第十一章沥青路面.ppt

第十一章 沥青路面第一节第一节 概述概述u沥青路面的基本特性沥青路面的基本特性     定义定义:在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面结构合料面层的路面结构 优缺点：优缺点：（与普通水泥混凝土路面相比）：（与普通水泥混凝土路面相比）： Ø优点：平整无接缝；结构柔，振动小；噪音低、行车较舒适；优点：平整无接缝；结构柔，振动小；噪音低、行车较舒适；施工、成型快、周期短；维修方便施工、成型快、周期短；维修方便 缺点：缺点：Ø  因其抗弯拉强度低（相对于水泥混凝土），要求其因其抗弯拉强度低（相对于水泥混凝土），要求其基层应具有足够的强度和水稳性；基层应具有足够的强度和水稳性；Ø沥青路面温度稳定性较差，夏天易出现车辙、推移、沥青路面温度稳定性较差，夏天易出现车辙、推移、波浪等破坏；波浪等破坏； Ø低温时，沥青材料变脆而导致路面开裂；低温时，沥青材料变脆而导致路面开裂； Ø 透水性小，使土基和基层的水分难以排出，在潮湿路透水性小，使土基和基层的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基层变软而导致路面破坏；段易发生土基和基层变软而导致路面破坏； Ø 受施工季节和气候的影响较大。

受施工季节和气候的影响较大u沥青路面分类沥青路面分类密实类密实类Ø按强度构成原理按强度构成原理 嵌挤类嵌挤类采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩擦力，粘聚力起次要作用的内摩擦力，粘聚力起次要作用特点：按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定特点：按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差 按最大密实原则设计，其强度和稳定性主按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩擦力要取决于混合料的粘聚力和内摩擦力 Ø按施工工艺的不同按施工工艺的不同层铺法层铺法:分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑;Ø优点：工艺和设备简便、功率较高、施工进度快、造优点：工艺和设备简便、功率较高、施工进度快、造价较低价较低 Ø缺点：路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之缺点：路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型后路面方能成型 Ø类型：沥青表面处治和沥青贯入式类型：沥青表面处治和沥青贯入式 厂拌法厂拌法:一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。

加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面 路拌法路拌法:在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层碾压密实而成的沥青面层;优点：就地拌和，沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，优点：就地拌和，沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期可以缩短路面的成型期 缺点：需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度缺点：需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低较低 该法正逐步被淘汰该法正逐步被淘汰 优点：混合料质量高，使用寿命长优点：混合料质量高，使用寿命长 缺点：修建费用高缺点：修建费用高Ø按沥青路面的技术特性按沥青路面的技术特性沥青表处沥青表处 ：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过度不超过3cm的沥青路面；的沥青路面； 层铺法可分为单层、双层、三层单层表面处治的厚度为层铺法可分为单层、双层、三层单层表面处治的厚度为1.0~1.5cm，双层厚度为，双层厚度为1.5~2.5cm，三层厚度为，三层厚度为2.5~3.0cm 适用条件适用条件：适用于三级及三级以下公路的面层、各级施工便：适用于三级及三级以下公路的面层、各级施工便道以及在旧路面层上加铺罩面层或抗滑层或磨耗层等道以及在旧路面层上加铺罩面层或抗滑层或磨耗层等 沥青贯入：用沥青和集料按层铺法铺筑而成，厚度一般为沥青贯入：用沥青和集料按层铺法铺筑而成，厚度一般为4～～8 cm的沥青路面的沥青路面 ；； 特点特点：是一种多孔的结构，它的强度主要依靠碎石之间的：是一种多孔的结构，它的强度主要依靠碎石之间的嵌挤作用，沥青只起粘结碎石的作用。

嵌挤作用，沥青只起粘结碎石的作用 优点优点：具有强度高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝：具有强度高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝 ，温度稳定性较好，抗滑性也好，温度稳定性较好，抗滑性也好 缺点缺点：强度不够均匀：强度不够均匀 ，耐久性差，耐久性差 热拌沥青碎石：以沥青和嵌挤结构集料热拌铺筑的路面；热拌沥青碎石：以沥青和嵌挤结构集料热拌铺筑的路面；乳化沥青碎石：常温状态下拌和而成，压实后剩余孔隙率乳化沥青碎石：常温状态下拌和而成，压实后剩余孔隙率在在10%以上的常温沥青混合料，以上的常温沥青混合料， 优点优点：热稳定性较好，抗滑性高，低温不易开裂：热稳定性较好，抗滑性高，低温不易开裂 缺点：缺点：透水性大，强度与耐久性透水性大，强度与耐久性 差差适用条件适用条件：三级及三级以下公路的沥青面层、二级公：三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工，以及各级道路沥青路面的联接层或路的罩面层施工，以及各级道路沥青路面的联接层或整平层沥青混凝土：以沥青和密实结构集料热拌铺筑而成的路面沥青混凝土：以沥青和密实结构集料热拌铺筑而成的路面沥青玛蹄脂碎石路面：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂沥青玛蹄脂碎石路面：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂碎石结合料，填充于间断级配的矿料骨组成的沥青玛蹄脂碎石结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料，经拌和、摊铺、压实而成的架中，所形成的沥青混合料，经拌和、摊铺、压实而成的一种构造深度较大的抗滑面层。

一种构造深度较大的抗滑面层 适用条件适用条件：沥青混凝土适用于高速公路和一级公路沥青面：沥青混凝土适用于高速公路和一级公路沥青面层的上面层及下面层层的上面层及下面层 优点优点：承受繁重交通；耐久性好，使用寿命长承受繁重交通；耐久性好，使用寿命长缺点缺点：热稳定性就较差，抗滑性也不好：热稳定性就较差，抗滑性也不好 优点优点：抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温：抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂抗开裂 适用条件适用条件：高速公路、一级公路和其它重要公路的表面层高速公路、一级公路和其它重要公路的表面层其厚度宜为其厚度宜为3.5~4cm u沥青路面类型的选择沥青路面类型的选择选择依据：选择依据：Ø任务要求（道路的等级、交通量、使用年限、修建费用）和任务要求（道路的等级、交通量、使用年限、修建费用）和工程特点（施工季节、施工期限、基层状况等）工程特点（施工季节、施工期限、基层状况等） Ø考虑材料供应情况、施工机具、劳力和施工技术条件等因素考虑材料供应情况、施工机具、劳力和施工技术条件等因素 第二节第二节  沥青路面的强度及稳定性沥青路面的强度及稳定性表征沥青混合料力学强度的参数有表征沥青混合料力学强度的参数有：抗压强度、抗剪强度和抗：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度拉（包括抗弯拉）强度 一般沥青混合料均具有较高的抗压强度，而抗剪和抗拉强度则一般沥青混合料均具有较高的抗压强度，而抗剪和抗拉强度则较低。

因此，沥青路面的损坏，往往是由拉裂或滑移开始而逐较低因此，沥青路面的损坏，往往是由拉裂或滑移开始而逐渐扩展u沥青混合料的强度特性沥青混合料的强度特性沥青混合料的沥青混合料的抗剪强度主要取决于抗剪强度主要取决于沥青与矿料相互作用而产生沥青与矿料相互作用而产生的的粘结力粘结力，以及矿料在沥青混合料中相互嵌挤而产生的，以及矿料在沥青混合料中相互嵌挤而产生的内摩内摩阻力粘结力取决于粘结力取决于：：沥青的粘滞度，沥青含量与矿粉含量的比值，沥青的粘滞度，沥青含量与矿粉含量的比值，以及沥青与集料相互作用的特性以及沥青与集料相互作用的特性 Ø沥青的粘滞度越高，粘结力就越大，沥青的粘滞度越高，粘结力就越大， Ø沥青含量增加，粘结力下降沥青含量增加，粘结力下降 Ø矿料颗粒越小，比面积越大，包覆矿料的沥青膜越薄，粘结矿料颗粒越小，比面积越大，包覆矿料的沥青膜越薄，粘结力就越大力就越大 Ø沥青的表面活性越强，矿料对沥青的亲和性越好，吸附作用沥青的表面活性越强，矿料对沥青的亲和性越好，吸附作用就越强烈，粘结力就越大就越强烈，粘结力就越大 Ø碱性的矿料与沥青粘结时，粘结力较高碱性的矿料与沥青粘结时，粘结力较高 Ø抗剪强度抗剪强度内摩阻力取决于内摩阻力取决于：：矿料的级配、颗粒的形状和表面特性矿料的级配、颗粒的形状和表面特性 。

