工程热力学教学课件091011v1.0资料.ppt

工程热力学工程热力学Engineering Thermodynamics9 气体动力循环气体动力循环Gas power cycle教学目标：教学目标：教学目标：教学目标：使学生掌握分析动力循环的一般方法；了解活使学生掌握分析动力循环的一般方法；了解活使学生掌握分析动力循环的一般方法；了解活使学生掌握分析动力循环的一般方法；了解活塞式内燃机实际循环的分析方法；了解燃气轮机循环的分塞式内燃机实际循环的分析方法；了解燃气轮机循环的分塞式内燃机实际循环的分析方法；了解燃气轮机循环的分塞式内燃机实际循环的分析方法；了解燃气轮机循环的分析方法知识点：知识点：知识点：知识点：分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机实际循分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机实际循分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机实际循分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机实际循环的简化；活塞式内燃机的理想循环；燃气轮机装置循环；环的简化；活塞式内燃机的理想循环；燃气轮机装置循环；环的简化；活塞式内燃机的理想循环；燃气轮机装置循环；环的简化；活塞式内燃机的理想循环；燃气轮机装置循环；燃气轮机装置的定压加热实际循环燃气轮机装置的定压加热实际循环。

燃气轮机装置的定压加热实际循环燃气轮机装置的定压加热实际循环重重重重 点：点：点：点：分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机循环分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机循环分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机循环分析动力循环的一般方法；活塞式内燃机循环分析分析分析分析; ;燃气轮机装置循环的分析方法燃气轮机装置循环的分析方法燃气轮机装置循环的分析方法燃气轮机装置循环的分析方法难难难难 点：点：点：点：实际循环简化成理想循环的方法实际循环简化成理想循环的方法实际循环简化成理想循环的方法实际循环简化成理想循环的方法热热力力装装置置动力装置：将热量通过能量的传递和转换，动力装置：将热量通过能量的传递和转换，动力装置：将热量通过能量的传递和转换，动力装置：将热量通过能量的传递和转换，转变成人们所需要的功转变成人们所需要的功转变成人们所需要的功转变成人们所需要的功制冷装置：将热量不断地从系统排向环境制冷装置：将热量不断地从系统排向环境制冷装置：将热量不断地从系统排向环境制冷装置：将热量不断地从系统排向环境以使系统温度降到所要求的某一低于环境以使系统温度降到所要求的某一低于环境以使系统温度降到所要求的某一低于环境以使系统温度降到所要求的某一低于环境温度的水平。

温度的水平温度的水平温度的水平热泵装置：将热量不断地传给系统使系统热泵装置：将热量不断地传给系统使系统热泵装置：将热量不断地传给系统使系统热泵装置：将热量不断地传给系统使系统温度提高到所要求的某一高于环境温度的温度提高到所要求的某一高于环境温度的温度提高到所要求的某一高于环境温度的温度提高到所要求的某一高于环境温度的水平热力装置热力装置9-1 动力循环分析的一般方法动力循环分析的一般方法 一、分析循环的目的一、分析循环的目的　　在热力学基本定律的基础上分析循　　在热力学基本定律的基础上分析循环过程中能量转换的经济性，寻求提高环过程中能量转换的经济性，寻求提高经济性的方向及途径经济性的方向及途径二二、、分析动力循环的一般步骤分析动力循环的一般步骤 1 1）实际循环（复杂不可逆））实际循环（复杂不可逆））实际循环（复杂不可逆））实际循环（复杂不可逆）抽象、简化抽象、简化抽象、简化抽象、简化可逆理论循环可逆理论循环可逆理论循环可逆理论循环分析可逆循环分析可逆循环分析可逆循环分析可逆循环影响经济性的主要因素影响经济性的主要因素影响经济性的主要因素影响经济性的主要因素和可能改进途径和可能改进途径和可能改进途径和可能改进途径指导改善指导改善指导改善指导改善实际循环实际循环实际循环实际循环2 2）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实际损失的部位、大小、原因及改进办法。

