，實際航線 ) 【固定螺絲】 事故調查發現， 該機於出事前 27 小時更換了擋風玻璃 ， 90 顆固定螺絲中， 84顆直徑比標準小 0.66 mm，而其餘 6 顆的長度則比標準短 2.5 mm 飛機起飛後，擋風玻璃最終承受不了強風而脫落 【低調 → 遺忘】 這次空難的英雄，是英航的機組人員；肇事者，則是英航伯明罕機場的維修部門 如果大張旗鼓表揚英雄，會招來更多對於英航維修能力的質疑，必定嚴重影響商譽，公司當局決定低調處理，這件離奇的空難就這麼悄悄被世人遺忘了。

(機組人員到醫院探視蘭開斯特左一，副機長艾奇森；左二，空服員奧格登 ) 。