ü随着颗粒尺寸的增大，内摩阻力也就增大随着颗粒尺寸的增大，内摩阻力也就增大ü颗粒表面粗糙、棱角尖锐的混合料，由于颗粒相互嵌紧，其颗粒表面粗糙、棱角尖锐的混合料，由于颗粒相互嵌紧，其内摩阻力要比圆滑颗粒的混合料大得多内摩阻力要比圆滑颗粒的混合料大得多ü沥青含量过多时，内摩阻力显著降低，沥青含量过多时，内摩阻力显著降低，    冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，如果收缩受阻，就会产生拉应力，该应力超过沥青混合料的如果收缩受阻，就会产生拉应力，该应力超过沥青混合料的抗拉强度，路面就会产生开裂抗拉强度，路面就会产生开裂影响因素：影响因素：沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试时的温度时的温度ü沥青的粘滞度大，或沥青含量较大，沥青混合料具有较高的沥青的粘滞度大，或沥青含量较大，沥青混合料具有较高的抗拉强度抗拉强度         ü 密级配混合料的抗拉强度较开级配混合料高，密级配混合料的抗拉强度较开级配混合料高，ü在低温下沥青混合料的抗拉强度随温度降低而提高，形成一在低温下沥青混合料的抗拉强度随温度降低而提高，形成一个峰值（脆化点），低于脆化点后则强度下降。

个峰值（脆化点），低于脆化点后则强度下降Ø抗拉强度抗拉强度沥青混合料在行车重复荷载作用下，往往因路面弯曲而产生开沥青混合料在行车重复荷载作用下，往往因路面弯曲而产生开裂破坏，裂破坏， 影响因素：影响因素： 取决于所用取决于所用材料的性质材料的性质（沥青的性质、沥青的用量、矿料的性（沥青的性质、沥青的用量、矿料的性质、混合料的均匀性）及质、混合料的均匀性）及结构破坏过程的加荷状况结构破坏过程的加荷状况（重复次（重复次数、应力增长速度等）、计算时期的数、应力增长速度等）、计算时期的温度状况温度状况Ø抗弯拉强度抗弯拉强度应力应变特性与荷载大小、作用时间、材料温度有关应力应变特性与荷载大小、作用时间、材料温度有关评价指标：评价指标：劲度模量劲度模量定义：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变定义：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值 Ø应力应变特性应力应变特性Ø疲劳特性疲劳特性疲劳破坏疲劳破坏——路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏，称为疲劳破坏应力或拉应变而最终导致破坏，称为疲劳破坏疲劳寿命疲劳寿命——导致路面材料最终破坏（即开始疲劳开裂）导致路面材料最终破坏（即开始疲劳开裂）的荷载作用次数，称为疲劳寿命。

的荷载作用次数，称为疲劳寿命影响因素影响因素———— ü 材料的性质（矿料种类、集料级配、沥青种类和用量材料的性质（矿料种类、集料级配、沥青种类和用量 ü环境因素（温度、湿度、混合料的压实程度和空隙率等）环境因素（温度、湿度、混合料的压实程度和空隙率等） ü 沥青混合料的劲度沥青混合料的劲度ü 加荷方式（试验的温度、加荷速度和应力级加荷方式（试验的温度、加荷速度和应力级））评价指标评价指标：动稳定度：动稳定度弯拉弯拉弯拉弯拉疲劳疲劳疲劳疲劳剪切剪切剪切剪切疲劳疲劳疲劳疲劳沥青混合料在高温季节在车辆荷载作用下抵抗变形的能力沥青混合料在高温季节在车辆荷载作用下抵抗变形的能力u沥青路面的温度稳定性沥青路面的温度稳定性温度温度（（℃℃））平均抗平均抗压强强度度（（MPaMPa））501.0～～2.0202.5～～5.008.0～～13.0－－1010.0～～17.0－－3518.0～～30.0沥青混凝土抗压强度随温度的变化沥青混凝土抗压强度随温度的变化Ø高温稳定性高温稳定性图表显示图表显示————沥青混合料的强度随温度的升降而产生沥青混合料的强度随温度的升降而产生变化 Ø温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，导致强度降低；导致强度降低； Ø温度降低时恰好相反，温度降低时恰好相反，强度随温度而变化的幅度很大，相强度随温度而变化的幅度很大，相差几倍甚至几十倍。

差几倍甚至几十倍 Ø在较大水平作用力（在较大水平作用力（0.60.6~ ~0.8MPa0.8MPa）的反复作用下，若沥青）的反复作用下，若沥青混合料的高温稳定性不足，路面就会产生较大的剪切变形混合料的高温稳定性不足，路面就会产生较大的剪切变形因此提高沥青混合料在高温下的抗剪切能力，就是提高其因此提高沥青混合料在高温下的抗剪切能力，就是提高其温度稳定性温度稳定性现象：车辙、推挤、拥抱、泛油现象：车辙、推挤、拥抱、泛油路面沿基层滑动 剪切变形剪切变形———— Z一种是面层很薄，或者面一种是面层很薄，或者面层与基层之间的粘结力很差层与基层之间的粘结力很差时，面层将沿着基层顶面滑时，面层将沿着基层顶面滑动，如图动，如图a a 所示；所示；剪切变形剪切变形———— Z另一种是面层很厚，或者另一种是面层很厚，或者面层与基层之间的粘结力很面层与基层之间的粘结力很大时，则整个面层内部发生大时，则整个面层内部发生推挤移动，如图推挤移动，如图b b所示路面内部上下各层相互滑动推挤 试验方法试验方法        马歇尔稳定度马歇尔稳定度     无侧限抗压强度无侧限抗压强度     车辙试验等试验方法车辙试验等试验方法车辙车辙————是路面结构及土基在行车荷载作用下的补充压是路面结构及土基在行车荷载作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。

实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形 Ø这种变形出现在行车轮带处，即形成路面的纵向带状凹这种变形出现在行车轮带处，即形成路面的纵向带状凹陷 Ø车辙是高级沥青路面的主要破坏型式车辙是高级沥青路面的主要破坏型式 Ø沥青混凝土的热稳性主要表现在夏季路面是否在车辆荷沥青混凝土的热稳性主要表现在夏季路面是否在车辆荷载的作用下逐渐形成车辙载的作用下逐渐形成车辙车辙试验车辙试验————是在规定尺寸的板块状压实沥青混合料试是在规定尺寸的板块状压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其在变形稳件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其在变形稳定期每增加变形定期每增加变形1mm1mm的碾压次数，即的碾压次数，即动稳定度动稳定度，以次，以次/mm/mm表表示 Ø车辙试验的试验温度与轮压是动稳定度的重要试验影响车辙试验的试验温度与轮压是动稳定度的重要试验影响因素，一般情况下，试验温度为因素，一般情况下，试验温度为60℃60℃，轮压为，轮压为0.7MPa0.7MPa，在，在寒冷地区也可采用寒冷地区也可采用45℃45℃或其它温度或其它温度 Ø计算动稳定度的时间原则上为试验开始后计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45~60min45~60min之间。

之间 Ø轮碾成型机碾压成型的试件尺寸为轮碾成型机碾压成型的试件尺寸为300mm300mm，宽，宽300mm300mm，厚，厚50mm50mm也可用现场切割制作长也可用现场切割制作长300mm300mm，宽，宽150mm150mm，厚，厚50mm50mm的的板块状试件板块状试件 Ø研究表明，处于研究表明，处于45 ℃45 ℃以上的沥青嗄面受交通荷载的作用以上的沥青嗄面受交通荷载的作用最易造成较大的车辙车辙的年增加量与沥青的软化点、最易造成较大的车辙车辙的年增加量与沥青的软化点、60℃60℃的粘度、沥青混合料的动稳定度有很显著的相关性的粘度、沥青混合料的动稳定度有很显著的相关性                  影响车辙的因素：影响车辙的因素：沥青混合料的抗剪切强度、车辆荷载沥青混合料的抗剪切强度、车辆荷载和外界环境因素的影响、路面结构的组合等和外界环境因素的影响、路面结构的组合等抗剪切强度取决于抗剪切强度取决于沥青混合料的粘结力和内摩擦角沥青混合料的粘结力和内摩擦角影响粘结力因素影响粘结力因素：沥青的稠度和性质、沥青和矿粉比例：沥青的稠度和性质、沥青和矿粉比例及其间的相互作用能力及其间的相互作用能力影响摩擦角的因素影响摩擦角的因素：矿料的性质、级配等。