际损失的部位、大小、原因及改进办法际损失的部位、大小、原因及改进办法际损失的部位、大小、原因及改进办法三三、、分析动力循环的方法分析动力循环的方法1 1）第一定律分析法）第一定律分析法）第一定律分析法）第一定律分析法以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能量的数量守恒为立足点量的数量守恒为立足点量的数量守恒为立足点量的数量守恒为立足点2 2）第二定律分析法）第二定律分析法）第二定律分析法）第二定律分析法综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析熵分析法熵分析法熵分析法熵分析法㶲分析法㶲分析法㶲分析法㶲分析法熵产熵产熵产熵产作功能力损失作功能力损失作功能力损失作功能力损失㶲损㶲损㶲损㶲损㶲效率㶲效率㶲效率㶲效率三、分析动力循环的方法三、分析动力循环的方法 第一定律分析法和第一定律分析法和第一定律分析法和第一定律分析法和㶲分析法的对比举例：㶲分析法的对比举例：㶲分析法的对比举例：㶲分析法的对比举例：3) 3) 内部热效率内部热效率内部热效率内部热效率(internal thermal efficiency )(internal thermal efficiency )   i i——不可逆循环中实际作功量和循环加热量之比。

不可逆循环中实际作功量和循环加热量之比不可逆循环中实际作功量和循环加热量之比不可逆循环中实际作功量和循环加热量之比其中其中其中其中与实际循环相当的内可逆循环的热效率与实际循环相当的内可逆循环的热效率与实际循环相当的内可逆循环的热效率与实际循环相当的内可逆循环的热效率三三、、分析动力循环的方法分析动力循环的方法相相相相对对对对内内内内部部部部效效效效率率率率(relative (relative internal internal engine engine efficiency) efficiency) 反映内部摩擦引起的损失反映内部摩擦引起的损失反映内部摩擦引起的损失反映内部摩擦引起的损失相相相相对对对对热热热热效效效效率率率率(relative (relative thermal thermal efficiency)efficiency)，，，，反反反反映映映映该该该该内内内内部部部部可可可可逆逆逆逆循循循循环环环环因因因因与与与与高高高高、、、、低低低低温温温温热热热热源源源源存存存存在在在在温差（外部不可逆）而造成的损失温差（外部不可逆）而造成的损失温差（外部不可逆）而造成的损失。

温差（外部不可逆）而造成的损失与实际循环相当的卡诺循环热效率与实际循环相当的卡诺循环热效率与实际循环相当的卡诺循环热效率与实际循环相当的卡诺循环热效率余隙对排气量的影响余隙对排气量的影响 显显显显然然然然，，，，有有有有效效效效的的的的吸吸吸吸气气气气容容容容积积积积小小小小于于于于活活活活塞塞塞塞排排排排量量量量，，，，降降降降低低低低了了了了活活活活塞塞塞塞排排排排量量量量的的的的利利利利用用用用率率率率它它它它用用用用两两两两者者者者的的的的比比比比值值值值容容容容积积积积效效效效率率率率（（（（Volumetric Volumetric efficiencyefficiency）） η ηv v表示是是是是余隙余隙余隙余隙与与与与活塞排量活塞排量活塞排量活塞排量的比值，称为余隙比，的比值，称为余隙比，的比值，称为余隙比，的比值，称为余隙比，式中，式中，式中，式中，V=VV=V１１１１－－－－V V４４４４V V h h=V=V１１１１－－－－V V3 3V V4 4 –V–V3 3V V e e1 12 2n nn n4 43 35 50 0p pV V余隙对理论耗功的影响余隙对理论耗功的影响 不论有无余隙，压不论有无余隙，压不论有无余隙，压不论有无余隙，压缩单位质量气体所缩单位质量气体所缩单位质量气体所缩单位质量气体所消耗的理论压气功消耗的理论压气功消耗的理论压气功消耗的理论压气功相同。

相同扩压管扩压管扩压管扩压管离心式压气机结构示意图离心式压气机结构示意图进气室进气室进气室进气室进气口进气口进气口进气口叶叶叶叶 轮轮轮轮蜗壳蜗壳蜗壳蜗壳出气口出气口出气口出气口出口扩压器出口扩压器出口扩压器出口扩压器主轴主轴主轴主轴出口扩压器出口扩压器出口扩压器出口扩压器转速高，效率稍低，适合中小流量场合转速高，效率稍低，适合中小流量场合转速高，效率稍低，适合中小流量场合转速高，效率稍低，适合中小流量场合叶轮式压气机分析叶轮式压气机分析不可逆绝热压缩不可逆绝热压缩不可逆绝热压缩不可逆绝热压缩1 1－－－－2’2’定熵压缩过程定熵压缩过程定熵压缩过程定熵压缩过程1 1－－－－2s2s理想压缩过程理想压缩过程理想压缩过程理想压缩过程实际压缩过程实际压缩过程实际压缩过程实际压缩过程压气机的绝热效率压气机的绝热效率叶轮式压气机分析叶轮式压气机分析 若为理想气体，且比热容为定值若为理想气体，且比热容为定值分析动力循环的方法分析动力循环的方法分析动力循环的方法分析动力循环的方法1 1）第一定律分析法）第一定律分析法）第一定律分析法）第一定律分析法以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能以第一定律为基础，以能量的数量守恒为立足点。

