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海洋运输综合分析 目录目录•海洋运输简介海洋运输简介海洋运输简介海洋运输简介•海洋运输船舶的经营方式海洋运输船舶的经营方式海洋运输船舶的经营方式海洋运输船舶的经营方式•班轮运输班轮运输班轮运输班轮运输•租船运输租船运输租船运输租船运输•集装箱运输集装箱运输集装箱运输集装箱运输•海运各航线运价基本构成海运各航线运价基本构成海运各航线运价基本构成海运各航线运价基本构成•选择好的货运或货代公司选择好的货运或货代公司选择好的货运或货代公司选择好的货运或货代公司•海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择•实例分析实例分析实例分析实例分析:Shanghai--Charleston:Shanghai--Charleston 海洋运输简介海洋运输简介•1. 1. 海洋运输简介海洋运输简介海洋运输简介海洋运输简介•        国际货物运输是国际贸易中不可少的一个环节国际货物运输具国际货物运输是国际贸易中不可少的一个环节国际货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂、风险较大等特点。

有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂、风险较大等特点为了为了按时、按质、按量完成国际货物的运输任务，买卖双方都需要合理的按时、按质、按量完成国际货物的运输任务，买卖双方都需要合理的选定运输方式，订好各项装运条款，并运用好相关装运单据选定运输方式，订好各项装运条款，并运用好相关装运单据在这里在这里主要对海洋运输，从其营运特点、方式等方面进行简要的分析主要对海洋运输，从其营运特点、方式等方面进行简要的分析•2. 2. 海洋运输的主要特点海洋运输的主要特点海洋运输的主要特点海洋运输的主要特点, ,优势优势优势优势•        海洋运输有通过能力大、运量大、运费低等特点但很大程度上海洋运输有通过能力大、运量大、运费低等特点但很大程度上也有不足之处，例如海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不也有不足之处，例如海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，且海洋运输风险较大，速度相对来说也是较慢易准确，且海洋运输风险较大，速度相对来说也是较慢 海洋运输船舶的经营方式海洋运输船舶的经营方式 •1. 1.班轮运输简介班轮运输简介班轮运输简介班轮运输简介•A. A. 班轮运输的船舶按照固定的船期表、沿固定的航海路线班轮运输的船舶按照固定的船期表、沿固定的航海路线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。

和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费 •B. B. 班轮运输有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，班轮运输有船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另伏装卸费用，船货双方也不计算滞期费和速谴货方不再另伏装卸费用，船货双方也不计算滞期费和速谴费•C. C. 船货双方的权利、义务与相关的责任，以船方签发的提船货双方的权利、义务与相关的责任，以船方签发的提单条款为依据单条款为依据•D D．班轮承运货物的品种、数量．班轮承运货物的品种、数量 比较灵活，货运质量有好比较灵活，货运质量有好的保证，且一般采取在码头仓库交接货物，同时也为货主的保证，且一般采取在码头仓库交接货物，同时也为货主提供了较便利的条件提供了较便利的条件 按照海洋运输船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输和按照海洋运输船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输和租船运输租船运输 班轮运费的计算班轮运费的计算(1)•班轮运费的基本运费班轮运费的基本运费班轮运费的基本运费班轮运费的基本运费• •班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表中的规定计收的班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表中的规定计收的。

• •     目前，我们海洋运输公司采用的是目前，我们海洋运输公司采用的是“ “等级运价表等级运价表” ”，即将承运的货物分成若干登记，每，即将承运的货物分成若干登记，每一个登记的货物都有一个基本费率，其中一个登记的货物都有一个基本费率，其中1 1为最低，为最低，2020为最高班轮运费包括基本运费为最高班轮运费包括基本运费和附加费两部分基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收在班轮运价表中，根和附加费两部分基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收在班轮运价表中，根据不同的商品，对运费的标准，通常采用以下几种：据不同的商品，对运费的标准，通常采用以下几种：   • •A A 按货物毛重，又称重量吨（按货物毛重，又称重量吨（weight tonweight ton）计收费用，运价表中用）计收费用，运价表中用WW来表示• •B B 按货物的体积按货物的体积/ /容积，又称尺码吨（容积，又称尺码吨（measurement tonmeasurement ton）计收，运价表中用）计收，运价表中用M M 来表示• •C C 按毛重或体积计收，有船公司选择其中收费较高的作为计收价格，运价表中用按毛重或体积计收，有船公司选择其中收费较高的作为计收价格，运价表中用W/MW/M表示。