矿料的性质、级配等影响因素影响因素因素因素变化化车辙深度深度集料集料表面表面纹理理光滑光滑→粗糙粗糙减小减小形状形状圆角角→砾减小减小尺寸尺寸最大粒径增加最大粒径增加减小减小结合料合料劲度度增加增加减小减小用量用量增加增加增加增加粘度粘度增加增加减小减小混合料混合料空隙率空隙率增加增加增加增加VMA增加增加增加增加荷荷载大小大小增加增加增加增加作用次数作用次数增加增加增加增加环境境条件条件温度温度增加增加增加增加湿度湿度增加增加一般增加一般增加影响高温稳定性的因素影响高温稳定性的因素采取措施：采取措施：Ø  在混合料中增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率，使粗矿在混合料中增加粗矿料含量，或限制剩余空隙率，使粗矿料形成空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力；料形成空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力； Ø适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严适当地提高沥青材料的粘稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，以改善沥青与矿粉格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉，以改善沥青与矿粉的相互作用，就能提高混合料的粘结力的相互作用，就能提高混合料的粘结力 Ø在沥青混合料中使用掺入聚合物（如天然橡胶、合成橡胶、在沥青混合料中使用掺入聚合物（如天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等）改性的沥青，也能取得比较满意的效聚异丁烯、聚乙烯等）改性的沥青，也能取得比较满意的效果。

果Ø尽量采用具有一定粗糙度的机制砂作为细集料尽量采用具有一定粗糙度的机制砂作为细集料Ø在保证混合料中碎石不被压坏的条件下，采用较高的压实度在保证混合料中碎石不被压坏的条件下，采用较高的压实度Ø使用使用SMA级配类型级配类型低温缩裂类型：低温缩裂类型：ü一类是温度下降而造成路面的开裂，它与沥青混合料的体积一类是温度下降而造成路面的开裂，它与沥青混合料的体积收缩有关，这种裂缝是由表面开始发裂而逐渐发展成为裂缝；收缩有关，这种裂缝是由表面开始发裂而逐渐发展成为裂缝；裂缝一般为等间距裂缝一般为等间距ü另一类是属于路基或基层收缩与冰冻共同作用而产生的裂缝，另一类是属于路基或基层收缩与冰冻共同作用而产生的裂缝，这类裂缝是从基层开始逐渐反映到沥青面层开裂这类裂缝是从基层开始逐渐反映到沥青面层开裂主要形式主要形式：：ü由于气温骤降造成面层温度收缩，在有约束的沥青面层内产由于气温骤降造成面层温度收缩，在有约束的沥青面层内产生的温度应力超过沥青混合料的抗拉强度而形成的低温开裂生的温度应力超过沥青混合料的抗拉强度而形成的低温开裂ü由于一年四季气候的变化，使沥青面层产生温度劈裂裂缝由于一年四季气候的变化，使沥青面层产生温度劈裂裂缝。

Ø低温稳定性低温稳定性反射裂缝反射裂缝影响低温开裂的因素影响低温开裂的因素Ø混合料的沥青含量混合料的沥青含量Ø混合料的剩余空隙率混合料的剩余空隙率Ø混合料的级配与矿料品种混合料的级配与矿料品种Ø混合料中沥青的性质混合料中沥青的性质沥青低温延度及针入度越大，其开裂温度就越低，其中低温沥青低温延度及针入度越大，其开裂温度就越低，其中低温延度比针入度对开裂温度的影响更为显著延度比针入度对开裂温度的影响更为显著在马歇尔实验最佳用量在马歇尔实验最佳用量-1%~+0.5%-1%~+0.5%范围内，不明显影响路面的范围内，不明显影响路面的横缝产生频率横缝产生频率 剩余空隙率越大，沥青混合料的劲度越小，低温收缩越小剩余空隙率越大，沥青混合料的劲度越小，低温收缩越小连续、密实的级配低温开例较小，矿料品种对低温开例影响不连续、密实的级配低温开例较小，矿料品种对低温开例影响不明显明显沥青面层相同情况下，在沙土路基上的沥青路面的裂缝比粘土沥青面层相同情况下，在沙土路基上的沥青路面的裂缝比粘土路基上的沥青路面的裂缝要密路基上的沥青路面的裂缝要密 Ø基础情况基础情况收缩明显的半刚性基层常常使沥青面层产生较多的低温裂缝和收缩明显的半刚性基层常常使沥青面层产生较多的低温裂缝和反射裂缝反射裂缝Ø基层情况基层情况Ø沥青层的厚度沥青层的厚度较厚的沥青层能限制和约束收缩裂纹的发展较厚的沥青层能限制和约束收缩裂纹的发展采取措施采取措施Ø使用稠度较低、温度敏感性低的沥青，可以减少或延缓路面使用稠度较低、温度敏感性低的沥青，可以减少或延缓路面的开裂。

的开裂Ø沥青材料的老化，对低温更为敏感，使路面产生开裂的可能沥青材料的老化，对低温更为敏感，使路面产生开裂的可能性增大，性增大，Ø增加沥青面层的厚度可以减少或延缓路面的开裂，但是不能增加沥青面层的厚度可以减少或延缓路面的开裂，但是不能根除Ø加入改性剂加入改性剂Ø用用SMA级配类型级配类型检验水稳定性条件：检验水稳定性条件：高速公路、一级公路、二级公路的沥青混高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土试验方法：试验方法：浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验浸水马歇尔试验和沥青与矿料的粘附性试验 对年最低气温低于对年最低气温低于-21.5℃℃的寒冷地区，应增加沥青混合料冻的寒冷地区，应增加沥青混合料冻融劈裂残留强度试验融劈裂残留强度试验试验步骤：试验步骤：用两面击实用两面击实50次的马歇尔试件，在常温下浸水次的马歇尔试件，在常温下浸水20min，，0.09Mpa浸入，抽真空浸入，抽真空15min后，在后，在-18℃℃冰箱中冰箱中冷冻冷冻16h，在，在60℃℃水浴中放置水浴中放置24h完成一次冻融循环，再在完成一次冻融循环，再在25 ℃℃水中浸泡水中浸泡2h后测试劈裂强度比后测试劈裂强度比。

改善水稳定性的措施：改善水稳定性的措施：使用水泥或消石灰处理集料表面，加入使用水泥或消石灰处理集料表面，加入抗剥落剂抗剥落剂Ø水稳定性水稳定性坑槽坑槽混合料松散混合料松散基层翻浆基层翻浆Ø下层排水情况下层排水情况影响因素：影响因素：Ø混合料中矿料与沥青的粘附性混合料中矿料与沥青的粘附性Ø混合料空隙率混合料空隙率第三节第三节  沥青路面的抗滑问题沥青路面的抗滑问题抗滑力不足现象：抗滑力不足现象：Ø抗滑能力不足，汽车起动时，会发生空转打滑现象；抗滑能力不足，汽车起动时，会发生空转打滑现象；Ø汽车在弯道上行驶，会产生横向滑移；汽车在弯道上行驶，会产生横向滑移；Ø交通事故约交通事故约80%以上与路面滑溜有关，以上与路面滑溜有关，路面摩擦系数较低沥青路面所用沥青材料含蜡量高，热稳定路面摩擦系数较低沥青路面所用沥青材料含蜡量高，热稳定差，若施工不当，易使路表面形成光面，抗滑能力大大降低差，若施工不当，易使路表面形成光面，抗滑能力大大降低影响摩擦系数因素：影响摩擦系数因素：Ø路面粗糙度路面粗糙度 Ø干湿状态、温度、车速干湿状态、温度、车速 Ø面层结合料、集料面层结合料、集料 Ø路面上结冰、积雪及其它状态路面上结冰、积雪及其它状态评价标准评价标准Ø摩擦系数摩擦系数Ø石料磨光值石料磨光值Ø构造深度构造深度 防滑措施防滑措施：：Ø选择适宜的沥青标号与沥青用量选择适宜的沥青标号与沥青用量 Ø注意选择坚硬耐磨、有棱角、表面粗糙的集料，并注意选择坚硬耐磨、有棱角、表面粗糙的集料，并注意集料的级配组成，一般开级配集料组成比密级注意集料的级配组成，一般开级配集料组成比密级配好。

配好Ø修筑抗滑表层修筑抗滑表层 第四节第四节  对沥青路面材料的要求对沥青路面材料的要求沥青混合沥青混合料组成料组成材料材料沥青沥青粗集料粗集料纤维稳定剂纤维稳定剂填料填料细集料细集料最好都是碱性材料按产源按产源沥沥 青青焦油沥青焦油沥青地沥青地沥青石油沥青石油沥青天然沥青天然沥青煤沥青等煤沥青等粘稠石油粘稠石油沥青沥青液体石油液体石油沥青沥青页岩沥青页岩沥青木沥青木沥青（一）材料的分类（一）材料的分类（二）道路石油沥青的分类及适用范围（二）道路石油沥青的分类及适用范围 A A级沥青级沥青------------各等级公路，适用于任何场合和层次各等级公路，适用于任何场合和层次 B B级沥青级沥青----------高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次，用做改性沥青、乳化次，二级及二级以下公路的各个层次，用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青 C C级沥青级沥青------------三级及三级以下公路的各个层次三级及三级以下公路的各个层次。

