有延时功能的主机如何确定延时距离？.doc

有延时功能的主机如何确定延时距离？有延时功能的主机如何确定延时距离？有延时功能的主机如何确定延时距离？.txt 人生在世 ，难敌宿命，沉沦其中我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界 本文由汽车音响酷改网贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看有延时功能的主机如何确定延时距离？ 有延时功能的主机如何确定延时距离？在车内由于空间的限制，驾驶者只能坐在驾驶位，不可能像在家中一样坐到“皇帝位”去欣赏 音乐由于四个声道的扬声器离驾驶者的距离不一致，以致到达人耳的时间会不同，引起声 像偏移为了解决这个问题，一些高档主机（如歌乐 HX-D2、阿尔派 CDA-9855）或均衡器 具有延时调整功能， 对各个声道的声音人为地做出一定的延时， 使各个声道的声音到达人耳 的时间是一致的具体调整参数计算方法如下图所示：以驾驶位为参照，左前、右前、左后、右后四只扬声器距离驾驶者的距离分别为 S1、S2、 S3、S4.1、离驾驶者最远的扬声器是右后扬声器在主机的延时设定时，距离设定为 0cm. 2、左前扬声器的延时距离应设定为：S4-S1. 3、右前扬声器的延时距离应设定为：S4-S2. 4、左后扬声器的延时距离应设定为：S4-S3.以上方法是以距离为参数计算的， 如果有的主机或均衡器的调整参数为时间， 则用上面计算 得出的距离差值／（344m／S） ，得出的就是需要调整的时间数值。

[ 本帖最后由 动感地带 于 2006-12-29 12:45 编辑 ]附件照片 001.jpg (63.57 KB)2006-12-29 11:34补充说明一点：对于分体式的喇叭，由于高音与中低音（或中音、低音）的安装位置不同， 我们在测量时，是以高音喇叭的位置为依据的 什么是数字时间校正？数字时间校正有什么作用？ 我们从下面的图中可以明显地看到，驾驶者位于车辆的左前侧，车门上安装的 4 个扬 声器和驾驶者耳朵之间的距离就会各不相同如图所示，距离最近的是左前侧的扬声器，距 离大约为 0.5 米（精确数据需要用尺子实地测量耳朵和扬声器的实际距离得出） 最远的扬声器为右后方的那只，距离人耳大约 2.25 米除此之外，右前方、左后方的扬声器到人耳 的距离也各不相同 这就是汽车环境和家庭听音环境的明显差别 驾驶者不可能坐在车辆正 中，和各个扬声器距离相等的那个“黄金听音位” 这样的扬声器到人耳距离差会对声音产生影响打个比方，4 个扬声器的音响系统就 好像是一个和谐的 4 人合唱队 大家步调一致地同时演唱才能表现出最强的气势， 唱出最优 美的乐曲如果 4 人合唱的步调无法协调，只能让聆听者感到凌乱，整体感不强。

他的影响 还不止如此，根据哈斯效应对立体声的定义，人耳有“先入为主”的现象，所以会感觉声音 的声像偏向于先发声的那只扬声器 同时由于右后方扬声器到人耳的距离大约为左前方扬声 器到人耳距离的 4 倍， 右后方扬声器发出声音到人耳的声压比左前方的低 12dB 左右(使用相 同扬声器、功放增益相同的条件下)哈斯效应的第二点，人耳会感觉声像偏向于音量大的 扬声器所以驾驶者通常会感觉到声像定位混乱，好像所有声音都来自于左前方 阿尔派的数字时间校正就是为解决这样的问题提供的优秀方案 数字时间校正功能可 以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值 就相当于让先发出声音的扬声器等一段时 间才开始发声通过精心计算和调节，可以让车内的扬声器到达人耳的时间保持一致！如下 图右侧显示， 给那些先发出声音的扬声器设置延时后， 等于虚拟地将扬声器退后了一段距离， 最终形成了以驾驶位为圆心，扬声器落在了圆圈的边上的虚拟扬声器位置感数字时间校正的数值计算方法： 以最远的扬声器为调整的基准，右后扬声器距离最远，则只需要对左前、左后、右前 三个扬声器进行分别计算和调整 以左前扬声器为例，距离人耳 0.5 米，右后（最远的扬声器）距离人耳 2.25 米，它们之间 的距离差为：2.25-0.5-1.75 米。

用距离差处以声速，可以得出需要对左前扬声器设置的时 间校正数值为：1.75/343=0.0051 秒=5.1 毫秒（注：常温下声速为 343 米/秒） 再用同样的方法计算右前、左后扬声器需要调整的时间校正数值（单位为毫秒 ms） 然后就可以在主机上进行操作， 对三个扬声器进行调整， 用以达到和最远的扬声器同 时到达人耳的效果 再通过对左前扬声器进行适量的音量衰减， 就能在驾驶者眼前展示出一 个真正准确的声像！ 让我们共同研究阿尔派的专业技术， 在车内塑造一个完美的音乐舞台吧这就是所谓的延时，怎么调看有延时的主机说明比我们说的还清楚 D2 说明书没有详细说明． ＂根据哈斯效应对立体声的定义，人耳有“先入为主”的现象，所以会感觉声音的声像偏向于 先发声的那只扬声器 同时由于右后方扬声器到人耳的距离大约为左前方扬声器到人耳距离 的 4 倍， 右后方扬声器发出声音到人耳的声压比左前方的低 12dB 左右(使用相同扬声器、 功 放增益相同的条件下)哈斯效应的第二点，人耳会感觉声像偏向于音量大的扬声器所以 驾驶者通常会感觉到声像定位混乱，好像所有声音都来自于左前方＂ 调整后的系统虽然可以很好地聆听某些频段的音乐，但是在２０ＫＨＺ的声音还是比较明显地感觉左前强于其它方位传来的声音． 就算调整左右声道增益都不能很好地解决 （因为其它 频段也会跟着变化） ，或许． ．真的是要把Ａ柱重新 ． 这个可以通过调试,调整到完全平衡.但是我们做调试,不仅仅要考虑高音的平衡,需要考虑的 问题还有很多,况且我经常调试各种效果来玩,所以,不同时期不同的人听我的车,就会有不同 的感觉..那种是最好的呢?你最喜欢的那种就是对于你最好的……1。