表示• •D D 按商品价格计收，运价表中用按商品价格计收，运价表中用A.V.A.V.或或AD.VALAD.VAL表示一般按货物的表示一般按货物的FOBFOB价格的百分比来价格的百分比来收取• •E E 在货物重量、尺码或价值中选取最高的一种计收，运价表中用在货物重量、尺码或价值中选取最高的一种计收，运价表中用W/M plus ad valW/M plus ad val来表来表示• •F F 按每件货物作为一个计费单位收费按每件货物作为一个计费单位收费• •G G 临时议定价格，即由货主和船公司临时协商议定这种货物的运费率一般较低临时议定价格，即由货主和船公司临时协商议定这种货物的运费率一般较低• •        在实际的业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重和按货物的体积或按重量体在实际的业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重和按货物的体积或按重量体• •积选择的方式为多贵重物品较多的按货物的积选择的方式为多贵重物品较多的按货物的FOBFOB总值计收总值计收• •可以参考可以参考ExcelExcel表格附件表格附件: :海洋运输部分货物等级表海洋运输部分货物等级表 :  :                   班轮运费的计算班轮运费的计算(2)•班轮运输的附加费用计算班轮运输的附加费用计算班轮运输的附加费用计算班轮运输的附加费用计算• •附加费用是指处基本运费外，另外加收的各种费用。

附加的费用的基附加费用是指处基本运费外，另外加收的各种费用附加的费用的基本方法，有的是在基本运费的基础上乘于一个百分比，有的的是按每本方法，有的是在基本运费的基础上乘于一个百分比，有的的是按每运费吨加收一个绝对数计算在班轮运输的常见的附加费有以下几种运费吨加收一个绝对数计算在班轮运输的常见的附加费有以下几种情况：情况：•超重附加费超重附加费•超长附加费超长附加费•选卸附加费选卸附加费•直航附加费直航附加费•转船附加费转船附加费•港口附加费等港口附加费等•除前面提到的几中附加费用外，船公司有时还会根据各种除前面提到的几中附加费用外，船公司有时还会根据各种不同情况临时决定增收某种费用，例如不同情况临时决定增收某种费用，例如燃油附加费、货币燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等附加费、绕航附加费等 班轮运输的费用班轮运输的费用(3)•班轮运费的具体计算方法是班轮运费的具体计算方法是班轮运费的具体计算方法是班轮运费的具体计算方法是：：先根据货物的英先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和其计算标准；级和其计算标准；然后在从航线费率表中查出然后在从航线费率表中查出有关货物的基本费率；有关货物的基本费率；最后加上各项须支付的最后加上各项须支付的附加费率，附加费率，所得的综合就是有关货物的单位运所得的综合就是有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费），费（每重量吨或每尺码吨的运费），再乘于计再乘于计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。

额 租船运输租船运输• •        在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按双方合同来安排，运费或租金也由双方根据租船市口也不固定，须按双方合同来安排，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定场行市在租船合同中加以约定• •租船运输的方式包括：租船运输的方式包括：• •A A 定程租船定程租船• •B B 定期租船定期租船• •就外贸业务来说，在我国，定程租船使用的比较多就外贸业务来说，在我国，定程租船使用的比较多• •        定程租船运费的计算方式与支付时间需要在合同中作出明确规定定程租船运费的计算方式与支付时间需要在合同中作出明确规定其计算方式主要有两种，一种是按运费率，即规定每单位重量或单位其计算方式主要有两种，一种是按运费率，即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船说的货物重量或按卸船说的货物重量体积的运费额，同时规定按装船说的货物重量或按卸船说的货物重量来计算总运费；另一种是整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证来计算总运费；另一种是整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和体积，不管租方实际装货多少，一律照整船船舶能提供的载货重量和体积，不管租方实际装货多少，一律照整船包价付费。

包价付费• •        影响定程租船运费率高低的有众多因素：影响定程租船运费率高低的有众多因素：租船市场运费水平、承运租船市场运费水平、承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力、运费的支付时间、装卸的货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力、运费的支付时间、装卸的负担方法、港口费用高低几船舶经纪人的佣金高低等负担方法、港口费用高低几船舶经纪人的佣金高低等 集装箱运输集装箱运输 •海洋运输中，很重要的一个方面就是集装箱运输海洋运输中，很重要的一个方面就是集装箱运输•集装箱运输同传统海运相比，有很多的优点：集装箱运输同传统海运相比，有很多的优点：•有利于提高装卸效率，加速船舶的周转；有利于提高装卸效率，加速船舶的周转；•有利于提高运输质量和减少货损货差；有利于提高运输质量和减少货损货差；•有利于降低各项费用和降低货运成本；有利于降低各项费用和降低货运成本；•有利于简化货运手续和便利货运运输；有利于简化货运手续和便利货运运输；•把传统单一运输串联为连贯的成组运输，有利于促进国际把传统单一运输串联为连贯的成组运输，有利于促进国际多式联运的发展多式联运的发展。

