嵩昆高速施工控制网加密技术方案.doc

国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路施工控制网加密技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第七标段2015年3月国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路嵩昆高速施工控制网加密技术方案编制： 杜 可 满 审核： 李 国 华 邱 洲 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第七标段2015年3月目 录1 任务概述 12 主要技术依据 22.1编制依据 22.2技术标准 23 坐标系统 23.1 平面坐标系统 23.2 高程系统 24 选点埋石 24.1 选点 24.2 点号编排 34.3 标石规格 44.4 标石中心标志 54.5 点之记 65 施工控制网加密采用的方法及精度 65.1 平面控制网加密的方法和精度 65.2 高程控制网加密的方法和精度 76 施工控制网加密测量使用的仪器设备和人员组成 76.1 拟投入使用的仪器设备 76.2 拟投入的主要技术人员 87 平面控制网加密的实施 87.1 外业观测 87.2 GPS数据处理 98 高程控制网加密的实施 118.1 外业观测 118.2 内业计算 129 提交资料清单 1310 附件 14国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路施工控制网加密技术方案1 任务概述国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分；是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段，其北接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段），南接昆石高速公路（G78和G80合流段）和黄马高速公路（在建），在国家和云南省公路网中具有重要地位。

其建设对于贯彻西部开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一极三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划，充分发挥路网体系的整体效益，实现昆明过境交通流的分离，缓解城区交通压力并与铁路、航空连接，形成公路铁路航空综合运输局面，充分发挥联运效益，对缓解昆明城市交通压力，完善昆明市综合运输体系，促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展，推动经济发展和社会进步具有重要意义本合同段起点为K32+000，位于野毛冲，路线由北向南布线， 经野毛冲、张家坡、斑鸠沟、大麦地，于K39+270设置空港互通（立交范围K38+600～K40+000）连接空港经济区和昆明长水国际机场，经新发村、坝口、大东冲，设置桥梁跨越宝象河后，过曹家冲，设置杨梅山隧道（左幅：ZK45+490～ZK47+205；右幅：K45+445～K47+245）穿越杨梅山，穿越杨梅山后，于K48+340（清水村）设置经开区互通（立交范围K47+620（左幅K47+600）～K49+200）连接经开区及周边村镇经箐上村、清水，止于对歌山西侧山坡；止点桩号为K52+476.35，路线全长20.476公里。

2 主要技术依据2.1编制依据1、《工程测量规范》（GB50026-2007）；2、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）；3、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)；5、本合同段设计图纸及其他规定等2.2技术标准本项目主线按6车道高速公路修建，一般路段采用整体式路基，路基宽度为33.5米，其中行车道宽6×3.75米，中间带宽为3.5米，其中中央分隔带宽为2.0米，左侧路缘带宽为0.75米，硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米分离式路基当作宽中央分隔带处理旋转轴及设计标高位置在中央分隔带边缘路拱横坡一般为2%超高采用绕中央分隔带边缘（分离式为其相对应的位置）旋转，先将外幅绕旋转轴抬高待达到与内幅横坡相同时，内外两幅绕各自的旋转轴旋转，直至达到超高横坡值超高渐变率不小于1/330，超高渐变长度控制在缓和曲线全长或者部分范围内3 坐标系统3.1 平面坐标系统平本合同段坐标系统采用2000国家大地坐标系，椭球参数：长半轴6378137m，扁率1/ 298. 257222101；高斯投影，中央子午线102°55′,投影面高程1980米。

3.2 高程系统高程基准：高程系统采用1985国家高程基准4 选点埋石4.1 选点平面控制点的选点(1) 平面控制点应路设计中线两侧50m～200m范围内，按300m～500m间隔布设一个点，且相互通视，困难地段至少有一个通视点，且点间距不得小于300米2) 平面控制点的布设应首先在图纸上设计，设计时考虑点位高程面应尽量路平均高程面上3) 外业选点时依据点位设计，选在地质条件稳固、地基坚实，利于GPS 观测，不易被施工等因素破坏，能长期保存的区域4) 平面控制点选点时应考虑如下因素：a 点位必须选择在四周开阔的区域，在地面高度角15 度内不应有成片的障碍物b 点位应选择在交通方便，且利于安全作业的地方c 点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体（如金属广告牌等）d 点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不宜小于200m，并远离高压输电线其距离不宜小于50m水准点的选点(1) 水准点的布设一般要求不大于2km一个，并位于离开线路中线50～300m 范围内必须保证地基坚实稳定，不受施工影响，利于标石的长期保存与观测平面控制点在满足二等水准对点位的要求时，可共用。

