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船舶结构与设备操作题库含答案1321.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程停车冲程和冲时是指( )　船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间　船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间 （正确选项）　A、B都对　A、B都不对1322.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船舶倒车停止性能(制动性能),也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三,从( )停止移动的这段时间内所前进的距离　从发令开始至船对地　从发令开始至船对水 （√）　螺旋桨开始倒转至船对地　螺旋桨开始倒转至船对水1323.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程同一船舶,在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程( )　小得多 （正确选项）　大得多　差不多　有时大有时小1324.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程据统计,一般万吨级货船的倒车停船距离(最短停船距离)为( )倍船长　6~8 （正确选项）　8~10　10~13　13~161325.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为( )　蒸汽机船60~90s,汽轮机船90~120s,内燃机船120~180s　内燃机船60~90s,蒸汽机船90~120s,汽轮机船120~180s　汽轮机船60~90s,蒸汽机船120~180s,内燃机船90~120s　蒸汽机船60~90s,内燃机船90~120s,汽轮机船120~180s （√）1326.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程主机停车后,原匀速前进的船舶将( )。

　逐渐降速为零　开始时降速较快,而后下降率变低,至终速为零 （正确答案）　开始时降速较慢,而后降得较快　匀速降速到零为止1327.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船舶在使用投木块法测定冲程时,其冲程大小表示船( )移动的距离　对地　对水 （正确答案）　A、B都对　A、B都不对1328.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船舶倒车冲程与( )　主机换向所需时间及倒车功率之大小有关　与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关　风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关　A、B、C均正确 （正确选项）1329.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船舶最短停船距离S(制动性能)是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据,下列统计( )是正确的　载重量15~20万吨的船S可达16~18倍船长　10万吨的船S可达13~16倍船长　5万吨的船S可达10~13倍船长　一般万吨级的货船S可达6~8倍的船长 （正确答案）1330.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程在停车冲程的估算中,停车冲程与( )　排水量、船速成正比　排水量的平方、船速成反比　船速的平方、排水量成正比 （√）　排水量、船速成反比1331.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程船停车后的停船距离(冲程)是指( )。

　船在前进一中停止主机至船对水停住移动的滑行距离　船在前进一中停止主机至船对地停住移动的滑行距离　船在前进二或前进三中停止主机至船对水停住移动的滑行距离 （√）　船在前进二或前进三中停止主机至船对地停住移动的滑行距离1332.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程航行中的船舶停车后,速度的变化是( )　初期下降快 （正确选项）　中期下降快　末期下降快　各个时期一致1333.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程甲船10000t,船速12kn,乙船10000t,船速10kn,丙船8000t,船速12kn,请比较三船冲程的大小( )　甲大于乙　甲大于丙　A、B均对　三者不能比较 （正确答案）1334.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程据统计,一般万吨级、5万吨级、10万吨级船舶倒车冲程( )　分别为6~8倍船长、8~10倍船长、10~13倍船长 （正确选项）　分别为4~6倍船长、6~8倍船长、8~10倍船长　分别为8~10倍船长、10~12倍船长、12~14倍船长　分别为5倍船长、10倍船长、15倍船长1335.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程停车后的停船距离受到哪些因素的影响( )。

　排水量　初速度　船舶阻力　A、B、C都对 （√）1336.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程影响冲程的因素有( )①排水量、船速、船型、船体污底;②风流、水深、主机倒车功率;③主机换向的快慢　①~③ （正确选项）　①②　②③　①③1337.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程影响冲程的大小因素有( )　船速　排水量　污底和浅水　A、B、C都对 （正确选项）1338.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程据统计,10万吨级船舶倒车冲程为( )　10~13倍船长 （√）　8~10倍船长　12~14倍船长　15倍船长1339.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用关于螺旋桨沉深横向力,下述错误的是( )　船速越低横向力越明显　右旋螺旋桨单车船正车时,该力推首向右 （正确答案）　倒车横向力比正车时大　当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h为沉深;D为螺旋桨直径)1340.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效常速直进中的右旋定距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是( )　相等　左满舵比右满舵小 （正确选项）　右满舵比左满舵小　无法确定1341.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效"横距"是开始转舵到( )。

