奔驰S350M272发动机配气正时.docx

实用文档奔驰 S350 M272 发动机配气正时奔驰M272发动机是V型六缸发动机,每列气缸均为双 顶置凸轮轴,如图4所示,在V型夹角内侧的两根凸轮轴为 进气凸轮轴,外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴,两根进气凸 轮轴通过链条由曲轴传动,转动方向为顺时针,两根排气凸 轮轴那么被进气凸轮轴前端的齿轮驱动,旋转方向为逆时针. 每个气缸具有四个气门,采用液压挺柱,每个凸轮轴的配气 正时均连续可调. 3.2 正确的配气机构正时装配方法： 1〕将气缸体转至垂直向下的位置,如图 4 所示 2〕按图 5所示装上正时链条滑轨 3〕根据图 6 所示安装正时链条,注意 有铜链节一侧朝向外侧,并对准以下标记：① 如图 7 所示,将曲轴上的半圆键 8 对准气缸体上的正时标 记 9,平衡轴上平衡重上的缺口 6 对准气缸体上的正时标记 7.② 链条上共有四个铜链节,其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上,安装时如图 8 所示,铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起,如图 8〔a〕所示,在平衡轴的链轮上,铜链节对准图 8〔 b〕所示的三个印痕位置.4〕装配正时箱盖及发动机气缸盖〔因不涉及配正时记号问 题,具体装配方法略〕 . 1-气缸盖罩； 2- 凸轮轴调节器； 3- 链条导轨销； 5- 平衡轴正时齿轮； 6- 平衡轴重块上的正时标 记；7- 缸体上的平衡轴正时标记；8- 曲轴半圆键； 9-缸体上的正时标记5〕装配凸轮轴调节器.安装凸轮轴调节器时,要注意观察 凸轮轴调节器上面的标记及以下问题：① 首先检查进气凸轮调节器,左侧进气凸轮调节器上有标记L,右侧进气凸轮轴调节器上有标记 R安装时不要装错,如图9所示.在奔驰M272发动机上,发动机的左右是根据驾 驶员在汽车上的位置来确定的,发动机在机舱中是纵置的, 因此,当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时,左手侧装配 带有R标记的凸轮轴调节器,右手侧装配带有 L标记的,位于V型气缸体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴,反之外侧的 两根是排气凸轮轴,图 9 所示的两个凸轮轴调节器应装配在 进气凸轮轴上.② 将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进 气凸轮轴上,注意要先将链条挂在调节器上,然后在将凸轮 轴调节器装到凸轮轴上,特别是两个凸轮轴调节器中后安装 的那个调节器一定要先把链条挂在上面,否那么由于链条长度 有限,如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上,那么不可能装上 链条.在装配链条时,注意将两个铜链节挂在涂有蓝色油漆 的两个直齿轮上的轮齿正对的链轮齿上 〔如图 9 中的标记 3,6〕.如果是一台用旧的发动机,调节器上看不到蓝色油漆标 记可以从标记 4, 5 所对应的齿轮〔不计该轮齿〕分别向 L 和 R 侧数轮齿的数量,左侧的调节器向 L 标记侧数,铜链节 挂在第 8, 9 两个齿所对应的链轮齿上；右侧的调节器向 R标记侧数,铜链节挂在第 7, 8 两个齿所对应的链轮齿上. 装配完成后,从发动机的前面看,效果如图 14所示. 1,8-脉冲轮定位孔； 2, 7-L,R 记号； 3, 6 铜链节安装标记； 4, 5- 与排气凸轮轴配正时标记③ 在装配所有凸轮轴调节器时,除了前面有正时标记要对正 外,在调节器的后面,与凸轮轴之间也有标记要对正.在凸 轮轴上有孔,在装配时要将凸轮轴调节器上的定位销插入孔 中.另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴调节器的轮毂外侧各有一道 标记线如图 11 所示,在装配时要让这两条线对齐,如果不 能对齐,可以在凸轮轴的后端用 TORX T60的套头及T型扳 手转动凸轮轴,做这项工作时,最好有两个人合作进行.图 10 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配标记 [4]1- 进气、排气凸轮轴的装配孔； 2-凸轮轴调节器上的定位销④ 将两个进气凸轮轴调节器装配好后,装配排气凸轮调节器.