永州市回龙圩管理区农产品物流发展探析.doc

永州市回龙号管理区农产品物流发展探析(2011-05-11 11: 39: 33)【摘要】发展农产品物流有利于农业走向规模经营，有利于 增加农民收入永州市回龙号管理区的农产品物流发展中 存在重生产、轻流通的现象，突出表现为农产品物流信息 体系不健全、农产品物流环节浪费严重、农产品物流成本 高、农产品物流过程增值能力弱等问题文章提出，应该 把该区的农产品物流作为一项重要任务来抓，提高政府对 农产品物流的重视程度，建立农产品物流信息平台，及时 应对市场变化，创新农产品物流体系关健词】农产品，物流，改善措施一、永州市回龙坪管理区概况永州市回龙号管理区是永州市政府派出机构，属正县 级管理区，该区位于永州市南部，毗邻广西贺州、桂林， 是湖南省特别是永州市出入沿海地区的南大门，也是联系 中西部的重要纽带，全区现有人口 3.5万人，总面积107平 方公里，现有耕地1130公顷，果园面积3500公顷，可垦荒 地1800公顷是农业部绿色食品生产基地、无公害农产品 生产基地一）、自然环境 回龙坏管理区位于五岭山脉（都庞岭），四面环山，冬暖夏 凉，县有天然的温室效应和旅游资源东至郴州市240公 里，西至旅游名城桂林190公里，南至大都市广州440公 里，北至永州190公里，省城长沙460公里，是典型的丘陵 红壤地貌，地处北纬22.5°，属南亚热带，年平均气温19€, 年最低气温T°C,年最高气温40. 2 °C, 10 °C以上年积温 5693. 3°C,年无霜期337天，年均降水量1463mm。

二） 、能源、交通、通信环境永富二级公路从回龙坏管理区穿境而过，永贺高速公路在 管理区南部永济亭办事处设置互通，距洛湛铁路仅40公 里，离桂林两江国际机场、永州机场都仅190公里新建日 产水量1万吨的自来水厂一个，35千伏变电站一座，开通了 移动、联通网络三） 、资源环境回龙号管理区是国家农业部无公害桔生产基地，现有3000 公顷的柑桔，无公害蜜本南瓜基地1000公顷年产柑桔8万 吨，南瓜3.6万吨，茶叶3200担，年出栏瘦肉型牲猪5万 头2004年7月，“回峰”柑桔、蜜本南瓜、茶叶获国家农 业部无公害食品认证，2006年12月，“回峰”柑桔获湖南 省著名商标另周边半径100公里范围内附近各县有近2万 公顷的柑桔、橙类及其它水果，有蔬菜基地1.4万公顷.二、管理区农产品物流发展的条件分析（SWOT分析）（一）优势分析1、 回龙号管理区位于五岭山脉（都庞岭），四面环山，冬 暖夏凉，县有天然的温室效应和旅游资源是典型的丘陵 红壤地貌，地处北纬22.5属南亚热带，年平均气温19€, 年最低气温T °C,年最高气温40. 2 °C, 10 °C以上年积温 5693. 3°C,年无霜期337天，年均降水量1463mm,适合农产品 的种植。

2、 永富二级公路从回龙土于管理区穿境而过，永贺高速公路 在管理区南部永济亭办事处设置互通，距洛湛铁路仅40公 里，该铁路永州段已建成通车；离桂林两江国际机场、永 州机场都仅190公里3、 2004年7月，“回峰”柑桔、蜜本南瓜、茶叶获国家农 业部无公害食品认证，2006年12月，“回峰”柑桔获湖南 省著名商标区内有丰富的国有土地资源优势，供国内外 客商投资办厂和兴办第三产业区政府对于外来投资者有 较多的优惠政策二）、劣势分析1、 领导班子还没有具备现代物流发展的理念，没有把用现 代物流理念来促进该区农产品物流的发展提上日程该区 农产品品种非常丰富，农产品物流发展空间相当大，如果 有政府积极、正确的引导农产品物流将会发展成为当地的 主导产业之一，对农产品的种植、销售等将会有很大的促 进作用2、 物流专业技术人才缺乏人才的缺乏是我国农产品物流 发展中普遍的制约因素之一，专业人才缺乏严重制约着该 区农产品物流的运作及发展缺少精通现代物流管理的专 业人才，致使农产品物流的发展没有科学理论的指导，发 展步履维艰3、 农产品物流的基础设施还有待进一步完善各种运输方 式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，标准化难 以推行。