（三）技术指标：针入度（三）技术指标：针入度     延度延度       软化点软化点                           针入度指数针入度指数 针入度针入度 penetrationpenetration 针人度定义针人度定义：表征粘稠沥青条件粘度一种的指标，在表示沥青：表征粘稠沥青条件粘度一种的指标，在表示沥青粘稠度大小的同时，针人度还用于沥青标号的划分粘稠度大小的同时，针人度还用于沥青标号的划分 针入度值针入度值：在规定的温度条件下，以规定质量的标准针经过规：在规定的温度条件下，以规定质量的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度，以定的时间贯入沥青试样的深度，以0.1mm0.1mm计 表示方法：表示方法：P P T T，，m m，，t t P P为针入度，为针入度，T T为试验温度为试验温度 m m为荷载重，为荷载重，t t为贯入时间为贯入时间 标准试验条件：标准试验条件： T = 5T = 5℃℃、、1515℃℃、、2525℃℃、或、或3535℃℃ m =100g t=5s m =100g t=5s P P单位为单位为0.1mm0.1mm 针入度试验针入度试验一、试验目的一、试验目的掌握不同沥青的粘稠性以及进行沥青标号的划分描述沥青的温度敏感性掌握不同沥青的粘稠性以及进行沥青标号的划分描述沥青的温度敏感性——针人针人度指数。

用以评价沥青的高温稳定性和沥青的低温抗裂性能用以评价沥青的高温稳定性和沥青的低温抗裂性能二、试验仪器与材料二、试验仪器与材料针人度仪针人度仪: :精确度精确度0.1mm0.1mm，，针和针连杆组合件总质量为针和针连杆组合件总质量为50g±0.05g50g±0.05g，，另附另附50g±0.05g50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g100g±0.05g 标准针标准针：由硬化回火的不锈钢制成，针及针杆总质量：由硬化回火的不锈钢制成，针及针杆总质量2.5g±0.05g2.5g±0.05g，， 盛样皿盛样皿：小盛样皿的内径：小盛样皿的内径55mm55mm，，深深35mm(35mm(适用于针人度小于适用于针人度小于200200个单位的试样个单位的试样) )；大盛样皿内径；大盛样皿内径70mm70mm，，深深45mm(45mm(适用于针人度适用于针人度200200一一350350个单位的试样个单位的试样) )；对；对针人度大于针人度大于350350的试样需使用特殊盛样皿，其深度不小于的试样需使用特殊盛样皿，其深度不小于60mm60mm，，试样体积不试样体积不少于少于125mL125mL。

恒温水槽恒温水槽 平底玻璃皿平底玻璃皿 温度计温度计 秒表秒表 盛样皿盖溶剂盛样皿盖溶剂: :三氯乙烯等三氯乙烯等其他其他: :电炉或砂浴、石棉网、金属锅或瓷柄柑祸等电炉或砂浴、石棉网、金属锅或瓷柄柑祸等         针入度仪针入度仪   电脑针入度仪电脑针入度仪试验步骤准备工作将试样注入将试样注入盛样皿，试件盛样皿，试件高度超过预计高度超过预计针入度值针入度值10mm15~30℃℃室温中冷却室温中冷却大样皿：大样皿：1.5~2h小样皿：小样皿：1~1.5h特殊样皿：特殊样皿：2~2.5放入规定试验温度放入规定试验温度±0.1℃℃恒温水槽恒温水槽大样皿：大样皿：1.5~2h小样皿：小样皿：1~1.5h特殊样皿：特殊样皿：2~2.5调调整整针针入入度度仪仪水水平平测试过程测试过程 测定针人度指数测定针人度指数PIPI时，按同样的方法分别在时，按同样的方法分别在15℃15℃、、25℃25℃、、30℃(30℃(或或 5℃)35℃)3个温度条件下分别测定沥青的针人度个温度条件下分别测定沥青的针人度 试验结果确定和计算试验结果确定和计算 同一试样同一试样3 3次平行试验结果的最大值和最小值之差在下次平行试验结果的最大值和最小值之差在下列允许偏差范围内时，计算列允许偏差范围内时，计算3 3次试验结果的平均值，并次试验结果的平均值，并取至整数作为针人度试验结果，单位取至整数作为针人度试验结果，单位0.1mm0.1mm。

说明与注意问题说明与注意问题(1)(1)针入度试验的三项关键性条件分别是温度、测试时间和针针入度试验的三项关键性条件分别是温度、测试时间和针的质量，如这三项试验条件控制不准，将严重影响试验结果的质量，如这三项试验条件控制不准，将严重影响试验结果的准确性三项条件最常见的状态是的准确性三项条件最常见的状态是: :温度温度25℃25℃针的质量针的质量 100g,100g,测试时间测试时间5s5s2)(2)测定针人度值大于测定针人度值大于200200的沥青试样时，至少用的沥青试样时，至少用3 3支标准针，支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至每次试验后将针留在试样中，直至3 3次平行试验完成后，才次平行试验完成后，才能将标准针取出能将标准针取出3)(3)当试验结果小于当试验结果小于50(0.lmm50(0.lmm) )时，重复性试验的允许差为时，重复性试验的允许差为2(0.lmm2(0.lmm) )，，复现性试验的允许差为复现性试验的允许差为4(0.lmm4(0.lmm););当试验结果等当试验结果等于或大于于或大于50(0.lmm50(0.lmm) )时，重复性试验的允许差为平均值的时，重复性试验的允许差为平均值的4%,4%,复现性试验的允许差为平均值的复现性试验的允许差为平均值的8%8%。

 软化点软化点 软化点试验软化点试验：是测量沥青在一定外力（钢球）作用下开始产生：是测量沥青在一定外力（钢球）作用下开始产生流动并达到一定变形时的温度，可以认为软化点是一种人为的流动并达到一定变形时的温度，可以认为软化点是一种人为的““等粘温度等粘温度”” 环球与法环球与法：： 将沥青浇注在规定的金属环中，上置规定质量的将沥青浇注在规定的金属环中，上置规定质量的钢球，在规定的加热升温速度钢球，在规定的加热升温速度( (通常通常5℃/min )5℃/min )和环境条件下进和环境条件下进行加热随着温度的不断升高，沥青试样逐渐软化，直至在钢行加热随着温度的不断升高，沥青试样逐渐软化，直至在钢球荷重作用下，沥青产生规定的下垂距离，此时对应的温度就球荷重作用下，沥青产生规定的下垂距离，此时对应的温度就是软化点是软化点 特点特点：由软化点高的沥青，在温度较高的条件下，软化变形的：由软化点高的沥青，在温度较高的条件下，软化变形的程度低程度低; ; 软化点低的沥青，在温度升高时，易发生软化变形软化点低的沥青，在温度升高时，易发生软化变形 针入度针入度是在规定温度下测定沥青的是在规定温度下测定沥青的条件粘度条件粘度，而，而软化点软化点则是沥则是沥青达到青达到规定条件粘度时的温度规定条件粘度时的温度。

所以软化点既是反映沥青材料所以软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标，也是沥青条件粘度的一种量度热稳定性的一个指标，也是沥青条件粘度的一种量度软化点试验软化点试验一、试验目的一、试验目的 沥青软化点是试样在规定尺寸得金属环内，上置规定尺寸和沥青软化点是试样在规定尺寸得金属环内，上置规定尺寸和重量得钢球，放入重量得钢球，放入5℃5℃水中，以每分钟水中，以每分钟5℃5℃的速度加热至的速度加热至钢球下沉达到规定距离（钢球下沉达到规定距离（25.4mm25.4mm））时的温度，它在一定程时的温度，它在一定程度上表示沥青的温度稳定性度上表示沥青的温度稳定性二、试验设备二、试验设备 软化点试验仪软化点试验仪 金属支架金属支架 耐热玻璃烧杯耐热玻璃烧杯 温度计温度计 环夹环夹 装有温度调节作用的电炉装有温度调节作用的电炉 试样底板试样底板 恒温水槽恒温水槽 平直刮刀平直刮刀 甘油滑石粉隔离剂甘油滑石粉隔离剂 蒸馏水蒸馏水 石棉网石棉网试验步骤：试验步骤：第一步：将试样环放置在有隔离剂第一步：将试样环放置在有隔离剂( (甘油和滑石粉的质量比甘油和滑石粉的质量比2 2：：1 1）的金属板上。