•        集装箱运输有整箱货和拼箱货之分集装箱运输有整箱货和拼箱货之分整箱货由货方在工整箱货由货方在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运交集装箱堆场等待厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运交集装箱堆场等待装运，货到目的港后，收货人凭提单可以直接提货装运，货到目的港后，收货人凭提单可以直接提货；；拼箱拼箱货是指货量补足一整箱，须有货运人在货运站负责将不同货是指货量补足一整箱，须有货运人在货运站负责将不同的货物拼在一个集装箱内，货到目的地后，由承运人拆箱的货物拼在一个集装箱内，货到目的地后，由承运人拆箱分拨给收货人分拨给收货人    集装箱的运输费用集装箱的运输费用•集装箱的运输费用集装箱的运输费用集装箱的运输费用集装箱的运输费用•集装箱的费用包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、集装箱的费用包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装箱几其设备使用费用等集堆场服务费、海运运费、集装箱几其设备使用费用等集装箱海运运费是有船舶运费和一些有关的杂费所组成装箱海运运费是有船舶运费和一些有关的杂费所组成目前有下列两种计费方法：前有下列两种计费方法：•按件杂货基本费率加附加费。

这是按照传统的按件计算方按件杂货基本费率加附加费这是按照传统的按件计算方法，以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费法，以每运费吨为计算单位，再加收一定的附加费•按包箱费率这是以每个集装箱为计费单位，包箱费视船按包箱费率这是以每个集装箱为计费单位，包箱费视船公司和不同的航线而有所不同公司和不同的航线而有所不同•设备工程公司，一般用到的集装箱运输方式主要设备工程公司，一般用到的集装箱运输方式主要有标准集装箱、高箱、框架箱、开顶箱以及平台有标准集装箱、高箱、框架箱、开顶箱以及平台集装箱等集装箱等•运输费用的考虑因素及具体计算方法运输费用的考虑因素及具体计算方法: :                   常用集装箱相关规格• •2020尺柜：尺柜：尺柜：尺柜：内容积为内容积为5.69x2.13x2.185.69x2.13x2.18米米, ,配货毛重一般为配货毛重一般为17.517.5吨吨, ,体积为体积为24-2624-26立方米立方米.  . • •4040尺柜尺柜尺柜尺柜: : 内容积为内容积为11.8x2.13x2.1811.8x2.13x2.18米米, ,配货毛重一般为配货毛重一般为2222吨吨, ,体积为体积为5454立方米立方米.  . • •4040尺高柜尺高柜尺高柜尺高柜:  : 内容积为内容积为11.8x2.13x2.7211.8x2.13x2.72米米. .配货毛重一般为配货毛重一般为2222吨吨, ,体积为体积为6868立方米立方米.  . • •4545尺高柜尺高柜尺高柜尺高柜:  : 内容积为内容积为:13.58x2.34x2.71:13.58x2.34x2.71米米, ,配货毛重一般为配货毛重一般为2929吨吨, ,体积为体积为8686立方米立方米.  . • •2020尺开顶柜尺开顶柜尺开顶柜尺开顶柜:  : 内容积为内容积为5.89x2.32x2.315.89x2.32x2.31米米, ,配货毛重配货毛重2020吨吨, ,体积体积31.531.5立方立方米米.  . • •4040尺开顶柜尺开顶柜尺开顶柜尺开顶柜:  : 内容积为内容积为12.01x2.33x2.1512.01x2.33x2.15米米, ,配货毛重配货毛重30.430.4吨吨, ,体积体积6565立立方米方米.  . • •2020尺平底货柜尺平底货柜尺平底货柜尺平底货柜:  : 内容积内容积5.85x2.23x2.155.85x2.23x2.15米米, ,配货毛重配货毛重2323吨吨, ,体积体积2828立方立方米米.  . • •4040尺平底货柜尺平底货柜尺平底货柜尺平底货柜:  : 内容积内容积12.05x2.12x1.9612.05x2.12x1.96米米, ,配货毛重配货毛重3636吨吨, ,体积体积5050立方立方米米. . 海运各航线运价基本构成海运各航线运价基本构成欧洲线：欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOCO/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：北美线：O/F+ORC+AMS+DOCO/F+ORC+AMS+DOC（（+DDC+BAF+DDC+BAF））中南美线：中南美线：O/F+ORCO/F+ORC（（THCTHC））+DOC+DOC东南亚线：东南亚线：O/F+THC+DOCO/F+THC+DOC（（+T/R+T/R））印巴线：印巴线：O/F+THC+DOCO/F+THC+DOC澳洲线：澳洲线：O/F+THC+DOCO/F+THC+DOC红海线：红海线：O/F+THC+DOCO/F+THC+DOC非洲线：非洲线：O/F+THC+DOCO/F+THC+DOC　　注：　　注：O/FO/F（（OCEAN FREIGHT OCEAN FREIGHT 海运费用）海运费用）ORCORC（本地出口附加（本地出口附加费费））USD141/20’USD269/40’&40’HQUSD141/20’USD269/40’&40’HQTHCTHC（（码头费码头费用）用）USD45/20’USD68/40’USD45/20’USD68/40’＆＆40’HQ40’HQDOCDOC（文件（文件费费用）用）USD15/SETUSD15/SETT/R T/R （（电电放放费费用）用）USD15/SETUSD15/SETAMSAMS（出口北美（出口北美货货物物预预申申报费报费用）用）USD25/SETUSD25/SETBAFBAF（燃油附加（燃油附加费费））收费视情况而不同收费视情况而不同CAFCAF（（货币贬值货币贬值附加附加费费））收费视情况而不同收费视情况而不同•部分海洋运输费用术语及简称可以参考:  选择好的货运或货代公司选择好的货运或货代公司(1)• •国际货物国际货物运输运输是贸易合同得以实现的必须环节，从是贸易合同得以实现的必须环节，从“ “贸易谈判贸易谈判” ”到到“ “合同签订合同签订” ”• •再到再到“ “信用证开立信用证开立” ”最后到实际执行的每个环节最后到实际执行的每个环节, ,都需要了解国际货物运输的都需要了解国际货物运输的基本知识。

