世界著名港口.ppt

09港口与航运管理2班黄洁华 09303062港口英文名称：LONDON 所属国家地区：英国 港口代码：LON 港口性质：河口海港、设有企业 区 经纬度：51度30分N，000度05 分W 航线：西欧 简介 伦敦港位于英国东南沿海泰晤士河下游的南北两岸，从河口开始向上游 伸延经蒂尔伯里（TILBURY）港区越过伦敦桥，直至特丁顿（ TEDDINGTON）码头，长达80n mile沿河两岸有许多用于装卸货物的船 坞、油码头、河岸码头及修船坞等港口历史： 港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港 之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了 世界各地的船舶和船公司的代表机构有世界上最大的保险组织--劳合 社（LLOYD‘S）伦敦是英国的首都，全国政治、经济、文化、交通的 中心，又是全国最大的海港，并且是英国最主要的制造业城市，以通用 机械与电机著称还有飞机、精密仪器、汽车、炼油、化学、服装、造 纸、印刷、食品、卷烟等工业均很发达港口气候： 该港属温带海洋性气候，以西偏南风为主，多阴雨云雾，秋、东季节 常有雾，故有“雾都”之称年平均气温最低1月约-1摄氏度，最高7 月约22摄氏度。

全年平均降雨量约800mm平均潮差：大潮为5.2m， 小潮为3.4m码头类别 泊位(个） 岸线长 (m)最大水深 （m） 散、杂货21413112.8集装箱9200712.4油码头12233314.6滚装695811.5港口英文名称：HAMBURG 所属国家地区：德国 港口代码：HAM 港口性质：河港、自由港、基 本港（C、M） 经纬度：N55度33分 E9度59分 航线：欧洲北大西洋沿岸简介 汉堡港有别放其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲 自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成 为欧洲最重要的中转海港，它是德国重要的铁路和航空枢 纽，市区跨越易北河南岸，市内河道纵横，多桥梁，在易 北河底有横越隧道相通汉堡工商业发达，汉堡是德国的 造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、 冶金，帆械、化工、橡胶及食品等港口距机场约15km港口气候 该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较 多年平均气温最低月份为一4C，最高7月份为20C全年平 均P雨量约800ML平均潮差为2.8m汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，与世界1100多个港口 保持着联系 汉堡港主要进口货物 为煤、木材、矿石、 原油、棉花、粮谷、 水果、羊毛、烟叶、 菜油、冰肉、蛋白、 橡胶、咖啡、可可及 杂货等，出口货物主 要有焦炭、水泥、钢 铁、机器及零件，车 辆、电气用品、石油 、人造肥料、糖、盐 、粮食、磁器、玻璃 器皿、纸张及化工品 等。

港口英文名称：ROTTERDAM 所属国家地区：荷兰 港口代码：ROT 港口性质：河口港 经纬度：N51度55分 E4度30分 航线：欧洲北大西洋沿岸简介 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至 里海，有“欧洲门户”之称港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水 最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮港区基础设施归鹿特丹市政府所 有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务 二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位 置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一 大港此后一直保持世界第一大港地位2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记 录目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘鹿 特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四 位鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78% ，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5% 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙通过一些保税仓库和货物分 拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、 空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

港口气候 该港口属于海洋性气候,其特点是受大陆影响小，受海洋影响大在海 洋性气候条件下，气温的年、日变化都比较和缓，年较差和日较差都 比大陆性气候小春季气温低于秋季气温全年最高、最低气温出现 时间比大陆性气候的时间晚；最热月在8月，最冷月在2月鹿特丹港下游港口规模 鹿特丹港区是该市的主体，占 地100多平方公里，港口水域 277.1平方公里，水深6.7～21 米，航道无闸，冬季不冻，泥 沙不淤，常年不受风浪侵袭， 最大可泊54.4万吨超级油轮 海轮码头总长56公里，河船码 头总长33.6公里，实行杂货、 石油、煤炭、矿砂、粮食、化 工、散装、集装箱专业化装卸 ，同时可供600多艘千吨船和 30多万艘内河船舶，年吞吐货 物3亿吨左右 鹿特丹港马斯平原工程鹿特丹的集装箱运 输形式主要有： (1)公路集装箱运 输 (2)铁路集装箱运 输 (3)驳船集装箱运 输 港口英文名称：PUSAN PORT 所属国家地区：韩国 港口代码：PUS 港口性质：海峡港、基本港（C、 M） 经纬度：N35度06分 E129度02分 航线：东亚地区简介 釜山港位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒 朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛 相峙，是韩国最大的港口。

始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车 而迅速发展起来它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩 国的对外贸易中发挥重要作用工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油 加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等 五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小 岛，系釜山市的受保护自然区该岛是岩石岛，由两部分组成从陆地延伸 的五个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿这五个岛分别是雨朔岛(32m) 、鹰岛(33m)、锥岛(37m)、牡蛎岛(68m)、灯塔岛(28m)，其中雨朔岛也称为 盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连，涨潮时看起来就是一个岛，而退潮时 就成为两个岛岛的名字大概也正是来自于这种自然现象五六岛是进入釜 山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征港口气候 釜山港属温带季风气候年平均气温夏季为29~31℃，东季为 7~9℃全 年平均降雨量约1500mm属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过 1.2m，小汛时仅0.3m该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥， 码头面积达63万平方米集装箱堆场面积达38万平方米这里每年 停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的 集装箱船。