　航向转过90时,船舶重心所移动的横向距离 （正确选项）　航向转过90时,船舶转心所移动的横向距离　航向转过180时,船舶重心所移动的横向距离　航向转过180时,船舶转心所移动的横向距离1342.第二编 船舶操纵基础第三节 船速与冲程排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船( )　使船首右转 （√）　使船首左转　前进中使船首左转,后退中使船首右转　前进中使船首右转,后退中使船首左转1343.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用伴流在螺旋桨轴周围分布情况是( )　螺旋桨轴左侧伴流比右侧大　螺旋桨轴右侧伴流比左侧大　螺旋桨轴下方伴流比上方大　螺旋桨轴上方伴流比下方大 （正确选项）1344.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用右旋单车船螺旋桨前进中倒车( )　尾向左偏,应用右舵控制　尾向右偏,应用左舵控制　尾向左偏,应在倒车前用左舵预防 （√）　尾向右偏,应在倒车前用右舵预防1345.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为( )　船体斜航时,阻力增加　舵阻力增加　推进器效率降低　以上都是 （√）1346.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用螺旋桨处伴流的分布情况是( )。

　螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左大右小　螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左小右大　螺旋桨轴上下是不对称的,即上大下小 （正确答案）　螺旋桨轴上下是不对称的,即上小下大1347.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用右旋单车船在用车、舵时的偏转情况,下列何者正确( )　进车时,船的偏转服从舵效　倒车时船首右偏,只有具有相当的退速时,才能用舵加以克服　A、B都对 （正确答案）　A、B都不对1348.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效船舶在旋回中的横移速度( )处最大　转心处　重心处　船尾端 （正确答案）　船中处1349.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用左旋螺旋桨,沉深横向力正车时推尾向( ),倒车时推尾向( )　左,左　右,右　左,右 （√）　右,左1350.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生的横向力使船首向( )偏转,用舵控制( )　左;有效　左;无效　右;有效　右;无效 （正确选项）1351.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用关于船舶沉深横向力,下述正确的是( )　当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h为桨轴到水面的高度;D为螺旋桨直径) （正确答案）　船速越高,横向力越明显　右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左　正车横向力要比倒车时大1352.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效旋回运动中,船舶横倾情况是( )。

　旋回初期向转舵一侧偏,继后向转舵相反一侧偏 （正确答案）　旋回初期向转舵相反一侧偏,一直偏到最大值　旋回初期向转舵相反一侧偏,转过360后,向转舵一侧偏　旋回运动不影响横倾1353.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效船舶旋回时,其( )轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角　重心 （正确答案）　转心　中心　浮心1354.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效超大型船舶与一般万吨轮相比,下列结论( )是错误的　航向稳定性差　旋回时间长　旋回中航速下降大　旋回性差 （正确答案）1355.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用右旋单车船倒车时螺旋桨效应( )　沉深横向力使船首左转　排出流横向力使船尾右转　沉深与排出流两横向力均使船首左转　上述三者都不对 （√）1356.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是( )　h/D越大,沉深横向力越大;h/D<1,该力则为零　h/D越小,沉深横向力越小;h/D=0,该力则为零　h/D<0.65~0.75,沉深横向力明显增大;h/D越小,该力越大 （正确答案）　h/D>0.65~0.75,沉深横向力明显增大1357.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看)( )。

　与螺旋桨旋转方向相反　与螺旋桨旋转方向无关　与螺旋桨旋转方向相同 （正确答案）　随螺旋桨叶数不同而不同1358.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)( )　与螺旋桨旋转方向无关　与螺旋桨旋转方向相同　与螺旋桨旋转方向相反 （正确答案）　与船舶本身运动方向无关1359.第二编 船舶操纵基础第四节 螺旋桨的致偏作用伴流横向力的大小决定于( )　伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性　螺旋桨的转速　前进中伴流较强,该力大;后退中伴流弱,该力小　A、B、C均正确 （正确选项）1360.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处( )　漂角及横移速度都最大　漂角及横移速度都为零 （√）　漂角最大,横移速度为零　漂角为零,横移速度最大1361.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是( )　船首端的横移速度最大　船尾端的横移速度最大 （√）　重心处的横移速度最大　首尾线上不同点的横移速度一样大1362.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效下列哪类船舶旋回中漂角最大( )。

　大型油轮 （正确选项）　一般货船　高速货轮　集装箱船1363.第二编 船舶操纵基础第一节 船舶旋回性和舵效船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是( )　尾向施舵相反一侧偏得多 （正确选项）。