将准备好得试样注入式样环内至略高出环）的金属板上将准备好得试样注入式样环内至略高出环面为止冷却面为止冷却3030分钟后将凸出部分刮平分钟后将凸出部分刮平冷却30分钟注入试样高出环将凸出部分刮平 第二步：将装有试样的试样环连同底板置于第二步：将装有试样的试样环连同底板置于5℃±0.5℃5℃±0.5℃水的水的恒温水槽中至少恒温水槽中至少15min15min，同时将金属支架、钢球、钢球定位，同时将金属支架、钢球、钢球定位环置于相同水槽中环置于相同水槽中第三步：烧杯内注入新煮沸并冷却至第三步：烧杯内注入新煮沸并冷却至5℃5℃的蒸馏水，将试样及的蒸馏水，将试样及环、环架放入烧杯并调整水面至深度标记，保持水温环、环架放入烧杯并调整水面至深度标记，保持水温5℃±0.5℃5℃±0.5℃，插入温度计使端部测温头底部与试样环下面齐，插入温度计使端部测温头底部与试样环下面齐平第四步：将盛有水和环架的烧杯放在有石棉网的电炉上，开始第四步：将盛有水和环架的烧杯放在有石棉网的电炉上，开始加热，使杯中的水温加热，使杯中的水温3min3min内调节至维持每分钟上升内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃5℃±0.5℃。

如超过此温度，试样作废如超过此温度，试样作废注意事项：注意事项：重复性试验允许差为重复性试验允许差为1℃1℃，复现性实验允许差，复现性实验允许差4℃4℃第五步：试样受热软化逐渐开始下坠，至与底板接触时，立即第五步：试样受热软化逐渐开始下坠，至与底板接触时，立即读取温度，准确至读取温度，准确至0.5℃0.5℃延度延度定义定义：指当其受到外力的拉伸作用时，所能承受的塑性变形的：指当其受到外力的拉伸作用时，所能承受的塑性变形的总能力，是沥青的内聚力的衡量，通常是用延度作为条件延总能力，是沥青的内聚力的衡量，通常是用延度作为条件延性指标来表征性指标来表征延度试验方法延度试验方法：将沥青试样制成：将沥青试样制成8 8字形标准试件在规定拉伸速度字形标准试件在规定拉伸速度和规定温度下拉断时的长度，以和规定温度下拉断时的长度，以cmcm计，称为延度计，称为延度沥青延度试验沥青延度试验试验目的试验目的 当沥青受到外力的拉伸作用时，能够产生一定的塑性变形，当沥青受到外力的拉伸作用时，能够产生一定的塑性变形，通过延度试验测定沥青能够承受的塑性变形总能力通过延度试验测定沥青能够承受的塑性变形总能力。

试验仪器与材料试验仪器与材料 (1)(1)延度仪延度仪 (2)(2)试模：黄铜制试模：黄铜制 (3)(3)试模底板试模底板 (4)(4)恒温水槽恒温水槽 (5)(5)温度计温度计 (6)(6)砂浴或其他加热炉具砂浴或其他加热炉具 (7)(7)甘油滑石粉隔离剂甘油滑石粉隔离剂( (甘油与滑石粉的质量比甘油与滑石粉的质量比2:1)2:1) (8)(8)其他：平刮刀、石棉网、酒精、食盐等其他：平刮刀、石棉网、酒精、食盐等试验方法步骤试验方法步骤沥青感温性沥青感温性定义定义: :在不同温度条件下，沥青粘度随温度的改变而产生一在不同温度条件下，沥青粘度随温度的改变而产生一定的改变，呈现出明显的状态变化，这种随温度的改变产定的改变，呈现出明显的状态变化，这种随温度的改变产生粘度变化的特点为沥青的感温性生粘度变化的特点为沥青的感温性表示方法表示方法：针入度指数：针入度指数PIPI针入度指数针入度指数PIPI定义：应用针入度和软化点的试验结果来表征定义：应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一种指标。

沥青感温性的一种指标特点特点：：针入度指数越大，表明沥青对温度得敏感性愈小温针入度指数越大，表明沥青对温度得敏感性愈小温度升高时，沥青状态改变程度小，夏季抗车辙能力强，但冬度升高时，沥青状态改变程度小，夏季抗车辙能力强，但冬季较硬，开裂程度增加当季较硬，开裂程度增加当PI<-2PI<-2时，沥青的温度敏感性强，时，沥青的温度敏感性强，当当PI>+2PI>+2时感温性低，耐久性差，兼顾高低温要求，宜选用时感温性低，耐久性差，兼顾高低温要求，宜选用- -1~+11~+1的沥青适宜修筑沥青路面的沥青适宜修筑沥青路面（四）沥青选择依据及原则（四）沥青选择依据及原则依据依据：沥青应根据气候条件和沥青混合料类型、道路等级、交：沥青应根据气候条件和沥青混合料类型、道路等级、交通性质、路面类型、施工方法以及当地使用经验等，经技通性质、路面类型、施工方法以及当地使用经验等，经技术论证后确定术论证后确定原则：原则：粘度较大的粘稠沥青混合料具有较高的力学强度和稳定性，但粘度较大的粘稠沥青混合料具有较高的力学强度和稳定性，但粘度过高，则混合料的低温变形能力较差，路面易开裂粘度过高，则混合料的低温变形能力较差，路面易开裂。

粘度较低的沥青的混合料在低温时变形能力较好，但在高温时粘度较低的沥青的混合料在低温时变形能力较好，但在高温时往往会产生较大的高温变形往往会产生较大的高温变形可根据当地沥青路面气候分区的温度情况选择沥青可根据当地沥青路面气候分区的温度情况选择沥青在夏季温度高或高温持续时间长的地区，应采用粘度高的沥青；在夏季温度高或高温持续时间长的地区，应采用粘度高的沥青；而在冬季寒冷地区，则宜采用稠度低、低温劲度较小的沥青而在冬季寒冷地区，则宜采用稠度低、低温劲度较小的沥青日温差较大的地区还应考虑选择针入度指数较大、感温性较低日温差较大的地区还应考虑选择针入度指数较大、感温性较低的沥青的沥青对于重载交通路段、高速公路实行渠化交通的路段、山区及丘对于重载交通路段、高速公路实行渠化交通的路段、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，应选陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，应选用稠度大的沥青对于交通量小、公路等级低的路段可选用用稠度大的沥青对于交通量小、公路等级低的路段可选用稠度略小的沥青稠度略小的沥青二、粗集料二、粗集料粗料集的物理力学性质要求粗料集的物理力学性质要求1与沥青的粘附性要求与沥青的粘附性要求2粗集料的粒径规格粗集料的粒径规格3（（1 1）粗料集的物理力学性质要求）粗料集的物理力学性质要求选择原则：选择原则：①①可采用碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。

可采用碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等②②高速公路、一级公路、城市快速公路、主干路沥青路面表层高速公路、一级公路、城市快速公路、主干路沥青路面表层用粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，用粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料的磨光值和粘附不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料的磨光值和粘附性符合规范要求性符合规范要求粗集料磨光值及其与沥青粘附性的技术要求粗集料磨光值及其与沥青粘附性的技术要求雨量气候地区雨量气候地区技术指标技术指标1 1（潮湿（潮湿区）区）2(2(湿润湿润区区) )3 3（半干（半干区）区）4 4（干旱（干旱区）区）粗集料磨光值（粗集料磨光值（psvpsv））≥≥4242≥≥4040≥≥3838≥≥3636粗集料与沥粗集料与沥青的粘附性青的粘附性表层表层≮≮5 5≮≮5 5≮≮4 4≮≮3 3其它层次其它层次≮≮4 4≮≮4 4≮≮3 3－－③③当坚硬石料来源缺乏时，允许掺加一定比例较小粒径的当坚硬石料来源缺乏时，允许掺加一定比例较小粒径的普通粗集料，掺加比例根据试验确定在以骨架原则设计普通粗集料，掺加比例根据试验确定。

在以骨架原则设计的沥青混合料中不得掺加其他粗集料的沥青混合料中不得掺加其他粗集料基本要求：基本要求：应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、不应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、不含杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性含杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性破碎砾石应采用粒径大于破碎砾石应采用粒径大于50mm50mm的颗粒轧制，破碎前必须清洗，的颗粒轧制，破碎前必须清洗，含泥量不大于含泥量不大于1%1%钢渣作为粗集料时，仅限于三级及三级以下公路和次干公路以钢渣作为粗集料时，仅限于三级及三级以下公路和次干公路以下的城市道路，并应经过试验论证取得许可后使用钢渣破下的城市道路，并应经过试验论证取得许可后使用钢渣破碎后应由碎后应由6 6个月以上的存放期，除吸水率允许适当放宽外，个月以上的存放期，除吸水率允许适当放宽外，各项指标应符合规范要求各项指标应符合规范要求与沥青的粘附性要求与沥青的粘附性要求在高速公路、一级公路、城市快速路和主干沥青路面中，需要在高速公路、一级公路、城市快速路和主干沥青路面中，需要使用坚硬的粗集料，当使用花岗岩、石英岩等酸性岩石轧制使用坚硬的粗集料，当使用花岗岩、石英岩等酸性岩石轧制的粗集料时，若达不到粘附性等级要求，必须采取抗剥落措的粗集料时，若达不到粘附性等级要求，必须采取抗剥落措施。