量的数量守恒为立足点量的数量守恒为立足点量的数量守恒为立足点2 2）第二定律分析法）第二定律分析法）第二定律分析法）第二定律分析法综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律综合第一定律和第二定律从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析从能量的数量和质量分析熵分析法熵分析法熵分析法熵分析法㶲分析法㶲分析法㶲分析法㶲分析法熵产熵产熵产熵产作功能力损失作功能力损失作功能力损失作功能力损失㶲损㶲损㶲损㶲损㶲效率㶲效率㶲效率㶲效率上节回顾上节回顾-四四.空气标准假设空气标准假设air-standard hypothesisair-standard hypothesis气体动力循环中工作流体气体动力循环中工作流体气体动力循环中工作流体气体动力循环中工作流体理想气体理想气体理想气体理想气体空气空气空气空气定比热定比热定比热定比热燃烧和排气过程燃烧和排气过程燃烧和排气过程燃烧和排气过程吸热和放热过程吸热和放热过程吸热和放热过程吸热和放热过程燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类internal combustion engineinternal combustion engine ：：：：ü按按按按燃燃燃燃料料料料（（（（FuelFuel））））：：：：煤煤煤煤气气气气机机机机（（（（gas gas engineengine））））、、、、汽汽汽汽 油油油油 机机机机 （（（（ gasoline gasoline engineengine）））） 和和和和 柴柴柴柴 油油油油 机机机机（（（（diesel enginediesel engine）；）；）；）；ü按按按按点点点点火火火火方方方方式式式式（（（（ignitionignition））））：：：：点点点点燃燃燃燃式式式式（（（（spark spark ignition ignition engineengine））））和和和和压压压压燃燃燃燃式式式式（（（（compression compression ignition engineignition engine）；）；）；）；ü按按按按冲冲冲冲程程程程（（（（StrokeStroke））））：：：：四四四四冲冲冲冲程程程程(four-stroke (four-stroke ) )和和和和二冲程（二冲程（二冲程（二冲程（two-stroketwo-stroke）。

9-2 活塞式内燃机实际循环简化活塞式内燃机实际循环简化piston type piston type internal combustion engine cycleinternal combustion engine cycle两冲两冲程程内燃机工作过程内燃机工作过程two-two-stroke cycle enginestroke cycle engine进气进气进气进气排气排气排气排气进气进气进气进气排气排气排气排气四四冲冲程程内燃机工作过程内燃机工作过程four-stroke cycle enginefour-stroke cycle enginep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle汽油发动机循环汽油发动机循环p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cyclep pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle2 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle2 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle2 2p pv v0 0火花塞火花塞火花塞火花塞AtmosphereAtmosphereGasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0火花塞火花塞火花塞火花塞AtmosphereAtmosphereGasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 2p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle3 32 24 4p pv v0 0AtmosphereAtmosphere火花塞火花塞火花塞火花塞Gasoline engine cycle内燃机循环示功图内燃机循环示功图活塞式内燃机循环特点活塞式内燃机循环特点ü开式循环开式循环(open cycle) ü燃燃烧烧、、传传热热、、排排气气、、膨膨胀胀、、压压缩缩均均为为不不可逆可逆；； ü各环节中工质各环节中工质质量、成分稍有变化质量、成分稍有变化。