而在贸易合同签订过程中和合同执行过程中，航运服务的选择基本知识而在贸易合同签订过程中和合同执行过程中，航运服务的选择• •十分重要十分重要.  . 贸易过程贸易过程贸易过程贸易过程航运服务选择（航运服务选择（航运服务选择（航运服务选择（船船船船公司公司公司公司））））口岸操作服务选择（口岸操作服务选择（口岸操作服务选择（口岸操作服务选择（货代公货代公货代公货代公司司司司））））合同签订过程中合同签订过程中1 1、、航线航线选择（港口、班期、选择（港口、班期、直达转直达转船船、、航线航线范围、承范围、承运人范围）运人范围）2 2、、集装箱选择集装箱选择3 3、、提单方式选择提单方式选择4 4、、市场市场价格价格确定确定1 1、、操作能力的评估操作能力的评估2 2、、选定选定货代公司货代公司（复杂、难（复杂、难走货物）走货物）3 3、、市场市场价格价格确定确定合同执行过程中合同执行过程中1 1、、价格价格的确定的确定2 2、、航线航线和承运人确定和承运人确定1 1、、操作效率的监督操作效率的监督2 2、、选定选定货代公司货代公司（常规货（常规货3 3、、价格价格的确定的确定 选择好的货运或货代公司选择好的货运或货代公司(2)影响贸易谈判的要素影响贸易谈判的要素影响贸易谈判的要素影响贸易谈判的要素航线要素航线要素航线要素分类航线要素分类影响结果影响结果影响结果影响结果贸易条款、成本核算、贸易条款、成本核算、交货时间交货时间航线覆盖港口航线覆盖港口基本港基本港航线航线稳定、成本波动不大、稳定、成本波动不大、船船期稳定期稳定非基本港非基本港航线航线不稳定、成本波动大、不稳定、成本波动大、船船期不稳定期不稳定成本核算成本核算航线条数（包航线条数（包含承运人数量）含承运人数量）多多成本波动不大成本波动不大少少成本波动大成本波动大贸易条款、成本核算、贸易条款、成本核算、交货时间交货时间直达直达/ /转船转船直达直达航线稳定性好、成本波动小航线稳定性好、成本波动小转船转船航线稳定性差、成本波动大航线稳定性差、成本波动大交货时间、单证要求交货时间、单证要求航程航程短短快速但单证要求高快速但单证要求高长长时间有弹性时间有弹性港口、航线范围（包含承运人）、班期、直达/转船、航程几大航线要素将直接影响到贸易谈判，由此可见，航线船期信息的全面性、准确性、对比性是船期查询的关键所在。