排气凸轮调节器上的直齿轮是由两局部组成的,因调节 器内部有弹簧,如图 12 所示,在自由状态下 1, 2 两局部在 弹簧压作用下会互相错位,且可能导致凸轮轴调节器会发生 永久性损坏.新的排气凸轮调节器有一根销子将 1,2 两部分互相锁定,如果是拆卸旧的发动机,在拆卸两个排气凸轮 轴挑起器前要用一个直径 3mm的冲子插入盖板的孔 4中将齿 1,2 相互锁定,在完全装好后,才能将销子或冲子拔出.在 装配时,盖板孔 4 应该向下,由于左右两侧排气凸轮轴调节 器完全相同,在装配时,要将图 13 中圆圈内的两条线与进 气凸轮轴调节器上的；装配在右侧时,应使用图 13 中下侧 圈内的两条线标记, 装配好后如图 14 所示.图 13 排气凸轮 轴调节器上的正时标记图 14 凸轮轴调节器装配完成 a-右侧；b左侧 6〕装配脉冲轮.每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮,排气凸 轮轴的代表符号是 A,进气凸轮轴的代表符号是 E,分别是 德语中排气 Auslass 和进气 Einlass 单词的第一个字母,因 此在四个脉冲轮上,左侧的标记为 AL、EL,右侧的标记为AR ER在进气脉冲轮的边缘有一个圆点,排气脉冲轮上有 两个圆点,在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排气脉 冲轮的两个圆点中间,以上所述的标记及装配后的效果如图 15 所示. 对好正时标记后将中央阀安装到位, 注意中央阀的 拧紧方向为图 16 箭头所示方向的反向,拧紧力矩为 145Nm.图 15 脉冲轮的装配a-右侧；b-左侧以上,是 M272发动机全部配气机构正时标 记装配方法,为了进一步确认故障,拆开发动机气缸盖罩及 气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置.3.3 撤除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置根据发动机运转方向转动曲轴,直到皮带轮上的 0T后40度标记 1 对准正时盖上的标记 2.凸轮轴调节器上的标记 3 应指向上方,标记 4应与气缸盖外表平齐.奔驰 M272发动 机是 V 型六缸发动机,每列气缸均为双顶置凸轮轴,如图 4所示,在V型夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴,外侧的 两根凸轮轴是排气凸轮轴,两根进气凸轮轴通过链条由曲轴 传动,转动方向为顺时针,两根排气凸轮轴那么被进气凸轮轴 前端的齿轮驱动,旋转方向为逆时针.每个气缸具有四个气 门,采用液压挺柱, 每个凸轮轴的配气正时均连续可调. 3.2 正确的配气机构正时装配方法： 1〕将气缸体转至垂直向下的位置,如图 4 所示 2〕按图 5 所 示装上正时链条滑轨 3〕根据图 6 所示安装正时链条,注意 有铜链节一侧朝向外侧,并对准以下标记：①如图 7 所示,将曲轴上的半圆键 8 对准气缸体上的正时标 记 9,平衡轴上平衡重上的缺口 6 对准气缸体上的正时标记 7.②链条上共有四个铜链节,其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上,安装时如图 8 所示,铜链节对准曲 轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起,如图 8 (a)所示,在平衡轴的链轮上,铜链节对准图 8 (b)所示的三个印痕位置.4) 装配正时箱盖及发动机气缸盖(因不涉及配正时记号问 题,具体装配方法略) 1-气缸盖罩； 2- 凸轮轴调节器； 3- 链 条导轨销； 5-平衡轴正时齿轮； 6- 平衡轴重块上的正时标记； 7- 缸体上的平衡轴正时标记； 8- 曲轴半圆键； 9-缸体上的正 时标记5) 装配凸轮轴调节器.安装凸轮轴调节器时,要注意观察 凸轮轴调节器上面的标记及以下问题：① 首先检查进气凸轮调节器,左侧进气凸轮调节器上有标记L,右侧进气凸轮轴调节器上有标记 R安装时不要装错,如图9所示.在奔驰M272发动机上,发动机的左右是根据驾 驶员在汽车上的位置来确定的,发动机在机舱中是纵置的, 因此,当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时,左手侧装配 带有R标记的凸轮轴调节器,右手侧装配带有 L标记的,位于V型气缸体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴,反之外侧的 两根是排气凸轮轴,图 9 所示的两个凸轮轴调节器应装配在 进气凸轮轴上.