2) 下列地点不应选埋水准点：a 易受水淹、潮湿或地下水位较高的地点；b 易发生土崩、滑坡、沉陷等地面局部变形的地区；c 土质松软的地点；d 距既有铁路 50 米、公路30 米以内；e 在修建铁路及其设施时可能毁坏标石的地点；f 地形隐蔽不便观测的地点4.2 点号编排平面施工控制网加密点点号由“JM”加标段号，再加3 位流水号组成，如“JM4×××”；高程施工控制网加密点点号由“JMB” 加标段号，再加3 位流水号组成，如“JMB4×××”，自嵩明至昆明方向连续编号当二等水准基点与平面控制点共桩时，桩号采用平面控制点编号，桩号唯一4.3 标石规格施工控制网加密平面控制点标石埋设规格应符合图4.1的规定图4.1 平面控制点标石埋设图（单位：mm）注：1－盖板；2－地面；3－保护井；4－素土；5－混凝土施工控制网加密水准点标石埋设规格应符合图4.2的规定图4.2 水准点标石埋设图（单位：mm）注：1－盖板；2－地面；3－保护井；4－素土；5－混凝土加密点应按要求做护井和护盖，在桩面上压盖或喷涂加密点点号及“嵩昆高速”字样，字体、字号视桩面大小确定，并用油漆描红加密点桩面整饰规格如图4.3所示。

JM4XXX⊕嵩昆高速图4.3 桩面示意图4.4 标石中心标志加密点采用不锈钢质球面中心标志，在标志的正中位置刻制长10mm，深大于0.5mm、粗小于0.5mm 的“十”字丝作为GPS观测的对中点标石中心标志如图4.4所示图4.4 标石中心标志图（单位：mm）4.5 点之记加密点埋设结束后，应在现场绘制点之记绘制点之记的具体格式参考附件1点之记应包含以下内容：①点号；②概略经纬度；③所在地；④交通情况、交通略图；⑤点位通视情况及点位略图；⑥点位至三个参照地物的距离；⑦标石断面图；⑧选点、埋石情况点之记中的交通路线图、交通情况、点位略图及点位说明要尽可能多地增加找点信息，以便查找点位，并力求语言精练、简洁明了点之记统一用AutoCAD 软件绘制，确保点之记内容完整、格式统一、整齐美观5 施工控制网加密采用的方法及精度5.1 平面控制网加密的方法和精度平面控制网加密采用GPS测量方法施测，GPS测量的精度及主要技术指标如表5.1所示表5.1 GPS施工控制网加密测量的主要技术指标等级固定误差a比例误差b基线方位角中误差约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边边长相对中误差四等≤5 mm≤1 mm/km2.0″1/100 0001/70 000GPS施工控制网加密测量采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与GPS、DX点联测构成附合网。

5.2 高程控制网加密的方法和精度 高程控制网加密采用水准测量方法施测，测量等级为二等，采用附合水准路线，起闭于线路GPS或DX水准基点水准测量的精度指标如表5.2所示表5.2 高程控制网加密水准测量精度指标（mm）水准测量等 级每千米高差偶然中误差MΔ每千米高差全中误差MW限 差测段、路线往返测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区二等≤1mm≤2mm注：表中K为测段水准路线长度，Ri为检测测段长度，单位为km，小于1km时按1km计n为测段水准测量测站数，当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差6 施工控制网加密测量使用的仪器设备和人员组成6.1 拟投入使用的仪器设备本次施工控制网加密拟投入使用的测量仪器设备和精测网复测时基本一致，如表6.1所示 所有仪器均经省级以上计量检定部门检定合格并在有效期内，仪器的标称精度及状态均满足加密测量的技术要求表6.1 施工控制网加密拟投入仪器设备情况序号仪器名称品牌型号标称精度数量1GPS 接收机华测CHC X9005mm+1ppm4 套2数字水准仪TrimbleDiNi03+铟钢条码尺0.3mm/km1套6.2 拟投入的主要技术人员为保证本次施工控制网加密测量工作的顺利进行，投入的作业人员与精测网复测时基本一致，仍由测量部负责。

根据专业特点分成 1 个 GPS 测量小组、1个水准测量小组预计投入的测量人员有：高级工程师 1名、工程师/助理工程师 2 名、技术员 3 名，测工 3名 主要技术人员情况如表6.2表6.2 施工控制网加密测量主要技术人员情况序号姓 名职 称职 务项目分工1邱 洲高级工程师项目负责人项目负责2于剑波工程师测量部部长技术负责3杜可满工程师测量部副部长组织协调7 平面控制网加密的实施7.1 外业观测GPS施工控制网加密测量外业观测要求本次GPS施工控制网加密测量外业观测应按表7.1的要求执行 等级项目四等卫星截止高度角≥15°同时观测有效卫星数≥4颗观测时段长度≥45min观测时段数≥2数据采样间隔15秒几何图形强度因子PDOP≤10表7.1 GPS施工控制网加密测量外业观测要求GPS测量网型设计本次GPS施工控制网加密测量，采用边连接方式，在网形设计时做到：① 每个点有3条及以上独立基线相连接；② GPS独立基线传递必须是边连接，组成大地四边形或多边形；③ 在选取独立基线构网时，要考虑以邻近点之间的短边传递为佳 GPS。