施抗剥落方法抗剥落方法：：使用高粘度沥青；在沥青中掺加抗剥落剂；用干使用高粘度沥青；在沥青中掺加抗剥落剂；用干燥的生石灰、消石灰粉或水泥作为填料的一部分，其用量已燥的生石灰、消石灰粉或水泥作为填料的一部分，其用量已为矿料总量的为矿料总量的1%-2%1%-2%；将粗集料用石灰浆处理后使用将粗集料用石灰浆处理后使用粗集料的粒径规格粗集料的粒径规格粗集料的粒径规格如某一档不符合规格时，但确认与其它集料粗集料的粒径规格如某一档不符合规格时，但确认与其它集料组配后的合成级配符合设计级配的要求时，也可以使用组配后的合成级配符合设计级配的要求时，也可以使用三、细集料三、细集料（（1 1）细集料的物理力学性能要求）细集料的物理力学性能要求可以采用天然砂、机制砂或石屑可以采用天然砂、机制砂或石屑应洁净、干燥、无风化、不含杂质，并有适当的级配范围，应洁净、干燥、无风化、不含杂质，并有适当的级配范围，物理力学指标见下表物理力学指标见下表指指 标标高速公路、一级公路城市快速路、高速公路、一级公路城市快速路、主干路主干路其它公路与城市其它公路与城市道路道路视密度（视密度（t/mt/m3 3））2.502.502.452.45坚固性坚固性①①1212——砂当量（砂当量（% %））60605050沥青混合料用细集料质量要求沥青混合料用细集料质量要求注：坚固性实验根据需要进行。

注：坚固性实验根据需要进行 与沥青有良好的粘结能力，在高速公路、一级公路、城市快速与沥青有良好的粘结能力，在高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青面层用沥青粘结性能差的天然砂或用花岗岩、路、主干路沥青面层用沥青粘结性能差的天然砂或用花岗岩、石英岩等酸性岩石破碎的人工砂及石屑时，应采取前述粗集石英岩等酸性岩石破碎的人工砂及石屑时，应采取前述粗集料的抗剥离措施对细集料进行处理料的抗剥离措施对细集料进行处理 在在高速公路高速公路、、一级公路一级公路、、城市快速路城市快速路、、主干路主干路沥青路面沥青路面面层面层及及抗滑磨耗层抗滑磨耗层中，所用中，所用石屑石屑总量不宜超过总量不宜超过天然砂天然砂或或机制砂机制砂的的用量 （（2 2）细集料的粒径规格）细集料的粒径规格 ① ①天然砂天然砂 天然砂宜采用河砂或海砂，当使用山砂时应经过清洗天然天然砂宜采用河砂或海砂，当使用山砂时应经过清洗天然砂的规格应符合表砂的规格应符合表3-103-10的规定，经筛洗法测定的砂中小于的规定，经筛洗法测定的砂中小于0.075mm0.075mm颗粒含量不得大于颗粒含量不得大于3%3%（高速公路、一级公路、城市（高速公路、一级公路、城市快速路、主干路）和快速路、主干路）和5%5%（其它等级道路）（其它等级道路）②②石屑石屑石屑是通过石屑是通过4.75mm4.75mm或或2.36mm2.36mm的部分，是石料加工破碎过程中表的部分，是石料加工破碎过程中表面剥落或撞下的边角，强度一般较低，针片状含量较高。

所面剥落或撞下的边角，强度一般较低，针片状含量较高所以在生产石屑的过程中应特别注意，避免山体覆盖层或夹层以在生产石屑的过程中应特别注意，避免山体覆盖层或夹层的泥土混入石屑的泥土混入石屑不得使用泥土、细粉、细薄碎片颗粒含量高的石屑，砂当量应不得使用泥土、细粉、细薄碎片颗粒含量高的石屑，砂当量应符合要求对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路，符合要求对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路，应将石屑加工成应将石屑加工成S14S14（（3~5mm3~5mm））和和S16S16（（0~3mm0~3mm））两档使用，在两档使用，在细集料中石屑含量不宜超过总量的细集料中石屑含量不宜超过总量的50%50% 细集料的级配在沥青混合料中的适用性，应将其与粗集料细集料的级配在沥青混合料中的适用性，应将其与粗集料及填料配制成矿质混合料后，再判断其是否符合矿料设计级配及填料配制成矿质混合料后，再判断其是否符合矿料设计级配的要求再作决定当一种细集料不能满足级配要求时，可采用的要求再作决定当一种细集料不能满足级配要求时，可采用两种或两种以上的细集料掺合使用两种或两种以上的细集料掺合使用四、填料四、填料填料最好采用填料最好采用石灰岩石灰岩或或岩浆岩岩浆岩中的强基性岩石等中的强基性岩石等憎水性石料经憎水性石料经磨细磨细得到的矿粉，生产矿粉的原石料中泥土杂质应清除。

矿得到的矿粉，生产矿粉的原石料中泥土杂质应清除矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓中流出，其质量应符粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓中流出，其质量应符合规范要求合规范要求在拌合厂采用干法除尘回收的粉尘可以代替一部分矿粉的使用，在拌合厂采用干法除尘回收的粉尘可以代替一部分矿粉的使用，湿法除尘的应经过干燥粉碎处理，且不得含有杂质用量不湿法除尘的应经过干燥粉碎处理，且不得含有杂质用量不得超过填料总量的得超过填料总量的25%25%，塑性指数不得大于，塑性指数不得大于4%4%，其余质量要求，其余质量要求与矿粉相同与矿粉相同粉煤灰烧失量应小于粉煤灰烧失量应小于12%12%，与矿粉混合后的塑性值数应小于，与矿粉混合后的塑性值数应小于4%4%，，其余质量要求与矿粉相同粉煤灰的用量不宜超过填料总量其余质量要求与矿粉相同粉煤灰的用量不宜超过填料总量的的50%50%，与沥青粘结力好，且水稳性应满足要求与沥青粘结力好，且水稳性应满足要求高速公路、高速公路、一级公路和城市快速路、主干路不宜采用粉煤灰做填料一级公路和城市快速路、主干路不宜采用粉煤灰做填料为改善水稳定性，可采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰分或水为改善水稳定性，可采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰分或水泥作为填料，用量不宜超过矿料总量的泥作为填料，用量不宜超过矿料总量的1%~2%1%~2%。

第五节第五节 沥青混合料组成设计沥青混合料组成设计一、沥青混合料分类一、沥青混合料分类材料级配材料级配组成及空组成及空隙率大小隙率大小分分材料组成及材料组成及    结构分结构分  制造工制造工 艺及艺及温度分温度分 公称最公称最大粒径分大粒径分1 1. .特粗式沥青混合料特粗式沥青混合料2.2.粗粒式沥青混合料粗粒式沥青混合料3.3.中粒式沥青混合料中粒式沥青混合料4.4.细粒式沥青混合料细粒式沥青混合料5.5.砂粒式沥青混合料砂粒式沥青混合料1.1.连续级配沥青混合料连续级配沥青混合料2.2.间断级配沥青混合料间断级配沥青混合料1.1.密级配沥青混合料密级配沥青混合料2.2.半开级配沥青混合料半开级配沥青混合料3.3.开级配沥青混合料开级配沥青混合料1.1.热拌沥青混合料热拌沥青混合料2.2.冷拌沥青混合料冷拌沥青混合料3.3.再生沥青混合料再生沥青混合料目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如目前公路与城市道路路面多采用复合类的沥青混合料，如AC-16FAC-16F既属于热既属于热拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料拌沥青混合料、又属于密级配的、中粒式沥青混合料。