实际工作循环的抽象与简化：实际工作循环的抽象与简化：ü实实实实际际际际开开开开式式式式循循循循环环环环抽抽抽抽象象象象成成成成闭闭闭闭式式式式的的的的以以以以空空空空气气气气为为为为工工工工质质质质的理想循环；的理想循环；的理想循环；的理想循环；ü定定定定容容容容及及及及定定定定压压压压燃燃燃燃烧烧烧烧加加加加热热热热燃燃燃燃气气气气的的的的过过过过程程程程简简简简化化化化成成成成工工工工质从高温热源可逆定容及定压吸热过程；质从高温热源可逆定容及定压吸热过程；质从高温热源可逆定容及定压吸热过程；质从高温热源可逆定容及定压吸热过程；ü忽忽忽忽略略略略实实实实际际际际过过过过程程程程的的的的摩摩摩摩擦擦擦擦阻阻阻阻力力力力及及及及进进进进、、、、排排排排气气气气阀阀阀阀的的的的节流损失；节流损失；节流损失；节流损失；ü膨膨膨膨胀胀胀胀和和和和压压压压缩缩缩缩过过过过程程程程忽忽忽忽略略略略热热热热交交交交换换换换，，，，简简简简化化化化为为为为可可可可逆逆逆逆绝热过程绝热过程绝热过程绝热过程内燃机循环示功图内燃机循环示功图内燃机循环示功图内燃机循环示功图平均有效压力平均有效压力—mean effective pressure9-3活塞式内燃机的理想循环活塞式内燃机的理想循环一、混合加热理想循环一、混合加热理想循环(萨巴德循环萨巴德循环)p pv v1 11 12 22 23 33 34 44 45 55 5p pv vT Ts ss ss sv v（现代柴油机）（现代柴油机）（现代柴油机）（现代柴油机）吸热量吸热量吸热量吸热量放热量放热量放热量放热量循环热效率循环热效率循环热效率循环热效率循环净功循环净功循环净功循环净功混合加热循环的计算混合加热循环的计算p pv v1 12 23 34 45 5T Ts sv v而而而而将将将将以上两式代入上面的等式关系式有以上两式代入上面的等式关系式有以上两式代入上面的等式关系式有以上两式代入上面的等式关系式有p pv v1 12 23 34 45 5T Ts sv v或或或或混合加热循环的计算混合加热循环的计算定容升压比定容升压比定容升压比定容升压比compression ratiocompression ratio压缩比压缩比压缩比压缩比pressure ratiopressure ratio定压预胀比定压预胀比定压预胀比定压预胀比cutoff ratiocutoff ratiop pv v1 12 23 34 45 5T Ts sv v混合加热循环的计算混合加热循环的计算已得到已得到已得到已得到混合加热循环的计算混合加热循环的计算讨论：讨论：归纳：归纳：归纳：归纳：a.a.吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是提高热效率的重要措施，是卡诺循环，提高热效率的重要措施，是卡诺循环，提高热效率的重要措施，是卡诺循环，提高热效率的重要措施，是卡诺循环，第二定律对实际循环的指导。

第二定律对实际循环的指导第二定律对实际循环的指导第二定律对实际循环的指导 b.b.利用利用利用利用T-sT-s图分析循环较方便图分析循环较方便图分析循环较方便图分析循环较方便 c.c.同时考虑同时考虑同时考虑同时考虑q q1和和和和q q2或或或或T T1m和和和和T T2m平均3 32 23 32 24 44 41 11 1p pv vT Ts ss ss sp pv v（柴油机）（柴油机）（柴油机）（柴油机）二、定压加热理想循环（二、定压加热理想循环（Diesel循环）循环）吸热量吸热量吸热量吸热量放热量放热量放热量放热量热效率热效率热效率热效率二、定压加热理想循环（二、定压加热理想循环（Diesel循环）循环）定压加热理想循环效率影响趋势定压加热理想循环效率影响趋势结论：结论：结论：结论：ε(ε(压缩比压缩比压缩比压缩比) )    ( (定压预胀比定压预胀比定压预胀比定压预胀比) ) k k3 32 23 32 24 44 41 11 1p pv vT Ts ss ss sv vv v三、定容加热理想循环三、定容加热理想循环（（（（Otto cycle, gasoline engineOtto cycle, gasoline engine））））3 32 24 41 1T Ts sv vv v吸热量吸热量吸热量吸热量放热量放热量放热量放热量循环热效率循环热效率循环热效率循环热效率循环净功循环净功循环净功循环净功定容加热循环的计算定容加热循环的计算ρ=13 32 24 41 1T Ts sv vv v分析：分析：分析：分析：若若若若循循循循环环环环加加加加热热热热量量量量不不不不变变变变, ,提提提提高高高高增增增增压压压压比比比比ε ε，，，，实实实实际际际际上上上上提提提提高高高高了了了了吸吸吸吸热热热热平平平平均均均均温温温温度度度度，，，，降降降降低低低低了了了了放放放放热热热热的的的的平平平平均均均均温温温温度度度度，，，，所所所所以以以以循循循循环环环环的热效率提高了。