码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作 业该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船 舶 港口主要出口货物为工 业机械、水产品、电子 、石化产品、纺织品等 ，进口货物主要有原油 、粮食、煤、焦炭、原 棉、原糖、铝、原木及 化学原浆等港口英文名称：SINGAPORE 所属国家地区：新加坡 港口代码：SIN 港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、 M） 经纬度：01度16分N,103度50分E 航线：东南亚简介 位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新 加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一 又称狮城、星洲或星岛该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分 重要它自13世纪开始使是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港 新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心主要工业以电子电器，炼油及 船舶修造为三大支柱部门该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和 集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一工业除三大 支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达新加坡还是欧、亚 及大洋洲的航空中心。

旅游业也是主要外汇来源之一新加坡境内自然资源缺乏 ，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口港口气候 该港属热带雨林气候年平均气温24～27摄氏度每年10月至次年3月为多雨期 全年平均降雨量2400mm属全日潮港，平均潮差为2.2m新加坡港已成为世界 上最繁忙的港口，共 有250多条航线来往 世界各地，约有80个 国家和地区的130多 家船公司的各种船舶 日夜进出该港，平均 每12分钟就有一艘船 舶进出一年之内相 当于世界现有货船都 在新加坡停泊了一次 ，所以新加坡有“世 界利用率最高的港口 “之称 港口英文名称：SHENZHEN 所属国家地区：中国 港口代码：CNSZN 港口性质： 经纬度：22°31’0”N,114°4’0”E 航线：亚洲地区1.蛇口港区： 为深圳市重要的水、陆客货运输枢纽和设备齐全、综合性、多功能的 对外开放口岸，主要经营散杂货、客运、集装箱、油气品和船舶维修 泊位：现有500吨以上泊位43个，其中万吨级以上深水泊位13个，生产性泊位 35个，非生产性泊位5个，修船泊位3个，最大靠泊能力为7.5万吨级，货物综 合吞吐能力1316.5万吨，其中集装箱吞吐能力65万标准箱。

码头岸线长5405米 已开通的水上客运航线有：深圳(蛇口)-香港、澳门、珠海、海口等仓库堆场：生产仓库面积为4.4万平方米，堆场面积15.8万平方米，集装箱堆 场12.85万平方米，可堆存集装箱9200个 装卸机械：各类主要装卸机械为211台，其中起重机类41台，最大起重能力45 吨；装卸搬运机械101台，运输传送机械51台，专用机械18台 港作船舶：港作船4艘，总功率7644千瓦，其中拖轮2艘，最大功率2572.5千瓦 2.赤湾港区： 赤湾港区是条件优越的石油服务基地和重要的深水港港区面积2.2平方公 里，西半部是商业码头区，东半部为石油后勤供应基地港池面积56万平方米 该港区主要有赤湾港航股份有限公司、凯丰码头有限公司、赤湾集装箱公司、深 圳赤湾石油基地股份有限公司、赤湾壳牌石油贸易联营有限公司、华英石油联营 有限公司、深圳赤湾轮船运输公司、主要经营集装箱、散杂货、油气品等 泊位：码头泊位21个，其中万吨级以上深水泊位8个，最大靠泊能力6.5万吨级， 其中石油基地三用泊位7个，商用泊位12个，工作船泊位2个，货物综合吞吐能力 1091.9万吨，其中集装箱吞吐能力55万标准箱，码头岸线长3039.5米。

仓库堆场：现有生产仓库面积10.9万平方米，堆场面积25.3万平方米 装卸机场：各类主要装卸机械240台，其中起重机械27台，最大起重能力为50吨 ，装卸搬运机械93台，传送运输类机构113台，专用机械7台 港作船舶：港作船2艘，其中拖轮2艘，总功率为3748.5千瓦，最大功率为2352千 瓦 3.东角头港区： 该港区内主要有圳华港湾企业有限公司、深圳市 石油公司蛇口油库、深圳岩谷液化石油气公司等，主 要经营散杂货、油、气品 泊位：码头泊位5个，最大靠泊能力1000吨，货物综合 吞吐能力40万吨，码头岸线长217米 仓库堆场：现有生产仓库面积4620平方米，堆场面积 1.54万平方米 装卸机械：各类主要机械21台，其中起重机械5台，最 大起重能力16吨，装卸搬运机械16台 4.妈湾港区： 该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳 月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公 司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤 炭等 妈湾港区面临珠江矾深水航道，以涨潮流为主，含沙量少，港区天然水深9～14 米。

泊位：码头泊位11个，其中万吨级以上深水泊位6个，最大靠泊能力5万。