三）、机会分析1、 国家的“三农”政策支持和鼓励农村的发展，在财政上 有所倾斜建设社会主义新农村的口号响彻全国，国家出 钱改善农村的面貌，加强农村的基础设施建设，如村村通 公路等工程2、 区内正在筹划工业园区，物流将是一个贯穿园区发展的 主线之一市场广阔，该区的农产品远销国内外果农有 降低成本的意识，为降低农产品的生产和流通成本奠定了 广泛的社会基础四）、威胁分析果农不完全具备科学种植的能力，使农产品的市场竞争力 较低运输难、包装难、保鲜条件要求高等都是威胁农产 品物流发展的因素三、回龙土于管理区农产品物流过程中存在的问题分析永州回龙坏管理区农产品种植历史非常悠久，农产品销售 收入成为当地人民的主要收入之一，政府机关也一直相当 重视农产品的种植、加工及销售等方面的问题近年来， 随着经济的发展“物流”这一新兴名词不断深入基层、农 村，在农产品种植、加工、销售等方面民得到了广泛的应 用，这就是农产品物流农产品物流作为现代物流的重要 组成部分，对区域经济的发展起着重要的作用管理区政 府重视这一项目的发展尽管如此，在该区农产品物流艰 展过程中还存在诸多问题，主要表现在以下几个方面：（一）、管理区农产品物流的现代化建设落后主要体现在以下几个方面：1、农产品物流信息体系不健全从农民方面来看；广大农产品生产者了解产品种植、销售 等信息的渠道非常少，自已没有电脑，不懂电脑，无法从 互联网上得到产品销售信息。

有部分农产品生产者家里连 基本的通讯工具 都不具备，只能从他人或电视上 听到或看到一些农产品的信息生产者不能充分掌握农产 品流通信息，不能根据相关信息及时地安排生产，导致了 供应链中的产销脱节从政府方面来看；政府并没有真正理解信息对于农产品物 流发展的现实意义，没有建立一个专门的农产品信息交流 平台信息监管机制落后，个部门之间没有信息交换的标 准，人员工作散漫，使得工作效率低下由于资金和人才 方面的原因没有建立一个完整的物流信息系统，无法对农 产品的流向进行跟踪，监管缺乏系统性和集成性同时， 由于农产品供应缺乏统一的物流标准和质量安全标准，导 致了农产品交易的高成本、低效率，不利于整体效益的提 高，也不利于农产品安全质量监控2、 基础设施落后该区公路覆盖范围总体来看还不是很广，高速公路、等级 公路非常少，没有铁路交通方式单一，没有形成多种运 输方式的联合，农产品不能及时、快速的运到消费者手 中，实在其价值3、 农产品物流储运设备的机械化水平低没有冷藏设备，没有一台具有冷藏运输功能的货运汽车 农产品存放在仓库内也只是简单的堆码，并没有任何的高 层货架之类物流工具，更别说自动化立体仓库及冷藏保鲜 库了。

4、农产品物流标准化落后 该区的物流标准化落后主要表现在：①、没有统一的包装 标准②、容器缺乏标准；③、各种运输、仓储设施设备 之间缺乏衔接标准二）、农产品物流过程中各个环节浪费严重，成本过高该区的农产品物流链是：果园采摘T简单加工T包装-运 输一批发市场一超市T用户；此链中水果的保鲜储藏比例 不到20%,加工比例不到10%该区在物流过程中也存在诸 多不合理的现象，导致物流成本居高不下主要表现在以 下几个方面：1、 运输方面存在许多不合理的运输或无效运输（如无货运输、对流运 输、迂回运输、重复运输、倒流运输等），导致资源的浪 费，运输效率偏低，成本过高2、 包装方面农产品从果园采摘回来，进入仓库，绝大部分的果农都是 只对产品进行简单的包装存在许多问题，女口：①、包装 的保护功能欠缺，没有真正达到保护农产品的作用；②、 没有标准，包装的材料规格不统一；③、回收利用率低， 绝大多数的包装材料都只能用一次，既造成环境污染又造 成成本浪费3、仓储方面仓库的保管保养措施不规范，致使产品在仓库中的浪费严 重农民得不到可靠的销售信息，延长了仓储的时间，无 形中增加了仓储的成本，从而使总的物流成本增加。