热拌沥青混合料种类热拌沥青混合料种类二、沥青混合料的选用二、沥青混合料的选用考虑因素考虑因素：：公路等级、交通负荷大小、当地气候特征、路基状公路等级、交通负荷大小、当地气候特征、路基状况及环境条件、工程建设经验，通过技术经济论证后确定况及环境条件、工程建设经验，通过技术经济论证后确定遵循原则遵循原则：：    沥青面层与沥青碎石基层间喷洒粘层油，以加强层间联结沥青面层与沥青碎石基层间喷洒粘层油，以加强层间联结   满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，且便于施工满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，且便于施工  表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能，如抗滑不满足要求，加铺抗滑磨耗层性能，如抗滑不满足要求，加铺抗滑磨耗层   适用条件：适用条件： 密级配沥青混凝土混合料密级配沥青混凝土混合料用于各个等级公路的各个层次，当不用于各个等级公路的各个层次，当不能满足繁重交通和高温稳定性要求时，可用改性沥青或能满足繁重交通和高温稳定性要求时，可用改性沥青或SMA混合料特粗式沥青混合料特粗式沥青混合料适用于基层适用于基层粗粒式沥青混合料粗粒式沥青混合料适用于下面层或基层适用于下面层或基层中粒式沥青混合料中粒式沥青混合料适用下面层和表面层；细粒式沥青混合料适适用下面层和表面层；细粒式沥青混合料适用于表面层和薄层罩面用于表面层和薄层罩面砂粒式沥青混合料砂粒式沥青混合料适用于非机动车道路，或行人道路。

适用于非机动车道路，或行人道路适用的公路等级：适用的公路等级：粗型密级配混合料粗型密级配混合料适用于高速公路和一级公路、重载道路的上适用于高速公路和一级公路、重载道路的上面层和中面层面层和中面层细型密级配混合料适细型密级配混合料适用于高速公路和一级公路的下面层，中低用于高速公路和一级公路的下面层，中低级公路、低交通量公路、寒冷地区公路等级公路、低交通量公路、寒冷地区公路等沥青面层厚度与粒径关系沥青面层厚度与粒径关系 沥青面层集料的最大粒径应自上而下逐层增大，并与设计厚度沥青面层集料的最大粒径应自上而下逐层增大，并与设计厚度相匹配相匹配热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不应小于热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不应小于集料公称直径的集料公称直径的2.5倍，对于高速公路和一级公路，不应小倍，对于高速公路和一级公路，不应小于公称粒径的于公称粒径的3倍；对倍；对SMA和和OGFC等混合料不应小于公称等混合料不应小于公称粒径的粒径的2倍至倍至2.5倍，以保证压实，不产生离析倍，以保证压实，不产生离析三、热拌沥青混合料配合比设计三、热拌沥青混合料配合比设计   全过程配合比设计过程：三个阶段：全过程配合比设计过程：三个阶段：目标配合比设计阶段、目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证，生产配合比设计阶段和生产配合比验证，即试验路试铺阶段，即试验路试铺阶段，后两个阶段是目标配合比的基础上进行的，需借助施工单位后两个阶段是目标配合比的基础上进行的，需借助施工单位的拌和设备、摊铺和碾压设备完成。

的拌和设备、摊铺和碾压设备完成目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段矿料的组成设计最佳沥青用量确定图解法或试算法马歇尔试   验确定工程级配范围预估计算沥青用量沥青与集料相对密度测定配合比设计三个阶段配合比设计三个阶段目标配合比与生产配合比都是两方面的设计，二者有何区别？集料筛分（水洗法）矿料通过皮带输入拌和楼干燥筒加热振动筛二次筛分热料提升到拌和楼热料仓根据目标配合比的OAC、OAC±0.3%三组沥青用量根据热料比例确定生产配合比最佳沥青用量OAC图解法确定热料比例生产配合比生产配合比取样冷料筛分根据冷料比例成型5组马歇尔试件热料比例与最佳沥青用量输入控制室计算机生产沥青混合料沥青混合料热料筛分取分级目标配合比与生产配合比设计关系图目标配合比与生产配合比设计关系图成型3组马歇尔试件目标配合比目标配合比图解法确定冷料比例确定目标配合比最佳沥青用量OAC通过调整控制室皮带转速达到设计比例青用量确定提供标准为生产配合比最佳沥不合格合格不合格合格计算VV、VMA、VFA等体积指标与马歇尔设计标准比较综合分析确定1组设计级配及最佳沥青用量按规定进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、矿渣膨胀试验等，检验配合比设计是否合理完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量确定混合料及设计级配范围材料选择、取样材料试验其他材料，外掺剂等粗集料、细集料、矿粉沥青结合料在设计级配范围内优选矿料级配确定试验温度对优选的设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试件测定试件毛体积相对密度，进行马歇尔试验真空法测定理论最大相对密度目标配合比设计流程目标配合比设计流程最佳沥青用量确定（沥青混合料马歇尔试验）最佳沥青用量确定（沥青混合料马歇尔试验）  最佳沥青用量用最佳沥青用量用OAC表示。

表示沥青用量沥青用量：沥青占沥青混合料得百分比：沥青占沥青混合料得百分比油石比油石比：沥青与矿料质量比得百分数沥青与矿料质量比得百分数基本过程：基本过程：（（1）制备试样）制备试样   ①①按确定的矿质混合料配合比，计算各种规格集料的用量按确定的矿质混合料配合比，计算各种规格集料的用量   u矿料的组成设计方法矿料的组成设计方法   矿料级配设计的内容：通过一定的方法，确定混合料中各规矿料级配设计的内容：通过一定的方法，确定混合料中各规格集料的用量比例，来满足某一级配的要求级配设计常用格集料的用量比例，来满足某一级配的要求级配设计常用的方法有试算法和图解法两类的方法有试算法和图解法两类例题：例题： 矿质混合料组成配合比计算矿质混合料组成配合比计算〔〔题目题目〕〕试计算某大桥桥面铺装用细粒式沥青混凝土的矿质混试计算某大桥桥面铺装用细粒式沥青混凝土的矿质混合料配合比合料配合比〔〔原始资料原始资料〕〕 1. 1.现有碎石现有碎石(A)(A)、石屑、石屑(B)(B)和矿粉和矿粉(C)(C)三种矿质材料，筛分结三种矿质材料，筛分结果按分计筛余列于表果按分计筛余列于表 2.2.以细粒式沥青混凝土以细粒式沥青混凝土AC-13AC-13要求的级配范围按通过量见表要求的级配范围按通过量见表〔〔计算要求计算要求〕〕 确定碎石、石屑和矿粉在混合料中所占的比例确定碎石、石屑和矿粉在混合料中所占的比例筛孔尺寸筛孔尺寸通过率（通过率（% %））碎石碎石石屑石屑矿粉矿粉合成级配合成级配级配下限级配下限级配上限级配上限　　43525100　　　　16100100100100 10010013.294.810010098 951009.553.110010080 70884.752.698.410057 48682.36074.410044 36531.18051.910032 24410.6035.910024 18300.3023.510017 12220.1501210011 8160.07501.286.85 48资料资料②②根据经验估计一个适宜的沥青用量（或油石比）。

以估计的沥青用量为根据经验估计一个适宜的沥青用量（或油石比）以估计的沥青用量为中值，按中值，按0.5%0.5%间隔变化，取五个不同的沥青用量，按要求将沥青和矿料间隔变化，取五个不同的沥青用量，按要求将沥青和矿料拌制成沥青混合料，以规定的击实次数成型马歇尔试件拌制成沥青混合料，以规定的击实次数成型马歇尔试件（（2 2）测定试件的物理力学指标）测定试件的物理力学指标测定沥青混合料试件的密度，并计算试件的空隙率、沥青饱和测定沥青混合料试件的密度，并计算试件的空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，粗集料间隙率等体积参数度、矿料间隙率，粗集料间隙率等体积参数在马歇尔试验仪上，测定试件的马歇尔稳定度和流值在马歇尔试验仪上，测定试件的马歇尔稳定度和流值3 3）最佳沥青用量的确定）最佳沥青用量的确定 ① ①以沥青用量为横坐标，以沥青混合料试件的密度、空隙率、以沥青用量为横坐标，以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值指标为纵坐标，将试验结沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值指标为纵坐标，将试验结果绘制成关系曲线果绘制成关系曲线以其他等级公路为例确定最佳沥青用量以其他等级公路为例确定最佳沥青用量毛体积相对密度(%)油石比稳定度(KN)(%)油石比规范要求＞5KN流值(mm)油石比(%)空隙率(%)(%)油石比规范要求3~6%规范要求2~4.5mm 饱和度油石比(%)(%)间隙率(%)(%)油石比规范要求70~85%规范要求＞14% ②②确定确定OAC1从上述图上找出毛体积密度最大值对应沥青用量从上述图上找出毛体积密度最大值对应沥青用量a1、稳定度最大值对应沥青用量、稳定度最大值对应沥青用量a2、、         目标空隙率（或中值）对应沥青用量目标空隙率（或中值）对应沥青用量a3、沥青饱和度范围内的中值对应沥青用量、沥青饱和度范围内的中值对应沥青用量a4计算计算OAC1=（（ a1 +a2+ a3+ a4 ）／）／4a1=5.9%；； a2=5.28%；； a3=5.32%；； a4无法确定无法确定如果所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，只取a1、a2、a3计算OAC1=（（ a1 +a2+ a3）／）／3=5.50%③③确定确定OAC2从上述图上找出符合规范要求的各物理指标的用油量，绘于下图，找出满足所有指从上述图上找出符合规范要求的各物理指标的用油量，绘于下图，找出满足所有指 标的公标的公共沥青用量范围，并查出最大值共沥青用量范围，并查出最大值OACmax和最小值和最小值OACmin。