② 将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进 气凸轮轴上,注意要先将链条挂在调节器上,然后在将凸轮 轴调节器装到凸轮轴上,特别是两个凸轮轴调节器中后安装 的那个调节器一定要先把链条挂在上面,否那么由于链条长度 有限,如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上,那么不可能装上 链条.在装配链条时,注意将两个铜链节挂在涂有蓝色油漆 的两个直齿轮上的轮齿正对的链轮齿上 〔如图 9 中的标记 3,6〕.如果是一台用旧的发动机,调节器上看不到蓝色油漆标 记可以从标记 4, 5 所对应的齿轮〔不计该轮齿〕分别向 L 和 R 侧数轮齿的数量,左侧的调节器向 L 标记侧数,铜链节 挂在第 8, 9 两个齿所对应的链轮齿上；右侧的调节器向 R 标记侧数,铜链节挂在第 7, 8 两个齿所对应的链轮齿上. 装配完成后,从发动机的前面看,效果如图 14所示. 1,8- 脉冲轮定位孔； 2, 7-L,R 记号； 3, 6 铜链节安装标记； 4, 5- 与排气凸轮轴配正时标记③在装配所有凸轮轴调节器时, 除了前面有正时标记要对正外,在调节器的后面,与凸轮轴 之间也有标记要对正.在凸轮轴上有孔,在装配时要将凸轮 轴调节器上的定位销插入孔中.另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴 调节器的轮毂外侧各有一道标记线如图 11 所示,在装配时 要让这两条线对齐,如果不能对齐,可以在凸轮轴的后端用 TORXT60的套头及T型扳手转动凸轮轴,做这项工作时,最 好有两个人合作进行.图 10 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配 标记 [4]1- 进气、排气凸轮轴的装配孔； 2- 凸轮轴调节器上 的定位销④将两个进气凸轮轴调节器装配好后,装配排气凸 轮调节器.排气凸轮调节器上的直齿轮是由两局部组成的,因调节器内部有弹簧,如图 12 所示,在自由状态下 1, 2 两 局部在弹簧压作用下会互相错位,且可能导致凸轮轴调节器 会发生永久性损坏. 新的排气凸轮调节器有一根销子将 1,2两局部互相锁定,如果是拆卸旧的发动机,在拆卸两个排气 凸轮轴挑起器前要用一个直径 3mm勺冲子插入盖板的孔 4中将齿 1,2 相互锁定,在完全装好后,才能将销子或冲子拔 出.在装配时,盖板孔 4 应该向下,由于左右两侧排气凸轮 轴调节器完全相同,在装配时,要将图 13 中圆圈内的两条 线与进气凸轮轴调节器上的；装配在右侧时,应使用图 13 中下侧圈内的两条线标记,装配好后如图 14所示.图 13 排气凸轮轴调节器上的正时标记图 14 凸轮轴调节器 装配完成a-右侧；b左侧6〕装配脉冲轮.每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮,排气凸轮轴的代表符号是 A,进气凸轮轴的代表符号是 E,分别是德语中排气 Auslass 和进气 Einlass 单词的第一个字母,因 此在四个脉冲轮上,左侧的标记为 AL、EL,右侧的标记为AR ER在进气脉冲轮的边缘有一个圆点,排气脉冲轮上有 两个圆点,在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排气脉 冲轮的两个圆点中间,以上所述的标记及装配后的效果如图15 所示. 对好正时标记后将中央阀安装到位, 注意中央阀的拧紧方向为图 16 箭头所示方向的反向,拧紧力矩为 145Nm. 图 15 脉冲轮的装配a-右侧；b-左侧以上,是 M272发动机全部配气机构正时标 记装配方法,为了进一步确认故障,拆开发动机气缸盖罩及 气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置.3.3 撤除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置根据发动机运转方向转动曲轴,直到皮带轮上的 0T后40 度标记 1 对准正时盖上的标记 2.凸轮轴调节器上的标记 3 应指向上方,标记 4应与气缸盖外表平齐.根据上述方法进行查看,发现左侧气缸的标记位置正确,右 侧气缸的位置略向左侧气缸侧偏,经仔细检查,发现右侧气 缸的铜链节与正确位置延顺时针方向错过了一个齿.凸轮轴 传动齿轮为 40 齿,提前一个齿等于提前 9 度,此故障是凸 轮轴正时安装错误.。