 海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择海洋运输贸易方式的选择 国际贸易术语国际贸易术语国际贸易术语国际贸易术语• •国际贸易的价格表示方法，除了具体金额外，还要包括贸易术语，交货地点及所使用的货币国际贸易的价格表示方法，除了具体金额外，还要包括贸易术语，交货地点及所使用的货币   如如 USD150 FOB  USD150 FOB Hongkong,  STG2000 CIF LiverpoolHongkong,  STG2000 CIF Liverpool，其中，其中USDUSD指的是以美金作价，而指的是以美金作价，而STGSTG为英镑；为英镑；HongkongHongkong香港香港   和和LiverpoolLiverpool利物利物浦为交货地点；浦为交货地点；FOB FOB 与与 CIF  CIF 则为则为   两个较为常用的贸易术语两个较为常用的贸易术语• •以下是国际商会出版的以下是国际商会出版的《《20002000年国际贸易术语解释通则》年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。

中规定的全部贸易术语的分类• •第一组第一组第一组第一组：：E E组（卖方在其所在地点把货物交给买方）组（卖方在其所在地点把货物交给买方）           Ex Works (named place)         Ex Works (named place) 工厂交货（指定地点）工厂交货（指定地点）   第二组第二组第二组第二组：：F F组（卖方须将货物交至买方指定的承运人）组（卖方须将货物交至买方指定的承运人）           FCA: Free Carrier (named place)         FCA: Free Carrier (named place) 货交承运人（指定地点）货交承运人（指定地点）           FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)         FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)                         船边交货（指定装运港）船边交货（指定装运港）           FOB: Free On Board (named port of shipment)         FOB: Free On Board (named port of shipment)                         船上交货（指定装运港）船上交货（指定装运港）   第三组第三组第三组第三组：：C C组（卖方必须签订运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用组（卖方必须签订运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用不承担责任）不承担责任）           CFR: Cost & Freight (named port of destination)         CFR: Cost & Freight (named port of destination)                         成本加运费（指定目的港）成本加运费（指定目的港）           CIF: Cost, Insurance and Freight (named port of destination)          CIF: Cost, Insurance and Freight (named port of destination)                          成本，保险加运费（指定目的港）成本，保险加运费（指定目的港）           CPT: Carriage Paid To (named place of destination)         CPT: Carriage Paid To (named place of destination)                         运费付至（指定目的地）运费付至（指定目的地）           CIP: Carriage and Insurance Paid To         CIP: Carriage and Insurance Paid To             (named place of destination)             (named place of destination)                         运费保险费付至（指定目的地）运费保险费付至（指定目的地）   第四组第四组第四组第四组：：D D组（卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险）组（卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险）   DAF: Delivered at Frontier (named place) DAF: Delivered at Frontier (named place) 边境交货（指定地点）边境交货（指定地点）   DES: Delivered ex Ship (named port of destination) DES: Delivered ex Ship (named port of destination)                         船上交货（指定目的港）船上交货（指定目的港）   DEQ: Delivered ex Quay (named place of destination) DEQ: Delivered ex Quay (named place of destination)                         码头交货（指定目的地）码头交货（指定目的地）   DDU: Delivered Duty Unpaid (named place of destination) DDU: Delivered Duty Unpaid (named place of destination)                         未完税交货（指定目的地）未完税交货（指定目的地）   DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)  DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)                          完税后交货（指定目的地）完税后交货（指定目的地）实例分析:Shanghai--Charleston 通过综合的对比分析可以得到，通过综合的对比分析可以得到，Shanghai to Charleston运输费用中运输费用中,20GP一般一般为为USD170/T,USD120/M3;40GP一般为一般为USD175/T,USD75/M3;40HQ一般为一般为USD180/T,USD62/M3;结合森松实际结合森松实际,考虑到海运风险和操作难易程度考虑到海运风险和操作难易程度,可以得出可以得出,整整箱走货选择马士基海运箱走货选择马士基海运40GP标准箱最为合适标准箱最为合适;散装货物可以根据实际情况散装货物可以根据实际情况,结合结合V/M/A.V.计算方法选择最优方式计算方法选择最优方式.                THE END•      THANKS FOR ENJOYING.•     •             BEST WISHES!。