公共沥青用量中公共沥青用量中OACmax=5.78%OACmin=5.37%计算计算OAC2=（（OACmax+OACmin）／）／2OAC2=5.58%④④最佳沥青用量最佳沥青用量OAC=（（OAC1+OAC2）／）／2OAC=（（OAC1+OAC2）／）／2 = 5.54%（（4 4）沥青混合料的性能检验）沥青混合料的性能检验 马歇尔试验得到的最佳沥青用量马歇尔试验得到的最佳沥青用量OAC(OAC(必要时应包括必要时应包括OACOAC1 1和和OACOAC2 2 ) )，需要进一步的试验检验，以验证沥青混合料的性能，需要进一步的试验检验，以验证沥青混合料的性能是否满足路用技术要求是否满足路用技术要求 沥青混合料的水稳定性检验沥青混合料的水稳定性检验 按最佳沥青用量按最佳沥青用量OACOAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足要求是否满足要求注：如不满足要求，调整沥青用量后，马歇尔试件成型可能达注：如不满足要求，调整沥青用量后，马歇尔试件成型可能达不到要求的空隙率条件。

当需要添加消石灰、水泥、抗剥落不到要求的空隙率条件当需要添加消石灰、水泥、抗剥落剂时，需重新确定最佳沥青用量后试验剂时，需重新确定最佳沥青用量后试验 沥青混合料的高温稳定性检验沥青混合料的高温稳定性检验 再按最佳沥青用量再按最佳沥青用量OACOAC制作车辙试验试件，车辙试验，检验制作车辙试验试件，车辙试验，检验设计沥青混合料的高温抗车辙能力，是否达到规定的动稳定设计沥青混合料的高温抗车辙能力，是否达到规定的动稳定度指标当其动稳定度不符合要求时，应对矿料级配或沥青度指标当其动稳定度不符合要求时，应对矿料级配或沥青用量进行调整，重新进行配合比设计用量进行调整，重新进行配合比设计配合比设计报告配合比设计报告配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明、材料品种配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明、材料品种选择与原材料质量试验结果、矿料级配、最佳沥青用量及各选择与原材料质量试验结果、矿料级配、最佳沥青用量及各项体积指标、配合比设计检验结果等试验报告的矿料配曲项体积指标、配合比设计检验结果等试验报告的矿料配曲线应按规定的方法绘制线应按规定的方法绘制当调整沥青用量作为最佳沥青用量，宜报告不同沥青用量条件当调整沥青用量作为最佳沥青用量，宜报告不同沥青用量条件下的各项试验结果，并提出对施工压实工艺的技术要求。

下的各项试验结果，并提出对施工压实工艺的技术要求生产配合比设计生产配合比设计一、矿料组成设计一、矿料组成设计Ø取样各种集料，此处取样的集料为取样各种集料，此处取样的集料为热料，是经热料仓振动筛二次筛分后热料，是经热料仓振动筛二次筛分后的分级热料的分级热料Ø筛分分级热料（水洗法）筛分分级热料（水洗法）Ø取筛分后的通过率用图解法确定热料的组成比例（同目标配取筛分后的通过率用图解法确定热料的组成比例（同目标配合比冷料确定方法合比冷料确定方法 一样） 生产配合比设计步骤生产配合比设计步骤二、最佳沥青用量确定二、最佳沥青用量确定Ø 根据上述方法确定的热料比例，按照目标配合比的根据上述方法确定的热料比例，按照目标配合比的OACOAC、、OAC±0.3%OAC±0.3%三组沥青用量成型马歇尔试件进行试验三组沥青用量成型马歇尔试件进行试验确定最佳沥青用量确定最佳沥青用量（同目标配合比的方法一样）同目标配合比的方法一样）Ø检验最佳沥青时的粉胶比和有效沥青膜厚度（与目标检验最佳沥青时的粉胶比和有效沥青膜厚度（与目标配合比一样）配合比一样）生产配合比验证生产配合比验证车辙试验车辙试验浸水马歇尔试验浸水马歇尔试验冻融劈裂试验冻融劈裂试验低温弯曲试验低温弯曲试验渗水试验渗水试验高温稳定性检验高温稳定性检验水稳定性检验水稳定性检验低温抗裂性检验低温抗裂性检验渗水系数检验渗水系数检验一、沥青混合料的技术性能检验一、沥青混合料的技术性能检验钢渣活性检钢渣活性检验验二、沥青混合料的施工工艺确定二、沥青混合料的施工工艺确定通过铺筑试验路段，确定机械组合、压实方通过铺筑试验路段，确定机械组合、压实方式、施工工艺等。

式、施工工艺等通过试通过试验确定验确定沥青路面施工与质量控制沥青路面施工与质量控制1 1、准备工作、准备工作1 1）检查与清理基层：保证基层坚实、平整、洁净和干燥；）检查与清理基层：保证基层坚实、平整、洁净和干燥；2 2）准备和检查施工机具；）准备和检查施工机具；3 3）落实材料：施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确）落实材料：施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；4 4）备齐仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力，进行施工）备齐仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力，进行施工放样等各项工作放样等各项工作5)5)确定施工温度确定施工温度, ,并进行混合料组成设计并进行混合料组成设计2.2.施工程序施工程序安装路缘石：沥青路面的路缘石可根据要求和条件选用安装路缘石：沥青路面的路缘石可根据要求和条件选用沥青混凝土或水泥混凝土预制块、条石、砖等沥青混凝土或水泥混凝土预制块、条石、砖等清扫基层：基层必须坚实、平整、洁净和干燥，对有坑清扫基层：基层必须坚实、平整、洁净和干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平。

整体强度不足时，槽、不平整的路段应先修补和整平整体强度不足时，应给以补强应给以补强2）清扫基层）清扫基层1）安装路缘石）安装路缘石浇洒粘层或透层沥青浇洒粘层或透层沥青拌合与运输拌合与运输3 3）浇洒粘层或透层沥青）浇洒粘层或透层沥青4 4）拌合与运输）拌合与运输拌合与运输拌合与运输Ø摊铺：沥青混合料可用人工或机械摊铺，热拌沥青摊铺：沥青混合料可用人工或机械摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺必须均匀、缓慢、连续混合料应采用机械摊铺，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行不断地进行碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行碾压时应将驱动轮面向摊铺机在整个压实三个阶段进行碾压时应将驱动轮面向摊铺机在整个压实过程，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度过程，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表要求应符合下表要求初压初压：：使混合料初步稳定成型，使用较轻型光轮压路机；使混合料初步稳定成型，使用较轻型光轮压路机；复压复压：：主要压实阶段，使初步密实的混合料逐步压密到要求的主要压实阶段，使初步密实的混合料逐步压密到要求的密实度，一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机；密实度，一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机；终压：消除碾压轮迹阶段，保证表面平整，采用轻型压路机终压：消除碾压轮迹阶段，保证表面平整，采用轻型压路机。

*碾压组合各阶段遍数根据压实度调整碾压组合各阶段遍数根据压实度调整碾压：碾压：接缝处理接缝处理：：沥青路面的各种施工缝沥青路面的各种施工缝( (包括纵缝及横缝包括纵缝及横缝) )都必须密都必须密实、平顺实、平顺纵向接缝纵向接缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝；半施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝；半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，铺幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青摊另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青摊铺时应重叠在已铺层上铺时应重叠在已铺层上5 5～～10cm10cm横向接缝横向接缝的施工：对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝的施工：对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝其他等级时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝其他等级公路的各层均可采用斜接缝公路的各层均可采用斜接缝平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺覆盖预热平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺覆盖预热————摊铺碾压）摊铺碾压）开放交通开放交通：：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于合料表面温度低于50℃(50℃(石油沥青石油沥青) )或或45℃(45℃(煤沥青煤沥青) )后开放交后开放交通。

通第六节第六节 透层、粘层与封层透层、粘层与封层透层：透层：沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄层粘层：粘层：加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层封层：封层：为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层、铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层青混合料薄层、铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层下面的称为下封层稀浆封层：稀浆封层：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。