三）、物流过程增值弱农产品的增值主要体现在物流过程中的一个重要环节一一 流通加工从农产品的采摘-入库加工-批发市场-超市 上架一消费者冰箱，在此链中，果农所占的只是很小的一 部分利益农产品附加值的真正实现是在物流过程中，而 该区的农产品绝大多数在生产地以原始产品的形式销售， 农产品物流过程增值能力非常弱如果能够更多关注生 产、流通、加工一条龙的产业链经营，大力提升物流过程 增值能力，将有巨大的利润空间例如，该区销售至广东 地区的柑橘，从采摘到运输至消费者手中，果农只在仓库 中对其进行简单的打蜡、保鲜、包装等而这些都只是为 了防止在运输过程中的损失然而运输至目的收购商就对 其进行拆分，再对这些收购来的农产品进行进一步的加 工，这样获得的利润是果农的好几倍如果把农产品物流 从播种、生长至成熟收获、采摘销售也可以看作是一条供 应链，这样看来，作为供应链的供方T农户，处于供应链 的最前端，但却是利润最少、最没有优势的地位四） 、物流人才缺乏管理区地处湖南省边陲（伸入广西省的一部分），人才缺 乏，区内政府机关的领导学历以大、中专和高中为主，本 科及以上学历少之又少，学历普遍偏低目前，区内没有 专业的物流人士、更没有具备现代物流理念和现代物流管 理才能的人才，没有任何人才引进的措施及相关的优待政 策，也造成一些管理人才的流失。

五） 、流通渠道单一该区农产品未经加工的鲜销的占多数，主要形式为：生产 者 产地市场 运销批发商 销售地市场 零售 商一一消费者，这样多环节的流通；无论是时间还是效率 或是现有的保鲜手段都无法适应这样的销售形式当农产 品大量上市的时候，由于运输不及时，加工能力不足，会 导致产销脱节严重目前农产品的流通渠道还比较单一， 没有形成多渠道的营销体系四、管理区农产品物流过程中存在的问题的解决措施（一）、管理区政府要予以高度重视1、 该区政府对农业的财政投入逐渐增多，这不仅有利于 农产品生产能力的提高，同时也能使农产品物流中存在的 问题得到尽快解决2、 农产品需求缺乏弹性，产量大幅增长时如果农产品果农 的供应能力不足或是信息不畅，便会引起价格大幅度下 跌，从而导致农民收入总量下降，挫伤农民生产积极性因此政府应建立一整套农业收购政策，丰年时主动增加农 产品的购买量，以切实保护农民利益3、 管理区政府应建立突发事件应急机制，及时应对市场变 化我国农产品物流在应急环节上具有滞后性例如去年的 广源柑橘事件，传播速度之快，严重影响了区内柑橘的销 售，政府没有采取任何措施，使果农的利益受到了损害 对于类似的突发事件，政府应成立专门的小组采取一些措 施为果农挽回利益。

二）、加强农产品物流设施建设 该区还存在不通水泥路的地方，严重影响了水果的运输 例如夏季西瓜采摘时节，如果遇上连连降雨，道路不畅通 就会耽误了西瓜采摘、上市的时间，许多好的西瓜腐烂在 果园里，但是市场上的西瓜价格却居高不下政府应加快 基础设施建设，扩大新建公路里程，完善全国鲜活农产品 绿色通道网络，清理阻碍农产品自由流通的种种人为因 素，实行绿色通道，实现村村互通；引进先进的农产品物 流技术，促进设施的更新换代三）、提高物流客体的增值能力农产品物流链包括运输、加工、包装、仓储、配送等环 节，单一发展某一个环节的增值空间十分有限，通过提高 物流各个环节在整个物流链中深发展的程度可创造更大的 增值空间，使物流客体增值能力增强该区现有简单的食 品加工，但是加工产品的附加值都相当低，加工能力有 限，简单的包装完全不能达到促进销售的增值效果区政 府要从观念上面入手，从思想上改变农户的思想，积极。