的热效率提高了的热效率提高了的热效率提高了ε(ε(压缩比压缩比压缩比压缩比) ) 汽油机增压比汽油机增压比汽油机增压比汽油机增压比ε ε的的的的允许值在允许值在允许值在允许值在5─125─12实际上压缩比过大，使压缩终了时的气体产生爆燃现象，实际上压缩比过大，使压缩终了时的气体产生爆燃现象，实际上压缩比过大，使压缩终了时的气体产生爆燃现象，实际上压缩比过大，使压缩终了时的气体产生爆燃现象，影响发动机的正常工作影响发动机的正常工作影响发动机的正常工作影响发动机的正常工作 用提高压缩比来提高点燃式用提高压缩比来提高点燃式用提高压缩比来提高点燃式用提高压缩比来提高点燃式内燃机的热效率，实际上受到严格的限制内燃机的热效率，实际上受到严格的限制内燃机的热效率，实际上受到严格的限制内燃机的热效率，实际上受到严格的限制9-6 燃气轮机装置循环燃气轮机装置循环Gas Turbine cycle一、燃气轮机装置简介一、燃气轮机装置简介Gas turbine equipmentGas turbine equipment燃气轮机装置特点燃气轮机装置特点 1.1.开式循环开式循环开式循环开式循环(open cycle)(open cycle)，工质流动，工质流动，工质流动，工质流动 2.2.运转平稳，连续输出功运转平稳，连续输出功运转平稳，连续输出功运转平稳，连续输出功 3.3.启动快，达满负荷快启动快，达满负荷快启动快，达满负荷快启动快，达满负荷快 4.4.压气机消耗了燃气轮机产生功率的很大部分，压气机消耗了燃气轮机产生功率的很大部分，压气机消耗了燃气轮机产生功率的很大部分，压气机消耗了燃气轮机产生功率的很大部分，但重量功率比但重量功率比但重量功率比但重量功率比 (specific weight of engine)(specific weight of engine)仍仍仍仍较大较大较大较大用用用用途途途途：：：：航航空空发发动动机机、、尖尖峰峰电电站站、、移移动动电电站站、、 大型轮船、大型轮船、 联合循环的顶循环联合循环的顶循环。

Combustion chamberCombustion chamberGas Turbine EquipmentAir inAir inCompressorCompressorpumppumpExhaust gasesExhaust gases Gas turbineGas turbineFuelFuel1 12 23 34 43 32 23 32 24 44 41 11 1p pv vT Ts ss ss sp pp p二、燃气轮机装置定压加热理想循环－布雷二、燃气轮机装置定压加热理想循环－布雷顿循环顿循环1.循环图循环图Combustion chamberCombustion chamberAir inAir inCompressorCompressorpumpump pExhaust gases Exhaust gases Gas Gas turbineturbineFuelFuel1 12 23 34 4二、燃气轮机装置定压加热理想循环－二、燃气轮机装置定压加热理想循环－布雷顿循环布雷顿循环2.热效率热效率3 32 24 41 1T Ts sp pp pn nmm循环增压比循环增压比9.7 燃气轮机装置的定压加热实际循环燃气轮机装置的定压加热实际循环燃气轮机相对内效率：燃气轮机相对内效率：燃气轮机相对内效率：燃气轮机相对内效率：压气机绝热效率：压气机绝热效率：压气机绝热效率：压气机绝热效率：循环内部热效率：循环内部热效率：Summary1. General method of power cycle analyzing.1. General method of power cycle analyzing.2. 2. Internal Internal combustion combustion engine engine cycle(cycle(内内内内燃燃燃燃机机机机循循循循环环环环) and its simplification.) and its simplification.3. 3. Internal Internal combustion combustion engine engine ideal ideal cycle: cycle: dual dual combustion combustion cycle(cycle(混混混混合合合合加加加加热热热热理理理理想想想想循循循循环环环环), ), Diesel Diesel cyclecycle（（（（柴柴柴柴油油油油机机机机定定定定压压压压加加加加热热热热理理理理想想想想循循循循环环环环）））），，，， Otto Otto cyclecycle（汽油机定容加热理想循环）。

汽油机定容加热理想循环）汽油机定容加热理想循环）汽油机定容加热理想循环）4. 4. Gas Gas turbine turbine cycle:cycle:压压压压气气气气机机机机(compressor) (compressor) , , 燃燃燃燃烧烧烧烧室室室室 (combustion (combustion chamber) chamber) , , 燃燃燃燃 气气气气 轮轮轮轮 机机机机 (gas (gas turbine)turbine)5. constant-pressure combustion cycle5. constant-pressure combustion cycle。